VDI 2700 Blatt 9-2006 Securing loads on road vehicles - Securing of hard paperrolls.pdf

1、VEREIN DEUTSCHERINGENIEURELadungssicherung auf StraenfahrzeugenLadungssicherung von hart gewickelten PapierrollenSecuring loads on road vehiclesSecuring of hard paperrollsVDI 2700Blatt 9 / Part 9Ausg. deutsch/englischIssue German/EnglishVDI-Handbuch LadungssicherungVDI-Handbuch Materialfluss und Frd

2、ertechnik, Band 6VDI-RICHTLINIENICS 43.080.10; 55.180.99 April 2006Inhalt SeiteVorbemerkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Allgemeine Hinweise zur Beladung eines Fahrzeugs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.1 Anwendungsbereich der Richtlinie . . . . . 31.2 Grundregeln. . . . . . .

3、. . . . . . . . . . 31.2.1 Transportfahrzeuge. . . . . . . . . . 31.2.2 Anforderungen an das Fahr-zeug . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.2.3 Zulssige Gewichte und Lastver-teilung . . . . . . . . . . . . . . . . 41.3 Verhalten einer Ladung im Fahr-betrieb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.

4、3.1 Ladungsverschiebung/Reibungskraft 51.3.2 Standsicherheit. . . . . . . . . . . . 61.3.3 Verrollen und Verrutschen . . . . . . 122 Ladungssicherung . . . . . . . . . . . . . . . 142.1 Befestigung der Ladung . . . . . . . . . . 142.2 Hilfsmittel zur Ladungssicherung . . . . . 142.3 Formschlssige Si

5、cherung . . . . . . . . . 142.4 Kraftschlssige Sicherung . . . . . . . . . 143 Stau- und Sicherungsvarianten . . . . . . . . 173.1 Papierrollen bzw. Trme, stehend, kippgefhrdet, formschlssig nach vorn gestaut . . . . . . . . . . . . . . . . . 173.2 Papierrollen bzw. Trme, stehend, nicht kippgefhrdet

6、, formschlssig nachvorn gestaut . . . . . . . . . . . . . . . . . 193.3 Papierrollen stehend, zu nicht kippgefhrdeten Blcken gezurrt . . . . . . 203.4 Papierrollen liegend quer, nicht kippgefhrdet, einfach . . . . . . . . . . . 213.5 Papierrollen liegend quer, nicht kippgefhrdet, gesattelt . . . . .

7、 . . . . . . 23Vervielfltigung auchfr innerbetriebliche Zwecke nicht gestattet / Reproduction even for internal use not permittedDie deutsche Version dieser Richtlinie ist verbindlich. The German version of this guideline shall be taken as authorita-tive. No guarantee can be given with respect to th

8、e English trans-lation. VDI-Gesellschaft Frdertechnik Materialfluss LogistikFachbereich B6 LadungssicherungFrhere Ausgabe: 03.02 Entwurf,deutschFormer edition: 03/02 Draft, in German onlyZu beziehen durch / Available at Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin Alle Rechte vorbehalten / All rights reserved Ve

9、rein Deutscher Ingenieure,Dsseldorf 2006Contents PagePreliminary note . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 General instructions relating to the loadingof a road vehicle . . . . . . . . . . . . . . . . 31.1 Scope of the guideline . . . . . . . . . . . 31.2 Basic rules . . . . . . . . . . . . . . .

10、. . 31.2.1 Transport vehicles . . . . . . . . . . 31.2.2 Requirements to be met by the vehicle . . . . . . . . . . . . 41.2.3 Permissible weights and load distribution. . . . . . . . . . . . . . 41.3 Behaviour of a load while the vehicle is in motion . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.3.1 Load shi

11、fting/friction force . . . . . 51.3.2 Stability . . . . . . . . . . . . . . . 61.3.3 Rolling and slipping . . . . . . . . . 122 Load securing . . . . . . . . . . . . . . . . . 142.1 Fixing of the load. . . . . . . . . . . . . . 142.2 Load-securing aids . . . . . . . . . . . . . 142.3 Form-lock secur

