经济师中级运输经济（公路）专业知识与实务历年真题试卷汇编2及答案解析.doc

1、经济师中级运输经济（公路）专业知识与实务历年真题试卷汇编 2及答案解析(总分：108.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：38，分数：76.00)1.运输生产活动改变的是运输对象的( )。2007 年真题（分数：2.00）A.所有权B.空间位置C.使用权D.无力属性2.运输生产活动按其经营活动性质的不同分为( )。2008 年真题（分数：2.00）A.生产过程运输和流通过程运输B.营业性运输和非营业性运输C.旅客运输和货物运输D.公路运输和铁路运输3.面向社会提供运输服务并收取运费的运输活动，称为( )。2006 年真题（分数：2.00）A.生产过程运输B.流通过程运输C.营业

2、性运输D.非营业性运输4.运输生产的派生性特征反映了( )。2007 年真题（分数：2.00）A.运输生产依赖于其他社会生产活动B.运输生产滞后于其他社会生产活动C.运输需求的实现超前于相关本源性需求D.运输需求在整个社会需求中的从属地位5.在一定条件下各种运输方式的可替代性是由运输产品的( )决定的。2007 年真题（分数：2.00）A.非储存性B.服务性C.无形性D.同一性6.运输系统由硬件系统和软件系统组成，其中硬件系统又可依据可移动性区分为运输基础设施和( )。2007 年真题（分数：2.00）A.运输设备B.运输场站C.运输线路D.运输组织7.按照运输枢纽衔接运输方式的多少，可将其分

3、为方式性运输枢纽和( )。2007 年真题（分数：2.00）A.国际运输枢纽B.陆路运输枢纽C.大型运输枢纽D.综合性运输枢纽8.由多个大型独立式交通港站组成的、位于多种运输方式衔接点处的运输枢纽，称为 ( )。2008 年真题（分数：2.00）A.联合运输枢纽B.综合性运输枢纽C.集合性运输枢纽D.方式性运输枢纽9.以集装单元为基础进行装卸、运输、保管等作业的运输组织方式称为集装单元化运输，最常见的形式是( )。2008 年真题（分数：2.00）A.集约化运输B.一体化运输C.托盘运输D.无裸露化运输10.按照我国产业分类标准，交通运输业属于( )。2008 年真题（分数：2.00）A.第一

4、产业B.第二产业C.第三产业服务部门D.第三产业流通部门11.按运输业的生产特性，运输业属于物质生产部门，因为运输劳动参与了商品( )过程。2006 年真题（分数：2.00）A.流通的实现B.实体的形成C.价值的创造D.空间位置的实现12.运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的( )。2005 年真题（分数：2.00）A.空间效用B.时间效用C.物理效用D.价值效用13.运输业的生产特性之一，表现为运输改变了( )。2005 年真题（分数：2.00）A.商品的使用性能B.商品的使用价值C.商品的使用价值状态D.商品的所有权14.从本质上讲，运输业出售的是( )。2007 年真题（

5、分数：2.00）A.运输过程B.运输服务C.运输周转量D.运输量15.在智能运输系统中，( )可有效推进公共交通使用的持续增长。2006 年真题（分数：2.00）A.先进的公共运输系统B.先进的车辆系统C.先进的交通系统D.先进的交通管理系统16.运送速度是指客、货运输距离与( )的比值。2006 年真题（分数：2.00）A.客、货在途时间B.运输工具运行时间C.运输工具执勤时间D.客、货占用运输工具的时间17.根据运营成本与运输量之间的关系，可将运营成本分为( )。2007 年真题（分数：2.00）A.总成本和单位成本B.沉没成本和差量成本C.边际成本和机会成本D.直接运营成本和间接运营成本

6、18.在各种运输方式主要技术经济指标中，始建投资是指( )的初始建造价值。2007 年真题（分数：2.00）A.运输设施设备B.运输基础设施C.运输工具D.运输场站19.汽车货运成本由成本较高的可变成本和( )两部分构成。2006 年真题（分数：2.00）A.成本较高的固定成本B.成本较低的可变成本C.成本较低的固定成本D.成本较低的公共成本20.不同运输方式有着不同的技术经济特点，公路运输的弱点表现为( )。2007 年真题（分数：2.00）A.组织过程复杂B.始发和到达作业时间长C.单车作业运量小D.运输范围小21.一般情况下，对于运量小、运距短的客货运输，应选择( )。2006 年真题（

