1、U - Norme internationale 344311 INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*MEXeYHAPOHAR OPfAHM3AUMR no CTAHAPTM3AUMM*ORGANlSATlON IhTERNATIONALE DE NORMALISATION Tolrances pour le btiment - Partie I : Principes fondamentaux pour Ivaluation et la spcification - Tolerances for building - Part 1 .
2、Basic principles for evaluation and specificafion Premire dition - 1979-06-15 CDU 69 : 721.01 Rf. no : IS0 3443/1-1979 (FI Descripteurs : btiment, construction, joint, compatibilit, ajustement, tolrance de dimension, analyse statistique . R E Prix bas sur 2 pages AVANT-PROPOS LISO (Organisation inte
3、rnationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre interesse par une etude a le droit de faire partie du comit technique correspon
4、dant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO, participent galement aux travaux. Les projets de Normes internationales adoptes par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inte
5、rnationales par le Conseil de IISO. -.- La Norme internationale IS0 3443/1 a te labore par le cornite technique ISO/TC 59, Construction immobilire, et a t soumise aux comits membres en octobre 1977. Les comits membres des pays suivants lont approuve : Afrique du Sud, Rp. d Allemagne, R.F. Australie
6、Autriche Belgique Canada Core, Rp. de Egypte, Rep. arabe d Espagne Finlande Pays-Bas France Pologne Hongrie Roumanie Isral Royaume-Uni Italie Sude Japon Tchcoslovaquie Mexique URSS Norvge Nouvelle-Zlande Aucun comit membre ne la dsapprouve O Organisation internationale de normalisation. 1979 O Impri
7、m en Suisse NORME INTERNATIONALE IS0 3443/1-1979 (F) Tolrances pour le btiment - Partie 1 : Principes fondamentaux pour Ivaluation et la spcification 1 OBJET ET DOMAINE DAPPLICATION La prsente Norme internationale prcise la nature de la variabilit dimensionnelle dans le btiment et les raisons pour l
8、esquelles cette dernire doit tre quantifie. Elle dfinit.!% facteurs dont il faut tenir compte lors de lva- luation, de la spcification et de la vrification des tolrances au cours de la fabrication des composants de btiment et des travaux en chantier. Elle sapplique de faon gnrale aux composants et a
9、ux btiments, y compris ceux qui sont conus suivant les principes de la coordination modu- laire. 2 RFRENCE IS0 2445, Joints dans le btiment - Principes de concep- tion fondamentaux. Dautres normes sur les tolrances de btiment sont en cours de prparation. 3 GNRALITS Les procds de construction de btim
10、ents prsentent des problmes spcifiques de tolrances et dajustements, ce qui ncessite un examen dtaill portant sur la technique dassemblage, les caractristiques fonctionnelles et les cots du btiment achev. La ralisation, en chantier, dune forme gomtrique de grandes dimensions, comportant lassemblage
11、de composants de dimensions variables au moyen dune srie doprations de mesurage et de mise en place, peut entraner des variations importantes de la grandeur et de la forme pralablement tudies (carts provoqus). A ces variations viennent sajouter les varia- tions dimensionnelles invitables rsultant de
12、 mouvements et de modifications de dimensions de matriaux ayant leur origine dans des causes physico-chimiques extrinsques et intrinsques (carts inhrents). Lobjet dune normalisa- tion internationale, dans le domaine des tolrances et des ajustements, est dtablir un systme cohrent au moyen duquel a) l
13、es variabilits sur les dimensions et les positions peuvent tre simultanment analyses et prises en consi- dration au niveau de la conception; b) les tolrances peuvent tre clairement spcifies; c) les dimensions et formes des composants et btiment peuvent faire lobjet de toutes mesures de vrification s
14、avrant ncessaires lors de la fabrication et de la construction. Lorsque des composants de btiment sont situs par rapport un systme de rfrence continu (tel que le quadrillage modulaire), de faon ce que la structure soit soumise une vrification dimensionnelle globale, les carts de dimension, de forme
15、et de position devront tre absorbs dans le systme de jonction. La prise en considration des tolrances pour la fabrication des composants et pour la construction de btiments est donc insparable de la conception des joints pour assurer la souplesse dimen- sionnelle requise (voir IS0 2445). Ceci ne sig
16、nifie pas que tous les joints doivent obligatoirement possder une telle aptitude, mais il est ncessaire que les carts soient absorbs quelque part; ceci peut tre obtenu Iemplace- ment des joints entre les composants individuels ou en prvoyant des joints spciaux par intervalles. Par ailleurs, les tolr
17、ances doivent tre spcifies en tenant compte des considrations de structure, desthtique, de rgle- ments et tre directement fonction de la variabilit dimen- sionnelle afin dobtenir la qualit globale requise. Lanalyse de la variation de la largeur de joint est ncessaire pour la dtermination des dimensi
18、ons de fabrication des composants, de faon a ce que ces derniers puissent tre tudis pour tre utiliss suivant des techniques de jonction de souplesse dimensionnelle connue. Ceci sapplique aux composants normaliss et galement ceux qui sont spcia- lement raliss pour la circonstance. II peut galement tr
19、e ncessaire de contrler laptitude dun composant normalis tre utilis avec la mme technique ou avec une technique diffrente de jonction dans des cas particuliers de concep- tion de btiments. Lobjet est dassurer, dans tous les cas, que lassemblage des composants est possible sans que surviennent des pr
20、oblmes imprvus dajustement, et que les joints remplissent le rle qui leur est attribu. Si Iana- lyses des carts provoqus est base sur des principles statis- tiques, une incidence limite d(anomalies) est admise lors de la conception, son importance tant dcide en fonction de la nature du composant et
