JTJ 057-1994(条文说明) 公路工程无机结合料稳定材料试验规程.pdf
《JTJ 057-1994(条文说明) 公路工程无机结合料稳定材料试验规程.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《JTJ 057-1994(条文说明) 公路工程无机结合料稳定材料试验规程.pdf(10页珍藏版)》请在麦多课文档分享上搜索。
1、附件:公路工程无机结合料稳定材料试验规程条文说明58 修订说明原中华人民共和国交通部部标准公路路面基层材料试验规程M以简称原规程)是1986年10月1日,由交通部批准实行的,编号JTJ057-85。实行7年多以来,对指导我国公路路面基层材料的试验和施工现场基层质量检测,保证路面质量起到了很大的作用。1991年,交通部决定对原规程进行修订,并对有关试验规程内容作了调整。本规程内容针对无机结合料稳定材料,并改名为公路工程无机结合料稳定材料试验规程。由交通部公路科学研究所负责修订工作。对原规程的主要修订如下:1.从原规程中删去了与无机结合料稳定材料无关的一些试验方法。2.删除原规程中的附录石灰土中石
2、灰剂量的测定方法一一钙电极快速测定法,新增直读式测钙仪测定石灰土中石灰的剂量。3.将原规程中的附录二石灰的化学分析移入规程正文中。4.关于室内回弹模量试验方法,原规程中仅列了承载板法,考虑到近几年来国内广泛使用顶面法测试回弹模量,本规程中增加了顶面法。5.对某些试验的具体试验步骤作了部分修改,使其更便于操作。为使各试验员在使用本规程时,正确理解和执行条文规定,按本规程的条款顺序对某些条款作了必要的条义说明。本条文说明由泪,、庆林编写。59 1.总则1.0, 3 无机结合料在国外常称水硬性结合料。它主要指水泥、石灰、粉煤灰和石灰或水泥粉煤灰。与公路路面基层施工技术规范一致,所用术语水泥稳定土、石
3、灰稳定土、石灰粉煤灰稳定土等都是总称;例如,水泥稳定土既包括水泥碎石、水泥砂砾等水泥稳定材料,也包括水泥砂、水泥土等水泥稳定不含砾石颗粒的土。1.0.4 取样有两种不同的目的和方法。一个日的是样品应该能代表一个大的总体的平均情况。此时,所取原材料应与施工现场所用的材料相同,而且材料的特性和颗粒组成等也要能代表施工现场所用的材料。例如,施工前取样做?昆合料的组成设计,做混合料的强度试验和回弹模量试验以及测定石灰的有效钙和氧化镇含量等。为此,需从料场或料堆的许多不同位置分别取部分样品,然后将这些小样品混合成一个样品。另一个目的是样品只需代表材料总体的很小部分,通过一系列小样品来研究材料性质的变异性
4、。例如,施工过程中取样做泪合料的强度试验,测定泪合料中水泥或石灰的剂量等。为此,应在施王现场的不同位置按随机取样原则分别取样品(对于结合料剂量还需要在同一位置的上层和下层分别取样)并分别进行试验。对于后-目的,用做强度和回弹模量试验的混合料样品应在现场拌和结束后整平时取。取回的样品在制作试件时应保持原有状态不再进行任何加工。2.无机结合料稳定土的含水量试验方法2.1.3 水泥与水拌和就要发生水化作用,在较高温度下水化作用发生得较快。如需测含水量的水泥混fk料放在原为室温的烘衙内,再启动烘箱升溢,则在升温过程中水泥与水的水化作用发生得较快。而烘干法又不能除去已与水泥发生水化作用的水。这样得出的含
5、水量往往偏小。所以应提前将烘箱升温flJ110oC,使放入的水泥提合料一开始就能在l05110.C的环境下进行烘干。60 由于稳定中粒土和稳定粗粒士中大部分是砂粒以上的颗粒,为提高测得含水量的准确度,所取样品数量较大,分别为500g和2000g;在没有大铝盒时,也可以将这些样品分成23盒进行烘干,然后取真平均值。2.2.1 砂浴法测定含水量的精度较差。2.3.1 酒精法测定含水量的精度较差。3.无机结合料稳定土的击实试验方法(T0804-94)3.0.4. (4) 水泥遇水就要开始水化作用。从加水拌和到进行击实试验间隔的时间愈长,水泥的水化作用和结硬程度就愈大。它会影响水泥混合料所能达到的密实
