VDI 4406-2000 Conveyor systems shutters for fire-resistant elements in automatic material flow and storage systems.pdf

1、VEREIN DEUTSCHERINGENIEUREFrderanlagenabschlsse fr feuerwiderstandsfhige Bauteile bei automatischen Materialfluss- und LagersystemenConveyor systems shutters forfire-resistant elements in automaticmaterial flow and storage systemsVDI 4406Ausg. deutsch/englischIssue German/EnglishVDI-Gesellschaft Frd

2、ertechnik Materialflu LogistikFachbereich DistributionFachausschuss FrderanlagenabschlsseVDI-Handbuch Materialfluss und Frdertechnik, Band 5VDI-RICHTLINIENZu beziehen durch / Available from Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin Alle Rechte vorbehalten / All rights reserved Verein Deutscher Ingenieure, Dss

3、eldorf 2000Vervielfltigung auchfr innerbetriebliche Zwecke nicht gestattet / Reproduction even for internal use not permittedDie deutsche Version dieser Richtlinie ist verbindlich.ICS 55.220Oktober 2000October 2000No guarantee can be given with respect to the English transla-tion. The German version

4、 of this guideline shall be taken asauthoritative.Inhalt SeiteVorwort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Geltungsbereich. . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Definitionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32.1 Bahngebundene Transportsysteme. . . . . 32.2 Bodenanschluss/Einbaulage .

5、. . . . . . . 32.3 Frderanlagen (FA) . . . . . . . . . . . . 52.4 Frderanlagenabschlsse (FAA) . . . . . . 52.5 Frdereinrichtungen . . . . . . . . . . . . 52.6 Funktionsfreirume . . . . . . . . . . . . 52.7 Funktionsgerechtes Schlieen . . . . . . . 62.8 Grundstellungen . . . . . . . . . . . . . . 62.

6、9 Schliebereiche. . . . . . . . . . . . . . . 62.10 Schlierichtungen . . . . . . . . . . . . . 62.11 Trennbarkeit der Frderbahnen in denSchliebereichen . . . . . . . . . . . . . . 72.12 Verankerungen . . . . . . . . . . . . . . . 73 Am Bau Beteiligte . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Anforderungen

7、an Frderanlagen-abschlsse (FAA) . . . . . . . . . . . . . . . . 84.1 Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . 84.2 Voraussetzungen fr den Zulassungs-bescheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94.3 Besondere Anforderungen . . . . . . . . . 94.4 Hinweise zur Ausschreibung. . . . . . . . 94.5 Anfo

8、rderungen an den Betreiber der FAA. 105 Grundstze bei FAA. . . . . . . . . . . . . . . 115.1 Fr den Einbau . . . . . . . . . . . . . . . 115.2 Fr die Abnahmeprfung . . . . . . . . . 116 Sicherheitsanforderungen . . . . . . . . . . . 12Contents PagePreliminary note . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9、 . 21 Scope of application . . . . . . . . . . . . . . . 32 Definitions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32.1 Path-bound transport systems. . . . . . . . 32.2 Floor junction/installation position . . . . . 32.3 Conveyor systems (CS) . . . . . . . . . . . 52.4 Conveyor system shutters (CSS) .

10、. . . . . 52.5 Conveyor equipment . . . . . . . . . . . . 52.6 Functional spaces . . . . . . . . . . . . . . 52.7 Function-oriented closing. . . . . . . . . . 62.8 Normal positions . . . . . . . . . . . . . . 62.9 Closing areas . . . . . . . . . . . . . . . . 62.10 Closing devices . . . . . . . . .

11、. . . . . . 62.11 Separability of the conveyor lines in the closing areas. . . . . . . . . . . . . . . . . 72.12 Anchorages . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Parties involved in construction . . . . . . . . 74 Requirements for conveyor systemshutters (CSS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84.1

12、 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84.2 Requirements for the permit certificate. . . 94.3 Special requirements . . . . . . . . . . . . 94.4 Instructions for tendering . . . . . . . . . . 94.5 Requirements for the operator of the CSS . 105 Basic principles for CSS . . . . . . . . . . . .

