ISO 8720-1991 Passengers cars specifications for mechanical jacks《乘用车 机械式千斤顶规范》.pdf

1、NORME INTERNATIONALE ISO 8720 Premire dition 1991-07-45 Voitures particulires - Spcifications des crics mcaniques Passenger cars - Specifica tions for mechanical jacks Numro de rfrence ISO 8720 : 1991 (F) ISO 8720 : 1991 (F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fd

2、ration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intresse par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internati

3、onales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO participent galement aux travaux. LISO col- labore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les projets de Normes internationales adopts par les comit

4、s techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. La Norme internationale ISO 8720 a t labore par le comit technique ISO/TC 22, Vhicules routiers, sous-comit SC 14, Amnagements extri

5、eurs. 0 ISO 1991 Droits de reproduction rservs. Aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lditeur. Organisation internationale de nor

6、malisation Case postale 56 l CH-1211 Genve 20 l Suisse Imprim en Suisse ii NORME INTERNATIONALE ISO 8720 : 1991 (F) Voitures particulires - Spcifications des crics mcaniques 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale prescrit les exigences de scurit demploi des crics mcaniques destins, e

7、n tant ququipement dorigine, aux voitures particulires (telles que dfinies dans IISO 3833) pour le changement des roues et le montage et le dmontage des chanes. 2 Rfrences normatives Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la rfrence qui en est faite, constituent des disp

8、osi- tions valables pour la prsente Norme internationale. Au moment de la publication, les ditions indiques taient en vigueur. Toute norme est sujette rvision et les parties pre- nantes des accords fonds sur la prsente Norme internationale sont invites rechercher la possibilit dappliquer les ditions

9、 les plus rcentes des normes indiques ci-aprs. Les membres de la CEI et de IISO possdent le registre des Normes interna- tionales en vigueur un moment donn. ISO 1176 : 1990, Vhicules routiers - Masses - Vocabulaire et codes. I SO 3833 : 1977, Vhicules routiers - Types - Dnominations et dfinitions. 3

10、 Exigences gnrales 3.1 Le manuel dutilisation du constructeur doit comporter des instructions relatives lutilisation correcte du cric. 3.2 Le cric doit tre adapt aux points de levage spcifis par le constructeur du vhicule et doit pouvoir tre manoeuvr sans quaucun lment du vhicule, portes fermes, ne

11、soit endom- mag. 3.3 Des dispositifs doivent tre prvus pour viter un action- nement du cric au-del de sa course. Toutes les surfaces extrieures doivent tre dpourvues de matriaux trangers, de bavures, dartes tranchantes qui pour- raient provoquer des blessures lors de lutilisation. 5 Exigences foncti

12、onnelles 5.1 Dimensions Pour quun cric ait des dimensions satisfaisantes en regard du vhicule avec lequel il est livr, il doit satisfaire aux exigences suivantes. Le vhicule tant sa masse maximale totale calcule ISO-MO7 (voir ISO 117611 doit tre immobilis sur une surface horizon- tale en bton ou en

13、un matriau quivalent, conformment aux instructions du constructeur du vhicule; il doit alors tre possi- ble de placer le cric correctement chaque point de levage, un pneu devant tre dgonfl pour se mettre dans les conditions les plus dfavorables, et de soulever suffisamment le vhicule pour obtenir le

14、 dgagement ncessaire pour le montage de la roue de secours, et ce pour toutes les dimensions de pneus spcifies par le constructeur du vhicule. La roue de secours doit tre gonfle la pression maximale spcifie. 5.2 Effort oprationnel II doit tre possible deffectuer les oprations de levage dcrites en 5.

15、1 en appliquant une force qui ne dpasse par les valeurs suivantes: - 360 N pour tous les crics actionns par un levier mou- vement vertical ; - 120 N pour tous les autres types de crics. 5.3 Fonctionnement accidentel Pour aucun point de la course du cric, quil sagisse de soulever ou de baisser le vhi

16、cule, le mouvement du mcanisme ne doit pouvoir fonctionner indpendamment si la force de manoeuvre est interrompue. 4 Finition A la livraison, les surfaces doivent tre convenablement prot- ges contre la corrosion et les pices mobiles doivent tre suffi- samment lubrifies. 6 Stabilit 6.1 Le vhicule tan

17、t dans les conditions prescrites en 5.1 et le cric tant manoeuvr jusqu lextrmit de sa course comme prescrit larticle 7, appliquer, pour chaque point de levage, une force longitudinale de 250 N sur laxe longitudinal du vhi- 1 ISO 8720 : 1991 (F) cule, une hauteur de 44 cm au-dessus de la surface du s

18、ol, dans les deux sens. De plus, une force latrale de 250 N doit tre applique dans les deux sens au centre des roues. Le vhi- cule ne doit pas descendre du cric. 6.2 Le vhicule tant charg dans les conditions spcifies en 5.1 et tant plac sur une pente (8 + 1) % et un devers de (5,5 If: 0,5) %, t ou e

19、s t I es autres conditions tant conformes aux instructions du constructeur du vhicule, effectuer les op- rations de levage dcrites en 5.1, le vhicule tant dirig tout dabord vers le haut et ensuite vers le bas. Le vhicule ne doit pas descendre du cric. Avec un cric et une poigne neufs, effectuer 24 c

20、ycles de levage galement rpartis sur les diffrents points de levage, ceci conformment au mode opratoire dcrit larticle 5. La limite suprieure du cycle de levage est dfinie comme tant soit le point pour lequel on obtient un dgagement de 25 mm par rapport au sol avec la roue et le pneu les plus grands

21、, le pneu tant gonfl compltement, soit le point correspondant la course maximale du cric, selon ce qui est atteint en premier. La limite infrieure est dfinie comme tant le point pour lequel il ny a aucune charge sur le cric avec lensemble roue/pneu dgonfl le plus petit. Les 24 cycles de levage doive

22、nt tre effectus avec un intervalle de 5 min entre deux cycles. 7 Durabilit NOTE - Au cours de lessai, il convient de suivre les instructions du constructeur du vhicule. lissue de lessai, les exigences prescrites en 5.2 doivent tou- jours tre satisfaites et une inspection visuelle ne doit rvler ni usure anormale ni dformation permanente du cric ou de la poigne. Page blanche Page blanche Page blanche ISO 8720 : 1991 (F) CDU 629.113.012.732 Descripteurs : vhicule routier, voiture particulire, cric, spcification. Prix bas6 sur 2 pages