2019年高考地理二轮复习专题10交通（测）（含解析）.doc

1、1专题 10 交通 （总分 100 分 时间 50 分钟）班级 _ 学号 _ 得分_一、选择题(每小题 4 分,共 44 分,每小题只有一项符合要求)2017 年 5 月 31 日 11 时 10 分,由中国路桥公司承建的蒙内铁路正式开通,连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨,铁路沿线设置了多处桥梁式通道,是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路,并包揽了这条铁路上相关的配套设施。蒙内铁路的建成通车取代了国内仅有的一百多年前由英国修建的“米轨”铁路(轨距 1 米),是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。据此回答 13 题:1.材料显示与一百多年前

2、的米轨相比,蒙内铁路最大的优点是( )A.运力足 B.距离短 C.运费低 D.时速快2.蒙内铁路沿线设置多处桥梁式通道的主要原因是( )A.节约草地面积 B.解决冻土问题C.穿过多处河流 D.保护野生动物3.中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会利益是( )A.带动相关产业发展 B.扩大在当地的影响力C.优化调整产业结构 D.促进基础设施建设【答案】1.A 2.D 3.B 【解析】第 1 题,蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路,铁路连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨,运距长,运费、速度材料没有显示,但该铁路运距长、途径地区多,起止点是首都及大港,因此运量大、运力足,

3、故选 A。第 2 题,蒙内铁路地处东非高原热带草原野生动物生活区,减少对生态环境的破坏成为铁路设计的一大考量。铁路沿线设置了桥梁式通道,净高均在 6.5 米以上,基本不会影响野生动物的自由迁徙。第 3 题,中国援建肯尼亚的铁路,将有效的拉动当地经济增长,带动相关产业发展、优化调整产业结构、促进基础设施建设,但这都是对肯尼亚的经济影响,对于中国而言,展示中国实力,造就并扩大在当地的影响力是中国在当地收获的社会利益,故选 B。2快捷支付是一种全新的支付理念,具有方便、快速的特点,是未来消费的发展趋势,其特点体现在“快”。下图示意快捷支付流程。读图,回答 46 题:4.快捷支付平台的快速发展得益于(

4、 )A.信息技术的突飞猛进 B.物流业的全面发展C.消费方式更加便捷 D.产品销售范围的扩大5.快捷支付使某些部门收益倍增,这些部门包括( )政府部门 金融部门 电信公司 实体商店A. B. C. D.6.“互联网+商业”使得影响商业网点区位的因素发生变化,主要表现为( )交通对商业网点区位的影响增强 市场对商业网点区位的影响增强 政策对商业网点区位的影响不变 地价对商业网点区位的影响减弱A. B. C. D.【答案】4.A 5.B 6.D 【解析】第 4 题,快捷支付是一种全新的支付理念,具有方便、快速的特点,是未来消费的发展趋势,其特点体现在“快”,根据快捷支付流程图可知,快捷支付平台的快

5、速发展得益于信息技术的突飞猛进,B、C、D 错误,A 项正确。第 5 题,根据快捷支付流程图可知,快捷支付平台涉及到银行、互联网、手机、电话等,据此可知,快捷支付使金融部门、电信公司获益较大,故选 B。第 6 题,“互联网+商业”使得影响商业网点的区位因素发生变化,主要表现为交通对商业网点区位的影响增强,地价对商业网点区位的影响减弱,市场对商业网点区位的影响减弱,政策对商业网点区位的影响不变说法错误,故选 D。李白说“烟花三月下扬州”,他是乘船去的,而今再下江南时,人们更愿意走公路。公路是江南的另一种通行方式,少了弧度和婉约,却多了速度和效率。江南的公路应该是中国修得最好、最完善的地区之一,沿

6、着开阔平滑的公路掠过江南,两侧河湖广布、良田万顷、人烟阜盛,自得一派风流。阅读材料,回答 78题:7.江南的公路是中国修得最好、最完善的地方之一,其原因主要是( )A.气候温暖 B.人口稠密 C.资源丰富 D.地形平坦8.江南古镇多青石板路,主要是为了( )A.路面的稳定 B.货物的运输C.旅游的需要 D.修路的难度3【答案】7.D 8.A 【解析】第 7 题,结合材料“少了弧度和婉约,却多了速度和效率”,说明江南地区的公路较为平直;也印证了此地地形主要是平原,对公路交通运输的建设限制较小,再加之当地经济发达交通运输需求量大,公路运输发展速度较快。第 8 题,江南多雨,容易造成路面泥泞湿滑,为

7、了交通通行的方便,就地取材铺上青石板,可以利于排水,保持路面干燥和路面的稳定性,A 项正确。安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥,位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底,基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。水流急的航道采用单边或双边船形桥墩,水流缓的浅滩采用方形桥墩。古代,安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通,桥面还被作为码头,促进了当地商贸的发展。下图为南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景观图。据此回答 911 题:9.安平桥采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是( )A.1 月 B.4 月

8、C.7 月 D.10 月10.安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了 ( )A.减少桥底的泥沙淤积B.减少水流对桥墩的冲击C.提高上游枯水期水位D.减少潮汐对河水的顶托11.与在桥两端的海岸建设码头相比,南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是( )A.桥梁坚固,便于马车通行B.海湾宽阔,便于躲避台风C.桥面平整,便于货物堆放D.桥下水深,利于船只停泊【答案】9.A 10.B 11.D 【解析】第 9 题,采用“睡木沉基”方法建起的桥墩,一般都在浅水区,安平桥位于季风气候区,冬季是枯水期,采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是 1 月,A 项正确。其他月份水位较高,不是最适宜时间,B、

