TBJ 15-1996(条文说明) 铁路供水水文地质勘测规则.pdf
《TBJ 15-1996(条文说明) 铁路供水水文地质勘测规则.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《TBJ 15-1996(条文说明) 铁路供水水文地质勘测规则.pdf(30页珍藏版)》请在麦多课文档分享上搜索。
1、UDC P 中华人民共和国行业标准TB TBJ 15-96 铁路供水水文地质勘测规则Code for survey on water supply hydrologic gelogy of railway 1996年局部修订版1996-05-28 发布1996-08-01 实施中华人民共和国铁道部发布铁路供水水文地质勘测规则条文说明本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题以及在执行中应注意的事项等予以说明。为了减少篇幅,只列条文号,未抄录原条文。第1.0.2条铁路供水水文地质勘测是铁路勘测的一项内容,勘测中所选水源应保证在铁路运输期间正常生产。随着我国社会主义经济建设的发展,工农业用水量日
2、益增加,解决铁路供水水源,有些地区已相当困难。据调查:某铁路线上有一编组站需水量约6000m3j甘,为开发地下水源曾多次到生产大队、公社、县、地区、省协商水源地,仅签订协议就长达10年之久;有的由于工业污水任意排放,使浅层地下水受到严重污染,不得不开发深层地下水或另找水源;有的在勘测期间未查明区域水文地质条件,就设计取水构筑物,施工后水质变劣或水量不足,以致选定的水源不能使用。故本条规定,水文地质调查、测绘、勘探试验等均需认真工作,精心勘测,正确评价和合理开发地下水资掘,质量良好地完成任务。第1.0.3条本条就铁路供水水文地质勘测的主要任务作了规定。其中第四款规定提出的意见是供设计参考的,根据
3、具体情况可深可浅。第1.0.4条充分搜集既有水文地质资料,并从中提取有用数据,是铁路供水水文地质勘测30多年来的成功经验之一。我国三分之二地区.有1:20万水文地质图,有些省区还测制了1: 31 10万、1:5万甚至比例尺更大的图,这对铁路建设十分有利,均应充分利用,既能提高质量.又能减少工作量。勘测工作的内容、范围和工作量是根据站、厂需水量大小、水质要求、勘测阶段、勘测区的水文地质条件复杂程度及已有资料的研究程度等一系列因素综合确定的。一般情况下,如果既有资料多,且较完整,水文地质勘测工作量是不大的。如京广线某站,需水量9134 m3/d,搜集25个钻孔资料,即进行了初步设计。在水文地质条件
4、复杂、地下水补给来源不明显、既有水文地质资料又缺乏的地区,水文地质勘测工作量就增大了。如兰新线某站,当时需水量800m3/d,水文地质调查2个组月,为了查明补给量,抽水1个月才查明只有400m /d。有时个生活用水站,也用相当多的工作量。因此对不同地区,不同的需水量,要求完全相同的工作内容和工作量或仅按某一种因素单独考虑是不合适的。但是对工作量不作计划,又影响勘测进度,因此在总则中对工作量只作定性规定。第1.0.5条根据国家计划委员会计节(1984)1207号文关于在工程建设中认真贯彻节约能源、合理利用能源及加速修订补充设计规范的通知精神,特制定本条。党的十二大确立了到本世纪末工农业总产值翻两