21、de sa technique de jonction. La spcification de tolrances prcisant les limites des carts provoqus dont il a t tenu compte lors de la conception, doit tre associe des mthodes de mesurage au moyen desquelles la conformit peut tre vrifie. La spcification de tolrances et le contrle de conformit doivent
22、men- IS0 3443/1-1979 (F) tionner des conditions de rfrence normalises pour le mesurage afin de tenir compte des effets des carts inh- rents sur les dimensions effectives. Les tolrances peuvent tre commodment classes par catgories, suivant les mthodes de construction (matriaux, procds et techni- ques
23、) et les niveaux de prcision appropris. II reste nan- moins ncessaire dexaminer la compatibilit dimension- nelle des composants utiliss dans des conditions parti- culires, mme lorsque leurs tolrances se situent dans la mme catgorie, en raison des facteurs complexes et uniques rgissant la rpartition
24、des carts. 4 SOURCES DE VARIABILIT DIMENSIONNELLE 4.1 carts provoqus Tout procd de mesurage, dalignement ou de mise en place est sujet une certaine variabilit due lintervention humaine et aux.hites des instruments de mesure. De telles variabilits sont dites (carts provoqus) et peuvent tre classes co
25、mme suit : a) carts de fabrication : carts de dimension et de forme ayant pour origine la fabrication des composants; b) carts dimplantation : carts de dimension et de position ayant pour origine le mesurage et le reprage des dimensions en chantier; c) carts de montage : carts de position et dorient
26、a- tion ayant pour origine la mise en place des composants par rapport aux repres de traage, et dans leur aligne- ment horizontal et vertical. Dans de nombreux cas, les valeurs des carts provoqus se rpartissent statistiquement suivant une loi normale autour de la dimension, ou position moyenne (repr
27、sente par la courbe de Gauss pour des erreurs alatoires). De telles valeurs peuvent galement varier de faon systmatique plutt que de se rpartir suivant une distribution au hasard, par exemple : une variation progressive de la dimension au cours de la production ou un cart fixe attribuable au rglage
28、dfectueux des instruments de mesure. II nest gnralement pas tenu compte lors de lanalyse des carts importants imputables des erreurs graves de mesurage car les rsultats globaux qui en dcouleraient seraient presque certainement inacceptables. II est conseill de traiter les carts provoqus caractre ala
29、toire selon les principes statistiques, de faon ce quil soit tenu compte de la probabilit relative des petites et des grandes valeurs, et quils puissent tre exprims en fonction de Icart-type, utilis comme variable. Les carts qui se produisent systmatiquement doivent gnralement tre traits comme des v
30、aleurs dfinies, rcurrentes, qui sappliquent des lots ou des groupes de composants ou des mesurages. 4.2 carts inhrents Les matriaux sont pratiquement tous soumis a des change- ments de dimensions dus des causes physiques ou chimi- ques. Ces derniers sont appels (carts inhrents) et consis- tent en ch
31、angements rversibles et en changements per- manents imputables a des variations de temprature, dhumidit et de contraintes, aux ractions chimiques, etc. Le tassement du sol entrane aussi des carts inhrents permanents. 5 EFFETS DE LA VARIABILIT DIMENSIONNELLE Les effets des carts ayant trait soit la d
32、imension, soit la position doivent tre pris en considration dans la concep- tion des btiments, des composants de btiment et de leurs joints, aux niveaux suivants : a) Performance du bltiment - Les variations sur les di- mensions et sur les formes des espaces ou des baies et sur Itat de surface, sur
33、la planit, lhorizontalit et la verticalit des surfaces, y compris les variations de la largeur de joint, ) peuvent affecter directement la per- f orm a nce d u bti men t achev . b) Assemblage des composants et efficacit des joints - La variation de la largeur de joint imputable aux carts provoqus et
34、 inhrents doit se reflter dans la dter- mination de dimensions de fabrication appropries des composants, ainsi que dans le choix de techniques de jonction et de largeurs de joints appropries. c) Stabilit de structure - Les carts sur la dimension et sur la position peuvent entraner des dplacements de
35、 charge et des rductions des zones portantes; les carts inhrents peuvent, par eux-mmes, tre a lorigine de contraintes. d) Aspect - Les carts de dimensions, de forme et dorientation des composants et des espaces, et les variations des largeurs de joints peuvent rendre ncessaire leur contrle et leur o
36、ccultation pour des raisons desthtique. e) Dimensions lgales - Les carts peuvent altrer des dimensions dont les valeurs maximales ou minimales sont rgies par les rglements ou les lois en vigueur. 1) Le terme (largeur de joint) est employ dans la prsente Norme internationale parce que cest le terme c
37、ourant consacr par lusage. II convient de prciser quil indique ici la notion que IISO 2444 exprime par le terme peu usit (jeu de joint), dfini comme suit : jeu de joint : La distance entre les faces de joints de deux composants places cte a cte ou superposs, qui est prise en considration en vue dass
38、urer lajustement. 2 IS0 W3/1-1979 (F) 6 CHOIX DES VALEURS DES TOLRANCES Les tolrances prcisent les limites des carts provoqus dont il a t tenu compte lors de la conception, et entre lesquelles les dimensions effectives sont accepts. Elles ne devraient donc tre spcifies que pour les dimensions ou pos
39、itions critiques quant lune ou plusieurs des cons- quences de la variabilit numres au chapitre 5. Le choix de valeurs pour les tolrances est le reflet dun quilibre conomique entre le cot dune amlioration de la prci- sion et celui de labsorption des carts prvus lors de la conception. II est vraisemblable que la prise en considra- tion de lassemblage et de lefficacit du joint sera le facteur le plus critique pour Ivaluation de cet quilibre, lorsquil existe un choix entre des tolrances serres avec des joints simples et des tolrances plus larges avec des joints complexes. 3
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