【工程类职业资格】注册建造师一级公路工程管理与实务（案例题）模拟试卷23及答案解析.doc

1、注册建造师一级公路工程管理与实务（案例题）模拟试卷 23 及答案解析(总分：36.00，做题时间：90 分钟)一、案例分析题(总题数：7，分数：36.00)1.案例分析题共 5 题。请根据题目要求回答问题。_背景材料： 某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥，上部结构为后张法预应力箱梁形式，在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下： (1)预应力筋的各项技术性能； (2)预应力管道坐标及管道间距； (3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。 问题：（分数：4.00）(1).这家企业在完成以上检测内容前，还需要做哪些工作？（分数：2.00）_(2).其中对张拉伸长率

2、和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求？（分数：2.00）_背景材料： 在对某一桥梁进行桥面铺装施工时，为了保证施工质量，施工单位特制定了如下的质量控制内容： (1)桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层； (2)桥面铺装的强度和压实度按路基、路面压实度评定标准或水泥混凝土抗压强度评定标准检查； (3)铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度检测。 问题：（分数：6.00）(1).现行规范中对铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度的检测频率是如何规定的？（分数：2.00）_(2).该施工单位制定的上述检测内容是否完善？说明理由。（分数：2.00）_(3).指出桥面铺装实测项目中的关

3、键项。（分数：2.00）_背景材料： 某一级公路的桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长 8m、宽 6m、高 3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。 桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行 1 号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在 0510m。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明 1 号桩出现断桩。 施工中还有如下事件： 事件 1：由于场地限制的原因，现场采用泵送混凝土，并提出了以下技术要求： (1)泵送混凝土应选用火山灰质硅酸盐水泥。 (2)泵送混凝土中应掺入外加剂。 (3)严格控制泵送混凝土试配时的坍落度值。 事件 2：项

4、目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。 问题：（分数：8.00）(1).指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。（分数：2.00）_(2).指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。（分数：2.00）_(3).针对事件 1，改正第(1)条的错误；指出第(2)条中应掺人的外加剂种类以及对第(3)条中的坍落度值有何规定？（分数：2.00）_(4).事件 2 中，施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。（分数：2.00）_背景材料： 京沈高速公路北京到沈阳的高速路是国家的重点建设项目，其中宝坻一山海关，全长199km，为双

5、向 6 车道高速公路。 沥青混凝土表面为 SBS 改性沥青混凝土。结构为：20cm 厚石灰稳定土层基层，18cm 厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm 厚水泥稳定碎石基层以及 4cm 厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm 沥青混凝土厚底面层。 工程质量检验结果：在两标段的施工过程中，经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准，压实度的合格率达到 100，受到业主和监理的好评。 问题：（分数：6.00）(1).沥青路面结构层由哪几部分组成？（分数：2.00）_(2).凭经验判断，该公路的设计年限为多少？设计年限内累计标准车次是多少?（分数：2.00）_(3).沥青混合料按矿料最大粒

6、料不同可分为哪几类？（分数：2.00）_背景材料： 某高速公路 M 合同段(K17+300K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度 20MPa 左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方 240 万 m 3 （土石比例为 6：4），填方 249 万 m 3 ，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为 16 元m 3 。施工过程部分事件摘要如下： 事件 1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、

7、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为 34：66，变更后的土石方开挖综合单价调整为 19 元m 3 。经测算，变 更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。 事件 2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚 40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。 事件 3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 问题：（分数：8.00）(1).公路工程设计变更管理办法将设计变更分为哪几种？事件 1 中的设计变更属于哪一种？说明理由。（分数：2.00）_(2).

8、指出事件 2 中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（分数：2.00）_(3).指出事件 3 中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？（分数：2.00）_(4).针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？（分数：2.00）_背景材料： 1994 年 4 月 22 日，某公路工程处第三项目经理部在某立交桥施工期间，对立交作业区域内原有厂房拆除过程中，发生了一起因被拆除的建筑物坍塌，导致 2 人死亡的事故。 建设单位委托第三项目部进行 3000m 2 厂房拆除工程的施工，并要求 4 月底前拆完。条件是第三项目经理部向建设单位上交 4万元，拆除下来的钢筋由第三

9、项目经理部支配。项目经理 K 在工期紧，项目自身无能力进行此项拆除工程和民工队负责人 L 多次要求承包此项拆除工程的情况下，最终将此项工程分包给了 L 民工队。条件是以拆除下来的钢筋作为支付 L 的拆除施工的工程款，并于 3 月 27 日签订了合同书。 厂房是砖混结构的二层楼房。民工队为了能以最小的投入获得最多的收益，不支搭拆除工程的脚手架，而是站在被拆除厂房的楼板上，用铁锤进行作业。4 月 22 日，厂房只剩最后一间约 16rr12 的休息室时，民工 L、H 和 C 站在休息室顶棚（二楼地板，二楼已被拆除）上，继续用铁锤捶击顶棚。同日下午 16：45 左右，房屋中心部位的顶棚水泥已基本脱落，

