ISO 8645-1988 Mopeds light-alloy wheels test method《轻便摩托车 轻合金轮 试验方法》.pdf

1、ISO NORME INTERNATIONALE 8645 . Premire dition 1988-09-15 INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION MEXflYHAPOjJHAR OPI-AHM3AMR Il0 CTAHjJAPTM3AMM Cyclomoteurs - Roues en alliages lgers - Mthode dessai Mopeds - Light-alloy wheels - Test method Numro

2、de rfrence Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a

3、le droit de faire partie du comit technique cre cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO participent galement aux travaux. LISO col- labore etroitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la no

4、rmalisation lectrotechnique. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter- nationales par le Conseil de IISO. Les Normes internationales sont approuves confor- mment aux procdures de

5、IISO qui requirent lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. La Norme internationale ISO 8645 a t labore par le comit technique ISO/TC 22, Whicules routiers. Lattention des utilisateurs est attire sur le fait que toutes les Normes internationales sont de temps en temps soumises rvisi

6、on et que toute rfrence faite une autre Norme internationale dans le prsent document implique quil sagit, sauf indication contraire, de la dernire dition. 0 Organisation internationale de normalisation, 1988 Imprim en Suisse NORME INTERNATIONALE ISO 8645 : 1988 (F) Cyclomoteurs - Roues en alliages l

7、gers - Mthode dessai 1 Objet La prsente Norme internationale spcifie des mthodes de dtermination de la fiabilit sous contraintes de service des roues de cyclomoteurs en alliages lgers. 2 Domaine dapplication La prsente Norme internationale sapplique aux roues de cyclomoteurs deux ou trois roues, tel

8、s que dfinis dans IISO 3833, des types suivants: - roues monoblocs en alliages lgers; - roues composites en alliages lgers. 3 Rfrences ISO 3833, V b) essai de durabilit sous charge radiale (voir chapitre 7); c) essai de rsistance au choc radial (voir chapitre 8); d) essai de torsion (voir chapitre 9

9、); e) essai dtanchit (applicable uniquement aux roues concues et marques pour tre utilises avec des pneus sans chambre) (voir chapitre 10). Une roue diffrente doit tre utilise pour chaque essai. 6 Essai de fatigue par flexion rotative (essai de fatigue dynamique en virage pour cyclomoteurs trois rou

10、es) 6.1 quipement dessai Lquipement dessai doit tre concu de manire permettre dappliquer un moment de flexion constant au centre de la roue en alliage lger lorsque celle-ci tourne vitesse constante. Un exemple dquipement convenant la ralisation dun tel essai est illustr la figure 1. /- Fixation Disq

11、ue levier 8 Point Poids de pivotement Figure 1 - Exemple dquipement pour lessai de fatigue par flexion rotative 1 ISO 8646 : 1988 (FI 6.2 Conditions dessai 6.2.1 Moment de flexion Le moment de flexion, M, en dcanewtons mtres, appliquer conformment 6.3, doit tre dtermin daprs lquation o Sm est un coe

12、fficient gal 0,7; p est le coefficient de frottement entre le pneu et la route et est gal 0,7; W est la charge thorique maximale, en dcanewtons, marque sur la roue; r est le rayon maximal, en mtres, sous charge statique, parmi les pneus qui peuvent tre monts sur la roue. 6.2.2 Longueur du bras de le

13、vier La longueur du bras de levier doit tre telle que lon puisse obte- nir le moment de flexion AI, calcul conformment 6.2.1, par application dun poids gal W tel que dfini en 6.2.1. 6.3 Mode opratoire Fixer le rebord de la jante de la roue en alliage lger soumise lessai au disque rotatif entranement

14、 (voir figure 1), puis faire tourner le montage dessai tout en appliquant le moment de flexion M dtermin conformment 6.2.1. Un bras de levier, de longueur telle que spcifie en 6.2.2 et de rigidit suffisante, doit tre fix la roue en utilisant la mme mthode que celle qui est normalement utilise pour f

15、ixer la roue au vhicule. 7 Essai de durabilit sous charge radiale 7.1 quipement dessai Lquipement dessai, dont un exemple est illustr la figure 2, doit prsenter les caractristiques suivantes : Tambour rotatif - a) lquipement dessai doit comporter un tambour sur- face lisse, plus large que la grosseu