13、115.1 For installation . . . . . . . . . . . . . . . 115.2 For the final inspection . . . . . . . . . . . 116 Safety requirements . . . . . . . . . . . . . . . 12Frhere Ausgabe: 5.97 Entwurf,deutschFormer edition: 5/97 draft, in German onlyB55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand

14、 2012-08All rights reserved Verein Deutscher Ingenieure, Dsseldorf 2000 2 VDI 4406Seite7 Bezugsquellen fr Richtlinien und Normen . 127.1 Richtlinien des DIBt und benannte Prfstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . 127.2 Normen des DIN . . . . . . . . . . . . . . 127.3 Normen des DIN VDE. . . . . .

15、 . . . . . 137.4 UVV der gewerblichen Berufsgenossen-schaften. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137.5 Richtlinien des VdS . . . . . . . . . . . . 137.6 Richtlinien des VDI . . . . . . . . . . . . 13Schrifttum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13VorwortFrderanlagen (FA) innerhalb automat

16、ischer Mate-rialfluss- und Lagersysteme durchdringen horizon-tale und vertikale Bauteile, die im Allgemeinen ausfeuerwiderstandsfhigen und rauchdichten Wndenund Decken bestehen. Die dabei entstehenden ff-nungen mssen bei Brand durch Frderanlagen-abschlsse (FAA) abgeschlossen werden.Die Brandschutzwi

17、rkung der FAA hngt nicht alleinvon der Sicherstellung der Feuerwiderstandsklasseab, sondern wesentlich davon, ob die ffnungen imBrandfall auch bei Strungen der Frderanlage ein-schlielich des Frdergutes verschlossen werdenknnen.Das funktionsgerechte Schlieen dieser ffnungenkann nur erreicht werden, w

18、enn die mechanischenund elektrischen Arbeitsvorgnge des FAA und diePage7 Sources for guidelines and standards . . . . 127.1 DIBt guidelines and cited test centres . . . 127.2 DIN standards. . . . . . . . . . . . . . . . 127.3 DIN VDE standards . . . . . . . . . . . . 137.4 Accident prevention regula

19、tions of the German industrial trade associations . . . . 137.5 VdS guidelines . . . . . . . . . . . . . . . 137.6 VDI guidelines . . . . . . . . . . . . . . . 13Bibliography . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Preliminary noteConveyor systems (CS) in automatic material flowand storage syste

20、ms penetrate horizontal and verticalelements which generally consist of fire-resistant andsmoke-proof walls and ceilings. The resulting open-ings must be closed off by conveyor system shutters(CSS) for the event of a fire.The fire protection effect of the CSS depends not onlyon compliance with the f

21、ire resistance class, but to agreat extent on whether, in the event of a fire, theopenings can be closed when there are faults in theconveyor system including the material being con-veyed.Function-oriented closing of these openings can onlybe achieved if the mechanical and electrical workprocesses o

22、f the CSS and the components which in-Bild 1. Zusammenhngendes System Fig. 1. Overall systemDas zusammenhngende System bestehtinsbesondere aus:A. Frderanlagenabschlsse (FAA)Leistungskriterien:Raumabschluss, Wrmedmmung, selbstschlieend,Rauchdichtheit und Widerstand gegen KorrosionGrundstellungenTrenn

23、barkeit der FAB. Frderanlagen (FA)C. SicherheitsbereicheD. Sicherheitseinrichtungen (ASD)Feststellung, Handauslsung, Gaswarnung, Licht-schranken, Grenztaster, Freirumung, Funkenerken-nungs-, FunkenlscheinrichtungenE. EnergieversorgungenAllgemeine elektrische LeitungsanlagenGesicherte elektrische Lei

24、tungsanlagenF. EinrichtungenStellungs-, Strmeldungen, Steuerungen, berwachungenThe overall system consists mainly of:A. Conveyor system shutters (CSS)Performance criteria:closure, thermal insulation, self-closing, smoke-proof and resistance to corrosionNormal positionsSeparability of the CSB. Convey

