ISO 482-1977 Aircraft Propulsion units and components Methods of numbering and describing direction of rotation《航空器 推进装置和零组件 编号和旋转方向描述方法》.pdf

1、NORME INTERNATIONALE 482 INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXAYHAPOAHAII OPrAHM3AWi l-IO CTAHAAPTM3ALJMM .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION Abronef s - klbments de propulsion et composants - Mbthodes de numbrotage et dbfinition de leur sens de rotation Aircraft - Propulsio

2、n units and components - Methods of numbering and describing direction of rotation Premikre edition - 1977-02-01 CDU 629.7.026 Rbf.no : IS0 482-1977 (F) Deseripteurs : akronautique, akonef, moteur de propulsion, moteur 6 piston, turbomoteur, cylindre de moteur, chambre de combustion, hklice daeronef

3、, numkotation, sens du mouvement, rotation. Prix bash sur 4 pages AVANT-PROPOS LISO (Organisation internationale de normalisation) est une federation mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comites membres de IISO). Lelaboration des Normes internationales est confide aux comites techniques

4、de IISO. Chaque comite membre interesse par une ktude a le droit de faire partiedu comite technique correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO, participent egalement aux travaux. Les projets de Normes internationales adopti une ra

5、ngi plusieurs rangi plusieurs etoiles decalees (voir figure 4) Les etoiles de cylindres dun moteur a plusieurs etoiles decali plusieurs etoiles, non dkalees (voir figure 4d) Les cylindres des moteurs 6 deux et i plusieurs ktoiles, oii les cylindres sont en ligne, doivent 6tre num6r0th de la meme faG

6、on que ceux des moteurs i pistons 5 plusieurs rangkes en ligne (voir 3.12). 3 IS0 482-1977 (F) 4 NUMEROTAGE DES COMPOSANTS DE TURBO- MOTEURS NOTE - Dans les cas indiquks dans ce chapitre, Iobservateur est consid b) helice sens inverse dhorloge, tractive; c) helice sens dhorloge, pulsive; d) helice sens inverse dhorloge, pulsive. Position de dbpart du demi-plan radial , 9 i-, 1 8 2 3 FIGURE 5 - Nu m&rotage des chambres de combustion des tu rbomoteurs 4 Page blanche Page blanche