NF R40-020-1988 Road vehicles Distribution of loads on the axles of trailers Method of calculation 《道路车辆 挂车轴载荷分布 计算方法》.pdf

1、NF R 40-020 Aot 1988 Vhicules routiers Rpartition des charges sur les essieux de remorques Mthode de calcul E : Road vehicles - Distribution of loads on the axles of trailers - Method of calculation D : Strassenfahrzeuge - Achslastverteilung bei Anhngern - Berechnungsmethode Norme franaise homologue

2、 par dcision du Directeur Gnral de Iafnor le 20 juillet 1988 pour prendre effet le 20 aot 1988. Remplace le fascicule de documentation R 40-020 de fvrier 1974. correspondance la date de publication de la prsente norme, il nexiste pas de norme internatio- nale sur le mme sujet. analyse La prsente nor

3、me dfinit une mthode de calcul permettant de dterminer la rpartition des charges sur les essieux de remorques utilitaires destines au transport des marchandises ou conues de faon recevoir des quipements spciaux. Thsaurus International Technique : vhicule routier utilitaire, remorque, essieu, rpartit

4、ion de charge, mthode de calcul. descripteurs modif ications Par rapport la prcdente dition : - adjonction des remorques 1 ou 2 essieux centraux. corrections = - prpare par le Bureau de Normalisation de lAutomobile (BNA), Autodrome de Linas 91 310 Montlhry - ti. : (1) 69 O1 10 47 dite et diffuse par

5、 Iassociationfranaisede normalisation(afnor), tour europe cedex7 92080 paris ia dfense- tl. : (1 )42 91 55 55 afnor 1988 afnor 1988 1 er tirage 88-08 AFNL NF R40-020 B 1012372 OL40L3b 269 Vhicules routiers Rpartition des charges sur les essieux de remorques Mthode de calcul NF R 40-020 Aot 1988 A VA

6、NT-PROPOS Les termes poids et eharges utiliss dans la prsente norme sont conformes la terminologie entrine par le Code de la Route et sanctionne par les coutumes de la profession. Ils ont t conservs la place du terme (massen. i OBJET La prsente norme a pour objet dexposer une mthode de calcul permet

7、tant de dterminer la rpartition des charges sur les essieux dune remorque 2 ou 3 essieux ou dune remorque 1 ou 2 essieux centraux. 2 DOMAINE DAPPLICATION La prsente norme sapplique toutes les remorques utilitaires destines transporter des marchandises ou recevoir des quipements spciaux. La mthode de

8、 calcul dicrite ci-aprs sapplique aux remorques un essieu arrire ainsi quaux remorques comportant deux essieux arrire groups en tandem. 3 DEFINITION Remorque essieux centraux : remorque un seul essieu ou groupe dessieux dont laccouplement articul avec le vhicule tracteur est effectu par un timon dat

9、telage. Ce timon est fix au chssis de faon rigide et transmet de ce fait les forces verticales. 4 HYPOTHESES DE CALCUL II est admis que tous les poids et charges sont uniformment rpartis, symtriquement par rapport au plan mdian de la remorque. Dans le cas dune dissymtrie importante des poids et char

10、ges, la mthode de calcul faisant lobjet de la prsente norme nest plus applicable. La remorque charge et en ordre de marche est dissocie en quatre lments : a) le chssis en ordre de marche, cest-dire avec sa trousse doutillage. les accessoires fournis avec la remorque, sans porte-roue ni roue de secou

11、rs ; b) le (les) porte-roue(s) de secours muni(s) de sa (leurs) roue(s) ; c) la carrosserie et ses quipements ; d) la charge transporte. 5 ELEMENTS DE CALCUL 5.1 Chssis Le constructeur mesure les charges sur les essieux. _ - - _- AFNL NF R40-020 88 1012372 0140137 IT5 -3- 0 5.1 .I Remorques 2 essieu

12、x P.C.AV - Charge sur lessieu avant. P.C.AR - Charge sur lessieu arrire. 5.1.2 Remorques 3 essieux P.C.AV - Charge sur lessieu avant. P.C.AR1 - Charge sur le premier essieu arrire. P.C.AR2 - Charge sur le deuxime essieu arrire. P.C.AR = P.C.AR1 4- P.C.AR2 - Charge sur le tandem arrire. Le premier es