25、or systems (CS)C. Safety areasD. Safety installationsLocking, manual actuation, gas warning, light barriers, limit switches, evacuation, spark recognition and fire extinguishing equipmentE. Energy supplyGeneral electrical cabling systemsSecured electrical cabling systemsF. EquipmentPosition and faul

26、t indication, controls, monitorsB55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure, Dsseldorf 2000 VDI 4406 3 Bauteile, die den Schlievorgang beeinflussen, sorg-fltig aufeinander abgestimmt sind. FAA sind dahernicht als Einzelkompo

27、nente zu sehen, sondern alsein Teil des zusammenhngenden Systems (sieheBild 1).Dieses zusammenhngende System muss auch dannfunktionsfhig sein, wenn die allgemeine Energiever-sorgung z.B. durch Kurzschluss ausfllt. Fr dieseFlle ist eine Not- oder Ersatzstromversorgung (z.B.fr das Freifahren der Schli

28、ebereiche) erforderlich,um die Funktion des FAA zu gewhrleisten.Zur Sicherstellung der Funktion muss das zusam-menhngende System nach dem betriebsfertigen Ein-bau aller Einzelkomponenten einer Abnahmeprfungunterzogen werden (siehe Zulassunsgbescheid desDIBt).1 GeltungsbereichDie Richtlinie VDI 4406

29、ist fr FAA gltig, die beiautomatischen Frderanlagen als Abschlsse derffnungen in feuerwiderstandsfhigen Bauteilen,wie Wnde und Decken (siehe MBO 17), zur An-wendung kommen.ffnungen mit FAA nach dieser Richtlinie sind nichtfr den Personenverkehr bestimmt.Werden ausnahmsweise auch Verkehrswege fr denP

30、ersonenverkehr von FAA abgeschlossen, so sind hierdie Unfallverhtungsbestimmungen (VBG 1.0 ff.),z.B Schliekantensicherung und Vermeidung der Ge-fahr von Quetschungen, zu beachten.Diese Richtlinie gilt nicht fr FA, bei denen das Fr-dergut von Hand bewegt wird (z.B. auf innerbetrieb-lichen Verkehrsweg

31、en oder Durchreichungen vonHand).2 Definitionen2.1 Bahngebundene TransportsystemeBahngebundene Transportsysteme sind Frderein-richtungen, bei denen Gter auf vorgegebenen Tras-sen befrdert werden.2.2 Bodenanschluss/EinbaulageDer Bodenanschluss und die Einbaulage der FAA beiWandeinbau knnen wie folgt

32、realisiert sein (sieheBild 2):beidseitig bodenebeneinseitig bodenebeneinseitig hochliegend beidseitig hochliegendauf der Wand angeordnet in der Wand angeordnetfluence the closing process are carefully co-ordinatedwith each other. CSS must thus not be regarded as in-dividual component, but as part of

33、 the overall system(see Figure 1).This overall system must also be able to function ifthe general power supply fails, for example due to ashort circuit. An emergency or substitute power sup-ply (e.g. for clearing the closing areas) must be pro-vided to ensure the function of the CSS.After the ready-

34、for-operation installation of all the in-dividual components, the overall system must be sub-jected to a final inspection (see DIBt permit certifi-cate) in order to ensure correct functioning.1 Scope of applicationGuideline VDI 4406 applies to FAA used in auto-matic conveyor systems as seals for the

35、 openings infire-resistant elements such as walls and ceilings (seeMBO 17).Openings with CSS according to this guideline arenot suitable for personnel traffic.If, in exceptional cases, passages for personnel trafficare to be closed off with CSS, the accident preventionmeasures (VBG 1.0 ff.), e.g. se

36、curing of closingedges and avoidance of danger due to crushing, shallbe observed.This guideline does not apply to CS in which the ma-terial is moved manually (e.g. on internal passage-ways or manual pass-throughs).2 Definitions2.1 Path-bound transport systemsPath-bound transport systems are conveyor

37、 systemson which goods are transported on fixed routes.2.2 Floor junction/installation positionThe floor junction and the installation position of theCSS can be realized as follows for wall installation(see Figure 2):level with the floor on both sideslevel with the floor on one sideraised on one sid