5、番的战略目标,据有关部门测算,为实现这一目标,次能源总产值仅可增长一倍左右,因此能源的节约和合理利用,是保证实现总目标的一项重要任务。30多年来,铁路供水水源的实践,证明在有条件地区充分利用地下热水资源、白流导水水源和白流井水源都节约了相当可观的能源费用。有的铁路局利用地下热水设浴池,有的铁路局的疗养院利用5557 t地下热水,不仅设浴池,还解决了冬季取暖用的热水水源。某站深层地下水水源,不仅水质比老水源好,7(温也高到20 t: , 1座深井每年就可节省能源费用20万元,现已施工6座。 32 铁路利用自然地形采用自流导水方案也有不少实例。如天兰线某站,自12km处导水至车站山上水槽兰新线某站
6、,自30km处导水至车站山上水槽,多年来都节约了大量能源费用。兰新线有一座车站,利用2km外的自流井水源,水可自流到车站水塔内,节约了大量能惊,已使用了20余年。故铁路供水水源,在有条件地区应努力寻找能节约能源的取水方案。第1.0.7条供水水文地质勘测只是认识客观世界的初步阶段,是否正确地反映了水文地质条件,合理地开采了地下水资源,均有待实践证明。铁路有的水源在投产后出现水量减少,7.)(质恶化及不良工程地质现象,查其原因,有些情况是选择水源不当造成的。在水源施工和运营期间回访考察,可核对勘测资料正确程度,提高认识能力,总结经验。在勘测期间,根据水文地质条件和需要,应事先布置好观测孔,以便施工
7、和运营期间观测和生产回访考察用。对给水站以及水文地质条件复杂地区的生活供水站,在施工和运营期间均应回访进行生产考察。第1.0.8条凡出现以下情况之一的地区,不宜在同一开采区(或同一含水层)再进行开采。共四个方面作了规定:一、本条是根据30多年来铁路水源的经验教训总结出来的c有的水源,在勘测期间,由于未调查拟开采含水层的补给量和巳开采量的相互关系,就盲目布井,结果干旱时水源不足,还需在别处另建水源。如有一需水量约6000mJ /d的车站,在季节性河流的一级阶地上含水层约10m厚的砾石层中建了3座管井,施工后在干旱季节只有2000m3/d 7.)( 因水量不足不得不在别处另建水源。后经调查,方知该
8、含水层农民用10多座管井已开采近20000 m3/d水,而补给量只有10000 m3/d,由于补给量不足,动用了储存量,水位年年下降,含水层逐渐变薄。在此情况下,铁路又增建3座管井,当然水量是不够用的。. 33 为吸取此类教训,在补给量和开采量平衡豆豆已失去平衡的含水层中,不宜再作为供水水源。二、在水文地质勘测中,要调查已有水源开采对农业干扰情况,如增加开采量后引起严重干扰,此时就不宜再在此地选择水源方案c经验证明,与农业干扰后,铁路不仅赔款赔物,最后还是要到别处另建水源,更主要者是影响农业发展。本条款作为正式规定,是从铁路水源30多年来的经验教训中总结的,也可以说是用钱买来的一条经验,值得重
9、视。关于这方面的实例,不少铁路局也有之,不再一一赘述。三、本款是对特殊地区的规定,从全路来看虽不普遍,但若干铁路线段已经发生地面沉降,特别是地面塌陆,危害了铁路路基和建筑物的安全。当然,造成地面沉降或地面塌陷的原因很多,本款只是对抽水引起的地面塌陷作的规定。在覆盖型岩榕区铁路附近修建水井,尤应特别慎重,这方面的实例在云、贵、两广等地较多,而北方较少。如济南铁路局有车站,第四系地层厚约20余米,其下为寒武系石灰岩,岩榕裂隙发育,铁路附近7座管井抽水量约20000 m3/d,当承压水位下降到第四系底部时,地面先后塌陷21处,房屋、路基也有塌陷,造成津浦线列车经过该区时不能正常行驶。柳州一带,在重大