7、分数：2.00）A.铁路运输B.航空运输C.公路运输D.水路运输22.建立资源节约型和环境保护型交通运输体系的政策措施，充分体现了各种运输方式协作的( )原则。2008 年真题（分数：2.00）A.充分满足需求B.总体效益最优C.衔接便利顺畅D.可持续发展23.在运输结构分析中，各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的地区分布，属于( )范畴。2008 年真题（分数：2.00）A.运量结构B.技术结构C.区域结构D.运力结构24.运输通道是指存在流向相同的密集( )，有多条运输线路和多种运输方式参与运输的长条地域。2006年真题（分数：2.00）A.运输量B.物资量C.客流量D.

8、交通流量25.综合运输网主要由运输线路和( )组成。2007 年真题（分数：2.00）A.运输枢纽B.运输设备C.运输场站D.交通设施26.各种运输方式按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系，称为( )。2008 年真题（分数：2.00）A.综合运输体系B.成组运输体系C.联合运输体系D.一体化运输体系27.不同的运输网类型有着不同的研究重点，国家级交通运输网络主要研究的是( )。 2008 年真题（分数：2.00）A.运输场站B.运输通道C.运输枢纽D.运输管理28.运输布局主要研究的是( )的合理分布和合理配备。2007 年真题（分数：2.00）A.各种

9、运输方式B.各类运输线路C.各类运输枢纽D.各种运输工具29.综合衡量一个国家或地区运输网状况的指标是( )。2008、2007 年真题（分数：2.00）A.恩格尔系数B.人均运输网密度C.运输系数D.单位国民生产总值运输网密度30.在运输布局的方法中，用来分析中心城市问相互作用强弱的指标是( )。2006 年真题（分数：2.00）A.运输量B.运网密度C.客货流强度D.运输联系强度31.在运输经济中，把具有流向相同的密集交通流量、有多种运输方式为其服务的某一长条地域，称之为( )。2005 年真题（分数：2.00）A.运输经济腹地B.运输区域C.运输通道D.运输市场32.运输需求的内在实质表

10、现为运输需求的空间效用和运输需求的( )。2008 年真题（分数：2.00）A.波动性B.普遍性C.派生性D.经济性33.运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求，这是以( )为标志分类的。2005 年真题（分数：2.00）A.运输需求主体B.运输需求范围C.运输对象D.运输市场主体34.旅客运输需求来源于生产和消费两个不同的领域，( )是生产活动流通领域内的继续，其运输费用计入产品成本。2008 年真题（分数：2.00）A.生产性旅行B.消费性旅行C.生活性旅行D.休闲性旅行35.由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为( )。2006 年真题（分数：2.00）A.运输需求量变动B.

11、运输需求变动C.运输供给量变动D.运输供给变动36.在一定的时间、空间等条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量，称为( )。2007、2005 年真题（分数：2.00）A.运输工作量B.运输需求量C.运输供给量D.运输周转量37.运输需求曲线是指在其他因素不变的情况下，反映运输价格与( )之间关系的曲线。 2007 年真题（分数：2.00）A.运输供给量B.运输周转量C.运输需求量D.运输工作量38.在其他因素不变的条件下，可用( )来反映运输需求量与运价之间的关系。2006 年真题（分数：2.00）A.运价指数B.运输需求曲线C.收入水平D.运输供给曲线二、多项选择题(总题数：

12、11，分数：22.00)39.运输活动的基本效用一般包括( )。2007 年真题（分数：2.00）A.空间效用B.速度效用C.时间效用D.载重效用E.行程效用40.按照运输距离的不同，可将运输系统划分为( )。2005 年真题（分数：2.00）A.城市运输系统B.城际运输系统C.短途运输系统D.长途运输系统E.联合运输系统41.与其他物质生产比较，运输生产的特点主要表现为( )。2008 年真题（分数：2.00）A.运输生产具有派生性B.运输生产具有增值性C.运输生产具有本源性D.运输产品具有同一性E.运输产品具有无形性42.根据目前我国较为流行的运输经济理论，运输业的性质主要表现在具有( )

