TB T 2078-1989 东风4型内燃机车段修负载试验技术要求.pdf

1、TB 中华人民共和国铁道部部标准 TB 207889 东风4型内燃机车段修负载 试验技术要求 19890510发布 19891001实施 中华人民共和国铁道部 发布 东风4型内燃机车段修负载试验技术要求 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了东风4型内燃机车负载试验时，对柴油机性能、保护装置、电阻制动定值的检查、调试、部件参数的测试和功率调整等要求。 本标准适用于东风4型内燃机车架修。 2. 负载试验目的 负载试验的目的是对组装完毕的机车进行磨合、调整、整定。 3. 负载试验前的准备工作 3.1. 机车按有关规定进行燃料、油脂、冷却水整备；进行机械检查、管路系统检查、柴油机起动前的盘车检查、消

2、防安全设施检查等，确认机车起机条件。 3.2. 电气回路检查 3.2.1. 各电机、电器须安装牢固，接线排列整齐，符合机车电气线路图的要求。标志齐全，正确、清晰。 3.2.2. 各接触器、继电器动作应无卡滞，各触头、触指、联锁接触良好。蓄电池接线端应牢固。 3.2.3. 各接线柱的接线须紧固，线号齐全、清晰，垫圈应齐全。 3.2.4. 各电阻无破裂、松动、断路现象，可调卡箍齐全，作用良好。 3.2.5. 各自动开关动作灵活，位置准确，插头、插座完好，并插接牢固。 3.2.6. 指示灯，照明灯须完好齐全，显示良好、正确。 3.2.7. 初步测量电气回路绝缘电阻 测量电路绝缘电阻时，须断开22V电

3、源，断开蓄电池闸刀开关、照明开关和接地继电器开关；隔离电子电路(或将半导体器件各极予以低阻连通)。测得的绝缘电阻值应不低于表1规定。 表1 项 目 绝 缘 电 阻 M 使用兆欧表 规 格 主电路对地 0.5 1000V 辅助电路对地0.25 500v 主电路对辅助电路0.5 500v 3.2.8. 测量蓄电池绝缘电阻，按下式计算应不低于17000。 += 121 UUURRbX式中；测量用电压表内阻(应采用满刻度150V，内阻为30000电压表)； bRU测得电池组正负端电压，V； 11U测得电池组正端对地电压，V； 2U测得电池组负端对地电压，V。 3.3. 电气动作试验 试验时先将牵引电动

4、机的故障开关置于故障位，照明开关及所有自动开关处于闭合位，辅助控制器手柄置于“前进”或“后退”位。电气动作试验应分别在前、后司机室各进行一次。 3.3.1. 控制回路动作试验(前操纵台) 3.3.1.1. 闭合蓄电池闸刀开关，此时，辅助发电机电压表显示值不低于96V，卸载红灯亮。 3.3.1.2. 输油泵电机回路试验 闭合总控制开关、输油泵开关，则输油泵接触器吸合，电动机转向正确。起动瞬间放电电流不大于40A。 3.3.1.3. 起动机油泵电机回路 闭合总控制开关和起动机油泵开关，起动机油泵接触器闭合，电动机转向正确。再闭合输油泵开关，输油泵接触器吸合，起动机油泵接触器断电，电动机停转。 3.

5、3.1.4. 柴油机起动回路 甩车回路试验：在起动接触器主触头间装入绝缘件，闭合总控制开关，按下柴油机起动按钮，起动接触器吸合，使燃油泵接触器接通，起动接触器失电，起动机油泵接触器吸合。 起动回路试验：闭合总控制开关、输油泵开关，按下柴油机起动按钮，机油泵接触器吸合，起动机油泵运转。经4560s的时间，时间继电器动作，则起动接触器有电吸合。同时，起动机油泵接触器失电，起动机油泵停转，电磁联锁及第一电空阀动作。 3.3.1.5. 电磁联锁电路的检查 闭合总控制开关、输油泵开关，使输油泵接触器动作，短接有关接线柱，使电磁联锁和第一电空阀动作。 3.3.1.6. 机车走车电路的检查闭合总控制开关、机