10、建筑物附近建井取水是不容许的。广州铁路局有一车站,建井取水后房屋倒塌、车站股道发生塌陷,后停止该井抽水才恢复安全。这些都是在岩溶区或覆盖型岩溶区建井抽水的经验教训。在覆盖型岩溶区进行供水水文地质勘测,在选择水源时,必须离开铁路,离开建筑物一定距离,其距离一般认为就是取水井可能的最大影响半径,因为在此半径内最容易引起塌陷。如果采取相应的有效措施,保证影响半径内不会塌陷,当然也可建井,但以离开为好。四、水质已超过规定的标准,根据技术经济条件考虑,不宜 34 进行京质处理者二本条款是对f以7t二采含水层的水质,已超过使用标准而规定的。7.)(肢巳超过使用标准,对该含水层要不要进行勘探,取决于许多因素
11、:如取水量大小;水源距车站远近;水处理的经济技术指标;与工农业干扰程度;取水构筑物类型和数量等。在一般情况下,根据经济技术比较,目前不宜进行水处理的就不必再进行勘探。而根据经济技术比较,水处理后仍然合理的,则应按正常程序进行水文地质勘探试验工作。当然如果车站附近只有一个水源方案,且水质超过标准,目前水处理技术水平也能办到,此时就应进行水文地质勘探,以便设计时同其它方案进行比较。如青新线某段,地下水矿化度大部分在1000 - 3 000 mglL 左右,附近又元其它水源方案可比较,只能与罐车拉水、长管路输水进行比较,此时对代表性车站均应进行水文地质勘探,以便综合比较时用。合乎使用标准的水质,在天
12、然状态下,有些地区是少的。据兰州铁路局1983年统计,在88处水源中,矿化度小于400mg几的水惊只有40处,达不到50%,因此水文地质勘探工作量,可以预见仍然是大的。又如新乡至荷泽铁路线,全段只有2个给水站,两个站的水源水质均超过蒸汽机车用水标准,如采用电渗析方法进行水质处理,就增大了开采量,因此水文地质勘探工作量也相应增大。本款要求根据水文地质条件.具体情况具体分析,然后再确定勘探与否。第2.1.2条随着国家机构逐步完善,我国县级以上政府已纷纷成立水资源管理委员会,为权力机构。铁路给水站以及用水量较大的生活供水站的供水水源,必须向地方政府水资源管理委员会申请,并说明用水地点、需水量、水质标
13、准以及其它要求等,待同意后才能开展水文地质勘测工作。勘测前应先与地方政府水资源管理部门取得联系,一方面可. 35 了解铁路沿线车站附近水源和开采情况,同时又能了解到有关规定,以便按规定办理。例如有一需水量3000m3/d的给水站,位于水化学复杂地区,经过15d的水文地质调查后,与县水资源管理委员会联系,方知拟选用的节约能源的导水方案,已被该县规划为农业用水水源,最后县方同意采用22km二级扬水方案。该委员会还规定,如果进行勘探,需领取勘探证,如果设计决定采用,还需领取允许开采证,并在运营期间按需水量交纳开采地下水资源、费。可见铁路选择供水水源方案,在有些地区已不能自铁路一方决定,必须经地方政府
14、水资源管理部门同意后方能生效。第2.2.1条、第2.2.2条初测阶段根据(82)铁基字1394号文关于铁路基本建设工程设计文件编制规定供水水文地质章、节要求,应提出下列资料:一、沿线自然地理及水文地质情况。二、给水站:1.进行水源方案、主要给水构筑物设备规模的选择;2.各水源方案的水量、水质及水质处理意见。三、沿线生活供水站、点:1.设计原则;2.干旱、缺水等特殊地区的设计说明。为了满足上述要求,在规则中规定本阶段必须对给水站进行水文地质调查工作,必要时进行勘探和试验工作,经过比选后提出供水水源意见。对沿线生活供水站、点,本阶段应进行水文地质调查,了解各站、点供水水文地质条件,提出供水水源方案
15、的初步意见和定测阶段工作量。在一般情况下本阶段不进行勘探、试验工作。只是在干旱、缺水、地下水水化学复杂地区,根据情况可进行代表性的勘探、试验工作。初测阶段的水文地质勘测工作,重点在给水站。对给水站本规则规定初测阶段是提出供水水源方案,定测阶. 36 . 既是确定供水水师、方案。提出与确定的含意,就认识而言,是r11浅八泊己的划;程,就工作量而言是由少到多,同时也因为问训阶段纹路、!i场位置尚未最后确定故采用两种提法。初测阶段提出的供水水源方案,在定测阶段最好不要再变动。第2.3.1条根据批准的给水站供水水源方案,检查核对水文地质资料,如不能满足要求则应对取水地段进行详细水文地质调查,必要时应补