13、。2008 年真题（分数：2.00）A.生产特性B.服务特性C.分配特性D.基础设施特性E.供应特性43.运输业基础设施的特性主要表现在( )。2008 年真题（分数：2.00）A.社会公益性B.价值和使用价值特性C.级差效益性D.商品属性E.纯粹的公共产品特性44.根据运输业生产的特殊性，运输成本主要包括( )。2008 年真题（分数：2.00）A.机会成本B.移动设备成本C.固定设施成本D.沉没成本E.运营成本45.关于运输方式及其技术经济特性的说法正确的是( )。2007 年真题（分数：2.00）A.运输工具的技术速度小于营运速度B.始建投资是指运输设施设备的初始建造价值C.当产业结构以

14、资源密集型为主时，应选择运量大、批量大的运输方式D.公路运输方式的显著特点是机动灵活E.各种运输方式都有其最有利的应用范围46.按照各种运输方式的技术经济特点，公路运输的主要特点有( )等。2007 年真题（分数：2.00）A.机动灵活、适应性强B.运送速度快，可实现门到门运输C.点多面广、流动分散D.需要其他运输方式集散或接运客货E.运输成本较低47.反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有运送速度、( )和始建投资等。2006 年真题（分数：2.00）A.线路通行能力B.运输量C.运输成本D.劳动生产率E.燃料消耗量48.运输结构的主要内容包括( )。2007 年真题（分数：2.00）A.

15、运量结构B.区域结构C.技术结构D.市场结构E.运力结构49.从联合运输的性质和内容看，联合运输( )。2006 年真题（分数：2.00）A.是一种新的运输组织方式B.要使用两种或两种以上的运输方式或运输工具C.是一种新的运输方式D.可分为单一运输方式联运和多式联运E.可分为旅客联运和货物联运三、案例分析题(总题数：1，分数：10.00)某汽车货运企业 2005 年 4 月份拥有额定吨位 5 吨但比容不同的厢式货车 4 辆，4 月份完成的有关指标为：车辆工作率 80，平均车口行程 200 公里，载重行 14400 公里，空驶行程 4800 公里，车辆吨位利用率80。该月完成的货物运输任务中，货

16、物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业 6 月份已签订了1728 吨货物运输合同，其平均运距为 50 公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。2005 年真题 请根据本案例的条件，回答下列问题：（分数：10.00）(1).该企业 2005 年 4 月份的车辆行程利用率为( )。（分数：2.00）A.65B.70C.75D.80(2).该企业 2005 年 4 月份的车辆实载率为( )。（分数：2.00）A.50B.60C.64D.68(3).该企业 2005 年 4 月份车吨月产量为( )吨公里。（分数：2.00）A.57600B.14400C.4800D.2880(4).该

17、货运企业 2005 年 4 月份车辆吨位利用率较低的最主要原因是( )。（分数：2.00）A.调度员调配了与货物密度不相匹配的车配的车型承运B.调度员未使用大吨位的车辆C.客观上拉装货物密度大于厢式货车比容D.车辆平均吨位太大(5).若企业 6 月份车辆运用效率水平与 4 月份相同，则该企业( )。（分数：2.00）A.不能完成 6 月份运输任务B.能完成 6 月份运输任务C.需新增 28800 吨公里的运输能力才能完成运输任务D.需新加 2 辆同吨位营运货车才能完成运输任务经济师中级运输经济（公路）专业知识与实务历年真题试卷汇编 2答案解析(总分：108.00，做题时间：90 分钟)一、单项

18、选择题(总题数：38，分数：76.00)1.运输生产活动改变的是运输对象的( )。2007 年真题（分数：2.00）A.所有权B.空间位置 C.使用权D.无力属性解析：解析：运输生产本身不产生新的物质产品，不增加社会产品数量，不赋予产品新的使用价值，只是改变其所在的空间位置，创造“场所效应”。2.运输生产活动按其经营活动性质的不同分为( )。2008 年真题（分数：2.00）A.生产过程运输和流通过程运输B.营业性运输和非营业性运输 C.旅客运输和货物运输D.公路运输和铁路运输解析：解析：运输按其经营活动的性质及服务对象不同，分为营业性运输和非营业性运输。营业性运输是指面向社会，提供运输劳务，