16、r hors tout du boudin du pneu utilis pour lessai et dun diamtre 400 mm; b) le tante; tambour spcifi en a) doit tourner cons- c) lquipement dessai doit tre concu de facon permet- tre dappliquer la roue une charge radiale, et doit aussi maintenir la roue en contact avec le tambour sous effort constant

17、 7.2 Conditions dessai 7.2.1 Charge radiale statique La charge radiale, Q, en dcanewtons, appliquer ment 7.3, doit tre dtermine daprs quation conform- Q = St-W o Sr est un coefficient gal 2,25; W est tel que dfini en 6.2.1. 7.2.2 Pression de gonflage du pneu La pression de gonflage, en kilopascals,

18、 du pneu avant lessai doit correspondre au moins la charge maximale thorique du pneu du cyclomoteur utiliser pour lessai, conformment IISO 5995-l. 7.2.3 Tolrance de variation de la charge La tolrance de variation de la charge pendant lessai doit tre de * 5%. 7.2.4 Rupture du pneu En cas de rupture d

19、u pneu, ce lessai doit tre poursuivi. /- Pneu Ro dernier doit tre remplac Figure 2 - Exemple dquipement pour lessai de durabilit sous charge radiale 1st) 886 : 1988 (FI 73 . Mode opratoire Fixer sur lquipement dessai (voir figure 2) la roue en alliage lger, munie dun pneu dont la charge nominale doi

20、t tre au moins gale celle qui est marque sur la roue, en utilisant la mme mthode que celle qui est normalement utilise pour fixer la roue au vhicule. Faire ensuite tourner le tambour tout en appliquant la charge radiale dtermine conformment 7.2.1. 8 Essai de rsistance au choc radial 8.1 quipement de

21、ssai Lquipement tes : dessai doit prsenter les caractristiques suivan- a) lquipement dessai doit tre concu de manire que la roue en alliage lger, quipe de son pneu, puisse tre mon- te sur un banc dessai; b) le montage de fixation de rsistance suffisantes; de la roue doit tre de rigidit et c) un perc

22、uteur, dont la face de frappe doit correspondre au moins 1,5 fois la largeur de la jante, doit venir frapper librement le montage pneu/roue. La figure 3 illustre deux exemples dquipement convenant la ralisation dun tel essai. Dans le cas dun montage pendule voir figure 3a)3, la longueur minimale du

23、bras du pendule, mesure entre le point de pivotement et larte du percuteur, ne doit pas tre infrieure 800 mm. 8.2 Conditions dessai 8.2.3 Poids du percuteur et hauteur de chute Le poids du percuteur et la hauteur sis conformment lquation m-h = 1OOOE g o de chute d oivent tre choi- m est la masse, en

24、 kilogrammes, du percuteur; h est la hauteur de chute, en millimtres; E est tel que dfini en 8.2.1; g est lacclration due la pesanteur, soit 9,8 m/s? Toutefois, le poids du percuteur newtons, la force Wi- 10 daN. 8.3 Mode opratoire doit tre gal, en Monter sur la roue le plus petit pneu compatible av

25、ec la charge thorique de la roue, puis fixer le tout sur le support en utilisant la mme mthode que celle qui est normalement utilise pour fixer la roue au vhicule. Lemplacement du montage doit tre dtermin de telle sorte que, au moment du choc, le vecteur de vitesse passe par le centre de la roue (vo

26、ir figure 3). Dterminer teur, la hau 8.2. la pression de gonflage du pneu, le poids du percu- teur de chute et lnergie de choc conformment 9 Essai de torsion 8.2.1 nergie de choc 9.1 quipement dessai Lnergie de choc doit tre exerce par un percuteur, apparte- nant lquipement dessai dcrit en 8.1 ,qui

27、tombe librement. Lnergie totale, E, en dcanewtons mtres, libre par le per- tuteur au moment de son entre en contact avec le pneu doit tre dtermine daprs lquation Lquipement dessai doit tre concu de manire permettre lapplication dun moment de torsion entre le moyeu et la jante. La figure 4 illustre d

28、eux exemples dquipement convenant la ralisation dun tel essai. E=KmW 9.2 Conditions dessai o Le moment de torsion, T, en dcanewtons mtres, appliquer conformment 9.3, doit tre dtermin daprs lquation K est un coefficient gal 1,8 m pour les roues avant et 1 m pour les roues arrire; T= z!z w-r W est tel

