DB50 T 1179-2021 机动车射频识别 智慧停车管理系统 评价指标体系.pdf

1、I C S 3 5 . 0 4 0 C C S L 8 0 重 庆 市 地 方 标 准 D B 5 0 / T 1 1 7 9 2 0 2 1 机动车射频识别 智慧停车管理系统评价指标体系 2 0 2 1 - 1 1 - 3 0 发 布 2 0 2 2 - 0 3 - 0 1 实 施 重 庆 市 市 场 监 督 管 理 局 发 布 DB50D B 5 0 / T 1 1 7 9 - 2 0 2 1 I 目 次 前 言. I I 1 范 围. 1 2 规 范 性 引 用 文 件. 1 3 术 语 和 定 义. 1 4 指 标 说 明. 1 5 指 标 体 系. 2 5 . 1 指 标 体 系 结

2、 构. 2 5 . 2 车 道 管 理 类 指 标. 3 5 . 3 站 级 管 理 类 指 标. 5 5 . 4 中 心 管 理 类 指 标. 7 6 指 标 分 值. 9D B 5 0 / T 1 1 7 9 - 2 0 2 1 I I 前 言 本 文 件 按 照 G B / T 1 . 1 2 0 2 0 标 准 化 工 作 导 则 第 1 部 分 ： 标 准 化 文 件 的 结 构 和 起 草 规 则 的 规 定 起 草 。 请 注 意 本 文 件 的 某 些 内 容 可 能 涉 及 专 利 。 本 文 件 的 发 布 机 构 不 承 担 识 别 专 利 的 责 任 。 本 文 件 由

3、 重 庆 市 经 济 和 信 息 化 委 员 会 提 出 并 归 口 。 本 文 件 起 草 单 位 ： 重 庆 市 城 投 金 卡 信 息 产 业 （ 集 团 ） 股 份 有 限 公 司 、 中 国 电 子 技 术 标 准 化 研 究 院 、 重 庆 市 公 安 局 、 重 庆 市 公 安 局 交 通 管 理 局 、 重 庆 市 城 市 管 理 局 、 重 庆 市 市 政 设 计 研 究 院 有 限 公 司 。 本 文 件 主 要 起 草 人 ： 张 鹏 、 徐 冬 梅 、 彭 滨 鸿 、 魏 渊 、 张 晖 、 赵 明 、 宋 鸿 、 余 德 芬 、 辜 敏 、 陈 占 锋 、 许 汝 峰

4、 、 张 晓 阳 、 王 文 峰 、 张 伟 、 刘 立 国 、 胡 芮 嘉 、 易 佳 、 廖 汝 秋 、 刘 玉 印 、 李 春 雨 、 钟 添 翼 、 徐 龙 、 徐 立 松 、 魏 丽 丽 、 杨 民 、 张 宜 华 、 辜 继 东 、 张 鹏 飞 、 谢 磊 。D B 5 0 / T 1 1 7 9 - 2 0 2 1 1 机 动 车 射 频 识 别 智 慧 停 车 管 理 系 统 评 价 指 标 体 系 1 范 围 本 文 件 规 定 了 基 于 智 慧 停 车 管 理 系 统 的 指 标 体 系 结 构 、 车 道 管 理 类 指 标 、 站 级 管 理 类 指 标 和 中 心

5、管 理 类 指 标 。 本 文 件 适 用 于 智 慧 停 车 管 理 应 用 系 统 的 评 价 ， 也 可 用 于 系 统 的 设 计 、 开 发 、 运 营 和 维 护 。 2 规 范 性 引 用 文 件 下 列 文 件 中 的 内 容 通 过 文 中 的 规 范 性 引 用 而 构 成 本 文 件 必 不 可 少 的 条 款 。 其 中 ， 注 日 期 的 引 用 文 件 ， 仅 该 日 期 对 应 的 版 本 适 用 于 本 文 件 ； 不 注 日 期 的 引 用 文 件 ， 其 最 新 版 本 （ 包 括 所 有 的 修 改 单 ） 适 用 于 本 文 件 。 G B / T 3

6、3 7 4 5 物 联 网 术 语 D B 5 0 / T A A A 机 动 车 射 频 识 别 智 慧 停 车 管 理 系 统 通 用 技 术 要 求 D B 5 0 / T B B B 智 慧 交 通 物 联 网 数 据 服 务 平 台 信 息 融 合 通 用 要 求 3 术 语 和 定 义 G B / T 3 3 7 4 5 、 D B 5 0 / T A A A 中 界 定 的 以 及 下 列 术 语 和 定 义 适 用 于 本 文 件 （ 为 方 便 阅 读 ， 本 文 重 复 列 出 了 部 分 术 语 ） 。 3 . 1 指 标 i n d i c a t o r 实 体 的