19、收取运费并承担纳税义务的运输；非营业性运输，一般是非运输企业以自有运输工具从事的自用运输。3.面向社会提供运输服务并收取运费的运输活动，称为( )。2006 年真题（分数：2.00）A.生产过程运输B.流通过程运输C.营业性运输 D.非营业性运输解析：解析：运输按其经营活动的性质及服务对象不同，分为营业性运输和非营业性运输。营业性运输是指面向社会，提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输；非营业性运输，一般是非运输企业以自有运输工具从事的自用运输。4.运输生产的派生性特征反映了( )。2007 年真题（分数：2.00）A.运输生产依赖于其他社会生产活动 B.运输生产滞后于其他社会生产活动C.

20、运输需求的实现超前于相关本源性需求D.运输需求在整个社会需求中的从属地位解析：解析：从消费学的角度看，运输需求是一种派生需求。运输生产并不是为了生产而生产，而是为了满足其他的生产和生活的需要。由此可见，运输生产是被动的，是随着与其相关的本源性需求产生而产生的。5.在一定条件下各种运输方式的可替代性是由运输产品的( )决定的。2007 年真题（分数：2.00）A.非储存性B.服务性C.无形性D.同一性 解析：解析：各种运输方式具有不同的技术经济特征，使用不同的运输工具承载运输对象，在不同的运输线路上运行，进行生产活动。不论运输对象是人还是物，也不论货物种类如何众多繁杂，但是各种运输方式生产的是同

21、一的产品，即运输对象的位移，它对社会具有同样的效用。因此，运输产品的同一性决定了在一定条件下各种运输方式的相互替代性。6.运输系统由硬件系统和软件系统组成，其中硬件系统又可依据可移动性区分为运输基础设施和( )。2007 年真题（分数：2.00）A.运输设备 B.运输场站C.运输线路D.运输组织解析：解析：运输系统包括硬件系统和软件系统，其中硬件系统又可依据可移动性区分为运输基础设施和运输设备。7.按照运输枢纽衔接运输方式的多少，可将其分为方式性运输枢纽和( )。2007 年真题（分数：2.00）A.国际运输枢纽B.陆路运输枢纽C.大型运输枢纽D.综合性运输枢纽 解析：解析：交通运输表现为面上

22、的活动，各种运输方式之间及内部各环节之间存在着广泛的联系与衔接，构成了多个层次的运输枢纽。运输枢纽是各种运输方式的综合部，产、供、运、销各部门的联系，必须通过运输枢纽才能实现。运输枢纽按照衔接运输方式的多少可以分为两种类型，即综合性运输枢纽和方式性运输枢纽。8.由多个大型独立式交通港站组成的、位于多种运输方式衔接点处的运输枢纽，称为 ( )。2008 年真题（分数：2.00）A.联合运输枢纽B.综合性运输枢纽 C.集合性运输枢纽D.方式性运输枢纽解析：解析：综合性运输枢纽通常位于多种运输方式的衔接点上，它可以是一座综合性的交通港站，也可以是一座城市，由多个大型的独立式交通港站组成，以保证所需要

23、的多种运输方式在空间上衔接，班次安排上协调，或者各种运输方式之间换乘十分方便。9.以集装单元为基础进行装卸、运输、保管等作业的运输组织方式称为集装单元化运输，最常见的形式是( )。2008 年真题（分数：2.00）A.集约化运输B.一体化运输C.托盘运输 D.无裸露化运输解析：解析：以集装单元为基础来进行装卸、运输、保管等作业，统称为集装单元化运输，最常见的形式有“托盘运输”、“柔性集装袋运输”和“集装箱运输”。10.按照我国产业分类标准，交通运输业属于( )。2008 年真题（分数：2.00）A.第一产业B.第二产业C.第三产业服务部门D.第三产业流通部门 解析：解析：运输业的服务特性是基于

24、三次产业理论，即运输业被列人第三产业。根据我国的实际情况又将第三产业分为流通和服务两大部门，交通运输业属于第三产业的流通部门。11.按运输业的生产特性，运输业属于物质生产部门，因为运输劳动参与了商品( )过程。2006 年真题（分数：2.00）A.流通的实现B.实体的形成C.价值的创造D.空间位置的实现 解析：解析：运输业借助运输工具，使得劳动对象发生了空间位置的变化。因此，运输业属于物质生产的范畴，是物质生产过程中的有机组成部分，即表现为生产内部运输。12.运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的( )。2005 年真题（分数：2.00）A.空间效用 B.时间效用C.物理效用D.