6、车控制开关、输油泵控制开关，牵引电动机故障开关置于故障位，辅助控制器手柄置于“前进”、“后退”位。方向转换开关的闭合位置应与辅助控制器手柄的位置相对应，当牵引制动转换开关置于牵引位，主控制器手柄置于1位，励磁机励磁接触器，牵引发电机励磁接触器吸合，卸载红灯灭，主控制器手柄置2位，第一中间继电器动作，励磁机励磁接触器、牵引发电机励磁接触器应断开，卸载红灯亮，主控制器手柄置于9位，第三中间继电器动作，励磁机励磁接触器，牵引发电机励磁接触器应断开，卸载红灯亮，主控制器手柄置于13位，第五中间继电器动作。 3.3.1.7. 辅助发电机励磁及固定发电回路 闭合总控制开关、输油泵开关、辅助发电机开关，辅助

7、发电机励磁接触器吸合；闭合固定发电开关，固定发电接触器吸合，信号灯显示。同时，辅助发电机励磁接触器失电。断开输油泵开关时，固定发电接触器、辅助发电机励磁接触器均应失电。 23.3.1.8. 故障励磁回路 闭合总控制开关、机车控制开关、输油泵开关、故障励磁开关，主控制器手柄置于1位，牵引发电机励磁接触器及故障励磁接触器动作，卸载红灯灭，故障励磁红灯亮。 3.3.1.9. 空气压缩机电机回路 闭合总控制开关，输油泵开关及空气压缩机自动控制开关，空气压缩机接触器吸合，空气压缩机起动信号显示，经23s后，空气压缩机起动接触器吸合，信号灯灭；闭合总控制开关、输油泵开关及空气压缩机手动控制按钮，电器动作同

8、前。 3.3.1.10. 各种保护电路 a.接地保护：闭合总控制开关、机车控制开关，主控制器手柄置于1位以上，励磁机励磁接触器、牵引发电机励磁接触器吸合，卸载灯灭。人为闭合接地继电器并自锁，励磁机励磁接触器，牵引发电机励磁接触器断开，“卸载”及“接地”红灯亮。试验后恢复电路。 b.过流保护：闭合总控制开关、机车控制开关，主控制器手柄置于1位以上，励磁机励磁接触器、牵引发电机励磁接触器吸合，卸载灯灭。人为闭合过流继电器并自锁，励磁机励磁接触器、牵引发电机励磁接触器断开，“卸载”及“过流”红灯亮。试验后恢复电路。 c.差示保护：闭合总控制开关、输油泵开关，输油泵接触器吸合，人为将差示压力计两金属针

9、接通，第四中间继电器动作并自锁，输油泵接触器断开，柴油机应停机，“差示”红灯亮。 d.水温保护：闭合总控制开关、机车控制开关，主控制器手柄置于2位以上(B型机车手柄置于保位)，励磁机励磁接触器、牵引发电机励磁接触器吸合,“卸载”灯灭。人为使第二中间继电器动作并自锁，励磁机励磁接触器、牵引发电机励磁接触器断开，“卸载”及“水温”红灯亮。将主控制器手柄置于0位时恢复。 e.空转保护：闭合总控制开关，人为使13空转继电器闭合，“空转”红灯亮。 f.油压保护：在柴油机转速为：A型820rmin，B型730土50rmin，调整油压开关，使第三中间继电器闭合。人为使卸载油压继电器动作，柴油机应卸载，信号灯

10、亮。 g.制动过流保护：辅助控制器手柄置于制动位；主控制器手柄，A型机车置于1位，B型机车由0位提到降位或保位，手动制动过流继电器，电阻制动卸载，信号灯亮。 h.风保护差动保护：辅助控制器手柄，A型机车置于1位，B型机车由0位提到降位或保位，手动差动继电器，柴油机应卸载，信号灯亮。 i.过渡电路：过渡电路在机车试运转时检查。 3.3.1.11. 主控制器手柄位置与调速器电磁阀试验：闭合总控制开关，主控制器手柄由0位提到16位，检查调速器电磁阀线圈得电情况应符合表2规定。 3表2 手柄位 电 磁 阀 手柄位 电 磁 阀 0 A 10 D 1 A 11 A B D 2 12 B D 3 A B 1