7、可 评 测 属 性 。 来 源 ： G B / T 2 9 8 3 4 . 1 - 2 0 1 3 ， 3 . 2 3 . 2 指 标 体 系 i n d i c a t o r s y s t e m 由 若 干 个 主 要 特 征 定 义 的 指 标 构 成 反 映 该 现 象 本 质 的 系 统 。 注：指标体系是系统的、具有紧密联系的、反映评价对象整体的指标集合。 来 源 ： G B / T 2 9 8 3 4 . 1 - 2 0 1 3 ， 3 . 3 4 指 标 说 明 评 价 指 标 编 号 说 明 如 下 ： A ： 指 标 分 类 标 识 ， 以 1 - 3 依 次 编 号

8、； B ： 一 级 指 标 标 识 ， 以 1 - N 阿 拉 伯 数 字 依 次 编 号 ； 。D B 5 0 / T 1 1 7 9 - 2 0 2 1 2 C ： 二 级 指 标 标 识 ， 以 1 - N 阿 拉 伯 数 字 依 次 编 号 。 示例：A 1 类中一级指标 B 1 下的第 3 个二级指标编号：A 1 B 1 C 3 。 指 标 计 算 分 值 按 照 四 舍 五 入 保 留 小 数 点 后 两 位 有 效 值 。 5 指 标 体 系 5 . 1 指 标 体 系 结 构 智 慧 停 车 管 理 系 统 的 系 统 架 构 见 D B 5 0 / T A A A 中 图 1

9、 。 评 价 指 标 体 系 分 为 三 类 ： 车 道 管 理 类 、 站 级 管 理 类 和 中 心 管 理 类 ， 如 图 1 所 示 。 根 据 系 统 的 具 体 建 设 情 况 ， 每 一 类 评 价 指 标 宜 包 括 并 不 限 于 ： a ) 车 道 管 理 类 评 价 指 标 ： 数 据 采 集 ； 信 息 发 布 ； 出 入 口 控 制 。 b ) 站 级 管 理 类 指 标 ： 系 统 管 理 ； 接 口 服 务 ； 业 务 管 理 ； 数 据 处 理 ； 数 据 应 用 。 c ) 中 心 管 理 类 指 标 ： 系 统 管 理 ； 接 口 管 理 ； 数 据 处 理

10、 ； 数 据 应 用 。D B 5 0 / T 1 1 7 9 - 2 0 2 1 3 图 1 智 慧 停 车 管 理 系 统 评 价 指 标 体 系 结 构 5 . 2 车 道 管 理 类 指 标 5 . 2 . 1 数 据 采 集 数 据 采 集 见 表 1 。 表 1 数 据 采 集 指 标 指标名称 指标描述 评价要求 计算方法 A 1 B 1 C 1 - 射频 识别 R F I D 读 写 器 通 过 机 动 车 交 通 信 息 卡采集 R F I D 过车数据。 抽检 R F I D 读写器， 让相同和不同的机 动车共计 1 0 0 次驶过读写器的感应区， 感 应 机 动 车 交

11、通 信 息 卡 信 号 并 上 传 至 站 级 子 系 统 ， 对 车 辆 信 息 进 行 识 别 并 记录。 分值= 2 3 % （识别正确数 / 1 0 0 ） 。 A 1 B 1 C 3 - 图像 采集 通 过 安 装 在 出 入 口 的 多 媒 体 设 备 采集车牌图像信息， 上传至站级子 系统并进行保存， 对采集的图像进 行车牌号识别。 让 相 同 和 不 同 的 机 动 车 共 计 1 0 0 次 驶 过出入口， 多媒体设备进行图像采集， 上 传 至 站 级 子 系 统 并 进 行 保 存 ， 对 采 集的图像进行车牌号识别。 分值= 2 3 % （识别正确数 / 1 0 0 ）D

12、 B 5 0 / T 1 1 7 9 - 2 0 2 1 4 表 1 （ 续 ） 指标名称 指标描述 评价要求 计算方法 A 1 B 1 C 2 - 电 磁 感应 通 过 安 装 在 出 入 口 的 地 感 线 圈 感 应车辆出入信号。 抽 检 1 0 0 次 机 动 车 出 入 口 ， 当 机 动 车 驶 过 出 入 口 地 感 线 圈 的 感 应 区 ， 感 应 出 入 信 号 ， 并 ： 1 ） 、 触 发 自 动 道 闸 升 降 ； 2 ） 、 上 传 站 级 子 系 统 ， 统 计 停 车 场车辆数目。 电 磁 感 应 和 红 外 感 应 的 正确次数。 分值= 1 6 % （自动道