16、充勘探和试验工作,本阶段应满足本规则总则中第1.0.3条各款的要求和设计需要的资料。如初测水文地质资料能满足要求,则应进行内业资料整理工作。根据批准的初步设计皮鉴定意见,对沿线生活供水站、点,进行水文地!强调查,开展勘探及试验工作,确定各站的供水水源方案,提出各站的供水水源位置及取水构筑物类型和数量的参考意见。对缺水及水化学复杂地段的站、点经水文地质勘测后不能就地解决时,应提出用其它办法解决供水水顿的意见O本阶段所作的各项资料应满足设计要求。由于线路、车站位置变动及需水量改变,初测阶段提出的供水水源方案不能利用时应根据新定线路、车站位置及需水量重新进行水文地质勘测工作。如果任务要求较急、需水量
17、不大、勘探及试验工作量也不大的情况下,尽可能按定测一次完成勘测工作。如果需水量较大,水文地质条件较复杂、勘探工作量大的地区,可考虑分初、定涮两个阶段进行工作。第2.3.2条铁路供水水源的水量、水质,一定要可靠,有保证。根据需水量、用水性质要求,在本阶段对确定的给水站供水水源的水质及水量应进行评价。第2.4.1条改建既有线及增建第二线,一定要充分利用既有供水水源,这是供水水源改建或增建的基本原则。既有供水水源是否需要扩建或改建,均应依据既有供水水惊水质、水量能否满足铁路改建及增建第二线的要求而定。如果既有供水水源的水质、水量不符合铁路改建后的需要,则应按实际情况,再确定改建或增建水源方案。为此水
18、文地质勘测应着重调查了解既有供水 37 水源的水质和水量,与工农牧业用水是否有干扰、受污染程度、以及开采的含水层和地下水补给来源等情况。第3.1.2条当勘测区既有水文地质资料基本能满足要求时,可根据具体情况,结合本次调查目的(或阶段).用少量工作对某项目进行验证,目的是对既有资料的准确性和可靠性加以核对。有时随着时间的推移,或人为因素的影响,勘测区的水文地质条件往往会有不同程度的变化,在此情况下,选择代表性的项目进行验证工作是有意义的。第3.1.3条水文地质调查应按水文地质单元进行,全面了解区域地下水的形成、补给、径流和排泄等条件。在此基础上再选择取水地段。选择取水地段时,应按照经济合理、技术
19、可能的原则,以站、点或厂、场址为中心,由近至远地进行。当站内能满足供水要求且经济合理时,站外可少做或不做更详细的调查研究工作。本条文中要求水文地质调查按水文地质单元进行,其目的是调查所有可能的供水水源方案,以免遗漏有价值的方案。第3.1.4条水文地质测绘是按勘测阶段用不同比例尺的地形图、地质图进行工作的,对不同比例尺的水文地质测绘有不同的内容和要求。规则中所指水文地质测绘是采用观测路线和地质点法进行野外填图的。观测点包括:地质、地貌、构造等地质观涮点和水文地质观测点。观测路线绘制的各地质时代岩性界线,是以点连成的,面是以线控制的,并为下一阶段布置地质和水文地质勘探孔提供依据。待所有这些成果都已
20、取得后,经过内业综合分析整理,再编制勘测区的相应比例尺的水文地质图件,以作为选择供水水源方案的依据。第3.1.11条本条是经与试验室有关人员协商后确定的。代表性水点是指在水文地质调查中,为了解区域或水文地质单元内地下水或地表水水化学特征和变化规律而选择的水点。对代表性的水点应采取水样进行水质简分析。若供水水源方案较多,应. 38 从经济、技术、环境保护等观点出发,选择12个作为比较方案,并进行水质一般分析。对拟采用的水源,本条规定应进行水质全分析。本条第四款对生活饮用水,要求进行一般项目的分析,这是为了解水质的物理、化学成分的指标用的。国家现行生活饮用水卫生标准规定的项目,有感观性状指标、化学