13、sieu arrire est le plus proche de lessieu avant. Le deuxime essieu arrire est le plus loign de lessieu avant. Si les essieux arrire sont galement chargs : P.C.AR 2 P.C.AR1 = P.C.AR2 = 5.1.3 Remorques 1 essieu central P.C.AV - Charge sur laxe dattelage. P.C.AR - Charge sur lessieu arrire. 5.1.4 Remor

14、ques 2 essieux centraux P.C.AV - Charge sur laxe dattelage. P.C.AR1 - Charge sur le premier essieu arrire. P.C.AR2 - Charge sur le deuxime essieu arrire. P.C.AR = P.C.AR1 f P.C.AR2 - Charge sur le tandem arrire. Le premier essieu arrire est le plus proche de lessieu avant. Le deuxime essieu arrire e

15、st le plus loign de lessieu avant. NF R 40-020 Si les essieux arrire sont galement chargs : O P.C.AR . - P.C.AR1 = P.C.AR2 = 2 5.2 Leur poids M est mesur. Le centre de gravit du porte-roue de secours est suppos situ sur la verticale du centre de la roue. Roues et porte-roues de secours 5.3 Carrosser

16、ie et quipements Le poids de la carrosserie vide et des quipements dont elle est munieuCa., ainsi que la position de son centre de gravit eG“2. sont dtermins. II est admis que G“2 se trouve dans le plan mdian de la remorque. 5.4 Charge transporte Le poids de la charge transporteCh* est considr comme

17、 appliqu sur la verticale passant par le centre de la surface de chargement. II est admis que le centre de gravit du chargement aG2n se trouve dans le plan mdian de la remorque. .- - AFNL NF R40-020 8 m 1012372 0140138 O31 m NF R 40-020 -4- 5.5 Grandeurs et units 5.5.1 Longueurs Les longueurs sont e

18、xprimes en millimtres. 5.5.2 Poids Dans les calculs interviennent des forces rsultant de lacclration de la pesanteur applique des masses. Ces masses sont exprimes en kilogrammes ou en tonnes. 6 METHODE DE CALCUL Symbole F2 F2 F“2 F“2 - Jnit mm mm - mm mm - Dfinition Empattement : distance entre laxe

19、 de lessieu avant et laxe de lessieu arrire, ou du premier essieu arrire. Distance entre laxe de lessieu avant et la rsultante des forces appliques au sol par les roues arrire. Distance entre laxe dattelage et laxe de lessieu arrire, ou du pre- mier essieu arrire. Distance entre laxe dattelage et la

20、 rsultante des forces appliques au sol par les roues arrire. Formule Observation complmentaire Remorques 2 ou 3 essieux. Remorques 3 essieux : - si les 2 essieux arrire sont ga- lement chargs, cette rsultante est sur laxe du tandem et : P2 2 F2=F2+-; - si les 2 essieux arrire sont inga- lement charg

21、s, la position de la rsultante est obtenue en gali- sant les moments des forces appli- ques au sol par rapport cette rsultante. Remorques 1 ou 2 essieux cen- traux. Remorques 2 essieux centraux : - si les 2 essieux arrire sont ga- lement chargs, cette rsultante est sur laxe du tandem et : P2 2 F“2 =

22、 F“2 + - - si les 2 essieuxarrire sont inga- lement chargs, la position de la rsultante est obtenue en gali- sant les momentsdesforces appli- ques au sol par rapport cette rsultante. O a a l O - -5- NF R 40-020 - Init Dfinition Formule iymbole Observation complmentaire Remorques 3 essieux ou 2 essie

23、ux centraux. P2 est une cote nominale. P2 Distance entre laxe du premier essieu arrire et laxe du deuxime essieu arrire. mm - mm Distance entre laxe du premier essieu arrire et la rsultante des forces appliques au sol par les roues arrire. RE2 R2E x P2 - - Remorques 3 essieuxou 2 essieux centraux. S

24、i les essieuxarrire sont galement chargs : f2 Distance du centre de gravit du (des) porte-roue(s) de secours : - laxe de lessieu arrire (remor- ques 2 essieux ou 1 essieu central) ; - ia rsultante des forces appliques au sol par les roues arrire (remorques 3 essieux ou 2 essieux centraux). Dans le c

