【考研类试卷】商法（海难救助、共同海损）-试卷1及答案解析.doc

1、商法（海难救助、共同海损）-试卷 1 及答案解析(总分：76.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：11，分数：22.00)1.单项选择题下列各题的备选答案中，只有一个是符合题意的。（分数：2.00）_2.海难救助大多采用合同救助的方式，救助合同一般不在如下哪个时段订立?( )（分数：2.00）A.救助开始前B.救助过程中C.救助完成后D.海难事故发生前3.海难救助中，救助人取得防止或减少环境污染损害效果的，救助人还可以从船舶所有人处取得另增加的特别补偿，该补偿数额可达到救助费用的( )（分数：2.00）A.10B.20C.30D.404.我国海商法适用于下列哪种救助?( )（分

2、数：2.00）A.对船载货物的救助B.对船上人员的救助C.对已经就位的从事海底矿物资源的勘探、开发或者生产的移动式近海钻井装置的救助D.对已经就位的从事海底矿物资源的勘探、开发或者生产的同定式、浮动式平台的救助5.在救助作业的过程中，关于救助方对被救助方的义务的说法不正确的是( )（分数：2.00）A.救助方以应有谨慎防止或者减少环境污染损害B.救助方以应有谨慎进行救助C.在合理需要的情况下，救助方应寻求其他救助方援助D.当被救助方要求其他救助方参与救助作业时，救助方可以拒绝接受此种要求6.我困加入了下列哪个国际公约?( )（分数：2.00）A.救助公约B.国际救助公约C.海牙规则D.维斯比规

3、则7.共同海损损失是指为了抢救船货和其他财产的合理损失，下列哪项不属于此范围?( )（分数：2.00）A.为避免沉船而抛弃货物的损失B.因船舶遭遇海难所支付的救助费用C.为了共同安全自愿搁浅所致的损失D.因船舶的锅炉出现故障而导致的船舶本身的损失8.有关共同海损分摊的请求权的时效期间，从( )之日起计算。（分数：2.00）A.共同海损发生B.共同海损事故结束C.受损船舶到岸D.理算结束9.一国际班轮从澳门到悉尼的航行过程中遇到风暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行维修，发生了相应费用。另外，有一个人的货物因雷击起火造成了一定的损失。抵达目的港

4、后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。下列哪项费用应列入共同海损?( )（分数：2.00）A.市价损失B.避难港费用C.货物被抛弃前全损D.因雷击起火而致使货物遭受的损失10.“天伦”号货轮从香港至日本的航行中，因遭遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损?( )（分数：2.00）A.为灭火而湿损的货物B.失火烧毁的货物C.为将“天伦”号拖至避难港而发生的拖航费用D.在避难港发生的港口费11.下列项目不能作为共同海损项目的是( )（分数：2.00）A

5、.为起浮搁浅的船舶而抛弃的货物B.因灭火而损害的船上设备C.救助中死亡的船员D.在避难港停留造成船公司的运费损失二、多项选择题(总题数：11，分数：22.00)12.多项选择题下列各题的备选答案中，至少有一个是符合题意的，请选出所有符合题意的备选答案。（分数：2.00）_13.根据我同海商法的规定，海难救助报酬清求权的成立条件包括有( )（分数：2.00）A.必须遭遇海难B.救助应有效果C.救助人必须没有救助义务D.救助必须发生在海上或与海相通的水域14.在确定救助报酬时，应该考虑的因素包括( )（分数：2.00）A.船舶和其他财产获救的价值B.救助方在防止或者减少环境污染损害方面的技能和努力

6、C.危险的性质和程度D.救助方或救助设备所冒的责任风险和其他风险15.1910 年在布鲁塞尔召开的海洋法外交会议上通过了统一海上救助若十法律规则的国际公约，其内容包括有( )（分数：2.00）A.救助对象包括任何船只或任何能够航行的构造物B.规定了救助人命不得索取报酬C.排除了拖轮对被拖船舶或该船所载货物的救助报酬请求权D.明确了船长在签汀救助合同上的代理权16.海难救助合同经常是在情况紧急下立的，由此可能产生不合理条款内容，对于下列哪些情况，救助双方可以请求法院或仲裁机构埘救助合同进行变更?( )（分数：2.00）A.合同条款显失公平的B.合同约定的救助款项高于实际提供的救助服务的C.根据合

