ISO 2416-1992 Passenger cars mass distribution《乘用车 质量分布》.pdf

1、NORME INTERNATIONALE 2416 Troisime dition 1992-05-O 1 - - -. Voitures particulires - Rpartition des masses Passenger cars - Mass distribution PW -_ . - - .- - - - _- - -. - - .- . . . Numro de rfrence ISO 2416:1992(F) ISO 2416:1992(F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation)

2、est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre int- ress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisation

3、s internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO participent galement aux tra- vaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotech- nique. Les projets de Normes internationales adopts

4、par les comits techni- ques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. La Norme internationale ISO 2416 a t labore par le comit techni- que ISO/TC 22, Vhicules routiers, sous-comit SC 6, D

5、nominations et dfinitions des dimensions et des masses. Cette troisime dition annule et remplace la deuxime dition (ISO 24163976) dont elle constitue une revision technique. 0 ISO 1992 Droits de reproduction rservs. Aucune partie de cette publication ne peut etre repro- duite ni utilise sous quelque

6、 forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lditeur. Organisation inter nationale de norm alisation Case Postale 56 0 CH-1211 Genve 20 0 Suisse Imprim en Suisse ii NORME INTERNATIONALE ISO 2416:1992(F) Voitures parti

7、culires - Rpartition des masses 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale dfinit la distribu- tion de la masse transportable pour les voitures particulires et prescrit une masse conventionnelle moyenne pour les passagers, et une masse conventionnelle pour les bagages. total des masses a

8、insi dfinies reprsente la masse utile nominale calcule pour un vhicule donn. La prsente Norme internationale est applicable aux voitures particulires telles que dfinies dans IISO 3833. 2 Rfrences normatives Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la rfrence qui en est fai

9、te, constituent des dispositions valables pour la pr- sente Norme internationale. Au moment de la pu- blication, les ditions indiques taient en vigueur. Toute norme est sujette rvision et les parties prenantes des accords fonds sur la prsente Norme internationale sont invites rechercher la possibili

10、t dappliquer les ditions les plus rcentes des normes indiques ci-aprs. Les membres de la CEI et de IISO possdent le registre des Normes internationales en vigueur un moment donn. ISO 3832:1991, Voitures particulires - Coffres ba- wwes - Mthode de mesure du volume de rfrence. ISO 3833:1977, Vhicules

11、routiers - Types - Dno- minations et dfinitions. ISO 6549:1980, Vhicules routiers - Procdure de dtermination du point H. 3 Termes et valeurs conventionnelles 3.1 Masse conventionnelle dun passager, mP La masse conventionnelle dun passager sans ba- gages est fixe 72 = 68 kg. 3.2 Masse conventionnelle

12、 des bagages, mb La masse conventionnelle des bagages pour chaque passager est fixe mb = 7 kg. 3.3 Masse utile nominale calcule, q La masse utile nominale calcule, q, doit tre conforme lingalit suivante: q 2 (q + m,) x n o y2 est le nombre de places assises dfini par le constructeur. 3.4 Masse nomin

13、ale des choses transportables, q, La masse nominale des choses transportables, VI, est dtermine par la formule suivante: n, = i?z, - mp x no o n0 est le nombre de siges occups; m, est telle que definie en 3.3; mP est telle que dfinie en 3.1. 4 Rpartition des masses 4.1 Exigences gnrales Aucune des c

14、harges admissibles par essieu ne doit tre dpasse. ISO 2416:1992(F) 4.2 Voitures particulires coffre bagages de volume invariable 4.2.1 Passagers Le centre des masses respectives est situ comme suit, par rapport au point R dfini dans IISO 6549: siges non rglables: la verticale dun point si- tu 50 mm

15、en avant du point R du sige cor- respondant; siges rglables: la verticale dun point situ 100 mm en avant du point R du sige corres- pondant, ou la position de verrouillage la plus proche. 4.2.2 Bagages Le centre de la masse conventionnelle des bagages est situ sur une verticale passant par le milieu

16、 de la projection sur un plan horizontal de la plus grande longueur utile du compartiment bagages, dans le plan mdian longitudinal du vhicule. Voir figure 1. 4.3 Voitures particulires coffre bagages de volume variable Dans le cas de voitures particulires dont les siges arrire sont repliables pour pe

17、rmettre une extension du votume du coffre bagages, le centre des mas- ses transportables est situ comme dfini en 4.3.1 et 4.3.2. 43.1 Passagers Le centre des masses des passagers est localis conformment 4.2.1. 4.3.2 Choses susceptibles dtre transportes La localisation des centres des masses des chos

18、es susceptibles dtre transportes. A la fois avec des siges arrire replis ou non, est dfinie par le constructeur. Lgende Pl = plan mdian longitudinal du vhicule P2 = plan horizontal de projection Ll = longueur utile maximale du compartiment bagages (ce compartiment tant limit au volume de rfrence dfi

19、ni dans IISO 3832) L = longueur de la projection horizontale de L, Figure 4 Page blanche Page blanche Page blanche ISO 2416:1992(F) - -A-.-_m _- CDU 629.114.6:629.1.071.5 Descripteurs: vhicule routier, vhicule moteur, voiture particulire, spcification, poids, rpartition de charge, Prix bas sur 2 pages