25、as dessieux arrire galement char- gs, cette rsultante passe par laxe du tandem. d2 est : - positif si le (les) porte-raue(s) de secours est (sont) en avant de lessieu arrire ; - ngatif dans le cas contraire. d2 B2 Distance entre laxe de lessieu avant et la face avant extrieure de la car- rosserie. R

26、emorques 2 ou 3 essieux. Le constructeur peut indiquer des valeurs diffrentes suivant le genre de carrosserie. mm - mm Ferrures, accessoires : voir dimension 22. w2 Longueur maximale de la carrosse- rie (non compris ferrures, acces- soires). Hd2 Hauteur du dcrochement. mm G2 Centre de gravit de la c

27、harge totale. Dans le cas de remorque transportant des marchandises diverses sur le plateau carross ou non, la charge utile est considre uniformment rpartie et la position de G2 est situe au milieu de la longueur W2 ; ceci pour des remorquesdont la hau- teur de dcrochement Hd2 est sup- rieure O et i

28、nfrieure 500 mm. Au-del de cette valeur de Hd2, ainsi que pour certaines remorques sp- ciales, la position de G2 est dfinie par le constructeur. G 2 Centre de gravite du chargement. AFNL NF RYO-020 B 11032372 OLYOLYO 7T Symbole G“2 N2 x2 Y2 Y2 Y“2 22 Unit - mm - mm mm mm - mm mm 6- Dfinition Centre

29、de gravit de la carrosserie vide munie de ses quipements. Porte-faux arrire des longerons, mesur partir de laxe du dernier essieu. Porte-faux arrire maximal de la remorque carrosse (non compris ferrures et accessoires), mesur partir de laxe du dernier essieu. Distance du centre de gravit G2 : - laxe

30、 de lessieu arrire (remor- ques 2 essieux ou 1 essieu central) ; - la rsultante des forcesappliques au soi par les roues arrire (remorques 3 essieux ou 2 essieux centraux). Dans le cas dessieux arrire galement char- gs, cette rsultante passe par laxe du tandem. Distance du centre de gravit G2 : - la

31、xe de lessieu arrire (remor- ques 2 essieux ou 1 essieu central) ; - la rsultante des forces appliques au sol par les roues arrire (remorques 3 essieux ou 2 essieux centraux). Dans le cas dessieux arrire galement char- gs, cette rsultante passe par laxe du tandem. Distance du centre de gravit G“2 :

32、- laxe de lessieu arrire (remor- ques 2 essieux ou 1 essieu central) ; - la rsultante des forces appliques au sol par les roues arrire (remorques 3 essieux ou 2 essieux centraux). Dans le cas dessieux arrire galement char- gs cette rsultante passe par laxe du tandem. Longueur hors tout de la remorqu

33、e carrosse (y compris ferrures, accessoires et dispositif dattelage). Formule Observation complmentaire Ferrures et accessoires : voir dimension 22. Pour une remorque 2 essieux ou 1 essieu central : P2 = O La carrosserie doit tre telle que le centre de gravit thorique de la charge totale se trouve a

34、u point G2. Le centre de gravit rel en utilisa- tion peut diffrer lgrement du point G2, dans la mesure OU les charges maximales par essieu sont respec- tes. La carrosserie doit tre telle que le centre de gravit thorique de ia charge totale se trouve au point G2. Le centre de gravit rel en utilisa- t

35、ion peut diffrer lgrement du point G2, dans la mesure o les charges maximales par essieu sont respec- tes. La carrosserie doit tre telle que le centre de gravit thorique de la charge totale se trouve au point G“2. Le centre de gravit rel en utilisa- tion peut diffrer lgrement du point G“2, dans la m

36、esure O les charges maximales par essieu sont respectes. Les ferrures et accessoires mention- ns dans la dsignation des dimen- sions W2, X2,22, sont les ferrures et accessoires de poids ngligeable placs larrire et lavant de la carrosserie et dont la longueur nin- tervient pas dans le calcul de rpart

37、i- tion des charges, sous rserve quelle soit infrieure 120 mm larrire. e O a - AFNL NF R40-020 8 LO12372 OL4OL41 626 W -7- NF R 40-020 Dfinition Formule Symbole Observation complmentaire Jnit H2 Distance du sol au centre de gravit G2. Remorques 1 ou 2 essieuxcentraux. = ?.C.AV f P.C.AR P.C. Ordre de

