ISO 2261-1994 Reciprocating internal combustion engines - Hand-operated control devices - Standard direction of motion《往复式内燃机 手操纵控制机构 标准动作方向》.pdf

1、NORME INTERNATIONALE ISO 2261 Deuxime dition 1994-12-15 Moteurs alternatifs combustion interne - Dispositifs de commande manuels - Sens de manoeuvre normaux Reciproca ting in ternal combus ltion engines - devices - Standard direction of motion Hand-opera ted con trol Numro de rfrence ISO 2261:1994(F

2、) ISO 2261:1994(F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une

3、 tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen- tales, en liaison avec IISO participent galement aux travaux. LISO colla- bore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concer

4、ne la normalisation lectrotechnique. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des co- mits membres votants. La Norme internationale ISO 2261 a

5、t labore par le comit technique ISO/TC 70, Moteurs combustion interne, sous-comit SC 1, Dfinitions. Cette deuxime dition annule et remplace la premire dition (ISO 2261:1972), dont elle constitue une revision mineure. Lannexe A de la prsente Norme internationale est donne uniquement titre dinformatio

6、n. 0 ISO 1994 Droits de reproduction rservs. Sauf prescription diffrente, aucune partie de cette publi- cation ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun pro- cd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lditeur. Orga

7、nisation internationale de normalisation Case Postale 56 l CH-121 1 Genve 20 l Suisse Imprim en Suisse 0 ISO ISO 2261:1994(F) Introduction Les normes relatives au sens de manuvre des dispositifs de commande sont dune valeur particulire lorsquelles mettent laccent sur un haut degr de scurit et/ou une

8、 vitesse leve de fonctionnement. II est souvent exig de loprateur quil manoeuvre les manettes dans le sens voulu de faon presque automatique. La normalisation est donc de grande importance lorsquune fausse manoeuvre constituerait une gne, ou serait cause de dtriorations ou de danger. Page blanche NO

9、RME INTERNATIONALE 0 Ko ISO 2261:1994(F) Moteurs alternatifs combustion interne - Dispositifs de commande manuels - Sens de manoeuvre normaux 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale prescrit les sens de manoeuvre des dispositifs commande manuelle pour le rglage de la vitesse et le ren

10、versement de marche des moteurs alternatifs combustion interne princi- palement utiliss pour la propulsion des navires et des vhicules ferroviaires, que le poste de loprateur soit proximit ou nom du moteur. Les vannes de commande pour liquides et gaz sont exclues. 2 Effets rsultant de la manoeuvre d

11、es dispositifs de commande 2.1 Lorsque des dispositifs spars pour comman- der linversion du sens de marche et le rglage de la vitesse sont installs: a) en manuvrant le dispositif dinversion du sens de marche, il en rsulte un mouvement vers lavant ou vers larrire; b) en manuvrant le dispositif de rgl

12、age de la vi- tesse, il en rsulte une augmentation ou une di- minution de la vitesse. 2.2 Lorsque des dispositifs actions combines pour commander linversion du sens de marche et le rglage de la vitesse sont installs: a) en manoeuvrant le dispositif de commande de sa position centrale dans une certai

13、ne direction, il en rsulte un mouvement vers lavant accompagn dune augmentation de la vitesse; b) en manuvrant le dispositif de commande de sa position centrale dans la direction oppose, il en rsulte un mouvement vers larrire accompagn dune augmentation de la vitesse; c) en manoeuvrant le dispositif

14、 de commande de sa position de marche vers sa position centrale, il en rsulte une rduction de la vitesse jusqu arrt complet. 3 Dsignation des oprations manuelles Les sens de manoeuvre des dispositifs de commande et leurs effets sont lis de la faon indique dans les tableaux 1 et 2. 4 Position prfrent

15、ielle de loprateur lorsquil voit le mouvement du vhicule depuis son poste de pilotage II convient que les positions de pilotage soient pr- vues, de prfrence, de telle manire que loprateur regarde vers lavant du vhicule. Si la position de loprateur est prvue parallle la direction de marche du vhicule

16、 (loprateur regardant transversalement au sens de marche), il convient quelle soit situe de telle manire que les sens de manoeuvre des dispositifs de commande rpondent aux dfinitions de la prsente Norme internationale. 5 Dsignation Pour indiquer les effets rsultant du dplacement des dispositifs de c

