VDI 2700 Blatt 10 1-2016 Securing of loads on road vehicles - Securing of precast concrete elements - Plane concrete elements.pdf

1、ICS 55.180.99 VDI-RICHTLINIEN November 2016 VEREIN DEUTSCHER INGENIEURE Ladungssicherung auf Straenfahrzeugen Ladungssicherung von Betonfertigteilen Flchige Betonfertigteile Securing of loads on road vehicles Securing of precast concrete elements Plane concrete elements VDI 2700 Blatt 10.1 / Part 10

2、.1 Ausg. deutsch/englisch Issue German/English Die deutsche Version dieser Richtlinie ist verbindlich. The German version of this standard shall be taken as authorita-tive. No guarantee can be given with respect to the English translation. VDI-Gesellschaft Produktion und Logistik (GPL) Fachbereich T

3、echnische Logistik VDI-Handbuch Ladungssicherung VDI-Handbuch Bautechnik VDI-Handbuch Technische Logistik, Band 6: Verpackungslogistik Vervielfltigungauch fr innerbetrieblicheZweckenichtgestattet/Reproduction evenfor internalusenotpermittedFrhereAusgabe:02.15Entwurf, deutschFormeredition:02/15Draft,

4、inGerman onlyZu beziehen durch/AvailableatBeuthVerlagGmbH,10772 Berlin AlleRechtevorbehalten/All rightsreserved(a)VereinDeutscherIngenieuree.V., Dsseldorf 2016Inhalt Seite Contents Page Vorbemerkung . 2 Einleitung . 2 1 Anwendungsbereich . 3 2 Normative Verweise 3 3 Begriffe 3 4 Ladungssicherung von

5、 flchigen Betonfertigteilen . 4 4.1 Transportvarianten . 4 4.2 Transportfahrzeuge 4 4.3 Ladungssicherungsmittel . 5 4.4 Verfahren der Ladungssicherung . 6 4.5 Gleit-Reibbeiwerte . 7 4.6 Typische Verlade- und Sicherungsvarianten . 8 Schrifttum 16 Preliminary note . 2 Introduction 2 1 Scope . 3 2 Norm

6、ative references . 3 3 Terms and definitions 3 4 Load-securing of flat precast concrete elements 4 4.1 Transportation options . 4 4.2 Transport vehicles 4 4.3 Load-securing equipment 5 4.4 Load-securing methods 6 4.5 Coefficients of sliding friction . 7 4.6 Typical loading and securing variants 8 Bi

7、bliography 16 B974908A824A6748CAAAA99BAB349F63B2C88DD9B0D2BF8368C461B1CCB65CD15BE74F0686BD19CFC1FA2DEF1929BEST BeuthStandardsCollection - Stand 2016-11 2 VDI 2700 Blatt 10.1 / Part 10.1 Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2016 Vorbemerkung Der Inhalt dieser Richtlinie

8、 ist entstanden unter Beachtung der Vorgaben und Empfehlungen der Richtlinie VDI 1000. Alle Rechte, insbesondere die des Nachdrucks, der Fotokopie, der elektronischen Verwendung und der bersetzung, jeweils auszugsweise oder vollstn-dig, sind vorbehalten. Die Nutzung dieser Richtlinie ist unter Wahru

9、ng des Urheberrechts und unter Beachtung der Li-zenzbedingungen (www.vdi.de/richtlinien), die in den VDI-Merkblttern geregelt sind, mglich. Allen, die ehrenamtlich an der Erarbeitung dieser Richtlinie mitgewirkt haben, sei gedankt. Eine Liste der aktuell verfgbaren Bltter dieser Richtlinienreihe ist

10、 im Internet abrufbar unter www.vdi.de/2700. Preliminary note The content of this standard has been developed in strict accordance with the requirements and rec-ommendations of the standard VDI 1000. All rights are reserved, including those of reprint-ing, reproduction (photocopying, micro copying),

11、 storage in data processing systems and translation, either of the full text or of extracts. The use of this standard without infringement of copyright is permitted subject to the licensing con-ditions (www.vdi.de/richtlinien) specified in the VDI Notices. We wish to express our gratitude to all hon