12、ing. . . . . . . . . . . . . 142.4 Friction-lock securing . . . . . . . . . . . 143 Stowage and securing variants . . . . . . . . 173.1 Paper rolls or roll towers, upended, unstable, form-locked to the front . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173.2 Paper rolls or roll towers, upended, stable, f

13、orm-locked to the front. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193.3 Paper rolls upended, lashed to give stable blocks . . . . . . . . . . . . . . . . 203.4 Paper rolls lying transverse to direction of motion, stable, single . . . . . . . . . . 213.5 Paper rolls lying transverse to direction of motion

14、, stable, saddled . . . . . . . . . 23B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08All rights reserved Verein Deutscher Ingenieure, Dsseldorf 2006 2 VDI 2700 Blatt 9 / Part 9VorbemerkungLadungssicherung ist in erster Linie eine Manahmegegen eine Gefhrdung von Menschen, Tieren

15、undSachen durch strzende, rutschende oder rollendeLadung. Sie nutzt dem schadenfreien Transport desGutes und somit der Qualittssicherung (siehe auchVDI 2705 Blatt 5). Ladungssicherung dient fernerauch dem Schutz des Fahrzeugfhrers und des Fahr-zeugs.Die vorliegende Richtlinie VDI 2700 Blatt 9 bezieh

16、tsich auf die Sicherung der Ladung Harte Papierrol-len“ auf Straenfahrzeugen im reinen Straengter-verkehr. Bei intermodalen Transporten, z.B. im kom-binierten Ladungsverkehr mit der Bahn, dem Binnen-oder dem Seeschiff, knnen fr die Ladungssiche-rung andere Regelwerke gelten, die den besonderenBeding

17、ungen dieser Verkehrstrger angemessen unddaher entsprechend einzuhalten sind. Gegebenenfallsmuss die Ladung beim bergang auf den anderenVerkehrstrger anforderungsgerecht nachgesichertwerden. Die Richtlinie beruht auf wissenschaftlich gesicher-ten Erkenntnissen und Versuchen, die auch Fahrver-suche m

18、it Lkw und Anhngern beinhalten. Sie um-fassten das Gesamtsystem Strae, Fahrzeug, La-dungssicherungsmittel und Papierrollen in den amhufigsten anzutreffenden Kombinationen von Fahr-zeugen und Fahrzeugbden, Sicherungsmitteln, Pa-piersorten und Rollendimensionen und orientiertensich an den verkehrsblic

19、hen Fahrzustnden (sieheauch Abschnitt 2.1). Verkehrsunflle und die dabeieinwirkenden Krfte zhlen nicht zu den verkehrsb-lichen Fahrzustnden. Hier haben die Richtlinien derReihe VDI 2700 ihre Grenzen.Die Einhaltung von Ladungssicherungsmanahmenbedingt nicht automatisch die Freiheit von Anspr-chen ziv

20、ilrechtlicher, ffentlich-rechtlicher und straf-rechtlicher Natur. Preliminary noteSecuring of cargo is primarily a precaution taken inorder to prevent loads from falling, slipping or rollingso as not to cause injuries to humans and animals ordamage to property. It benefits in avoiding damage togoods

21、 in transit, thereby promoting quality assurance(see also VDI 2705 Part 5). Furthermore, securingloads protects the driver and the vehicle.The guideline VDI 2700 Part 9 deals with “hard pa-per reels” secured to road vehicles and is strictly lim-ited to freight traffic on roads. In the case of interm

22、o-dal transport such as combined freight trafficincluding transport by rail, inland waterways or bysea, different guidelines may apply, which are tai-lored to the specific requirements of these modes oftransport and shall, therefore, be observed accord-ingly. If need be, the load will have to be re-

23、securedas required when changing from one mode of trans-port to another. The guideline is based on scientifically establishedknowledge and on tests including driving tests withlorries and trailers. These tests comprised the overallsystem consisting of road, vehicle, load-securingequipment and paper

24、rolls in the most common com-binations of vehicles and vehicle floors, securingequipment, types of paper and rolldimensions, takinginto account average-traffic driving conditions (seealso Section 2.1). Road accidents and the forces act-ing in case of an accident are not counted among theaverage-traf