17、ommande, des symboles normaliss, au lieu de (mots), doivent figurer proximit de ces dispositifs (comme indiqu dans les tableaux 3 et 4). Ces symboles sont, selon le cas, conformes IISO 7000 ou la CEI 417. ISO 2261:1994(F) 0 ISO Tableau 1 - Sens de manoeuvre des dispositifs de commande action spare s

18、ur linversion du sens de marche et le rglage de la vitesse, et leurs effets Dsignation de Dplacement Type de Sens de manoeuvre des dispositifs de commandel) lopration du dispositif de dispositif de Rduction de la vitesse ou manuelle commande commande Augmentation de la vitesse ou mouvement vers lava

19、nt mouvement vers larrire / sloignant de loprateur /II). vers loprateur j linaire ou ap- proximativement levier main linaire , r vers le haut T vers le bas Cl vers la droite i vers la gauche 4 rotatif volant ou sens dhorloge sens contraire manivelle m dhorloge 1) Les diagrammes donns ci-dessus dcriv

20、ent le sens de manoeuvre et ne doivent pas tre utiliss comme symboles graphiques. Les symboles graphiques utiliser sont donns dans le tableau3. Tableau 2 - Sens de manoeuvre des dispositifs de commande action combine sur linversion du sens de marche et le rglage de la vitesse, et leurs effets Dsigna

21、tion de Dplacement Type de Sens de manoeuvre du dispositif de commandel) partir de la position lopration du dispositif de dispositif de centrale (point mort) avec augmentation de la vitesse2) manuelle commande commande Mouvement vers lavant Mouvement vers larrire J / A2 sloignant de 0 loprateur 2 ve

22、rs loprateur ,O , linaire ou ap- proximativement levier main B2 linaire -t 10 vers le haut vers le bas 10 I t -(j-j vers la droite -tc- vers la gauche rotatif volant ou manivelle /O If t I sens dhorloge .Y 0 ft sens contraire dhorloge 1) Les diagrammes donns ci-dessus dcrivent le sens de manoeuvre e

23、t ne doivent pas tre utiliss comme symboles graphiques. Les symboles graphiques utiliser sont donns dans le tableau 3. 2) La rduction de vitesse sobtiendra dans tous les cas par dplacement du dispositif de commande dans la direction de la position centrale (point mort). 2 0 ISO ISO 2261:1994(F) Tabl

24、eau 3 - Symboles pour le rglage de la vitesse et linversion du sens de marche Dsignation de Symboles pour laugmentation ou Numro lopration manuelle la diminution de la Explications denregistrement vitesse ISO/CEI A, B ou C D Un dplacement du dispositif vers lextrmit CEI 417-5004 large commande une a

25、ugmentation de la vitesse. Un dplacement du dispositif vers lextrmit en pointe commande une diminution de la vitesse. ISO 7000-I 364 Symboles pour le sens de marche du vhicule marche avant A, B, C ou D Dans le cas de vhicules, marins ou ferroviaires, 0 1 commands directement par un moteur (sans ? pi

26、gnon inverseur), le sens de rotation du moteur ISO 7000-0775 fixe le sens de marche du vhicule. marche arrire La marche avant est indique par un symbole re- prsentant le vhicule avec une flche pointe vers lavant du vhicule (proue). La marche arrire est indique par un symbole reprsentant le vhicule a

27、vec une flche pointe vers larrire du vhicule (poupe). ISO 7000-0776 ISO 2261:1994(F) Tableau 4 - Exemples dapplications typiques Dsignation de lopration manuelle Vitesse du vhicule Sens de marche du vhicule Dsignation de lopration manuelle Sens de marche et vitesse du vhicule NOTE - La conception re

28、lle peut tre diffrente de celle indique dans les exemples ci-dessus. Les dispositifs de commande peuvent tre conus, suivant lapplication particulire, avec des combinaisons de sens de manoeuvre et de sens de marche diffrentes. ISO 2261:1994(F) Annexe A (informative) Bibliographie 1 ISO 7000: 1989, Sy

29、mboles graphiques utilisables sur le matriel - Index et tableau synoptique. 2 CEI 417: 1973, Symboles graphiques utilisables sur le matriel - Index, relev et compilation des feuilles individuelles. Page blanche Page blanche ISO 2261:1994(F) ICS 27.020.00 Descripteurs: moteur combustion interne, moteur alternatif, dispositif de commande, commande manuelle, sens du mouvement, dsignation. Prix bas sur 5 pages