38、 marche : outillage de bord, sans porte-roue ni roue de secours. Poidsdu chssis en ordre de marche. P.C.AV Rpartition du poids du chssis en ordre de marche sur laxe de lessieu avant (remorques 2 ou 3 essieux) ou sur laxe dattelage (remorques 1 ou 2 essieux centraux). P.C.AR Rpartition du poids du ch

39、ssis en ordre de marche sur : - laxe de lessieu arrire (remor- ques 2 essieux ou 1 essieu central) ; - la rsultantedes forces appliques au sol par les roues arrire (remorques 3 essieux ou 2 essieux centraux). Dans le cas dessieux arrire galement char- gs, cette rsultante passe par laxe du tandem. Po

40、ids du (des) porte-roue(s) de secours garni(s). M = M.AV 4- M.AR Rpartition du poids M sur laxe de lessieu avant (remorques 2 ou 3 essieux) ou sur laxe dattelage (remorques 1 ou 2 essieux cen- traux). d2 F2 =MX- Dans le casde remorques 3 essieux, remplacer F2 par F2. Dans le cas de remorques 1 essie

41、u central, remplacer F2 par F“2. Dans le cas de remorques 2 essieux centraux, remplacer F2 par F“2. M.AV M.AR Rpartition du poids M sur : - laxe de lessieu arrire (remor- ques 2 essieux ou 1 essieu central ) ; - la rsultantedes forces appliques au sol par les roues arrire (remorques 3 essieux ou 2 e

42、ssieux centraux). Dans le cas dessieux arrire galement char- gs, cette rsultante passe par laxe du tandem. (F2 - d2) =MX F2 Ca Poids de la carrosserie vide et de ses quipements. = Ca.AV +- Ca.AR - AFN3 NF R4O-O20 8 m 3032372 O340342 562 m NF R 40-020 -8- - Unit Dfinition Observation complmentaire Sy

43、mbole Ca.AV Formule Y“2 = Ca X- F2 Rpartition du poids de la carrosserie vide et de ses quipements sur laxe de lessieu avant (remorques 2 ou 3 essieux) ou sur laxe dattelage (remorques 1 ou 2 essieux cen- traux). Rpartition du poids de la carrosserie vide et de ses quipements sur : - laxe de lessieu

44、 arrire (remor- ques 2 essieux ou 1 essieu central) ; - la rsultante des forcesappliques au sol par les roues arrire (remorques 3 essieux ou 2 essieux centraux). Dans le cas dessieux arrire galement char- gs, cette rsultante passe par laxe du tandem. Dans le cas de remorques 3 essieux, remplacer F2

45、par F2. Dans le cas de remorques 1 essieu central, remplacer F2 par F“2. Dans le cas de remorques 2 essieux centraux remplacer F2 par F“2. Ca. AR (F2 - Y “2) = Ca X F2 = Ch.AV + Ch.AR Poids du chargement. Rpartition du poids du chargement sur laxe de lessieu avant (remor- ques 2 ou 3 essieux) ou sur

46、 laxe dattelage (remorques 1 ou 2 essieux centraux). Rpartition du poids du chargement sur : - laxe de lessieu arrire (remor- ques 2 essieux ou 1 essieu central) ; - la rsultante des forcesappliques au sol par les roues arrire (remorques 3 essieux ou 2 essieux centraux). Dans le cas dessieux arrire

47、galement char- gs, cette rsultante passe par laxe du tandem. Ch Ch.AV Ch.AR Y2 = Ch X- F2 Dans lecasde remorques 3 essieux, remplacer F2 par F2. Dans le cas de remorques 1 essieu central, remplacer F2 par F“2 , Dans le cas de remorques 2 essieux centraux, remplacer F2 par F“2. (F2 - Y2) = Ch X F2 C.T. =M+ Ca+ Ch Charge totale. Poids total en charge de la remorque. P.T.C.R. = P.C.+ M+ Ca+ Ch = P.C + C.T. RA = P.C.AV + M.AV + Ca.AV + Ch.AV Rpartition du poids total en charge sur la