12、orary contributors to this standard. A catalogue of all available parts of this series of standards can be accessed on the Internet at www.vdi.de/2700. Einleitung Ladungssicherung ist in erster Linie eine Manah-me, die eine Gefhrdung von Personen, Tieren und Sachen bei blichen Verkehrsbedingungen au

13、s-schlieen soll. Zu den blichen Verkehrsbedingun-gen zhlen auch Vollbremsungen, Ausweichman-ver (z. B. erzwungene Fahrspurwechsel) und Un-ebenheiten der Fahrbahn. Die Ladungssicherung dient ferner dem schadensfreien Transport des Guts und somit der Qualittssicherung (siehe auch VDI 2700 Blatt 5). Di

14、e Ladung ist daher generell so zu sichern, dass sie weder verrutschen noch umfallen, verrollen, herabfallen oder ein Umkippen des Fahrzeugs verursachen kann. Diese Richtlinie beschreibt eine Auswahl geeigne-ter Verfahren und Methoden zur Ladungssicherung von flchigen Betonfertigteilen auf Straenfahr

15、-zeugen im Straengterverkehr; sie erhebt dabei keinen Anspruch auf Vollstndigkeit. Bei intermo-dalen Transporten, z. B. im kombinierten Ladungs-verkehr mit der Bahn, dem Binnen- oder dem See-schiff, knnen fr die Ladungssicherung andere Vorschriften oder Regelwerke gelten. Fr diesen Fall muss die Lad

16、ung beim bergang auf den an-deren Verkehrstrger gegebenenfalls anforde-rungsgerecht nachgesichert werden. Diese Richtlinie beruht auf Untersuchungen zur Ermittlung von Gleit-Reibbeiwerten 1 bis 3 sowie auf Erkenntnissen gem dem aktuellen Stand der Technik. Die Ergebnisse der vorgenannten Unter-suchu

17、ngen wurden im Jahr 1999 4 und 2000 5 verffentlicht. Diese Richtlinie beruht zudem auf dem aktuellen Stand von Ladeempfehlungen fr Decken- und Wandelemente aus Beton 6. Introduction Securing loads is primarily a measure intended to prevent persons, animals and property from being endangered under us

18、ual driving conditions. Usual driving conditions also include full braking, avoid-ance manoeuvres (such as forced lane-changing), and road surface irregularities. In addition, secur-ing loads helps to prevent cargo from being dam-aged during transportation, and thus also has a quality assurance bene

19、fit (see also VDI 2700 Part 5). For this reason the load must generally be secured such that it cannot slip or topple over, roll, fall down or cause the vehicle to tip over. This standard describes a selection of suitable pro-cedures and methods for securing flat precast con-crete elements on road v

20、ehicles in the transporta-tion of goods by road. It makes no claims to com-pleteness. Different regulations or codes of practice may apply to load securing in the case of intermod-al transportation, such as, combinations of rail, inland waterways and seagoing vessels. In such a case, the load, when

21、upon transfer to the other mode of transport, must, where applicable, be rese-cured in accordance with the applicable require-ments. This standard is based on studies to determine co-efficients of sliding friction 1 to 3 and also on findings according to the current state of the art. The results of

22、these studies were published in 1999 4 and 2000 5. This standard is also based on the current state of loading recommendations for slab and wall elements made of concrete 6. B974908A824A6748CAAAA99BAB349F63B2C88DD9B0D2BF8368C461B1CCB65CD15BE74F0686BD19CFC1FA2DEF1929BEST BeuthStandardsCollection - St

23、and 2016-11All rights reserved Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2016 VDI 2700 Blatt 10.1 / Part 10.1 3 1 Anwendungsbereich Diese Richtlinie gilt fr den Transport von flchi-gen Betonfertigteilen mit einer Ladebreite von maximal 3,00 m, die mit den in Abschnitt 4.2 ge-nannten Fahrzeugen tra

24、nsportiert werden. Diese Richtlinie richtet sich an Absender, Frachtfhrer, Verlader, Fahrer, Fahrzeughalter und diejenigen, die kraft Gesetzes, Verordnung, Vertrags oder an-derem Regelwerk fr die Ladungssicherung und den sicheren Transport verantwortlich sind. Die Verant-wortungsbereiche leiten sich

