ISO 5057-1993 Industrial trucks inspection and repair of fork arms in service on fork-lift trucks《工业车辆 叉车货叉在使用中的检查和修复》.pdf

1、NORME INTERNATIONALE ISO 5057 Premire dition 1993-I 2-l 5 Chariot de manutention - Contrle et rparation des bras de fourche en service sur les chariots lvateurs fourche Industrial trucks - inspection and repair of fork arms in service on fork-lift trucks Numro de rfrence ISO 5057:1993(F) SS0 5057:19

2、93(F) Avant-propos LYS0 (Organisation internationale de normalisation) est une fedration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Lelaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comites techniques de IISO. Chaque comit membre intresse par une tude a l

3、e droit de faire partie du comit technique cree cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen- tales, en liaison avec IISO participent galement aux travaux. LISO colla- bore etroitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la

4、normalisation lectrotechnique. Les projets de Normes internationales adoptes par les comites techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des co- mites membres votants. La Norme internationale ISO 5057 a te

5、laboree par le comite technique ISOnC 110, Chariots de manutention, sous-comite SC 2, S&urit6 des chariots de manutention automoteurs. Cette premire edition de IISO 5057 annule et remplace llSO/TR 5057:1977, dont elle constitue une rvision technique. 0 ISO 1993 Droits de reproduction rservs. Aucune

6、partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lditeur. Organisation internationale de normalisation Case Postale 56 l CH-1 211 Geneve 20 l Suiss

7、e Imprim en Suisse ii NORME INTERNATIONALE ISO 5057:1993(F) Chariot de manutention - Contrle et rparation des bras de fourche en service sur les chariots lvateurs fourche 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale prescrit des m- thodes de contrle et de rparation des bras de four- che pl

8、eins utilisables sur tous les types de chariots levateurs fourche. 2 Rfrences normatives Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la refrence qui en est faite, consti- tuent des dispositions valables pour la prsente Norme internationale. Au moment de la publication, les ed

9、itions indiques Ataient en vigueur. Toute norme est sujette a revision et les parties prenantes des accords fondes sur la prsente Norme internatio- nale sont invitees a rechercher la possibilit dappli- quer les Aditions les plus recentes des normes indiquees ci-aprs. Les membres de la CEI et de IISO

10、 possedent le registre des Normes internationales en vigueur a un moment donne. ISO 2330:1974, Chariots l&ateurs fourche - Bras de fourche - Caractristiques techniques et essais. ISO 2331: 1974, Chariots Mvateurs fourche - Bras de fourche a tenons - Vocabulaire. 3 Dfinitions Pour les besoins de la p

11、rsente Norme internationale, les dfinitions donnees dans IISO 2331 sappliquent. 4 Intervalles de contrle Les bras de fourche en service doivent tre contrles conformment a larticle 5, a intervalles ne depassant pas 12 mois et chaque fois que lon dtecte un dfaut quelconque ou une deformation remanente

12、. Si Iutili- sation se fait dans des conditions svres, les contrles peuvent tre plus frquents. 5 Contrle 5.1 Gnralits Le contrle dun bras de fourche doit tre fait de fa- on soigneuse, par un personnel comptent cher- chant dtecter tout dommage, dfaut, dformation, etc., susceptibles daffecter la scuri

13、t dutilisation. Tout bras de fourche trouv dfectueux doit tre re- tire du service et ne peut pas y tre remis avant davoir t rpar et soumis, le cas chant, lessai prescrit en 6.2. 5.2 Fissures superficielles Le bras de fourche doit tre soumis un examen vi- suel soigneux de dtection des fissures et, si

14、 nces- saire, un contrle non destructif correspondant. Une attention toute particulire doit tre apporte au talon ainsi quaux tenons suprieur et infrieur, notamment au niveau de la partie verticale. Le bras de fourche doit tre retir du service si lon dtecte des fissures superficielles. 5.3 Diffrence

15、de hauteur des pointes Les deux bras de fourche doivent tre soumis un contrle de diffrence de hauteur une fois monts sur le tablier porte-quipement. Si la diffrence des hau- teurs de pointes dpasse 3 % de la longueur de la partie horizontale ou de la longueur recommande par le constructeur de chario

16、ts, les deux bras de fourche doivent tre retirs du service. Les bras de fourche ne doivent pas tre remis en service avant davoir t rgls de nouveau (voir 6.1) et vrifis conformment 6.2 . 1 5.4 Verrou 6 Rparations et essais II doit tre confirm que le verrou, sil est dorigine, est en bon tat et en ordr

17、e de marche. Tout dfaut doit entraner le retrait du bras de fourche du service jusqu ce que des rparations satisfaisantes aient t effectues. 6.1 Rparations Seul le fabricant de bas de fourche ou un expert dgale comptence doit dcider si un bras de fourche peut tre rpar pour une remise en service. Les

18、 r- parations ne doivent tre effectues que conform- ment aux recommandations du fabricant de bras de fourche. 5.5 Lisibilit du marquage Si le marquage du bras de fourche conformment IISO 2330 nest pas clairement lisible, le bras doit tre retir du service. II nest pas recommand de rparer par soudage

19、des fissures superficielles ou une usure. 5.6 Usure 5.6.1 Parties horizontale et verticale des bras de fourche Si les rparations effectues ont ncessit un nou- veau rglage, le bras de fourche doit ensuite tre soumis un traitement thermique appropri, si n- cessaire. Les parties horizontale et vertical

20、e des bras de four- 6.2 Contrle dlasticit che -doivent tre soumises un contrle soigneux dusure, notamment au voisinage du talon. Si lpaisseur des parties horizontale ou verticale est rduite 90 % de lpaisseur dorigine ou lpais- seur minimale spcifie par le fabricant du bras de fourche ou par le const

21、ructeur de chariots, le bras de fourche doit tre retir du service. Un bras de fourche ayant subi des rparations autres que la rparation, le remplacement du verrou ou une restauration du marquage ne doit tre remis en ser- vice quaprs avoir subi avec succes le contrle dlasticit prescrit dans IISO 2330

22、, sauf que la charge dessai doit correspondre aux prescriptions du tableau 1. 5.6.2 Tenons La face dappui du tenon suprieur et les faces de retenue des deux tenons doivent faire lobjet dune recherche dusure, dcrasement et autres dfor- mations locales. Si ces dfauts sont tellement appa- rents que le

23、jeu entre le bras de fourche et le tablier devient excessif, le bras de fourche doit tre retir du service. Pour dautres types de montage, des contr- les similaires doivent tre effectus. Tableau 1 - Charge dessai de lessai dlasticit Valeurs en kilogrammes b l I 1 Capacit6 sp6cifi6e des bras de fourche, m Charge dessai, Ft I 1 m 5 000 2,lm Page blanche Page blanche Page blanche ISO 5057:1993(F) CDU 621.868.277.3:331.823 Descripteurs: matriel de manutention, chariot de manutention, chariot lvateur, chariot fourche, bras de fourche, contrle, rparation, essai. Prix bas6 sur 2 pages