10、民工 L、H 和 C 仍用铁锤捶击暴露出来的钢筋。只是顶棚呈 V 字形折弯，继而拉倒两侧墙壁，C 及时跳下逃生，L 和 H 被迅速缩口的顶棚 V 字形折弯包夹。L 在送往医院途中死亡，H 在经医院抢救 1h 后死亡。 问题：（分数：4.00）(1).请从技术方面和管理方面分别对本起事故进行分析。（分数：2.00）_(2).如何制定事故的预防对策？（分数：2.00）_注册建造师一级公路工程管理与实务（案例题）模拟试卷 23 答案解析(总分：36.00，做题时间：90 分钟)一、案例分析题(总题数：7，分数：36.00)1.案例分析题共 5 题。请根据题目要求回答问题。_解析：背景材料： 某桥梁施

11、工企业在长江上施工一座大桥，上部结构为后张法预应力箱梁形式，在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下： (1)预应力筋的各项技术性能； (2)预应力管道坐标及管道间距； (3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。 问题：（分数：4.00）(1).这家企业在完成以上检测内容前，还需要做哪些工作？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：加工张拉以前还必须对千斤顶、油表、钢尺等检查校正。)解析：(2).其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：1)张拉伸长率，要求符合设计规定，设计未规定时控制在6范围以内； 2）钢

12、束的断丝滑丝数每束允许 1 根，且每断面不超过钢丝总数的 1；钢筋不允许断丝。)解析：背景材料： 在对某一桥梁进行桥面铺装施工时，为了保证施工质量，施工单位特制定了如下的质量控制内容： (1)桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层； (2)桥面铺装的强度和压实度按路基、路面压实度评定标准或水泥混凝土抗压强度评定标准检查； (3)铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度检测。 问题：（分数：6.00）(1).现行规范中对铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度的检测频率是如何规定的？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：1)铺装层的厚度每 100m 检查 5 处；2）平整度应

13、用平整度仪检测：全桥每车道连续检测，每 100m 计算 IRI 或 ；3）抗滑构造深度用砂铺法每 200m 检查 3 处。)解析：(2).该施工单位制定的上述检测内容是否完善？说明理由。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：不完善，还需要检测桥面横坡。)解析：(3).指出桥面铺装实测项目中的关键项。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：关键项有：铺装层的强度或压实度，厚度及平整度。)解析：背景材料： 某一级公路的桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长 8m、宽 6m、高 3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。 桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头

14、交底，随后立即进行 1 号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在 0510m。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明 1 号桩出现断桩。 施工中还有如下事件： 事件 1：由于场地限制的原因，现场采用泵送混凝土，并提出了以下技术要求： (1)泵送混凝土应选用火山灰质硅酸盐水泥。 (2)泵送混凝土中应掺入外加剂。 (3)严格控制泵送混凝土试配时的坍落度值。 事件 2：项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。 问题：（分数：8.00）(1).指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：不应口头

15、技术交底。 正确做法：技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续并归档。)解析：(2).指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是错误的，正确的做法是：拔管应有专人负责指挥。 导管埋深保持在 0510m 也不正确，正确的做法是：导管埋置深度宜控制在26m，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。)解析：(3).针对事件 1，改正第(1)条的错误；指出第(2)条中应掺人的外加剂种类以及对第(3)条中的坍落度值有何规定？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：第(1)条应修改为：泵送混凝土应

16、选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用火山灰质硅酸盐水泥。 第(2)条中，泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂。 第(3)条中，泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为：入泵时的坍落度加从拌和站至入泵前的预计经时损失值。)解析：(4).事件 2 中，施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：不正确，因为张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。)解析：背景材料： 京沈高速公路北京到沈阳的高速路是国家的重点建设项目，其中宝坻一山海关，全长199km，为双向 6 车道高速公路。 沥青混凝土表面为 SBS 改性沥青混凝土。结构为：20cm 厚石灰稳定

17、土层基层，18cm 厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm 厚水泥稳定碎石基层以及 4cm 厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm 沥青混凝土厚底面层。 工程质量检验结果：在两标段的施工过程中，经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准，压实度的合格率达到 100，受到业主和监理的好评。 问题：（分数：6.00）(1).沥青路面结构层由哪几部分组成？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：由面层、基层、底基层、垫层组成。)解析：(2).凭经验判断，该公路的设计年限为多少？设计年限内累计标准车次是多少?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：15 年，大于 400 万次车道。)解析