13、闸正 确升降次数/ 2 0 0 ） 。 A 1 B 1 C 4 - 红 外 感应 通 过 安 装 在 停 车 场 的 红 外 感 应 设 备对停车场内部车位检测， 实时采 集每个车位的使用信息。 通 过 安 装 在 停 车 场 出 入 口 的 红 外 感应设备， 感应车辆进出停车场信 号，触发摄像头抓拍。 抽 检 1 0 0 次 机 动 车 出 入 口 ， 当 机 动 车 驶 过 红 外 设 备 的 感 应 区 。 查 看 感 应 信 号是否正确。 5 . 2 . 2 信 息 发 布 信 息 发 布 指 标 见 表 2 。 表 2 信 息 发 布 指 标 指标名称 指标描述 评价要求 计算方法

14、 A 1 B 2 C 1 - 收费 信息 停车场收费信息提示 车辆出场时应有收费信息。 分值= 6 % （收费计算正确 率） A 1 B 2 C 2 - 停车 场信息 根 据 停 车 场 的 使 用 状 态 和 运 营 情 况，实时发布相关便民信息。 停 车场 运营 状 况变 更 时， 通过 相 关 媒体及时发布相关信息。 分值= 6 % （根据信息发布 情况和民意调查综合给出 0 % - 1 0 0 % ） A 1 B 2 C 3 - 其他 信息 除 上 述 收 费 信 息 和 停 车 场 信 息 ， 停 车 场 可 具 有 公 共 安 全 、 小 区 或 商 城 信息的发布功能。 发布的信

15、息准确、合理。 分值= 6 % （根据信息发布 情况和民意调查综合给出 0 % - 1 0 0 % ） 5 . 2 . 3 出 入 控 制 出 入 口 控 制 指 标 见 表 3 。 表 3 出 入 口 控 制 指 标 指标名称 指标描述 评价要求 计算方法 A 1 B 3 C 1 - 自动道 闸升降 实现对出入口道闸状态的控制。 抽检 1 0 0 次。 车辆驶过时 ， 系统能 够根据出入口设置的红外感应、 电 磁感应等信号触发自动道闸开关， 完成自动升降。 分 值 = 2 0 % （ 识 别 正 确数/ 1 0 0 ） 5 . 2 . 4 分 值 计 算 车 道 管 理 类 分 值 计 算

16、公 式 如 下 ：D B 5 0 / T 1 1 7 9 - 2 0 2 1 5 车 道 管 理 类 分 值 = 4 0 （数据采集分值+ 信息发布分值+ 出入控制分值）。 5 . 3 站 级 管 理 类 指 标 5 . 3 . 1 系 统 管 理 系 统 管 理 指 标 见 表 4 。 表 4 系 统 管 理 指 标 指标名称 指标描述 评价要求 计算方法 A 2 B 1 C 1 - 权限管理 站 级 内 部 应 对 访 问 和 操 作 进 行 权 限分级， 保护站级数据与系统的安 全性 根据站级系统权限等级设置， 对系 统进行相应的访问， 以及对数据进 行相应操作， 并查看结果是否与描 述

17、相符。 分 值 = 8 % （ 正 确 操 作 项 数 / 系 统 权 限 等 级设置项数） A 2 B 1 C 2 - 设备管理 实 时 监 测 该 站 级 系 统 内 所 有 设 备 的 运 转 情 况 ， 对 设 备 故 障 及 时 告 警。 抽 检停 车场 设备 数量 的 3 0 % ， 设置 相应故障，查看系统是否告警。 分 值 = 8 % （ 告 警 设 备 数 量 / 抽 查 设 备 总 数） 5 . 3 . 2 接 口 服 务 接 口 服 务 指 标 见 表 5 。 表 5 接 口 服 务 指 标 指标名称 指标描述 评价要求 计算方法 A 2 B 2 C 1 - 接口开 放调

