HB 6893-1993 航空飞行器雷电防护.pdf

1、空工、lHB 6893-93 空1994-06-01发布1994-06-01实中国航空工业总公司批准目次主题内容与适用范围主题内容1. 2 适用范围引用标准术语3. 1 雷电附着区域雷电的直接效应霄电的间接效应雷电环境3.5 雷电关键性类别3. 6 分系统4 一般要求5 详细要求5. 1 雷电防护计划雷电防护设计要求检验间接效应的雷电环境补充件)雷电关键性类别(参考件)i . . . 1. 1 . . . . . . . . . . 2 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .,. . . . . . . . . . . . .

3、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. 2 5. 3 附录A附录B. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ll1111111112224560 1 ( p e a e ( 。I = ) ( & 式中，(，=218810A; = 1I354s -; =647265s-; t=时间.s。此电流的极性可以是任意的，该电流波形如因1所示。到这咱自革时间6. 200tA-上升到90Yo峙璋的时间3.Ou.li 吨i直电i:200t. A 作用积712x 10八， s 半峰值时间回国D. 50l-

4、JJ拍上升率lXl0IlA/S 上升到10yo吨值的时问Q.15国二500国量大上升率1.4XIOIlA/S a 、且形b i庄前因I分量A波形A2 中间电流波形(分量B)为了分析，对分量B的波形也作出规定。分量B采用双指数电流波形，其数学表达式为.i(t) = lo(e-a-e勺(2)6 H 6893-93 式中，I，=11300A;a=700s-1; =20008-; t=时间.s 该电流波形如因2所示。阳比冉lA 晶缸伽宵荷证电也/H - -钮Srn.s 图2分量B波形A3 持续电流浪形(分量。为了分析，对分量c的波形也作出规定.分量c采用时间为O.58 .帽值为400A的矩形波。此分量

5、传递的电荷为200C.该波形的主要用途是电荷传递。波形如图3所示.且电荷传递200C平同电班，0八1-500ms 斗t因3分量C波形A4 重复放电波形(分量D)该波形是HB6129中分量D所代表的重复放电的种模拟，以双指数形式表示:i(t) = o(e-e - e-flf) . ( 式中，1，=109405A; =227088-， = 1294530s斗t=时间吨。重复放电的极性可以是任意的。该波形如图4所示。7 HB 6293-93 峙且也盹100KA1:用!f!甘O.2S IU5A2 S t.b li( J liij 3-1. 5s L ;:. f)() 0 I捕一斗，世1巳因分量D波形A

6、5 多重冲击放电波形1lJ lt岭的uJ问.1. 21啕。.2!is 上711- IJ tlO6 町的的uJfuJ1. 5IS RJ的上H凉IX lO IlA/S 上月llJ 10;峙俏的1Ii1O. R问且.kJ.11丰1.xJ011A!S h 披巾t 该波形被规定为在电流分量A后面跟随着中国值均为50kA.间隔时间随机的23个重复放电，所有这些放屯在2s时间内完成，如因5所示.其中每一个重复放电流形的幅值是波形D帽值的一半，它也以双指数形式表示g式中，/o=5H03A，= 227088 ; =12945308- , t = atl呵.8。i伍A)Ull ., 11 A L A6 多重脉冲组

7、(分量11)2 i(t) = lo(e-aj- e-fJ) (4) 2 s 国5;重冲击放电多重脉冲组由24个随机问|丽的脉冲组组成，每个脉冲组包含20个脉冲(分量H).这些脉冲组分市在28时间内，如图6所示.分量H代表了一种高变化翠的上升脉冲，它的幅值和持8 H 6893-93 续时间比囚击时小得多，其波形也用双指数形式表示。i (KA) J i(kA) JC i(kA) IG 式中1，=10572A; a =187191,-; =19105100,-; t=时间.s。2 3 4 t() a分量H放7在b dF脉掏垣l1 nlli内的个闷忧向阳酌J，冲毡眨, 2，内有24个陋机间隔的脉冲组因

8、6多重脉冲组波形i(t) = loCe-at-e-Ii).) 9 H 6893-93 附录B雷电关键性类别(参考件)系统和部件的雷电关键性类别取决于它自身的重要性和对雷电的敏感性，因此与飞行器的外形和飞行任务也有关系.在一种飞行器旦被认为是I类的系统，到另一种飞行器里可能成为2类系统.下面列举了有关的各类系统、分系统和部件，但不局限于这些.1类飞行安全)这些系统、分系统和部件的损坏可能危及人身或飞行器安全-a 旋翼叶片和螺旋桨，b 油箱;c 全权限飞行控制系统;d 全权限或监视发动机控制ge 抛投系统;f 收放式起落架和其他着陆系统zs 电源系统;h 地形跟踪与地面形回避系统l 雷达罩pJ 机

9、载导弹的引信、战斗部和发动机zk 机载炸弹、火箭弹$l 必不可少的飞行仪器.2类(系统安全和任务完成)这些系统、分系统和部件的损坏，可能导致人员伤害或影响飞行任务的完成.a 通信和导航设备;b 发射控制分系统;c 用于武器瞄准系统的光电设备，d 多路传输分系统;e 干扰设备，f 窗子玻璃;g 告警系统gh 影响罗盘精度的磁化效应;i 防冰和除冰系统5航行灯.3类次要影响一一-这些分系统和部件的雷电效应不会影响飞行器的效能.例如，雷电只能在上面造成凹点和影响不大的损伤的旋翼叶片、结构构件、飞行蒙皮等。10 HB 6893-93 附加说明:本标准由中国航空工业总公司三0一所提出。本标准由中国航空工业总公司飞行试验研究院，三0一所、六O三所、。四中心负责起草.本标准主要起草人:张洪珍、日观昌、吴彦灵、宣奎生、赵爱东。11