7、同需要支付的款项过低于救助服务的D.合同中的免责规定17.一艘油轮在进入我国某海港时因受海浪影响而触礁，部分原油泄漏，我国某救助公司立即对其进行了救助，将其安全拖带到港口并防止了原油的进一步泄漏关于此次海难救助，下列说法哪些是正确的?( )（分数：2.00）A.救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值B.获救船舶的船舶所有人和船上所载原油的所有人应就救助报酬承担连带责任C.救助费用可作为共同海损费用由利益各方分担D.有关救助报酬的请求权时效期间是 2 年，自救助作业终止之日起计算18.关于船舶担保物权及针对船舶的请求权的表述，下列哪些选项是正确的( )（分数：2.00）A.海难救助的救助款项给

8、付请求，先于在船舶营运中发生的人身伤亡赔偿请求而受偿B.船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求，先于船舶吨税、引航费等的缴付请求而受偿C.因保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用，应从船舶拍卖所得价款中先行拨付D.船舶优先权先于船舶留置权与船舶抵押权受偿19.共同海损的构成条件是( )（分数：2.00）A.船舶、货物和其他财产遭遇共同危险B.采取的措施必须是合理的C.牺牲和费用是特殊的D.采取的措施取得了效果20.下列关于单独海损的特点，说法正确的有( )（分数：2.00）A.是承保风险直接造成的B.只能由受损一方单独承担C.只涉及船舶或货物一方的利益D.是由人的有意识的行为作出的21.根据

9、海商法的相关规定，下列关于共同海损的说法正确的是( )（分数：2.00）A.未申报的货物或意谎报的货物，应当参加共同海损分摊B.共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊C.提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损失应当列入共同海损D.不正当的以低于货物实际价值作为申报价值的，按照实际价值分摊共同海损22.“大鱼”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“大鱼”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?( )（分数：2.00）A.为灭火而湿损的货物B.为将“大鱼”号拖至避难港而发

10、生的拖航费用C.失火烧毁的货物D.在避难港发生的港口费三、名词解释题(总题数：7，分数：14.00)23.海难救助（分数：2.00）_24.海难救助合同（分数：2.00）_25.海难救助的特别补偿（分数：2.00）_26.共同海损（分数：2.00）_27.共同海损牺牲（分数：2.00）_28.共同海损费用（分数：2.00）_29.共同海损理算（分数：2.00）_四、简答题(总题数：5，分数：10.00)30.简述海难救助合同的效力。（分数：2.00）_31.根据我国海商法的规定，海难救助报酬的确定需要考虑哪些因素?（分数：2.00）_32.简述共同海损的特征。（分数：2.00）_33.简述共同

11、海损牺牲金额的确定。（分数：2.00）_34.简述共同海损分摊价值的确定。（分数：2.00）_五、论述题(总题数：2，分数：4.00)35.论述有关海难救助的国际公约。（分数：2.00）_36.论述共同海损的范围。（分数：2.00）_六、案例分析题(总题数：1，分数：4.00)法国远洋运输公司所属的“止大”号货轮于 2004 年 6 月 15 日，装载中国大连甲公司、香港乙公司、日本丙丁公司四家公司的货物从大连驶往洛杉矶。航行至夏威夷附近遇到大风浪，船舶随时都有倾覆的可能，不得已船长命令抛弃装在舱面上的大连甲公司、日本丙公司的货物，船舶勉强渡过难关。但船舶出现了故障，为了安全，该船驶入夏威夷港

