TB T 2757-1996 铁路客车零部件用环氧-聚醋 粉末涂料技术条件.pdf

1、中华人民共和国铁道行业标准铁路客车零部件用环氧一聚醋粉末涂料技术条件TB/T 2757-1996主题内容与适用范围本标准规定了铁路客车零部件用环氧一聚酷粉末涂料的技术要求，试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存要求。本标准适用于以环氧树脂和聚醋树脂为基料的热固性环氧一聚醋粉末涂料，该粉末涂料适用于涂覆铁路客车内部的零部件。2引用标准GB 1727漆膜一般制备法GB 1729漆膜颜色及外观测定法GB 1731漆膜柔韧性测定法GB/T 1732漆膜耐冲击测定法GB 1740漆膜耐湿热测定法GB/T 1771色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定GB 3186涂料产品的取样GB 6739漆膜硬度铅笔测定

2、法GB 9286漆膜的划格试验GB 9754漆障光泽Nil宁袂3技术要求3. 1该粉末涂料应符合表1中的各项技术指标。表1项目技术指标容器中状态色泽均匀、无结块、无机械杂质的粉状物筛余物(18。目)(o.5写胶化时间(180士2)簇10 min3.2该涂膜性能应符合表2中的各项技术指标。表2项目技术指标颜色符合标准样板及色差范围外观光洁平整、允许轻微枯皮光泽(600)有光_85纬，半光(50士5)肠柔韧性/mm(2级中华人民共和国铁道部1997-01-03批准1997-07-01实施TB/T 2757-1996表2(完)项目技术指标附着力(划格)/级镇1硬度H(铅笔)妻2冲击强度/(N m)妻

3、4- 90耐湿热500 h1级耐盐雾240 h无变化4试验方法4. 1容器中状态的测定按GB 3186抽取样品，将样品置于无色透明容器中翻动，用肉眼观察颜色是否均匀一致，有无结块及机械杂质4.2筛余物的测定称取100 g(精确到。. 2 g)的试样，将试样放在附有底盘的标准筛中(18。目)，加盖，在电动筛上振动30 min，振动停止10 min后，取下筛子，小心地打开盖，称取筛余物的重量，按下式计算:X(%)=(R/W) X 100式中:X筛余物百分数%;R筛余物重量，9;W试样重量，9。4.3胶化时间测定4.3.1设备仪器加热板:适用温度为200C;控温装置;秒表;木制压舌板;温度计:(0-

4、200)C;铝箔。4.3.2测定方法用铝箔盖住加热板，加热到180士20C,置1g粉末于铝箔中央，厚度不超过1. 5 mm，同时启动秒表计时，并用压舌板搅动粉末，在25 mm范围内作环状划动，不时提起压舌板，观察拉丝情况，直至拉丝断裂，停止秒表，计下读数，重复测试3次，计算平均胶化时间。4.4涂膜样板制备4.4. 1样板的选材及表面处理选择GB 1727中规定的马口铁板和钢板，并进行除油、除锈清洁处理。4.4.2涂膜制备将空白样板置于喷粉柜中，按正常工作条件在样板上喷涂成均匀的粉末涂料层，然后使样板在电热烘箱中按固化条件固化成膜，使涂膜厚度在(60-90) pm之间，于室温放置24 h后，按4

5、. 5条进行性能测试4.5涂膜性能测定4.5. 1颜色:按GB 1729规定进行。4.5.2外观:按GB 1729规定进行。4.5.3光泽度:按GB 9754规定进行。4.5.4附着力:按GB 9286规定进行。TB/T 2757-19964. 5.5冲击强度:按GB/T 1732规定进行。4.5.6硬度(铅笔):按GB 6739规定进行4.5.7耐湿热性:按GB 174。规定进行测试和评定.4.5.8耐盐雾性:按GB/T 1771规定进行4.5.9柔韧性:按GB 1731规定进行。5检验规则5. 1本标准所列全部技术要求均为型式试验必做项目，其中筛余物、涂膜颜色及外观、硬度、光泽、附着力、冲

6、击强度6项列为出厂检验项目，正常生产时，每年进行一次型式试验。5.2产品由生产厂的检验部门按本标准进行检验，并保证所有出厂产品都符合本标准的技术指标，产品应有合格证，且每批粉末涂料应附有3块样板以供需方作外观、色泽等项目检查。5.3接受部门有权按本标准规定对产品进行检验，如发现质量不符合本标准规定时，供需双方共同按GB 3186重新取样进行复验。如仍不符合本标准规定时，产品即为不合格。5.4供需双方在产品质量上发生争议时，由产品质量监督机构进行仲裁。6标志、包装、储存和运输6. 1标志产品包装容器应有标签或涂印标志，注明产品名称和型号、颜色、重量、生产日期和批号、生产厂名、并附有产品合格证。6.2包装产品应包装在清洁、干燥、密封的容器中。6.3运输产品在运输中应有防止日晒、雨淋的措施。6.4储存产品应放在阴凉、通风、干燥的库房内，避免日光照射，隔绝火源、远离热源。在此条件下，原包装产品自生产日期起储存期为半年。附加说明:本标准由铁道部科技司提出。本标准由铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所归口和起草