25、价值效用解析：解析：运输的一个基本效用是空间效用。运输首先实现了产品在空间上移动的功能，即产品的位移。通过空间位置的移动，运输是一个增值的过程。商品最终流入顾客手中，运输成本构成了其价格的一部分，运输成本的降低就可以达到以较低的成本为顾客提供优质服务的效果。13.运输业的生产特性之一，表现为运输改变了( )。2005 年真题（分数：2.00）A.商品的使用性能B.商品的使用价值C.商品的使用价值状态 D.商品的所有权解析：解析：运输业的生产特性表现在两个方面： 运输改变商品的使用价值状态，完成消费的准备； 运输业所生产的产品是空间、位置的变动。14.从本质上讲，运输业出售的是( )。2007

26、年真题（分数：2.00）A.运输过程B.运输服务 C.运输周转量D.运输量解析：解析：运输业具有服务特性，运输业提供的劳动不是去制造物质产品，而是通过提供运输服务直接去满足人们的某种需求，所以从本质上讲，运输业出售的是运输服务。15.在智能运输系统中，( )可有效推进公共交通使用的持续增长。2006 年真题（分数：2.00）A.先进的公共运输系统 B.先进的车辆系统C.先进的交通系统D.先进的交通管理系统解析：解析：智能运输系统将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。先进的公共运输系统有助

27、于整个运输系统的发展，推进公共交通的发展。16.运送速度是指客、货运输距离与( )的比值。2006 年真题（分数：2.00）A.客、货在途时间 B.运输工具运行时间C.运输工具执勤时间D.客、货占用运输工具的时间解析：解析：运送速度是指旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离，其计算公式为：17.根据运营成本与运输量之间的关系，可将运营成本分为( )。2007 年真题（分数：2.00）A.总成本和单位成本B.沉没成本和差量成本C.边际成本和机会成本D.直接运营成本和间接运营成本 解析：解析：根据与运输量是否有关，可将运营成本分为直接运营成本和间接运营成本。直接运营成本主要包括运输丁具的燃料

28、消耗、直接运营人员的工资等；间接运营成本包括辅助人员和管理人员的工资以及所需要的工作开支、辅助的生产费及相关的财务费用等。18.在各种运输方式主要技术经济指标中，始建投资是指( )的初始建造价值。2007 年真题（分数：2.00）A.运输设施设备 B.运输基础设施C.运输工具D.运输场站解析：解析：始建投资是指运输设施设备的初始建造价值。它包括线路、车站、码头、港口、机场等建筑物，运输工具、装卸设备及它们的维护修理设备和建筑物，通讯设备，以及其他固定资产的全部投资。19.汽车货运成本由成本较高的可变成本和( )两部分构成。2006 年真题（分数：2.00）A.成本较高的固定成本B.成本较低的可

29、变成本C.成本较低的固定成本 D.成本较低的公共成本解析：解析：货运成本都是由固定成本和变动成本组成。汽车货运成本相对于其他运输方式而言，固定成本较低，变动成本较高。20.不同运输方式有着不同的技术经济特点，公路运输的弱点表现为( )。2007 年真题（分数：2.00）A.组织过程复杂B.始发和到达作业时间长C.单车作业运量小 D.运输范围小解析：解析：公路运输的缺点包括： 单车作业运输量较小，运输成本相对较高； 运行持续性较差； 安全性较低，污染环境较大。 公路运输的交通事故无论是数量，还是造成的损失总量都较其他运输方式多。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污

30、染的最大污染源之一。21.一般情况下，对于运量小、运距短的客货运输，应选择( )。2006 年真题（分数：2.00）A.铁路运输B.航空运输C.公路运输 D.水路运输解析：解析：公路运输灵活而且可以实现点到点运输，所以对于运量小、运距短的客货运输应直接选择公路运输实现。22.建立资源节约型和环境保护型交通运输体系的政策措施，充分体现了各种运输方式协作的( )原则。2008 年真题（分数：2.00）A.充分满足需求B.总体效益最优C.衔接便利顺畅D.可持续发展 解析：解析：土地、能源等资源供需矛盾及交通运输体系对环境的影响是运输方式协作需考虑的重要因素。建立资源节约型和环境保护型交通运输体系的政