12、口进行维修。维修过程中，支付港口费、维修费若十美元。因修船而卸货，造成数万元损失。船修好后“正大”号继续驶往洛杉矶。几天后，该船在公海上与一英国船舶相撞，两船都受到损害。“正大”号上香港乙公司的货物也受损失。后当“正大”号返回大连时，各方当事人发生争议并向大连中级人民法院提起诉讼。根据以上情况回答下列问题：（分数：4.00）(1).本案中属于共同海损的损失是哪些?（分数：2.00）_(2).假设本案中的共同海损在德国汉堡进行理算，大连中级人民法院在审理中对当事人就共同海损的争议应适用哪一国家的法律?（分数：2.00）_商法（海难救助、共同海损）-试卷 1 答案解析(总分：76.00，做题时间：

13、90 分钟)一、单项选择题(总题数：11，分数：22.00)1.单项选择题下列各题的备选答案中，只有一个是符合题意的。（分数：2.00）_解析：2.海难救助大多采用合同救助的方式，救助合同一般不在如下哪个时段订立?( )（分数：2.00）A.救助开始前B.救助过程中C.救助完成后D.海难事故发生前 解析：解析：本题考查海难救助合同的订立。海商法第 175 条规定：救助方与被救助方就海难救助达成协议，救助合同成立。遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同。遇险船舶的船长或者船舶所有人有权代表船上财产所有人订立救助合同。海难救助合同可以在救助前、救助过程中订立，也可以在救助完成后订立，但是一般

14、不会在海难事故发生前订立。海难救助是在发生海难事故后的一种救助行为，很少有在海难事故尚未发生的情况下订立海难救助合同的，毕竟海难救助合同不是保险合同。故本题正确答案为 D。3.海难救助中，救助人取得防止或减少环境污染损害效果的，救助人还可以从船舶所有人处取得另增加的特别补偿，该补偿数额可达到救助费用的( )（分数：2.00）A.10B.20C.30 D.40解析：解析：本题考查海难救助特别补偿的限额。海商法第 182 条规定：对构成环境污染损害危险的船舶或者船上货物进行的救助，救助方依照本法第 180 条规定获得的救助报酬，少于依照本条规定可以得到的特别补偿的，救助方有权依照本条规定从船舶所有

15、人处获得相当于救助费用的特别补偿。救助人进行前款规定的救助作业，取得防止或者减少环境污染损害效果的，船舶所有人依照前款规定应当向救助方支付的特别补偿可以另行增加，增加的数额可以达到救助费用的百分之三十。故本题正确答案为 C。4.我国海商法适用于下列哪种救助?( )（分数：2.00）A.对船载货物的救助 B.对船上人员的救助C.对已经就位的从事海底矿物资源的勘探、开发或者生产的移动式近海钻井装置的救助D.对已经就位的从事海底矿物资源的勘探、开发或者生产的同定式、浮动式平台的救助解析：解析：本题考查我国海商法适用的海难救助范围。海商法第 173 条规定：本章规定，不适用于海上已经就位的从事海底矿物

16、资源的勘探、开发或者生产的固定式、浮动式平台和移动式近海钻井装置。故 CD 项不属于海难救助的范围。第 171 条规定：本章规定适用于在海上或者与海相通的可航水域，对遇险的船舶和其他财产进行的救助。可见我国海商法所指的海难救助是狭义的海难救助。只是对遇险船舶和其他财物的救助，不包括对遇险人命的救助。故 A 为正确答案。5.在救助作业的过程中，关于救助方对被救助方的义务的说法不正确的是( )（分数：2.00）A.救助方以应有谨慎防止或者减少环境污染损害B.救助方以应有谨慎进行救助C.在合理需要的情况下，救助方应寻求其他救助方援助D.当被救助方要求其他救助方参与救助作业时，救助方可以拒绝接受此种要