25、fic driving conditions and are not coveredby the guideline VDI 2700 et seqq.Observing load-securing methods doesnot necessar-ily entail a release from claims under civil, public orcriminal law. Seite3.6 Schmale Papierrollen liegend quer, kippgefhrdet, einfach . . . . . . . . . . . 243.7 Schmale Papi

26、errollen liegend quer,kippgefhrdet, gesattelt. . . . . . . . . . . 263.8 Papierrollen liegend lngs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Empfehlung zur Erstellung von Verlade- und Sicherungsanweisungen . . . . . . . . . 29Schrifttum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Seite3.6 Narrow pap

27、er rolls lying transverse to direction of motion, unstable, single. . . . 243.7 Narrow paper rolls lying transverse to direction of motion, unstable, saddled . . . 263.8 Paper rolls lying along direction of motion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Recommendation regarding the drafting of loa

28、ding and securing instructions. . . . . 29Bibliography . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure, Dsseldorf 2006 VDI 2700 Blatt 9 / Part 9 3 1 Allgemeine Hinweise zur Beladung eines

29、Straenfahrzeugs1.1 Anwendungsbereich der RichtlinieDiese Richtlinie beschreibt Beispiele fr die La-dungssicherung hart gewickelter Papierrollen aufStraenfahrzeugen gem Abschnitt 1.2, die fr denTransport von Papierrollen eingesetzt werden. Sie istbestimmt fr Absender, Verlader, Fahrer, Fahrzeug-halte

30、r und diejenigen, die kraft Gesetzes, Verord-nung, Vertrages oder anderem Regelwerk fr die La-dungssicherung und den sicheren Transport verant-wortlich sind. Die Verantwortungsbereiche leitensich ab aus den nationalen Vorschriften, den gesetzli-chen Bestimmungen sowie aus den entsprechendenGesetzen

31、und Vorschriften anderer Lnder im grenz-berschreitenden Straengterverkehr. Die Richtli-nie entspricht den zurzeit der Erstellung gltigen Re-geln der Technik. Schienen-, See- und Lufttransportsind aus dem Anwendungsbereich ausgenommenund weiteren Richtlinien oder Normen vorbehalten.hnliches gilt fr i

32、ntermodale Transporte, sofern da-fr besondere Bestimmungen gelten, z.B. die Richt-linie VDI 2700 Blatt 7 oder DIN EN 283 (Kombi-nierter Ladungsverkehr) oder die Ladungssiche-rungsvorschriften der Eisenbahnen.Die Vielfalt der Papiersorten, die in Rollenformtransportiert werden, sowie die Vielzahl der

33、 La-dungssicherungsmglichkeiten und Spezialfahr-zeuge kann nicht umfassend bercksichtigt werden.Nachweisbar gleichwertige Ladungssicherungenoder solche, die eine bessere Sicherung erreichen,knnen daher anstelle dieser Richtlinie ebenso einge-setzt werden. Die im Fahrbetrieb fr die Ladungssi-cherung

34、anzusetzenden maximalen Massenkrftemssen aufgenommen werden knnen Bei Verkehrs-unfllen auftretende Krfte bleiben hierbei unberck-sichtigt (vgl. Vorbemerkung).Diese Richtlinie gilt nicht fr den Transport von pa-lettierten Rollen, palettierten Formatpapieren oderzugeschnittenem Karton oder Pappe auf P

35、aletten. Siegilt auch nicht fr weich gewickelten Papierrollen(z.B. Hygienepapier-Mutterrollen), Altpapierballenu.a.m., sondern ausschlielich fr hartgewickelte Pa-pierrollen.Die Grundlage fr diese Richtlinie ist die RichtlinieVDI 2700.1.2 Grundregeln1.2.1 TransportfahrzeugeLastkraftwagen mit und ohne

36、 Anhnger (beinhaltetauch Sattelkraftfahrzeuge sowie Spezialfahrzeuge),siehe auch DIN 70 010.1 General instructions relating to the loading of a road vehicle1.1 Scope of the guideline This guideline describes examples of the securing ofhard paper rolls to road vehicles as per Section 1.2,which are us

37、ed for transporting paper rolls. It ismeant for dispatchers, loaders, drivers, vehicle own-ers and those in charge of load securing and safetransport by operation of law or by virtue of an ordi-nance, a contract or a different set of rules. The fieldsof competence derive from the national regulation