11、3 A C D 4 B 14 C D 5 A C 15 A B C D 6 C 16 B C D 7 A B C 8 B C 9 A D 3.3.2. 照明回路：各照明灯、指示灯、司机室风扇、热风机及电动仪表正常。 3.4. 预热锅炉装置试验 3.4.1. 预热锅炉装车后应进行综合性能试验，各部件应运转正常，作用良好，油水系统无泄漏。 3.4.2. 点火装置应作用良好，预热锅炉组装后须作点火试验，在电压96V、喷油压力11.5MPa连续点火5次，不许有点不着的现象。 4. 柴油机起动及起动后的检查 4.1. 柴油机起动前必须打机油、甩车，起动时，油、水温度不得低于20，操纵台燃油压力不低于20

12、0250kPa。柴油机连续起动不得超过三次，每次间隙时间不少于3min。柴油机从转动到点火时间不大于30s，个别情况允许不大于40s。 4.2. 柴油机起动后，各仪表显示正常，传动系统无异状，各管系无泄漏。各电机、电器及线路无异状和异味。辅助发电机的端电压为1102V。 5. 柴油机磨合与检查 5.1. 空载磨合 5.1.1. 在08位手柄进行空载磨合，时间如表3。 4表3 手柄位 0 2 4 6 8 50010 54010 62010 70010 78010 转速 rmin A型 B型 43010 50010 53010 60010 65010 磨合时间 min 30 停 机 检 查 15

13、15 20 20 5.1.2. 停机检查，滤网不得有合金碾片和异物。气缸套可见部分无严重拉伤，凸轮轴、配气推杆滚轮、供油泵下体滚轮等表面不得有严重拉伤、剥离，可见零件无异状。 5.2. 柴油机负载磨合 5.2.1. 柴油机加载时，机油和冷却水温度不低于40。 5.2.2. 磨合时间见表4。 表4 转速 rmin 手 柄 位 A型 B型 功 率 kW 磨合时间 min 备 注 1 50010 43010 60100 20 2 5401O 50010 160200 20 4 62010 53010 320S60 20 6 700L0 60010 480520 20 8 78010 65010 65

14、0780 20 停机检查 10 86010 70010 9501000 20 11 90010 75010 11001160 30 13 98010 80010 14001460 30 14 102010 85010 15001560 30 15 106010 90010 16001660 30 110010 19502150 16 100010 20552184 60 停机检查 6. 部件参数测试及机车功率调整 6.1. 空气压缩机测试和制动系统的检查调整 6.1.1. 空气压缩机第二延时继电器动作值为23s，降压电阻无发红现象。 6.1.2. 当两组空气压缩机同时打风时，总风缸压力由0升至

15、900kPa所需时间不应超过3.5min，一组空气压缩机打风不超过6min。 6.1.3. 空气压缩机调压器动作值为75020kPa时起动，900-20kPa时停止打风。 6.1.4. 总风缸高压安全阀开启压力应为950-20kPa，其关闭压力不得低于800kPa。 56.1.5. 制动系统的管路安装正确，总漏泄不超过20kPamin。 6.2. 联合调节器的调整 6.2.1. 柴油机转速调整应符合表5要求。 手柄位 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16A型 500 500 540 580 620 660 700 740 780 820 860 90

16、0 940 980 1020 10601100转速 rmin B型 430 430 最高转速 1000 表5 注：A型柴油机除0、8、12、15、16位转速允差10rmin，其余手柄位允差15rmin。B型柴油机转速允差10rmin。 6.2.2. 变换主控制器手柄位时，柴油机转速波动次数不超过三次，达到稳定时间不超过10s。 6.2.3. 升速时间测定(热机测定) 主控制器手柄从0位突升至16位，柴油机升速时间应为1016s；从16位突降至0位，柴油机降速时间应为1222s。 对B型机车，将主控制器手柄置于升速位时，柴油机转速应在1820s内从最低转速均匀升至最高转速，手柄置于降速位时，柴油

17、机转速应在1518s内从最高转速均匀降至最低转速。 6.3. 柴油机热工参数 6.3.1. 机油温度：正常6575，最高不超过88。 6.3.2. 冷却水温度：正常A型6575，B型7882，最高不超过88。 6.3.3. A型机车柴油机在最低转速、正常油温时，末端压力不低于180kPa，B型机车柴油机在最低转速、正常油温时，末端压力不低于120kPa。 6.3.4. 柴油机满负荷时，燃油压力不低于150kPa。 6.3.5. A型机车柴油机在最低转速时，气缸压缩压力为2.62.9MPa。B型机车柴油机在最低转速时，气缸压缩压力为2.72.9MPa。并在正常油、水温度时，各气缸的压力差：A型机