38、eraised on both sidesmounted on the wallmounted in the wallB55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08All rights reserved Verein Deutscher Ingenieure, Dsseldorf 2000 4 VDI 4406Bild 2. FAA, Bodenanschluss und Einbaulagen Fig. 2. CSS, floor junction and installation positionsB

39、55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCCB7EF86D9NormCD - Stand 2012-08Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure, Dsseldorf 2000 VDI 4406 5 2.3 Frderanlagen (FA)Frderanlagen sind ortsfeste oder bewegliche Frder-einrichtungen einschlielich pneumatischer Frdererzur Verrichtung von Transportarbei

40、ten auf festgeleg-ten Frderwegen (siehe Bild 3).Bild 3. Frderanlagen (FA)2.4 Frderanlagenabschlsse (FAA)FAA sind allgemein bauaufsichtlich zugelasseneFeuerschutzabschlsse, die ffnungen in feuerwider-standsfhigen und raumabschlieenden Bauteilenverschlieen, durch die FA/bahngebundene Trans-portsysteme

41、 hindurchfhren.Sie haben definierte Grundstellungen und werdendurch Sicherheitseinrichtungen (z.B. berwa-chungseinrichtungen) gesteuert, damit sie im Brand-fall die Bauteilffnungen sicher verschlieen knnen.2.5 FrdereinrichtungenUnter Frdereinrichtungen werden alle Anlagen/Medien verstanden, die Frde

42、rgter bewegen/fhrenund dabei fortbewegen (z.B. Bnder, ferngesteuerteGerte, Ketten, Luft zum Schwebstofftransport, Rin-nen, Rohre, Rollen, Rutschen, Schienen, Schneckenund selbststeuernde Gerte).2.6 FunktionsfreirumeFunktionsfreirume betreffen die Flchen undRume am FAA, die freigehalten werden mssen.

43、 Siesind insbesondere abhngig von der Konstruktionund der Schlierichtung der FAA. Hierbei handelt essich um bauartbedingte Freirume, dieseitlich (links und/oder rechts)ber oderunterden FAA von jeglichen Einrichtungen etc. freizuhal-ten sind (siehe Bild 4).Im Allgemeinen sind diese Flchen/Rume in den

44、Matabellen der FAA-Hersteller enthalten bzw. ms-sen gesondert angefordert werden.StetigfrderungElevatorenRollenbahnenBandfrdererHngebahnenKreisfrdererTragkettenfrdererPlattenbnderSchleppkettenfrdererSortieranlagennicht stetige FrderungVertikalfrderer (intermittie-rend)Hngebahnen mit HubwerkVerschieb

45、ewagenfahrerlose Transport-systeme (FTS)Regalbediengerte (RBG)induktiv gefhrte Systemeautomatische Krane2.3 Conveyor systems (CS)Conveyor systems are stationary or mobile conveyordevices including pneumatic conveyors used to carryout transport work along specified routes (see Fig-ure 3).Fig. 3. Conv

46、eyor systems (CS)2.4 Conveyor system shutters (CSS)CSS are generally approved fire protection shutterswhich close off openings in fire-resistant and room-partitioning elements through which CS/path-boundtransport systems pass.They have defined normal positions and are control-led by safety devices (

47、e.g. monitoring equipment) sothat they can securely close off the openings in theevent of a fire.2.5 Conveyor equipmentConveyor equipment refers to all systems/media usedto move/carry material for transport purposes (e.g.belts, remote-controlled devices, chains, air for thetransport of particulates,

48、 conduits, pipes, rollers,slides, rails, worms and self-controlling devices).2.6 Functional spacesFunctional spaces refer to the surfaces and areas nearthe CSS which must be kept free. They depend par-ticularly on the design and the closing direction of theCSS. Spaces to be kept free of all equipmen

49、t etc. canbe locatedto the sides of (left and/or right)above orbelowthe CSS (see Figure 4).In general these surfaces/spaces are set out in thedimension tables of the CSS manufacturers or mustbe requested separately.Continuous conveyanceelevatorsroller conveyorsbelt conveyorssuspended conveyorsrotary conveyorscarrying chain con-veyorsapron conveyorschain conveyorssorting systemsNon-continuous conveyance