9、C、D 项错误。第 10 题,安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了减少水流对桥墩的冲击,B 项正确。目的是保护桥墩,保护石桥,减少桥底的泥沙淤积不是主要目的,A 项错误。船形桥墩,对水流的影响4小,不能提高上游枯水期水位、不能减少潮汐对河水的顶托,C、D 两项错误。第 11 题,安平桥位于浅滩区域,与在桥两端的海岸建设码头相比,南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是桥下水深,利于船只停泊,D 项正确。桥梁坚固也不如两岸陆地利于马车通行,A 项错误。海湾宽阔,不便于躲避台风,B 项错误。桥面平整狭窄,不如河岸面积宽阔,不便于货物堆放,C 项错误。二、非选择题(共 56 分)12.阅读图文

10、材料,回答下列问题:(26 分)2018 年 1 月 26 日,中国政府发表首份北极政策文件中国的北极政策白皮书,这标志着“冰上丝绸之路”的建设从理念正式进入到行动阶段。“冰上丝绸之路”是指穿越北极地区,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道,它能为促进北极地区互联互通和经济社会可持续发展带来合作机遇。白皮书还指出,中国对北极资源的合理利用包括参与北极航道开发利用,参与油气和矿产等非生物资源的开发利用,参与渔业等生物资源的养护和利用,参与旅游资源开发等。冰上丝绸之路的建设,给我国北方港口带来了发展机遇和挑战。下表是几个国家主要港口有关数据对比。主要港口 大连 天津 青岛符拉迪沃斯托克(海参

11、崴)釜山 横滨新加坡距离93 12694 31292 18391 75490 79290 64774 719传统航线排名 6 7 5 4 3 2 1距离61 15032 34260 74256 15854 39052 19875 776到西欧和北美各港距离总和与区位排名北极航线排名 5 6 4 3 2 1 7(1)分析“冰上丝绸之路”建设的可行性。(8 分)(2)说明“冰上丝绸之路”存在的不足之处。(6 分)(3)“冰上丝绸之路”建设对我国北方港口的有利影响有哪些?(6 分)(4)简述建设“冰上丝绸之路”对中国的意义。(6 分)5【解析】第(1)题,结合交通线建设的区位条件,“冰上丝绸之路”建

12、设的可行性主要从成本、运距、效率、通航时间、市场需求、技术保障等方面分析。第(2)题,“冰上丝绸之路”的缺点主要从通航时间、安全、补给等方面分析。第(3)题,“冰上丝绸之路”给我国北方带来丰沛货源,扩大腹地范围,完善交通网络,提升在航运网中的地位。推动临港产业发展,提供发展机遇,提升技术水平。第(4)题,“冰上丝绸之路”建设的意义,主要从经济发展、文化交流、区域开发、科考等方面分析。【答案】(1)比传统航线航程短,(节省成本);极昼季节,极冰融化,航道通航;全球变暖,极冰融化增多,通航时间变长;货运量大的中俄、美、加等国家和区域同位于北半球中高纬度,市场需求量大;科技发达,破冰技术提高,为航行

13、提供条件。(8 分)(2)纬度高,结冰期长,通航时间短;有大量浮冰、冰山,给船舶航行带来巨大挑战;沿途补给点少、(基础设施落后);(沿线港口少),对沿线地区经济拉动有限。(6 分)(3)(带来丰沛货源),扩大腹地范围完善交通网络,提升在航运网中的地位;推动临港产业发展;(提供发展机遇),提升技术水平。(6 分)(4)开辟新航线,扩大对外贸易,(促进经济发展);促进与沿线国家的经济、文化交流;缓解能源紧缺状况,(促进能源结构调整);(促进对北极资源的合理开发和利用),拓宽资源供给渠道;促进北极科考和旅游业发展。(6 分)13.阅读图文材料,回答下列问题:(30 分)随着中印经济的快速发展,现有的

14、运输网络无法满足未来的客货运需求,相关部门构想修建连接中国尼泊尔印度的铁路。该铁路线的日喀则到加德满都段从海拔 4 500 米的青藏高原降至 1 300 米的加德满都大峡谷,高差大。专家据现场勘查及地质资料,提出 3 条线路方案(东线、中线和西线,图甲)。其中中线的某些路段采用补充线(图乙)运用齿轨铁路或起重机技术替代密集环线(图丙)。齿轨铁路是一种登山铁路,通过机车把列车拉上陡峭的斜坡。(1)说明采用齿轨技术或起重机技术替代密集环线的理由。(6 分)6(2)从气候角度,简述中尼铁路建设中施工人员为保障人身安全应该注意的问题。(6 分)(3)简析中尼铁路对西藏发展的地理意义。(8 分)【解析】

15、第(1)题,从图甲中看,中线高差大,坡度陡,齿轨技术或起重机技术可缩短距离,减少运输成本,提高安全性。第(2)题,由材料“该铁路线的日喀则到加德满都段从海拔 4 500 米的青藏高原降至 1 300 米的加德满都大峡谷”可知,该地海拔高,气压低、缺氧、气温低、有暴风雪、强紫外线辐射等。第(3)题,铁路发展对西藏的意义可从经济、文化、资源开发等方面来回答,如可缓解原有的交通运输压力,完善交通运输网;促进沿线地区经济发展;带动相关产业的发展,促进就业;促进中尼文化交流;促进我国西藏的旅游业发展及资源开发;发展边境贸易。【答案】(1)中线高差大,坡度陡,利用齿轨技术或起重机技术可以缩短距离;提高安全性;减少运输成本。(6 分)(2)低压、缺氧;高寒冻伤;暴风雪;晒伤、强紫外线辐射。(6 分)(3)缓解原有的交通运输压力,完善交通运输网;促进沿线地区经济发展;带动相关产业的发展,促进就业;促进中尼文化交流;促进我国西藏的旅游业发展及资源开发;发展边境贸易。(8 分)