29、 que dfini en 6.2.1. o W et r sont tels que dfinis en 6.2.1. 8.2.2 Pression de gonflage du pneu 9.3 Mode opratoire La pression de gonflage, JI, en kilopascals, du pneu doit tre dtermine daprs lquation P = (Pression dair correspondant la charge thorique maximale du pneu utiliser pour lessai x 1,151 &

30、 10 Fixer le rebord de la jante au support voir figure 4a)l, puis appliquer le moment de torsion T, dtermin conformment 9.2, plusieurs fois au niveau de la face de contact du moyeu. La longueur du bras de levier doit tre gale au rayon du plus petit pneu convenant la roue. 3 60 8645 : 1988 (FI Dimens

31、ions en millimtres Hauteur de chute a) Poids du percuteur f- Mcanisme de lcher rapide b) Cadre 1,5 x largeur de jante 1 Figure 3 - Exemples dquipement pour lessai de rsistance au choc radial SO 8645 : 1988 (FI /- lment de fixation lmen Roue t de fixation support 7 Bras de levier Point de pivotement

32、I L- Boulon I a) b) Figure 4 - Exemples dquipement pour lessai de torsion II est aussi possible de fixer la roue au support au niveau de la force de contact du moyeu et dappliquer le moment de torsion la jante par.lintermdiaire dune bague annulaire rendue soli- daire de la jante voir figure 4b)l. 10

33、 Essai dtanchit (applicable uniquement aux roues conyes et marques pour tre utilises avec des pneus sans chambre) 10.1 quipement dessai La figure 5 illustre un exemple dquipement convenant la realisation de lessai dcrit en 10.3. 10.2 Conditions dessai La pression de lair comprim, appliquer conformme

34、nt 10.3.1, doit tre suprieure 300 kPa. 10.3 Mode opratoire 10.3.1 Fermer de faon tanche, a laide dun serre-plan (voir Aprs avoir t soumise au moins 5 x 105 cycles de lessai figure 5) les deux faces du rebord de la jante et envoyer un spcifi au chapitre 7, la roue ne doit prsenter ni fissuration cour

35、ant dair comprim, la pression spcifie en 10.2, dans la prjudiciable, ni dformation significative, ni desserrage anor- roue en alliage lger pour vrifier que la jante est bien tanche. mal au niveau des joints. Bras de levier -Point de pivotement 10.3.2 En variante, pour les jantes en deux parties comp

36、ortant des bagues dtanchit, monter un pneu sur la jante, gonfler le pneu et immerger le tout dans leau. 11 Aptitude lemploi 11 .l Durabilit sous flexion Aprs avoir te soumise au moins 105 cycles (106 cycles pour les roues renforcees) de lessai spcifi au chapitre 6, la roue ne doit prsenter ni fissur

37、ation prjudiciable, ni dformation signi- ficative, ni desserrage anormal au niveau des joints. Les roues renforces doivent tre utilises sur les vhicules trois roues concus spcifiquement pour transporter des mar- chandises, et elles doivent porter le marquage HD aprs le marquage des dimensions et de

38、la charge thorique maximale. 11.2 Durabilit sous charge radiale 5 IsO 8645 : 1988 (FI Entre dair comprim Eau l - j- Serre-plar Rservoir deau II- Robinet Roue en alliage lger Figure 5 - Exemple dquipement pour lessai d6tanchbM 11.3 Rsistance au choc ciable, ni dformation significative, ni desserrage

39、anormal au niveau des joints. Aprs avoir t soumise un choc conformment aux spcifi- cations du chapitre 8, la roue ne doit prsenter ni fissuration prjudiciable, ni deformation significative, ni desserrage anor- mal au niveau des joints, ni fuite soudaine dair due une dfail- lance de la jante. 1) 11.4

40、 Durabilit en torsion 11.5 tanchit des jantes II ne doit se produire aucune fuite dair, mise en evidence par lapparition de bulles, travers la jante de la roue aprs applica- tion de la pression dessai, conformment au chapitre 10, pen- dant une priode minimale de 2 min. Apres avoir t soumise au moins

41、 105 cycles de lessai spci- fie au chapitre 9, la roue ne doit prsenter ni fissuration prjudi- 1) Par fuite soudaine dair) on entend le cas o la pression dessai tombe brutalement de plus de 50 % en moins de 30 s. CDU 629.118.35.012.332 : 669.7.018 Descripteurs : vhicule routier, cyclomoteur, roue de vhicule, essai, essai de fonctionnement. Prix bas sur 6 pages