18、车不大于0.2MPa，B型机车不大于0.15MPa。 6.3.6. A型机车柴油机转速在11OOrmin，功率在20002120kW时，正常油、水温度、气缸的爆发压力不应超过11.5MPa，各气缸的压力差不应大于0.90MPa。B型机车柴油机转速在1000rmin、功率在20552184kW时，正常油、水温度，气缸的爆发压力不应超过12.2MPa，各气缸压力差不应大于0.60MPa。 6.3.7. 测量柴油机稳压箱空气压力。柴油机转速A型机车11OOrmin(B型机车1000rmin)，功率A型机车为20002120kW(B型机车为20552184kW)时，正常油、水温度，空气压力表(表压)不

19、低于120kPa。 66.3.8. 在柴油机额定功率和正常油、水温度下，排气支管的温度不大于510，各气缸温差不大于85。排气总管的温度不大于600。 6.4. 柴油机牵引发电机组功率曲线的调整(空气压缩机必须停止工作)。 6.4.1. 联合调节器悬挂点的确定：确定联合调节器的悬挂点应符合表6要求。 表6 机 型 手柄位或转速 rmin 电流 A 功率 kW 1 1000 60100 8 20004000 650780 12 30004400 12501370 A 型 机 车 16 30004800 20572059 43010 1300 100150 70010 20004000 7OO 8

20、5010 30004400 12201300 B 型 机 车 100010 80004800 20552184 6.4.2. 牵引发电机外特性的调整 柴油机在额定转速、冷却风扇满载，空气压缩机停止工作时，调整牵引发电机各点的电流符合表7、表8要求。 表7 A型机车 电流 A 3000 3200 3600 4000 4400 4800 上限 705 667 593 529 481 441 电压 V 下限 666 625 555 500 454 417 表8 B型机车 电流 A 3000 3200 3600 4000 4400 4800 电压 上限 725 685 605 545 495 455

21、V 下限 685 645 574 515 470 430 柴油机额定转速，当牵引发电机电压700V、电流3000A时，则功率调整电阻的滑臂应接近增载7极限位，当牵引发电机电流小于2000A，电压不应高于770V。 另外，最大供油止挡按2515kW封定，并打铅封。 6.4.3. 故障励磁状态下的功率调整：故障励磁时功率调整符合表9规定。 表9 机 型 手柄位或转速 牵引发电机电流 功 率 16位4000 16001800 12位 3000 9601080 A型机车 8位2000 440500 B型机车 1OOO10rmin 4000 17001900 6.5. 测定机车燃油消耗率：各机务段根据当

22、地的外界温度、大气压力，确定机车柴油机燃油消耗率。 6.6. 测定机车柴油机排气烟度，烟度不超过1.6。 6.7. 试验中有关机组的温度要求 6.7.1. 机车上所有电机在轴承盖处测量的温升不大于55。 6.7.2. 各变速箱箱体温度不高于80，各变速箱轴承处温度应不高于90。 6.7.3. 静液压泵体温度应不高于90。 7. 机车及柴油机保护装置检查和调整 7.1. 检查柴油机超速保护装置：柴油机空载时，人为使转速升至：A型机车为12101230rmia，B型机车为11201150rmin，极限调速器应动作，柴油机应停机。 7.2. 检查柴油机紧急停车装置：当柴油机空载或负载磨合时，按下柴油

23、机紧急停车按钮，柴油机应停机，指示灯显示。 7.3. 检查差示压力计保护装置：人为使差示压力计的液面升至停止工作刻线时，柴油机应停机，指示灯显示。 7.4. 检查水温继电器保护装置：当柴油机水温升至88时，柴油机应卸载，指示灯显示。 7.5. 检查油压继电器保护装置：柴油机加载至：A型机车转速为820rmin，B型机车转速为73050rmin以上，人为使油压继电器的油路油压下降至:A型机车为200180kPa，B型机车为180160kPa时，柴油机应卸载。当油压降至：A型机车为120100kPa，B型机车为10080kPa时，柴油机应停机。 7.6. 检查辅助发电机电压 8检查辅助发电机电压，

