JT T 1263—2019 公路用防撞预警器.pdf

1、 目 次 前言 范围 规范性引用文件 术语和定义 产品组成与型号 技术要求 试验方法 检验规则 标志、包装、运输和储存 附录（资料性附录）公路用防撞预警器典型应用场景 前 言 本标准按照 给出的规则起草。 本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（ ）提出并归口。 本标准起草单位：北京中交华安科技有限公司、杭州博达伟业公共安全技术股份有限公司、江西省 高速公路投资集团有限责任公司。 本标准主要起草人：李长城、辛欣、赵建东、陈伟、李刚、陈宙翔、韩晖、文涛、廖文洲、刘礼辉、陈立峰。 公路用防撞预警器 范围 本标准规定了公路用防撞预警器的产品组成与型号、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志

2、、包 装、运输和储存等要求。 本标准适用于公路用防撞预警器的生产、使用和检验。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 包装储运图示标志 道路交通标志和标线第部分：道路交通标志 主动发光道路交通标志 公路机电系统设备通用技术要求及检测方法 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 公路用防撞预警器 安装在公路上易发生碰撞事故的特定位置，可通过文字、符号、图形、声光等方式向道路使用者提示 交通冲突，预防交通碰撞事故发生的安全设施。 产品组成与型号 产品组成 公路

3、用防撞预警器（简称“防撞预警器”）由交通检测器、控制器、预警显示屏，以及机箱、杆柱及紧 固连接件等组成： ）交通检测器，用于检测车辆或行人的通过情况； ）控制器，用于防撞预警器的控制，包括交通检测器数据采集接入、交通冲突判断、预警显示屏 控制等功能； ）预警显示屏，用于以文字、符号、图形等方式向道路使用者传达冲突预警信息； ）机箱，用于容纳安装控制器； ）杆柱及紧固连接件，用于安装和固定预警显示屏。 产品型号 防撞预警器产品型号包括代号、供电方式、环境温度适应等级、检测对象类型、设计代码项内容， 见图。 图防撞预警器产品型号 图中各部分代码说明如下： ）供电方式：“”表示太阳能供电，“”表示电

4、网供电，“”表示其他方式； ）环境温度适应等级：“”表示 、“”表示 、“”表示 ； ）检测对象类型：“”表示仅能检测行人，“”表示仅能检测车辆，“”表示同时检测行人和 车辆。 示例：防撞预警器采用太阳能供电，环境温度适应等级为，支持行人和车辆的双重检测，设计代码为，其型号表 示为。 技术要求 外观质量 防撞预警器的预警显示屏、机箱、杆柱及紧固连接件外表面应平整、光滑，无划痕、锈蚀点、永久 性污渍，边角过渡圆润，无毛刺、飞边等缺陷。 涂层应平整均匀、颜色一致，不应有气泡、龟裂、脱落、机械损伤等缺陷。 结构应简单、牢靠，满足使用要求，安装调节方便。 功能要求 当防撞预警器检测并判断存在碰撞事故风

5、险时，防撞预警器的预警显示屏应在预警响应时间范围 内，以文字、符号、图形等方式向道路使用者提示信息。提示信息应符合 中的相关规定。 交通检测器 交通检测器应能够检测车辆与行人的通过情况，交通流量相对误差不大于。 预警显示屏 预警显示屏的材料、色度性能、视认性能应符合 的规定。 通信距离 控制器与预警显示屏以及控制器与交通检测器间的通信距离不小于。 预警时间响应、调整与复位 从交通检测器检测到交通流时刻起至预警显示屏开始点亮的响应时间不大于。 预警显示屏被触发持续点亮显示的预警时间应不小于，且预警时间长度可调整；预警时间不 大于时，时间偏差应在内，预警时间大于时，时间偏差应在内。 在预警显示屏处

6、于被触发点亮显示时间内，再次检测到行人或车辆时，预警显示屏点亮显示持 续时间应重新复位计时，时间偏差应在内。 蓄电池容量 采用太阳能、风光互补等供电方式时，蓄电池组充满电后连接负载，放电至过放保护状态，防撞预警 器产品连续有效工作时间不低于。 电气安全性能 电网供电的防撞预警器，其电气安全性能应符合 的规定。 环境适应性 耐环境温度 耐环境温度应符合 有关室外机电设备的规定。 耐环境湿度 耐环境湿度应符合 有关室外机电设备的规定。 耐机械振动性能 耐机械振动性能应符合 有关室外设备的规定。 防护等级 防撞预警器应采取防水、防尘措施，外壳防护等级不应低于级。 电磁兼容 电磁兼容应符合 的规定。