17、求 解析：解析：本题考查海难救助中救助方对被救助方的义务的规定。海商法第 177 条规定：“在救助作业过程中，救助方对被救助方负有下列义务： (一)以应有的谨慎进行救助； (二)以应有的谨慎防止或者减少环境污染损害； (三)在合理需要的情况下，寻求其他救助方援助； (四)当被救助方合理地要求其他救助方参与救助作业时，接受此种要求，但是要求不合理的，原救助方的救助报酬金额不受影响。”故本题 D 项的表述是不正确的，当被救助方要求其他救助方参与救助作业时，若此要求合理，救助方应接受；若不合理，亦无权拒绝，只不过其救助报酬金额不受影响。6.我困加入了下列哪个国际公约?( )（分数：2.00）A.救助

18、公约B.国际救助公约 C.海牙规则D.维斯比规则解析：解析：有关提单的国际公约有海牙规则、维斯比规则和汉堡规则，我国并未参加上述三个公约。故 CD 不正确。有关海难救助的国际公约主要有救助公约和国际救助公约，我国只加入了国际救助公约。故本题选 B。7.共同海损损失是指为了抢救船货和其他财产的合理损失，下列哪项不属于此范围?( )（分数：2.00）A.为避免沉船而抛弃货物的损失B.因船舶遭遇海难所支付的救助费用C.为了共同安全自愿搁浅所致的损失D.因船舶的锅炉出现故障而导致的船舶本身的损失 解析：解析：本题考查对共同海损概念的理解和共同海损的范围的把握。共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和

19、其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损是有意地合理地采取措施而造成的。而因船舶的锅炉出现故障而致船舶自身的损失，属于单独海损。故本题选 D。8.有关共同海损分摊的请求权的时效期间，从( )之日起计算。（分数：2.00）A.共同海损发生B.共同海损事故结束C.受损船舶到岸D.理算结束 解析：解析：本题考查共同海损分摊请求权的时效期间起算。海商法第 263 条规定：有关共同海损分摊的请求权，时效期间为一年，自理算结束之日起计算。据此，本题正确答案为 D。9.一国际班轮从澳门到悉尼的航行过程中遇到风暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部

20、分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行维修，发生了相应费用。另外，有一个人的货物因雷击起火造成了一定的损失。抵达目的港后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。下列哪项费用应列入共同海损?( )（分数：2.00）A.市价损失B.避难港费用 C.货物被抛弃前全损D.因雷击起火而致使货物遭受的损失解析：解析：本题考查共同海损的范围。海商法第 193 条规定：共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以

21、及其他间接损失，均不得列入共同海损。故 A 不属于共同海损。共同海损是有意采取措施而导致的损失，故 D 项不属于共同海损。另外，货物被抛弃前全损，全损的货物没有任何价值，这意味着抛弃货物并未造成损失，故也谈不上共同海损，C 项不属于共同海损。为了航行安全，船舶在避难港发生的费用属于共同海损。故本题选 B。10.“天伦”号货轮从香港至日本的航行中，因遭遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损?( )（分数：2.00）A.为灭火而湿损的货物B.失火烧毁的货物 C

22、.为将“天伦”号拖至避难港而发生的拖航费用D.在避难港发生的港口费解析：解析：海商法第 194 条规定：船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，应当列入共同海损。再根据第 193 条第 1 款的规定可知，本题 ACD 都应当列入共同海损。B 项不属于有意采取措施造成的损失，不应列入共同海损，故为本题正确答案。11.下列项目不能作为共同海损项目的是( )（分数：2.00）A.为起浮搁浅的船舶而抛弃的货物B.因灭火而损害的船上设备C.救助中死亡的船员 D.在避难港停

23、留造成船公司的运费损失解析：解析：本题考查对共同海损的判断。根据海商法第 193 条第 1 款的规定，ABD 属于共同海损，C 项因不是有意的合理的牺牲，故不属于共同海损。二、多项选择题(总题数：11，分数：22.00)12.多项选择题下列各题的备选答案中，至少有一个是符合题意的，请选出所有符合题意的备选答案。（分数：2.00）_解析：13.根据我同海商法的规定，海难救助报酬清求权的成立条件包括有( )（分数：2.00）A.必须遭遇海难 B.救助应有效果 C.救助人必须没有救助义务 D.救助必须发生在海上或与海相通的水域 解析：解析：本题考查海难救助报酬请求权的成立条件。根据海商法第 171