31、策措施，充分体现了各种运输方式协作的可持续发展原则。23.在运输结构分析中，各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的地区分布，属于( )范畴。2008 年真题（分数：2.00）A.运量结构B.技术结构C.区域结构 D.运力结构解析：解析：区域结构是指各种运输方式的营运线路长度、运输工具的数量和客货运输量的区域分布情况。它反映了运输能力空间布局的合理化程度及各区域内运输业与工农业生产的适应程度。24.运输通道是指存在流向相同的密集( )，有多条运输线路和多种运输方式参与运输的长条地域。2006年真题（分数：2.00）A.运输量B.物资量C.客流量D.交通流量 解析：25.综合运输网

32、主要由运输线路和( )组成。2007 年真题（分数：2.00）A.运输枢纽 B.运输设备C.运输场站D.交通设施解析：解析：运输网又称“交通运输网”，是指在一定空间范围(国家或地区)内，由一种或多种运输方式的运输线路和运输枢纽等固定设施，按照一定的原则和要求所构成的运输网络。运输线路是运输网的基干，运输枢纽(包括港、站)是线路与线路的结合部，是各种运输线路联结成网的节点。26.各种运输方式按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系，称为( )。2008 年真题（分数：2.00）A.综合运输体系 B.成组运输体系C.联合运输体系D.一体化运输体系解析：解析：综合运

33、输体系又称综合交通运输体系，是相对单一运输体系而言的，是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系。27.不同的运输网类型有着不同的研究重点，国家级交通运输网络主要研究的是( )。 2008 年真题（分数：2.00）A.运输场站B.运输通道 C.运输枢纽D.运输管理解析：解析：根据地理条件、行政区划可以将运输网划分为：国家级交通运输网络、省级交通运输网络和县市级交通运输网络。其中，国家级交通运输网络主要研究运输通道，为建立完整的综合运输体系服务。28.运输布局主要研究的是( )的合理分布和合理配备。2007

34、年真题（分数：2.00）A.各种运输方式 B.各类运输线路C.各类运输枢纽D.各种运输工具解析：解析：运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律，可以从宏观和微观两个方面说明。29.综合衡量一个国家或地区运输网状况的指标是( )。2008、2007 年真题（分数：2.00）A.恩格尔系数 B.人均运输网密度C.运输系数D.单位国民生产总值运输网密度解析：解析：为了表明一国运输网状况，可用恩格尔系数，即用人均运输网密度和单位面积运输网密度的几何平均数表示为：30.在运输布局的方法中，用来分析中心城市问相互作用强弱的指标是( )。2006 年真题（分数：2.00）A.运输量B.运

35、网密度C.客货流强度D.运输联系强度 解析：解析：运输联系强度是利用 O-D 流分析方法，分析中心城市问相互作用强弱的一个指标，用以确定通道中节点的地位。31.在运输经济中，把具有流向相同的密集交通流量、有多种运输方式为其服务的某一长条地域，称之为( )。2005 年真题（分数：2.00）A.运输经济腹地B.运输区域C.运输通道 D.运输市场解析：解析：运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务。运输通道内包括有运输基础设施的用地范围和客、货流赖以发生的经济区域等。运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。32.运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用

36、和运输需求的( )。2008 年真题（分数：2.00）A.波动性B.普遍性C.派生性D.经济性 解析：解析：运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的经济性两方面。33.运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求，这是以( )为标志分类的。2005 年真题（分数：2.00）A.运输需求主体B.运输需求范围C.运输对象 D.运输市场主体解析：34.旅客运输需求来源于生产和消费两个不同的领域，( )是生产活动流通领域内的继续，其运输费用计入产品成本。2008 年真题（分数：2.00）A.生产性旅行 B.消费性旅行C.生活性旅行D.休闲性旅行解析：解