24、在故障发电工况时，空气压缩机停止工作，主控制器手柄16位的电压不大于105V，允许按机车运用的实际情况自行确定故障工况的电压值，在电压调整器失控，辅助发电机电压超过125V时，过压保护装置应能可靠动作；在主控制器手柄0位时，整定发电机电压应为1102V，16位时仍应符合此值。如蓄电池充电需要允许将辅助发电机电压调高不超过5V，但电压调整器的调节精度仍应为2V。 7.7. 检查主回路过流保护电路：柴油机加负载，使牵引发电机电流升至60006500A时，过流继电器应动作并自锁，柴油机卸载，过流指示灯显示。 7.8. 检查主回路接地保护电路(此试验可在拆除负载试验大线后进行)：机车加载至手柄12位时

25、，人为使主回路的正端或负端造成接地，接地继电器应动作并自锁，柴油机卸载，“卸载”及“接地”指示灯显示。 8. 电阻制动的定值调整 8.1. 电阻制动的定值调整应在机车负载试验完毕按附录C接线后进行。 8.2. 机车处于静止状态，辅助控制器手柄置于制动位，柴油机达到额定转速时，进行下列调整。 8.2.1. 牵引电动机最大励磁电流整定为73010A。 8.2.2. 制动过流继电器动作值的整定(允许在机车试运中调整)：制动过流继电器应在第五位牵引电动机的制动电流为650+40A时动作。 8.2.3. 手动制动过流继电器，调整电阻，使电流表ALD读数为20010A。 8.2.4. 手动风保护差动继电器

26、，调整电阻，使电流ALD读数为505A，整定后恢复原位。 8.3. 模拟整定两级电阻制动过渡继电器的动作值 8.3.1. 当模拟机车速度由0升到2628kmh(货运)或3437kmh(客运)时，调整电阻制动过渡继电器，使第二，三电空阀失电，机车从二级电阻制动过渡到一级电阻制动。 8.3.2. 当模拟机车速度从35kmh以上降至2022kmh(货运)或2629kmh(客运)时，调整电阻制动过渡继电器，使第二、三电空阀得电，机车从一级电阻制动过渡到二级电阻制动。对仅装一级电阻制动的机车不进行8.3条规定的调整内容。 9. 机车负载试验后的具体要求 9.1. 准确、完整地恢复机车负载试验前的接线，检

27、查所有紧固螺栓的防松垫圈应齐全。 9.2. 对调整好的电阻作油漆标志及漆封。 9.3. 检查机车、柴油机及辅助装置，传动系统的油、水位应在正常位置。 9.4. 检查各牵引电动机前、后走向一致，各分流表显示正确。单机起动，手柄置1位，短时间抱闸，检查机车起动性能。 9.5. 检查机车各部分装置符合规程要求，并能进入试运状态。 99.6. 负载试验记录表见附录D1、附录D2。 10. 对负载试验设备的要求 负载试验设备应满足下列要求。 10.1. 试验功率2942kW，通过最大电流7700A。 10.2. 负载试验控制台 10.2.1. 负载试验控制台应能测量：机车整流柜输出的电流和电压，牵引发电

28、机励磁电流和电压，励磁机和测速发电机的励磁电流等。 10.2.2. 控制台仪表精度不低于1.5级。 10.2.3. 控制台应能控制负载变化，并应设信号显示装置。 10附 录 A 机车高原功率修正 (补充件) A1 对配属在海拔高度超过700m地区运用的机车，在负载试验时须修正机车的功率。 A2 机车功率修正，根据不同的海拔高度H范围，按表A1规定修正牵引发电机整流后的输出功率。 表 A1 海拔 高度 m 700H 1000 1000H 1500 1500H 2000 2000H 2500 2500H 3000 3000H 3500 3500H 4000 功率 kW 1983 1817 1658

29、 1502 1356 1209 1069 A3 在不同海拔高度H范围、柴油机额定转速下，牵引发电机的外特性符合表A2A8要求。 表A2 700mH1000m 电流 A 2900 3200 3600 4000 4400 4800 上限 703 638 567 510 464 425 电压 V 下限 664 601 534 480 437 400 最高恒功率电压为720V 表A3 1000mH1500m 电流 A 2700 3100 3500 4000 4400 4800 上限 692 604 535 468 425 389 电压 V 下限 654 569 505 441 401 368 最高恒功