21、指标、毒理学指标和细菌学指标。其中细菌学指标,要求取样严格,送样时间短,宜事先与有关单位联系。分析NC)z-、N03、NHt和超氧量,是为判定水源是否受到有机物质污染用的。第4.2.3条我国覆盖型岩溶区地面塌陷较为普遍,严重危及铁路路基、厂房和其它建筑物的安全。治理技术难度大,造价昂贵。为把单纯治理引向预防为主,故修订本条文。本条所涉及的地面变形仅限于第四系覆盖的岩溶区因抽取地下水引起的地面变形。、地面塌陆、开裂等,多发生在以抽水井为中心的影响半径范围内,由近及远,由多到少,并形成定的略小于影响半径的塌陷半径。地面变形多沿地下水径流方向、构造断裂带延伸方向、榴皱轴延伸方向以及岩溶发育强烈的地带
22、分布。安全距离,是指布置的勘探试验孔或生产井至被保护区之间这方向的影响半径。影响半径还依季节而变化。因此,应以枯水季节水位降深的影响半径作为安全距离。二、第四系覆盖的岩洛区,地面塌陷多发生于覆盖较薄的地带。一般情况下,均一的砂类土最容易塌陷,夹在,砾的非均质土次之,均的粘性土相对稳定。三、实践证明,抽取地下水造成地面塌陷,多为重力、潜蚀和真空吸蚀等作用所致。塌陷的范围随着水位降深的增大,降落漏斗的扩展而增大。因此,抽取地下水应控制水位降深,不得超过覆盖层底面,当需水量大时,可采用多井分散的方式取水。四、岩溶发育是不均匀的,因抽取地下水引起的地面塌陷也是不均匀的。当有勘探试验孔证实水质、水量满足
23、要求且不易引 39 起周围地面塌陷时,应选择这样的孔位或其附近作生产井井位。五、岩溶地区,有的沿深度分成若干发育带。开采浅部岩溶水最容易引起井周围的地面塌陷,而开采深部岩溶水对地面的影响则相对小得多。六、在第四系覆盖层较薄的岩溶区,抽取浅部岩溶水,因生产井未安装填砾式过滤器而引起涌砂和地面塌陷的教训较多,为此作本款规定。第4.3.1条本条文是对勘探生产井适用条件的规定。即拟设计的勘探生产井,必须是根据同一地貌单元和同一水文地质单元内的勘探试验孔或生产井资料推算的,而且拟设计的勘探生产井的水质和水量应能满足要求,这是主要的。如果没有把握,就应进行钻探和抽水试验,提供生产井设计资料。本条文的目的是
24、提高勘探生产井资料质量,以便施工后使国家的基本建设投资得到效益。本条文是根据几个单位对本规则所提的意见而作的明确规定,以统一适用条件,达到有所遵循。编写小组认为以往无明文规定,但又常常设计勘探生产井,故应在规则中建立专门条文。关于勘探生产井,施工单位意见较多,主要是资料质量太差,施工后有的水量不够甚至元水,有的水质太坏不能使用,均造成浪费,甚至引起设计和施工单位之间互有意见。但多数设计的勘探生产井又是成功的,满足了要求,从而也节省了勘探。总结成功和失败的原因,尽管是多方面的,但主要是依据的水文地质资料可靠与否,今将调查的几座勘探生产井的两个实例介绍如下:一、兰新线某给水站,原用榆林坝沟表流导水
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
本资源只提供5页预览,全部文档请下载后查看!喜欢就下载吧,查找使用更方便
5000 积分 0人已下载
下载 | 加入VIP,交流精品资源 |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- TBJ 15 1996 条文 说明 铁路 供水 水文地质 勘测 规则