37、析：以公务和商务为目的的旅客运输需求来源于生产领域，是与生产、交换、分配等活动有关的需求，可称为生产性旅行需求。生产性旅行需求是生产活动在运输领域的继续，其运输费用计入产品成本。35.由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为( )。2006 年真题（分数：2.00）A.运输需求量变动B.运输需求变动 C.运输供给量变动D.运输供给变动解析：36.在一定的时间、空间等条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量，称为( )。2007、2005 年真题（分数：2.00）A.运输工作量B.运输需求量 C.运输供给量D.运输周转量解析：解析：运输需求的大小通常用运输需求量来描述。运输需求

38、量是指在一定时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量。37.运输需求曲线是指在其他因素不变的情况下，反映运输价格与( )之间关系的曲线。 2007 年真题（分数：2.00）A.运输供给量B.运输周转量C.运输需求量 D.运输工作量解析：解析：运输需求曲线是假定在运输价格以外其他因素均保持不变的条件下，反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线。一般情况下，如果运输价格下降，则运输需求量就会增加；反之，则减少。即运输需求与运价呈反方向变化，这是运输需求的一般规律。38.在其他因素不变的条件下，可用( )来反映运输需求量与运价之间的关系。2006 年真题（分数：2.00）

39、A.运价指数B.运输需求曲线 C.收入水平D.运输供给曲线解析：解析：运输需求曲线是假定在运输价格以外其他因素均保持不变的条件下，反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线。一般情况下，如果运输价格下降，则运输需求量就会增加；反之，则减少。即运输需求与运价呈反方向变化，这是运输需求的一般规律。二、多项选择题(总题数：11，分数：22.00)39.运输活动的基本效用一般包括( )。2007 年真题（分数：2.00）A.空间效用 B.速度效用C.时间效用 D.载重效用E.行程效用解析：解析：运输最基本的效用首先实现了产品在空间上移动的功能，即产品的位移；运输的另一个基本效用是时间效用，即由于及时的运输

40、产生的时间节约和产品时效性所带来的效率和作用。40.按照运输距离的不同，可将运输系统划分为( )。2005 年真题（分数：2.00）A.城市运输系统 B.城际运输系统 C.短途运输系统D.长途运输系统E.联合运输系统解析：解析：按照运输距离的不同将运输系统划分为城市运输系统和城际运输系统，其中城际运输系统又可以划分成国际运输子系统和国内运输子系统。41.与其他物质生产比较，运输生产的特点主要表现为( )。2008 年真题（分数：2.00）A.运输生产具有派生性 B.运输生产具有增值性 C.运输生产具有本源性D.运输产品具有同一性 E.运输产品具有无形性 解析：解析：运输生产的特殊性主要表现在：

41、 运输生产的派生性； 运输生产过程与消费过程的同一性； 运输生产的开放性； 运输生产的增值性； 运输产品的无形性； 运输产品的同一性。42.根据目前我国较为流行的运输经济理论，运输业的性质主要表现在具有( )。2008 年真题（分数：2.00）A.生产特性 B.服务特性 C.分配特性D.基础设施特性 E.供应特性解析：解析：运输业的性质，是运输经济学的一个基本问题，也是分析运输经济问题的一个基本出发点。运输业的三大性质包括生产特性、服务特性和基础设施特性。43.运输业基础设施的特性主要表现在( )。2008 年真题（分数：2.00）A.社会公益性 B.价值和使用价值特性 C.级差效益性 D.商

42、品属性 E.纯粹的公共产品特性解析：解析：运输业的基础设施特性主要体现在：社会公益性、运输基础设施的价值和使用价值、运输基础设施的级差效益、运输基础设施的商品属性。44.根据运输业生产的特殊性，运输成本主要包括( )。2008 年真题（分数：2.00）A.机会成本B.移动设备成本 C.固定设施成本 D.沉没成本E.运营成本 解析：解析：运输成本是指运输生产部门在完成一定运输任务时成本和费用的支出。根据运输业的特殊性，可将运输成本划分为固定设施成本、移动设备拥有成本和运营成本三个部分。45.关于运输方式及其技术经济特性的说法正确的是( )。2007 年真题（分数：2.00）A.运输工具的技术速度