7、试验方法 外观质量 用目测和手感法进行检查。 功能 试验准备 试验准备要求如下： ）用于测试的防撞预警器产品套，应至少含有预警显示屏块、交通检测器个、控制器台； 卷尺或激光测距装置个；双踪示波器台； ）用于试验的小型客车和小型货车各辆； ）选择空旷试验场地，防撞预警器布置示意见图，布置预警显示屏、交通检测器和控制器，预警 显示屏与交通检测器相距（）应不小于，交通检测断面的宽度（）应不小于，侧向距 离（）为。 注：防撞预警器典型应用位置参见附录。 说明： 控制器与预警显示屏； 交通检测器； 交通检测器交通流检测断面； 试验路径。 图防撞预警器布置示意 试验步骤 试验按以下步骤进行： ）检测对象类

8、型为时，小型客车和小型货车分别以 的速度、分次从图所 示的试验路径、和通过交通检测断面区域，观察防撞预警器的预警显示屏是否被触发 点亮； ）检测对象类型为时，行人采用正常步速，分次从图所示的试验路径、和通过交通检 测断面区域，观察防撞预警器的预警显示屏是否被触发点亮； ）检测对象类型为时，依次进行上述试验步骤）和）。 交通检测器 试验准备 应符合的规定。 试验步骤 试验按以下步骤进行： ）检测对象类型为时，小型客车和小型货车分别以约 、 、 、 、 、 的速度，从图所示的试验路径通过交通检测断面区域，小型客车和小 型货车在各种车速条件下试验车次，记录防撞预警器的预警显示屏被正确触发点亮的 次数

9、； ）检测对象类型为时，行人采用正常步速和跑步两种方式，从图所示的试验路径通过检 测断面区域，每种方式试验人次，记录防撞预警器的预警显示屏被正确触发点亮的次数； ）检测对象类型为时，依次进行上述试验步骤）和）。 结果计算与判定 交通流量相对误差按式（）计算。 （） 式中： 交通流量相对误差； 试验过程中，防撞预警器的预警显示屏被正确触发点亮的次数； 试验过程中，通过交通流检测断面区域的实际交通次数。 预警显示屏 预警显示屏的材料、色度性能、视认性能试验按 的有关规定进行。 通信距离 试验准备 应符合的规定。 试验步骤 试验按以下步骤进行： ）用卷尺或激光测距装置测量控制器与预警显示屏间的距离，

10、调整控制器的位置使控制器 与预警显示屏间的距离不小于，小型客车和小型货车分别以 的速度、 行人以正常步速通过交通检测断面区域，观察防撞预警器的预警显示屏是否被正确触发 点亮； ）用卷尺或激光测距装置测量控制器与交通检测器间的距离，调整控制器的位置使控制器与交 通检测器间的距离不小于，小型客车和小型货车分别以 的速度、行人 以正常步速通过交通检测断面区域，观察防撞预警器的预警显示屏是否被正确触发点亮。 预警时间响应、调整与复位 试验准备 应符合的规定。 预警时间响应试验 试验按以下步骤进行： ）以交通检测器作为信号发生源，或使用可以产生相同内容的模拟信号发生器产生交通检测 信号； ）将交通检测器

11、或模拟信号发生器和预警显示屏接入双踪示波器的输入端，从双踪示波器上读 出交通检测信号发生到预警显示屏点亮的时间间隔（即为预警响应时间）。 预警时间调整试验 试验按以下步骤进行： ）以交通检测器作为信号发生源，或使用可以产生相同内容的模拟信号发生器产生交通检测 信号； ）将预警时间设置为，采用车辆或行人实际触发或模拟触发交通检测信号，使用秒表计时并 记录，测试次； ）将预警时间分别设置为、，重复）步骤。 预警时间复位试验 试验按以下步骤进行： ）以交通检测器作为信号发生源，或使用可以产生相同内容的模拟信号发生器产生交通检测 信号； ）将预警时间设置为，采用车辆或行人实际触发或模拟触发交通检测信号

12、，使预警显示屏点 亮显示，在预警显示屏点亮显示过程中，再次采用车辆或行人实际触发或模拟触发交通检测 信号，使用秒表计时至预警显示屏关闭； ）将预警时间分别设置为、，重复）步骤。 蓄电池容量 取套防撞预警器的配套蓄电池，充满电后分别为防撞预警器产品供电，开启设备，记录使预警显 示屏的亮度应维持在不低于 的时间，计算次测试记录时间的平均值。 电气安全性能 电气安全性能试验按 的有关规定进行。 环境适应性 耐环境温度试验按 有关规定进行。 耐环境湿度试验按 有关规定进行。 耐机械振动性能试验按 有关规定进行。 防护等级 防护等级试验按 有关规定进行。 电磁兼容 电磁兼容试验按 有关规定进行。 检验规

13、则 检验分类 产品的检验分为型式检验和出厂检验，检验项目见表。 表检验项目 序号检验项目技术要求试验方法型式检验出厂检验 外观质量 功能 交通检测器 预警显示屏 通信距离 预警时间 响应 调整 复位 蓄电池容量 电气安全性能 表（续） 序号检验项目技术要求试验方法型式检验出厂检验 环境适应性 防护等级 电磁兼容 注：“ ”表示必检项目；“ ”表示可检项目。 有下列情况之一应进行型式检验： ）新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定； ）正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时； ）产品停产半年以上，恢复生产时； ）正常批量生产时，每年次； ）国家质量监督机构提出要求时。 组批、