6、度,间隔时间愈长,影响愈大。例如,一种水泥砂砾混合料经加水拌和后立即进行击实试验,得其干密度为2.37g/cm3,拌和后间隔lh进行同样的击实试验,得干密度为2.30g/cm气间隔毡,所得干密度为2.18g/cm3;间隔8h,所得干密度只有2.10g/cm3o间隔时间从1曲,所得干密度分别只有无间隔时间的0.97、0.92、0.89,因此,加有水泥的试样拌和后应在1h内完成击实试验。3.0.4. 1(5) 不管是采用直径lOcm还是直径15cm的试筒,击实所用的锤都是锤击面直径为5cm。对于直径10cm的试筒,应在筒内沿筒壁转围击实。对于直径15cm的试筒,在筒内沿壁锤击一圈(约6次)后应到筒
7、中心锤击一次,然后再沿筒壁锤击一圈并在筒中心锤击一次,如此反复进行,直到要求的总次数。手工击实时,还应注意保持击锤自由铅直落下和每次落高均为45cm。有条件时宜采用符合要求的电动击实仪,它能严格保持上述条件。3.0.4.3(6) 对于含有砾石或碎石颗粒的中粒土特别是粗粒士,难于达到刮平。在整平过程中,可允许某些大颗粒露出表面,但同时要取出某些颗粒,使表面有些空洞,同时尽可能使突出的体积与空洞的体积相等。3.0.6 根据同一种埠合料多次击实试验所得的n个最佳于密度和最佳含水量各自的标准差S,用2/2S得出此允许误差。它表61 示两次击实试验的结果之差只有5%的概率会大于规定的允许误差。4.无机结
8、合料福定土的无侧限抗压强度试验方法(T0805-94)4.0.1 除特殊目的外,试件的干密度应与规定的施工必须达到的压实度(压实度最大干密度=要求的干密度)相一致。4.0.5 实际使用的石灰有两种,一种是用块灰自行消解的消石灰粉(通常过筛孔2mm的筛).另一种是袋装生石灰粉。试验时采用的石灰应与施工现场所用石灰相同。在采用生石灰粉时,必须与土拌和括一起进行漫润,而且提润时间不应少于3h,使生石灰粉能充分消解。否则,试件在养生过程中易由于生石灰粉膨胀而损坏。4.0.6 反力框架和液压千斤顶很适宜于制备如OmmX50mm和l00mm X 100mm的试件。用它制备压实度高的150mmX 150mm
9、的试件时,有时压力不够,宜采用能量达1000kN的压力机。制作试件时,要特别注意两端的压柱是否均匀进入。如发现压柱的一侧巳进入试模筒内并已与筒顶齐平,而另一侧则尚未完全进入筒内,则应解除压力后旋转试模筒,然后再继续加压,直到压柱完全进入试模筒内。如加压过程中不注意,压力过大易将试模筒压坏(中间鼓出。4.0.7 试件的质量损失指含水量的减少,不包括由于各种不同原因从试件上掉下的海合料。根据公路路面基层施工技术规起,在施工前和施工过程中对稳定土海合料进行材料组成设计,只用7d龄期的抗压强度。如需要不同龄期混合料的强度,则按要求延长养生期。4.0.10 允许的偏差系数Cv是与第4.O. 5条规定的试
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
本资源只提供5页预览,全部文档请下载后查看!喜欢就下载吧,查找使用更方便
5000 积分 0人已下载
下载 | 加入VIP,交流精品资源 |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- JTJ 057 1994 条文 说明 公路工程 无机 结合 稳定 材料 试验 规程