24、条的规定，AC 项正确。第 179 条规定：救助方对遇险的船舶和其他财产的救助，取得效果的，有权获得救助报酬：救助未取得效果的，除本法第 182 条或者其他法律另有规定或者合同另有约定外，无权获得救助款项。故 B 项正确。如果事先有救助义务而进行海难救助，这种情况自然无适用海难救助报酬请求权之余地。故 C 项正确。14.在确定救助报酬时，应该考虑的因素包括( )（分数：2.00）A.船舶和其他财产获救的价值 B.救助方在防止或者减少环境污染损害方面的技能和努力 C.危险的性质和程度 D.救助方或救助设备所冒的责任风险和其他风险 解析：解析：本题考查海难救助报酬的确定。海商法第 180 条规定：

25、“确定救助报酬，应当体现对救助作业的鼓励，并综合考虑下列各项因素： (一)船舶和其他财产的获救的价值； (二)救助方在防止或者减少环境污染损害方面的技能和努力； (三)救助方的救助成效； (四)危险的性质和程度； (五)救助方在救助船舶、其他财产和人命方面的技能和努力； (六)救助方所用的时间、支出的费用和遭受的损失； (七)救助方或者救助设备所冒的责任风险和其他风险； (八)救助方提供救助服务的及时性； (九)用于救助作业的船舶和其他设备的可用性和使用情况； (十)救助设备的备用状况、效能和设备的价值。救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值。”15.1910 年在布鲁塞尔召开的海洋法外交会

26、议上通过了统一海上救助若十法律规则的国际公约，其内容包括有( )（分数：2.00）A.救助对象包括任何船只或任何能够航行的构造物B.规定了救助人命不得索取报酬 C.排除了拖轮对被拖船舶或该船所载货物的救助报酬请求权 D.明确了船长在签汀救助合同上的代理权解析：解析：本题考查对救助公约的掌握。BC 两项属于救助公约规定的内容。D 项属于国际救助公约规定的内容，不选。救助公约规定的救助对象不适用于军用船舶或专门用于公务的政府船舶。故 A 项不选。16.海难救助合同经常是在情况紧急下立的，由此可能产生不合理条款内容，对于下列哪些情况，救助双方可以请求法院或仲裁机构埘救助合同进行变更?( )（分数：2

27、.00）A.合同条款显失公平的 B.合同约定的救助款项高于实际提供的救助服务的C.根据合同需要支付的款项过低于救助服务的 D.合同中的免责规定解析：解析：海商法第 176 条规定：有下列情形之一，经一方当事人起诉或者双方当事人协议仲裁的，受理争议的法院或者仲裁机构可以判决或者裁决变更救助合同： (一)合同在不正当的或者危险情况的影响下订立，合同条款显失公平的； (二)根据合同支付的救助款项明显过高或者过低于实际提供的救助服务的。可见 AC 属于本条所规定的情形，应选。17.一艘油轮在进入我国某海港时因受海浪影响而触礁，部分原油泄漏，我国某救助公司立即对其进行了救助，将其安全拖带到港口并防止了原

28、油的进一步泄漏关于此次海难救助，下列说法哪些是正确的?( )（分数：2.00）A.救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值 B.获救船舶的船舶所有人和船上所载原油的所有人应就救助报酬承担连带责任C.救助费用可作为共同海损费用由利益各方分担 D.有关救助报酬的请求权时效期间是 2 年，自救助作业终止之日起计算 解析：解析：根据海商法第 180 条的规定可知，A 项正确。第 183 条规定：救助报酬的金额，应当由获救的船舶和其他财产的各所有人，按照船舶和其他各项财产各自的获救价值占全部获救价值的比例承担。由此，B 项错误，他们并不是连带责任。第 193 条规定：共同海损，是指在同一海上航程中，船舶