14、抽样和判定规则 组批 用同一批元器件和同一工艺生产的防撞预警器可组为一批。 抽样 当批量不大于套时，随机抽取的样品进行检验；当批量大于套时，随机抽取的样品 进行检验，但不应少于套。批量的最大值不超过套。 判定规则 型式检验中，若有不合格项目，则应在同一批次产品中加倍抽取样品，对其不合格项进行检 验，若仍不合格，则该型式该批次产品判为不合格。 出厂检验中，若出现一项不合格，则对该批产品的该项目进行全部检验，剔除的不合格品允 许返修，返修后重新对不合格项进行检验，但返修次数不应超过两次。 标志、包装、运输和储存 标志 产品标志 产品标志可采用铭牌或直接喷刷、印字等形式，标志应清晰，易于识别且不易随

15、自然环境的变化而 褪色、脱落。产品标志上应注明以下内容： ）产品型号或规格； ）产品编号； ）制造日期。 包装标志 防撞预警器产品包装标志应符合 的有关规定，在外包装箱上应标有“注意防潮”“小心轻 放”“易碎”“防倾倒”图案，在产品内包装箱上应印刷以下内容： ）生产企业名称、地址及商标； ）产品名称及型号规格； ）每箱的净质量、毛质量及尺寸； ）包装储运图示标志； ）本产品标准编号。 包装 产品包装由内、外两部分组成，外包装箱宜用硬质材料，内部用防潮瓦楞纸箱加聚氨酯泡沫塑 料或其他软性材料充填缓冲，包装应牢固可靠。 产品包装箱内应随带如下文件： ）装箱单； ）产品合格证； ）产品使用说明书；

16、）其他有关技术资料。 运输 运输过程应避免剧烈振动、撞击重压、雨雪淋袭、太阳曝晒、接触腐蚀性气体及机械损伤。 储存 产品应储存于通风、干燥、无酸碱及腐蚀性气体的仓库中，周围应无强烈的机械振动及强磁场作用， 带蓄电池的防撞预警器存放期不超过个月。 附录 （资料性附录） 公路用防撞预警器典型应用场景 应用场景 应用场景针对的是两条匝道汇合的情况，当两条匝道同时有车辆驶向汇合区域时，存在冲突 碰撞风险。 应用场景中，在交通冲突区域附近的路侧设置处预警显示屏，分别服务于两条匝道车辆， 在两条匝道上距离预警显示屏上游适当位置分别设置处交通检测器，应用场景预警显示屏与交通 检测器布设示意见图。 说明： 交

17、通检测断面； 预警显示屏； 交通冲突区域； 匝道。 图 应用场景预警显示屏与交通检测器布设示意 应用场景 应用场景针对的是无信号控制平面交叉口，在雨雾恶劣天气或夜间低照度条件下或交叉口 存在视距不良的情况下，车辆通过交叉口冲突区域时，存在冲突碰撞风险。 应用场景中，在主要相交道路交叉口上游适当位置分别设置处交通检测器，分别用于检测 两个方向驶向交叉口的车辆，在与主路相交支路交叉口前方路侧适当位置设置处预警显示屏，应用场 景预警显示屏与交通检测器布设示意见图。 说明： 交通检测断面； 预警显示屏； 交通冲突区域； 人行横道； 支路； 主路。 图 应用场景预警显示屏与交通检测器布设示意 应用场景

18、应用场景针对的是无信号控制人行过街设施，在雨雾恶劣天气、夜间低照度条件下，行人穿 行道路冲突区域时，存在冲突碰撞风险。 应用场景中，根据已有事故资料或冲突风险分析，人行过街风险较高时，可视需要在人行横 道处的适当位置设置交通检测器，在人行横道上游来车方向适当位置设置预警显示屏，应用场景预警 显示屏与交通检测器布设示意见图。 说明： 交通检测断面； 预警显示屏； 交通冲突区域； 人行横道； 分隔带。 图 应用场景预警显示屏与交通检测器布设示意 应用场景 应用场景针对的是带有较宽中央分隔带的道路中央分隔带开口掉头处，由于中央分隔带较 宽且多采用绿化，存在视线不良问题，尤其是在夜间，车辆由中央分隔带开口掉头时，与对向车辆存在冲 突碰撞风险。 应用场景中，在中央分隔带开口上游适当距离处设置交通检测器，在中央分隔带开口段的路 侧适当位置设置预警显示屏，使预警显示屏朝向掉头车辆在掉头处等待时的视线观察方向，应用场景 预警显示屏与交通检测器布设示意见图。 说明： 交通检测断面； 预警显示屏； 交通冲突区域； 绿化带。 图 应用场景预警显示屏与交通检测器布设示意