18、用 对外接口具备相应的扩展性及兼容性， 满 足多厂家多产品的统一接入，服务调用。 可提供支付接口、 数据查询接口、 优惠推 送接口等。 接口具备较高的安全性， 确保 具备较高等级的相关数据及网络访问安 全。 1 、接口具备扩展性和兼容性， 支 持并不限于：支付接口、数据查 询接口、优惠推送接口。查看系 统提供的接口服务有哪些。 2 、接口具备访问安全性。 调用接 口服务，查看是否具有安全访问 鉴别。 接口扩展性兼容性和 安全性各站本指标 5 0 % ， 根据系统评测情 况给出得分。 分值= 8 % （接口扩展 性兼容性得分+ 接口 安全性得分） 5 . 3 . 3 业 务 管 理 业 务 管

19、理 指 标 见 表 6 。D B 5 0 / T 1 1 7 9 - 2 0 2 1 6 表 6 业 务 管 理 指 标 指标名称 指标描述 评价要求 计算方法 A 2 B 3 C 1 - 收费管 理 站级管理系统应具备收费管理功能， 停车 场收费管理系统应能支持多种付费方式 支付停车费。包括但不限于以下收费方 式： a ) 现金支付： 系统根据车辆出入场信息自 动计时计费并显示提示收费信息。 b ) 电子支付： 收费管理模块根据车辆出入 场信息自动计时计费， 并将收费信息发送 至移动支付端。 系统可支持扫码支付、 N F C 支付等电子支付功能。 c ) 无感支付： 停车场具有无感支付服务接

20、 口。 当车辆出场时， 停车场系统调用车辆 无 感 支 付 服 务 接 口 ， 即 执 行 起 杆 放 行 操 作； 当车辆出场后， 停车场系统调用车辆 收费确认接口， 确认扣费。 无感支付在道 闸处无需停车即完成出场与收费. 查看系统各项收费功能，系统计 费准确并收费成功。 现金支付、电子支付 和无感支付各占本指 标3 0 % 、4 0 % 和3 0 % 。 分值= 1 0 % （现金支 付得分+ 电子支付得 分+ 无感支付得分） A 2 B 3 C 2 - 停车场 区域管理 站 级 子 系 统 内 应 按 照 业 务 需 求 划 分 并 管 理停车场区域。 根据区域不同， 实现收费 标 准

21、 分 区 管 理 ， 车 辆 权 限 分 区 管 理 等 功 能。 根据系统的停车场区域管理功 能，查看收费管理和分区管理是 否和系统规定一致。 分值= 5 % （收费管理和 分区管理和系统规定 一致） 否则分值= 0 A 2 B 3 C 3 - 指定车 辆管理 站级需能识别确认公安车、 业主车、 物业 车、 月票车等子系统指定的车辆， 并对指 定车辆进行特殊管理。 根据系统描述和规定，对制定车 辆分别进行抽检，查看结果是否 与系统规定一致。 分值= 5 % （收费管理和 系统规定一致） 否则分值= 0 5 . 3 . 4 数 据 处 理 数 据 处 理 指 标 见 表 7 。 表 7 数 据

22、 处 理 指 标 指标名称 指标描述 评价要求 计算方法 A 2 B 4 C 1 - 数据存 储 站 级 子 系 统 应 对 本 站 级 图 像 数 据 连 续 存 储至少3 个月， 其余业务数据应永久存储。 查看站级子系统图像数据和业务 数据的存储情况。 图像数据存储、业务 数据存储各占本指标 5 0 % 。 分值= 8 % （图像数据 存储得分+ 业务数据 存储得分）D B 5 0 / T 1 1 7 9 - 2 0 2 1 7 表 7 （ 续 ） 指标名称 指标描述 评价要求 计算方法 A 2 B 4 C 2 - 数据同 步 数 据 支 持 在 站 级 管 理 系 统 和 中 心 级 子

23、 系 统之间双向同步， 站级应向中心级定时同 步停车场业务数据。 查看业务数据在站级子系统和中 心级子系统的存储是否同步 分值= 8 % （业务数据在 站级子系统和中心级 子系统的存储是同步 的） 否则分值= 0 A 2 B 4 C 3 - 多源数 据融合 应按照D B 5 0 / T B B B 中规定流程对R F I D 采 集数据与图像采集数据进行数据融合和 清洗 对 驶 入 停 车 场 的 机 动 车 进 行 数 据 融 合 处 理 ， 查 看 是 否 与 D B 5 0 / T B B B 中 6 . 4 融 合 结 果 相 符 、 车 辆 信 息是否准确。 分值= 6 % （融合结