38、s,the legal provisions and the corresponding laws andregulations of other countries, where cross-borderfreight transport on roads is concerned. The guidelineis in accordance with the rules of technology valid atthe time of drafting. Rail, sea, and air freight havebeen excepted from the present guide

39、lines scope andwill be included in other guidelines and standards.The same applies to intermodal transport to the extentas covered by special provisions such as the guidelineVDI 2700 Part 7 or DIN EN 283 (Combined freighttransport) or the load-securing rules of the Railways.The multitude of types of

40、 paper transported in theform of rolls and the great number of load-securingoptions and special vehicles cannot be considered totheir full extent in this guideline. Load-securingmethods which can be demonstrated to be equivalentor even more effective may therefore be used insteadof those mentioned i

41、n this guideline. It must be en-sured that the maximum inertial forces to be assumedfor load securing with the vehicle in motion can betaken up. Forces acting in the course of accidents arenot taken into account (see preliminary note).This guideline applies neither to the transport of pal-letised ro

42、lls, palletised size sheets or cut-to-sizeboard or cardboard on pallets, nor to soft paper rolls(such as hygienic-paper mother rolls), waste-paperbales etc. Hard paper rolls are dealt with exclusively.This guideline is based on the guideline VDI 2700.1.2 Basic rules1.2.1 Transport vehiclesThis guide

43、line deals with lorries with and withouttrailers (also including semitrailers and special vehi-cles), see also DIN 70 010.B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08All rights reserved Verein Deutscher Ingenieure, Dsseldorf 2006 4 VDI 2700 Blatt 9 / Part 91.2.2 Anforderungen

44、 an das FahrzeugJe nach Ladegut ist ein geeignetes Fahrzeug mitentsprechendem Aufbau und Ladungssicherungsein-richtungen einzusetzen. Die Fahrzeuge sollen denjeweils geltenden Regeln der Technik entsprechen.Der Aufbau muss so ausgefhrt sein, dass er dienachfolgenden Kriterien erfllt:Bodenbeschaffenh

45、eitDer gesamte Boden soll mglichst eben sein. SollenKeile zum Einsatz kommen, die in den Fahrzeugbo-den vernagelt werden, so ist die Nagelfhigkeit desBodens sicherzustellen. Eventuelle Lochleisten oderSchienen mssen mit dem Fahrzeug fest verbundensein und sollten mglichst eben mit dem Boden ab-schli

46、een. Ein Ausgleich ist gegebenenfalls herzu-stellen.LadeflchenzustandGefordert sind saubere und trockene Bodenbelgeohne vorstehende Gegenstnde wie z.B. Schraubenund Ngel.Zurrpunkte zur LadungssicherungZurrpunkte auf Fahrzeugen mssen der DIN 75410-1oder DIN EN 12640 entsprechen. Um eine optimaleVerzu

47、rrung gewhrleisten zu knnen, sollten die Ab-stnde zwischen den Zurrpunkten mglichst geringersein ( 600 mm) als in den Normen als Maximalmavorgegeben.StirnwandFr den Transport von Papierrollen empfehlen sichFahrzeuge mit Stirnwnden, die bezglich der Kraft-aufnahme zumindest die geltenden Standards1)e

48、rfl-len, mglichst aber mehr.Aufbau und PlaneIn der Regel dienen Aufbau und Plane dem Wetter-schutz. Verstrkte Aufbauten und Planen knnen z.B.durch Formschluss Funktionen der Ladungssiche-rung bernehmen. Inwieweit dies mglich ist, ist mitden Herstellern der Aufbauten und Planen abzustim-men.1.2.3 Zul

49、ssige Gewichte und LastverteilungDie Beladung eines Fahrzeugs muss im Rahmen deszulssigen Gesamtgewichts und der zulssigen Achs-lasten erfolgen. Ein Hilfsmittel zur Bestimmung derLastverteilung ist der Lastverteilungsplan (sieheVDI 2700 Blatt 4).1)z.B. DIN EN 126421.2.2 Requirements to be met by the vehicle The vehicle chosen and its body structure should beappropriate for the goods to be loaded, and should beequipped with load-restraint assemblie