18、：(3).沥青混合料按矿料最大粒料不同可分为哪几类？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：沥青碎石混合料分为 5 个种类：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式；沥青混凝土分为 4 个种类：粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。)解析：背景材料： 某高速公路 M 合同段(K17+300K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度 20MPa 左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方 240 万 m 3 （土石比例为 6：4），填方 249 万 m 3 ，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承

19、包人共同计量，土石开挖综合单价为 16 元m 3 。施工过程部分事件摘要如下： 事件 1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为 34：66，变更后的土石方开挖综合单价调整为 19 元m 3 。经测算，变 更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。 事件 2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚 40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。 事件 3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉

20、值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 问题：（分数：8.00）(1).公路工程设计变更管理办法将设计变更分为哪几种？事件 1 中的设计变更属于哪一种？说明理由。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。事件 1 中的设计变更属于较大设计变更。因为单项变更金额达到 720 万元2400000（1916）=7200000 元，超过 500 万元的规定。)解析：(2).指出事件 2 中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：不应采用平地机整平。因含石量为 66，整平应采用大型推土机辅以人工

21、进行。)解析：(3).指出事件 3 中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。不应该实测弯沉值，还应实测平整度。)解析：(4).针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：土石混合料中石料强度大于 20MPa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的石料应清除或打碎。)解析：背景材料： 1994 年 4 月 22 日，某公路工程处第三项目经理部在某立交桥施工期间，对立交作业区域内原有厂房拆除过程中，发生了一起因被拆除

22、的建筑物坍塌，导致 2 人死亡的事故。 建设单位委托第三项目部进行 3000m 2 厂房拆除工程的施工，并要求 4 月底前拆完。条件是第三项目经理部向建设单位上交 4万元，拆除下来的钢筋由第三项目经理部支配。项目经理 K 在工期紧，项目自身无能力进行此项拆除工程和民工队负责人 L 多次要求承包此项拆除工程的情况下，最终将此项工程分包给了 L 民工队。条件是以拆除下来的钢筋作为支付 L 的拆除施工的工程款，并于 3 月 27 日签订了合同书。 厂房是砖混结构的二层楼房。民工队为了能以最小的投入获得最多的收益，不支搭拆除工程的脚手架，而是站在被拆除厂房的楼板上，用铁锤进行作业。4 月 22 日，厂

23、房只剩最后一间约 16rr12 的休息室时，民工 L、H 和 C 站在休息室顶棚（二楼地板，二楼已被拆除）上，继续用铁锤捶击顶棚。同日下午 16：45 左右，房屋中心部位的顶棚水泥已基本脱落，民工 L、H 和 C 仍用铁锤捶击暴露出来的钢筋。只是顶棚呈 V 字形折弯，继而拉倒两侧墙壁，C 及时跳下逃生，L 和 H 被迅速缩口的顶棚 V 字形折弯包夹。L 在送往医院途中死亡，H 在经医院抢救 1h 后死亡。 问题：（分数：4.00）(1).请从技术方面和管理方面分别对本起事故进行分析。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：事故原因分析： 1)技术方面 作业人员未支搭拆除工程施工脚手架，站在被

24、拆除建筑物上进行拆除作业，违反了拆除工程施工操作规程，是导致此次事故发生的直接原因。 2)管理方面 建设单位未在拆除工程施工前向建设行政主管部门报送材料和备案。 在资质管理上存在一系列的不规范行为。从建设单位到施工项目到民工作业队都视国家关于拆除工程的资质要求于不顾，任意委托或分包。 在没有厂房图纸及技术资料的情况下，该项目负责人就允许拆除工程开工，未对拆除工程进行专门的书面的安全技术交底，未以书面形式明确拆除方案。 该工程处及其第三项目经理部的安全教育、安全检查制度不落实，对主体工程以外的部位和民工作业队的安全管理中，存留死角，连续 20 多天的典型严重违章作业没有被发现、没有被制止。)解析：(2).如何制定事故的预防对策？（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：如何制定事故的预防对策 1)建设、施工单位等各方都应当加强对相关安全法律、法规的学习并严格执行。按照建筑法、建设工程安全管理条例等规定该建设单位负责的工作，不能转嫁给施工单位，施工单位要合法分包，拆除工程施工要履行严格的手续，制定安全可行的拆除方案。 2)施工单位必须加强全员、全过程、全方位的安全管理，认真落实包括劳务队伍在内的各类人员的安全教育培训，落实安全技术交底工作，并保证现场安全监控不留死角。)解析：