30、率电压为700V 表A4 1500mH2000m 电流 A 2600 3000 3500 4000 4400 4800 电压 上限 652 570 488 426 388 355 V 下限 620 536 460 403 366 336 最高恒功率电压为700V 11表A5 2000mH2500m 电流 A 2400 2800 3200 3600 4000 4400 上限 644 553 483 429 387 351 电压 V 下限 608 520 455 405 364 332 最高恒功率电压为680V 表A6 2500mH3000m 电流 A 2200 2600 3000 3500 40

31、00 4400 上限 634 537 466 398 349 317 电压 V 下限 599 505 438 376 329 299 最高恒功串电压为630V 表A7 3000mH3500m 电流 A 2000 2400 2800 3400 3800 4200 上限 622 519 445 366 328 295 电压 V 下限 587 489 419 346 309 280 最高恒功率电压为650V 表A8 3500mH4000m 电流 A 1800 2300 2800 3200 3600 4000 上限 611 479 393 343 306 275 电压 V 下限 577 451 370

32、 325 288 260 最高恒功率电压为650V A4 在不同海拔高度打范围、柴油机转速为85010rmin时，按表A9整定牵引发电机整流后输出功率。 表A9 海拔高度 m 700H 1000 1000H 1500 1500H2000 2000H2500 2500H3000 3000H 3500 3500H4000 功率 kW 112939 103534 94330 85528 77226 68823 6092012运用在海拔高度3000m以上的机车，如果柴油机联合调节器未装功调靠模，柴油机转速为85010rmin时，允许牵引发电机输出不保持恒功率，但其功率须接近表A9中的要求值。 A5 机

33、车在部分负荷时，具有恒功率调节作用的最低柴油机转速的整定(测速发电机最小励磁电流的整定)。 A5.1 运用在海拔高度为700mH1500m的机车，通过整定恒功率励磁系统，使机车具有恒功率调节作用的最低柴油机转速应不高于70010rmin。 A5.2 运用在海拔高度为H1500m的机车应去掉调整电阻RLCf2。 A6 在柴油机额定转速，按不同海拔高度H范围，整定机车故障励磁应符合表A10规定。 海拔高度 m 700H l000 lOO0H 1500 1500H 2000 2000H 2500 2500H 3000 3000H 3500 3500H 4000 功率 kW 1600 800 1460

34、 1640 1360 1500 1240 1360 1120 1220 1000 1080 880 950 整定电流 A 3700 2500 3400 3200 3000 2900 2700 A7 按不同海拔高度打范围，整定供油止挡符合表A11规定。 表A11 海拔高度 m 7OOH 1000 1000H 1500 1500H2000 2000H2500 2500H3000 3000H 3500 3500H4000 止挡功率 kW 2040 1870 1710 1560 1410 1270 1120 A8 运用在海拔高度为3000m以上的机车，水温继电器应调整为802，柴油机冷却水系统的温度控

35、制阀恒温元件应改用DLT3650000。其作用温度范围为6674。 A9 短接平稳起动电阻。 A10 按A3条的规定，交验柴油机额定转速时牵引发电机的外特性。 A11 柴油机装用高原增压器时应按有关规定执行。 13TB 207889 附 录 B 东风4型内燃机车段修负载试验电气接线图 主要设备表 序号 符号 名 称 规 格 要 求单位 数量用 途 1 Vz 直流电压表 0l000V 块 1 测量整流柜输出电压 2 VL 直流电压表 0150v 块 1 测量牵引发电机励磁电压 3 Az 直流电流表 08000A 块 2 测量整流柜输出电流 4 AL 直流电压表 0300A 块 1 测量牵引发电机

36、励磁电流 5 ALL 直流电压表 010A 块 1 测量励磁机励磁电流 6 ALCF 直流电压表 01A 块 1 测量测速发电机励磁电流 7 RLL 变阻器 10A 030 套 1 调整励磁机励磁电流 8 ZFL 分流器 8000A 套 1 9 LFL 分流器 300A 套 1 14 15附 录 C 东风4型内燃机车段修电阻制动试验电气接线图 主要设备表 序号 符号 名 称 规 格 要 求单位 数量用 途 1 VCF 直流电压表 0150V 块 1 测量测速发电机电压 2 ALD 直流电流表 01000A 块 1 测量牵引电动机励磁电流3 DFL 分流器 1000A 套 1 16 17 18 19附加说明： 本标准由铁道部专业设计院提出并归口。 本标准由铁道部第一勘测设计院负责起草。 本标准主要起草人李鸿、刘勇。 20