29、、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失。包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。共同海损费用包括避难港费用、救助费用、代替费用、其他费用。可见，C 项正确。海商法第 262 条规定：有关海难救助的请求权，时效期间为二年，自救助作业终止之日起计算。由此，D 项正确。18.关于船舶担保物权及针对船舶的请求权的表述，下列哪些选项是正确的( )（分数：2.00）A.海难救助的救助款项给付请求，先于在船舶营运中发生的人身伤亡赔偿请求而受偿B.船舶在营运中因侵

30、权行为产生的财产赔偿请求，先于船舶吨税、引航费等的缴付请求而受偿C.因保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用，应从船舶拍卖所得价款中先行拨付 D.船舶优先权先于船舶留置权与船舶抵押权受偿 解析：解析：参考海商法22 至 25 条的规定。海商法第 22 条规定，下列各项海事请求具有船舶优先权： (一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求； (二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求； (三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求； (四)海难救助的救助款项的给付请求； (五)船舶在营运中因

31、侵权行为产生的财产赔偿请求。该法第 23 条规定，本法第二十二条第一款所列各项海事请求，依照顺序受偿。但是，第(四)项海事请求，后于第(一)项至第(三)项发生的，应当先于第(一)项至第(三)项受偿。据此，海难救助的救助款项的给付请求，后于在船舶营运中发生的人身伤亡赔偿请求发生的，可以先于在船舶营运中发生的人身伤亡赔偿请求而受偿，但是此规定限于海难救助后于其发生的情形，故 A 选项说法不够严密，不当选。其他依照顺序受偿，所以(五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求，应“后于”(三)船舶吨税、引航费等的缴付请求而受偿。B 错误。该法第 24 条规定，因行使船舶优先权产生的诉讼费用，保存、拍卖

32、船舶和分配船舶价款产生的费用，以及为海事请求人的共同利益而支付的其他费用，应当从船舶拍卖所得价款中先行拨付。C 选项正确。该法第 25 条规定，船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。简单归纳三者受偿顺序为：船舶优先权船舶留置权船舶抵押权。D 选项正确。因此，本题正确选项为 CD，司法部当年答案为 ACD。19.共同海损的构成条件是( )（分数：2.00）A.船舶、货物和其他财产遭遇共同危险 B.采取的措施必须是合理的 C.牺牲和费用是特殊的 D.采取的措施取得了效果 解析：解析：本题考查共同海损的构成条件。根据海商法关于共同海损的相关规定，共同海损的构成条件一般包括如下四

33、条： (1)同一航程中的财产遭遇共同危险； (2)共同海损的措施须是有意而合理的； (3)共同海损的损失是特殊的，支出的费用是额外的； (4)措施必须最终获得效果。20.下列关于单独海损的特点，说法正确的有( )（分数：2.00）A.是承保风险直接造成的 B.只能由受损一方单独承担 C.只涉及船舶或货物一方的利益 D.是由人的有意识的行为作出的解析：解析：本题考查单独海损的特点。单独海损是由于自然灾害、意外事故或者不可抗力直接造成的船舶或货物的损失，这种损失由各受害方自行承担。造成单独海损的原因一般也是承保风险；单独海损一般只涉及受损失一方的利益。故本题 ABC 项正确。D 项也可以造成共同海

34、损，故不正确。21.根据海商法的相关规定，下列关于共同海损的说法正确的是( )（分数：2.00）A.未申报的货物或意谎报的货物，应当参加共同海损分摊 B.共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊 C.提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损失应当列入共同海损 D.不正当的以低于货物实际价值作为申报价值的，按照实际价值分摊共同海损 解析：解析：本题考查有关共同海损分摊的规定。海商法第 199 条第 1 款规定：共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。第 200 条规定：未申报的货物或者谎报的货物，应当参加共同海损分摊；其遭受的特殊牺牲，不得列入共同海损。不正当地以低于