43、小于营运速度B.始建投资是指运输设施设备的初始建造价值 C.当产业结构以资源密集型为主时，应选择运量大、批量大的运输方式 D.公路运输方式的显著特点是机动灵活 E.各种运输方式都有其最有利的应用范围 解析：解析：由于运输工具需要进行会让(单线)、越行(复线)及其他技术作业，因而营运速度比技术速度低。46.按照各种运输方式的技术经济特点，公路运输的主要特点有( )等。2007 年真题（分数：2.00）A.机动灵活、适应性强 B.运送速度快，可实现门到门运输 C.点多面广、流动分散 D.需要其他运输方式集散或接运客货E.运输成本较低解析：解析：公路运输的优点包括： 点多面广、流动分散、服务覆盖区域

44、大； 机动灵活、服务方便、适应性很强； 服务周到，运送速度快，可以实现“门到门”运输； 开业较容易，原始投资少，资金周转快，投资回收期短； 是抢险、救灾及战时最有效的运输方式。 D 项属于水路和铁路运输的特点；E 项，公路运输的成本较高。47.反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有运送速度、( )和始建投资等。2006 年真题（分数：2.00）A.线路通行能力B.运输量C.运输成本 D.劳动生产率 E.燃料消耗量 解析：解析：反映各种运输方式技术经济特征的指标有运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗量、始建投资、通用性、连续性、机动性等经济指标。48.运输结构的主要内容包括( )。2007

45、 年真题（分数：2.00）A.运量结构 B.区域结构 C.技术结构 D.市场结构E.运力结构 解析：解析：运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。运输结构的内容包括： 运量结构； 区域结构； 技术结构； 投资结构； 运力结构。49.从联合运输的性质和内容看，联合运输( )。2006 年真题（分数：2.00）A.是一种新的运输组织方式 B.要使用两种或两种以上的运输方式或运输工具 C.是一种新的运输方式D.可分为单一运输方式联运和多式联运 E.可分为旅客联运和货物联运 解析：解析：联合运输不是一种新的运输方式，而是一种新的运输组织方式，是在货物或旅客多次中转的运输过程

46、中，在不同运输区段、不同运输方式的接合部(中转、换装地点)发挥纽带、贯通和衔接作用。三、案例分析题(总题数：1，分数：10.00)某汽车货运企业 2005 年 4 月份拥有额定吨位 5 吨但比容不同的厢式货车 4 辆，4 月份完成的有关指标为：车辆工作率 80，平均车口行程 200 公里，载重行 14400 公里，空驶行程 4800 公里，车辆吨位利用率80。该月完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业 6 月份已签订了1728 吨货物运输合同，其平均运距为 50 公里，合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。2005 年真题 请根据本案例的条件，回答下列问题

47、：（分数：10.00）(1).该企业 2005 年 4 月份的车辆行程利用率为( )。（分数：2.00）A.65B.70C.75 D.80解析：解析：行程利用率是指总行程中，载重行程所占的比重。其计算公式有：(2).该企业 2005 年 4 月份的车辆实载率为( )。（分数：2.00）A.50B.60 C.64D.68解析：解析：该企业 2005 年 4 月份的车辆实载率=行程利用率吨位利用率=7580=60。(3).该企业 2005 年 4 月份车吨月产量为( )吨公里。（分数：2.00）A.57600B.14400C.4800D.2880 解析：解析：该企业 2005 年 4 月份车吨月产

48、量=(4).该货运企业 2005 年 4 月份车辆吨位利用率较低的最主要原因是( )。（分数：2.00）A.调度员调配了与货物密度不相匹配的车配的车型承运 B.调度员未使用大吨位的车辆C.客观上拉装货物密度大于厢式货车比容D.车辆平均吨位太大解析：解析：吨位利用率的计算公式为：(5).若企业 6 月份车辆运用效率水平与 4 月份相同，则该企业( )。（分数：2.00）A.不能完成 6 月份运输任务 B.能完成 6 月份运输任务C.需新增 28800 吨公里的运输能力才能完成运输任务 D.需新加 2 辆同吨位营运货车才能完成运输任务 解析：解析：A 项，6 月份需完成的任务量为：172850=86400(吨公里)，车辆运用效率水平与 4 月份相同时，可完成的运输任务为：14400580=57600(吨公里)，因此不能完成任务；C 项，需新增的运输能力为：8640057600=28800(吨公里)；D 项，2 辆同吨位营运货车可以完成的运输任务为：144002=28800(吨公里)。