25、 aus den nationalen Vorschriften, den gesetzlichen Bestimmungen sowie im Fall von grenzberschreitendem Straengter-verkehr aus den entsprechenden Gesetzen und Vorschriften der betreffenden Lnder ab. Nachweisbar gleichwertige Ladungssicherungs-manahmen oder solche, die eine bessere Siche-rung erreiche

26、n als die in dieser Richtlinie beschrie-benen, knnen ebenso eingesetzt werden. Die kor-rekte Bemessung, Kombination und Umsetzung von Manahmen zur Ladungssicherung ist fr je-den spezifischen Einzelfall von den dafr Verant-wortlichen vorzunehmen. Die Herstellerangaben ber Einsatzmglichkeiten und Fest

27、igkeiten der Ladungssicherungsmittel sind zu beachten. 1 Scope This standard applies to the transportation of flat precast concrete elements with a loading width of 3,00 m maximum, being transported by the vehi-cles referred to in Section 4.2. This standard is intended for the use of consignors, car

28、riers, ship-pers, vehicle operators (drivers), vehicle owners and such persons as the law, ordinances, contracts or other codes of practice make responsible for securing the load and for safe transportation. Their areas of responsibility derive from national regula-tions, statutory provisions and al

29、so in the case of international transportation from the correspond-ing legislation and regulations of the countries in question. Demonstrably equivalent load-securing measures or those which secure better than the ones de-scribed in this standard can also be used. The per-sons responsible must ensur

30、e that load-securing measures are correctly dimensioned, combined and implemented for each specific individual case. Manufacturers information regarding permitted applications and strengths of the load-securing equipment must be observed. 2 Normative Verweise Die folgenden zitierten Dokumente sind f

31、r die Anwendung dieser Richtlinie erforderlich: VDI 2700:2004-11 Ladungssicherung auf Straen-fahrzeugen VDI 2700 Blatt 3.1:2006-10 Ladungssicherung auf Straenfahrzeugen; Gebrauchsanleitung fr Zurrmittel VDI 2700 Blatt 3.2:2006-09 Ladungssicherung auf Straenfahrzeugen; Einrichtungen und Hilfsmit-tel

32、zur Ladungssicherung VDI 2700 Blatt 15:2009-05 Ladungssicherung auf Straenfahrzeugen; Rutschhemmende Materia-lien 2 Normative references The following referenced documents are indispen-sable for the application of this standard: VDI 2700:2004-11 Securing of loads on road vehi-cles VDI 2700 Blatt 3.1

33、:2006-10 Securing of loads on road vehicles; Instruction manual for lashings VDI 2700 Blatt 3.2:2006-09 Securing of loads on road vehicles; Vehicle equipments and securing aids for load VDI 2700 Blatt 15:2009-05 Securing of loads on road vehicles; Slip-inhibiting materials 3 Begriffe Fr die Anwendun

34、g dieser Richtlinie gelten die Begriffe nach VDI 2700 und der folgende Begriff: flchige Betonfertigteile Deckenfertigteile, Wandfertigteile, Dach- und Fas-sadenfertigteile sowie geradlufige Treppenfertig-teile und sogenannte Massivdecken oder -wnde 3 Terms and definitions For the purposes of this st

35、andard, the terms and definitions as per VDI 2700 and the following term and definition apply: flat precast concrete elements precast slab elements, precast wall elements, pre-cast roof and faade elements and also precast straight-flight stair elements and so-called solid slabs or walls B974908A824A

36、6748CAAAA99BAB349F63B2C88DD9B0D2BF8368C461B1CCB65CD15BE74F0686BD19CFC1FA2DEF1929BEST BeuthStandardsCollection - Stand 2016-11 4 VDI 2700 Blatt 10.1 / Part 10.1 Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2016 4 Ladungssicherung von flchigen Betonfertigteilen 4.1 Transportvari

37、anten 4.1.1 Liegender Transport Die Ladung besteht in der Regel aus mehreren bereinanderliegenden Fertigteilen, die mit oder ohne Zwischenlagen z. B. aus Kanthlzern gesta-pelt sind. Die Fertigteile werden nicht direkt auf die Ladeflche gesetzt, sondern blicherweise auf Stahlrahmen oder auf Kanthlzer

38、n. Dabei sind homogene Stapel herzustellen, die eine kraftschlssige Ladungssicherung sowie eine gleichmige Kraftverteilung durch die Siche-rungsmittel ermglichen. Bei der Stapelbildung ist darauf zu achten, dass sich eine niedrige Ladehhe und ein daraus resul-tierender niedriger Schwerpunkt ergeben.

