1、中华人民共和国国家标准轿车侧门强度Passenger car-Strength of side doors 1 主题内容与适用范围本标准规定了轿车侧门的强度要求及试验方法。本标准适用于轿车。2术语2. 1 初始耐挤压力在0到152mm挤压距离上使车门变形的平均力。2.2 中间耐挤压力在0到305mm挤压距离上使车门变形的平均力。2.3最大耐挤压力在457mm的整个挤压距离上记录到的最大力。3技术要求GB 15743-1995 车辆的任一供乘员出入的侧门按第4章进行试验时应能按厂方的选择满足3.1或3.2的要求。3. 1 当任一座椅可能影响加载或车辆侧向的变形时，应从车内搬出。车辆应满足下列要求
2、ga. 初始耐挤压力不得低于lOOOON1h. 中间耐挤压力不得低于15560 N1 c. 最大耐挤压力不得低于相当于整车整备质量的2倍的力或31120 N两者中较小的值。3.2 座椅安置在东内并处于座椅可以调到的任意位置，靠背调到任意可以调节到的倾角时，车辆应能满足下列要求：a. 初始耐挤压力不得低于10000 N; b. 中间耐挤压力不得低于19450 N 1 c. 最大耐挤压力不得低于相当于整车整备质量的3.5倍的力或53340 N两者中较小的值4 试验方法4. 1 侧窗玻璃位于最高位置，所有车门为锁闭状态。受试验一侧对面的车身裙部应靠在一个坚固的刚性铅垂平面上。用紧回装置将车牢固定位，
3、.固装置安装在前轮中心线处或中心线之前和后轮中心线处或中心线之后。4.2 加载装置的压头是直径为305mti、棱边圆角半径为13mm的钢制刚性圆柱体或半圆柱体，其长度应能使其上端面至少高出窗口下边缘13mm，但在试验时不能碰到窗口下边缘之上的任何构件。4. 3 加载装置应如下放置（如图所示）: a. 压头轴线铅垂gliilllt技术监督局1995-1个16批准1997-01-01实施495 GB 15743-1995 b. 压头轴线对准在车门最低点之上127mm处沿车门外表面所作水平线段的中点（见图）其底部与该水平线在同一水平面上，c. 加载装置的困柱表面与车门的外表面接触。车门晕低点以上12
4、7mm处水平辑！五头Rl3 车门最低点305 车辆中心辑-.L.J 蛐方向仑加载示意图窗口下地缘且上构件4.4 试验时压头移动方向垂直于车辆纵向中心平面，由外向内加载，直到加载装置移动457mm为止。连续加载时，加载装置的移动速度不得大于12.7 mm/s，必须在120s内完成。连续记录载荷及相应的位移，或以不大于25mm或不大于890N的增值记录试验结果。试验过程中压头不得发生转动或改变移动方向4.5根据4.4的记录结果，绘出以挤压距离为变量的载荷曲线，求得施加载荷相对挤压距离的积分，以该积分值除以相应的挤压距离，其结果即为在这个距离上使车门变形所需要的平均力。496 GB 15743-1995 附加说明2本标准由中国汽车工业公司提出本标准由中国汽车标准化委员会归口。本标准由东风汽革研究院负责起草本标准主要起草人唐孝祥、余博英、张弘彬。497