35、货物实际价值作为申报价值的，按照实际价值分摊共同海损；在发生共同海损牺牲时，按照申报价值计算牺牲金额。第 196 条规定：提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损失应当列入共同海损。据此，本题正确答案为 ABCD。22.“大鱼”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“大鱼”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?( )（分数：2.00）A.为灭火而湿损的货物 B.为将“大鱼”号拖至避难港而发生的拖航费用 C.失火烧毁的货物D.在避难港发生的港口费 解析：解析：本题考查共同海损的范围

36、。根据海商法第 193 条、第 194 条的规定，本题除选项 C 不是为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用外，其他选项皆是。三、名词解释题(总题数：7，分数：14.00)23.海难救助（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：海难救助亦称海上救助，海难救助有广义和狭义之分。广义的海难救助是指对海上遇难的人命和财产的救助，狭义的海难救助是指对海上遇难财产的救助。我国海商法所指的海难救助指的是狭义上的海难救助。)解析：24.海难救助合同（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：海难救助合同是指救助方和被救助方订立的，由救助方对海上遇难财产进行救助，由被救助方给付

37、报酬的协议。)解析：25.海难救助的特别补偿（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：海难救助的特别补偿是指救助方对构成环境污染损害危险的船舶货船上货物进行了救助，可以从船舶所有人处获得至少相当于所付出的救助费用的补偿。)解析：26.共同海损（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。)解析：27.共同海损牺牲（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：共同海损牺牲是指因采取共同海损措施而直接造成的船舶、货物和其他财产的损失。包括船舶牺牲、货物牺牲和运费牺牲。)解

38、析：28.共同海损费用（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：共同海损费用是指因采取共同海损措施而支付的额外费用。通常包括救助费用、船舶在避难港口发生的费用、代替费用、共同海损牺牲的利息和垫付手续费、其他杂项费用。)解析：29.共同海损理算（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：共同海损理算是指发生共同海损事故后，由被委托的理算人根据共同海损的事实依法进行调查、审核，计算、确定分摊金额和编制理算书的行为。)解析：四、简答题(总题数：5，分数：10.00)30.简述海难救助合同的效力。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：海难救助合同的效力体现为合同当事人双方的权利义务。 (1)救助方的

39、义务。在救助作业过程中，救助方对被救助方负有下列义务：以应有的谨慎进行救助；以应有的谨慎防止或者减少环境污染损害；在合理需要的情况下，寻求其他救助方的援助；当被救助方合理地要求其他救助方参与救助作业时，应接受这种要求，但是要求不合理的，原救助方的救助报酬金额不受影响。 (2)被救助方的义务。在救助作业过程中，被救助方对救助方负有下列义务：与救助方通力合作；以应有的谨慎防止或者减少环境污染损害；当获救的船舶或者其他财产已经被送至安全地点时，及时接受救助方提出的合理的移交要求。)解析：31.根据我国海商法的规定，海难救助报酬的确定需要考虑哪些因素?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：确定救助

40、报酬，应当体现对救助作业的鼓励，并综合考虑下列各种因素： (1)船舶和其他财产的获救价值； (2)救助方在防止或者减少环境污染损害方面的技能和努力； (3)救助方的救助成效； (4)危险的性质和程度； (5)救助方在救助船舶、其他财产和人命方面的技能和努力； (6)救助方所用的时间、支出的费用和遭受的损失； (7)救助方或者救助设备所冒的责任风险和其他风险； (8)救助方提供救助服务的及时性； (9)用于救助作业的船舶和其他设备的可用性和使用情况； (10)救助设备的使用情况、效能和设备的价值。)解析：32.简述共同海损的特征。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：共同海损的特征主要包括以下几方面： (1)共同海损是有意合理地采取措施而造成的。共同海损是在船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，有意地、合理地采取措施所造成的。 (2)共同海损是为了船舶、货物和其他财产的共同安全而造成的损失。如果仅是为了一方的利益而造成损失，则不属于共同海损。 (3)共同海损是为船舶、货物和其他财产的共同安全而采取的措施，因此，共同海损应由受益各方共同分摊。 (4)共同海损可以是由于一方的过失造成的，但这并不