39、 4.1.2 Stehender Transport Die Ladung besteht in der Regel aus mehreren Fertigteilen, die nebeneinander gestellt sind. Dabei knnen die Fertigteile schrg oder senkrecht ste-hend angeordnet werden. Die Fertigteile werden nicht direkt auf die Ladeflche gesetzt, sondern auf ein geeignetes Transportgeste

40、ll. Dabei ist die Lage des jeweiligen Massenschwerpunkts hinsichtlich der Kippsicherheit zu beachten. 4.1.3 Breite der Ladung Die Ladung darf, die entsprechende Genehmigung vorausgesetzt, ber die seitlichen Fahrzeugbegren-zungen hinausragen. Innerhalb dieser Richtlinie wird eine maximale Breite der

41、Ladung von 3,00 m behandelt. Dabei sollten die berstnde der Ladung entsprechend der Schwerpunktlage in Fahrzeug-achse angeordnet sein; bei symmetrischen Teilen gleich gro. 4.2 Transportfahrzeuge 4.2.1 Allgemeines Zum Transport von flchigen Betonfertigteilen im Sinne dieser Richtlinie dienen Lastkraf

42、twagen mit und ohne Anhnger (dies beinhaltet auch Sattel-kraftfahrzeuge sowie Spezialfahrzeuge), die fr den Gtertransport eingesetzt werden (siehe dazu DIN 70010). Der Transport erfordert ein geeignetes Fahrzeug mit entsprechendem Aufbau und gegebe-nenfalls Ladungssicherungseinrichtungen. 4.2.2 Fahr

43、zeugaufbau Soll der Fahrzeugaufbau zur Ladungssicherung herangezogen werden, mssen Stirnwand, Seiten-wnde und Rckwand des Transportfahrzeugs die Anforderungen geprft nach der DIN EN 12642 erfllen. Der Nachweis der Aufbaufestigkeit sowie 4 Load-securing of flat precast concrete elements 4.1 Transport

44、ation options 4.1.1 Horizontal transportation The load usually consists of several stacked precast elements with or without interposed layers of, for example, squared timber. The precast elements are not placed directly on the cargo bed but normally on a steel frame or squared timbers. Here homogene

45、ous stacks should be created so as to allow friction-locking securing of the load and also an even distribution of force through the se-curing equipment. When forming the stacks, care should be taken that a low loading height or a low centre of gravity results from this. 4.1.2 Vertical transportatio

46、n The load usually consists of several precast ele-ments standing next to each other. Here the precast elements can be arranged standing vertically or at an angle. The precast elements are not placed di-rectly on the cargo bed but normally on a suitable transportation frame. As regards stability aga

47、inst overturning, note should be taken of the position of the corresponding centre of mass. 4.1.3 Width of the load The load may project beyond the lateral limits of the vehicle provided the corresponding approval has been obtained. A maximum load width of 3,00 m is assumed within this standard. Her

48、e the load overhangs should be arranged in accordance with the position of the centre of gravity on the vehicle axis; in the case of symmetrical elements, overhangs of equal size. 4.2 Transport vehicles 4.2.1 General remarks Trucks with or without a trailer (this also includes articulated vehicles a

49、nd special vehicles) used for goods transportation (in this regard see DIN 70010) are used for transporting flat precast concrete ele-ments within the scope of this standard. This trans-portation calls for a suitable vehicle with an appro-priate body structure and, if applicable, load-securing equipment. 4.2.2 Vehicle body structure If the vehicle structure is to be used to secure loads, the headboard, sideboards and tailboard of the transportation vehic