24、果一 致并且车辆信息准 确） 否则分值= 0 A 2 B 4 C 4 - 数据呈 现 站级子系统应能保存并通过可视化软件 呈现不涉及业务的底层数据。 查看站级子系统是否可展示不涉 及业务的底层数据。 分值= 6 % （能够正确展 示底层数据） 否则分值= 0 5 . 3 . 5 数 据 应 用 数 据 应 用 指 标 见 表 8 。 表 8 数 据 应 用 指 标 指标名称 指标描述 评价要求 计算方法 A 2 B 5 C 1 - 诱导停 车 停车场应具有停车诱导功能， 通过信息发 布屏或移动终端， 提供停车场的位置、 停 车位空满状态等信息，指引驾驶员停车。 查看停车场是否具有： 1 、 停

25、车场 位置指引； 2 、 停车场空满状态发 布；3 、车位引导停车。 停车场位置指引占本 指标的3 0 % ； 停车场空 满状态发布占本指标 3 0 % ； 车位引导停车占 本指标的4 0 % 。 分值= 8 % （各项得分 之和） A 2 B 5 C 2 - 反向寻 车 用 户 通 过 固 定 查 询 设 备 或 移 动 终 端 查 询 停车车位信息，系统规划最优寻车路径， 完成寻车服务。 通过停车场固定查询设备或移动 终端查询车位，根据所规划路径 进行寻车。寻车是否成功。 分值= 8 % （寻车成功） 否则分值= 0 A 2 B 5 C 3 - 报表管 理 站级应能按照用户管理需求， 形成

26、多种报 表， 以便于系统数据的汇总、 分析、 管理。 根 据 系 统 描 述 的 报 表 管 理 ， 查 看 不 同 报 表 的 展 示 情 况 。 并 查 看 信 息展示是否准确。 分值= 1 2 % （报表信息 准确） 否则分值= 0 5 . 3 . 6 分 值 计 算 站 级 管 理 类 分 值 计 算 公 式 如 下 ： 站 级 管 理 类 分 值 = 3 0 （系统管理分值+ 接口服务分值+ 业务管理分值+ 数据处理分值+ 数据应用分值） 5 . 4 中 心 管 理 类 指 标 5 . 4 . 1 系 统 管 理 系 统 管 理 指 标 见 表 9 。D B 5 0 / T 1 1

27、7 9 - 2 0 2 1 8 表 9 系 统 管 理 指 标 指标名称 指标描述 评价要求 计算方法 A 3 B 1 C 1 - 站级系 统管理 中 心 级 子 系 统 应 能 对 多 站 级 子 系 统 进 行 统一管理， 实时监测站级子系统状况， 远 程管理站级子系统。 站级系统中设备发生 故障时， 中心级子系统应能及时报警并安 排故障排除处理。 抽检站级子系统设备数量的3 0 % ， 设置相应故障，查看系统是否告 警。 分值= 1 0 % （告警设 备数量/ 抽查设备总 数） A 3 B 1 C 2 - 中心平 台管理 中 心 平 台 管 理 主 要 包 含 权 限 管 理 与 中 心

28、 平台设备管理。 1 、 中 心 级 子 系统 可 根 据 站 级 区 域 、 站 级 类 型 将 中 心 管 辖 的 多 站 进 行 分 级 分 层 管 理，对各站级权限统一管理。 2 、 中 心 级 子 系统 应 能 对 中 心 平 台 设 备 进 行实时监测与管理。 1 、 根据中心级子系统对各站级子 系统的权限管理，查看是否与描 述相符。 2 、 在中心子系统中查看平台设备 的运行状况，是否与实际运行状 态相符。 权限管理和平台设备 管理各占本指标的 5 0 % 。 分值= 1 0 % （权限管 理和平台设备管理得 分之和） A 3 B 1 C 3 - 站级应 急管理 中心级子系统应能

29、在站级故障时实现远 程控制， 包含远程进出口控制及远程收费 等。 查 看 中 心 级 子 系 统 是 否 能 远 程 控 制 出 入 口 设 备 、 能 否 完 成 远 程 收 费。 分值= 1 0 % （中心级子 系统是否能远程控制 出入口设备） 否则分值= 0 5 . 4 . 2 接 口 服 务 接 口 服 务 指 标 见 表 1 0 。 表 1 0 接 口 服 务 指 标 指标名称 指标描述 评价要求 计算方法 A 3 B 2 C 1 - 数据主 动上传 中 心 级 子 系 统 应 将 交 换 数 据 主 动 上 传 至 用户平台、公共平台与政府等相关平台。 查看系统是否具有数据上传接

30、口，并具有安全访问功能。 分值= 5 % （数据上传 成功），否则分值= 0 A 3 B 2 C 2 - 接口开 放调用 中心级子系统对外接口具备相应的扩展 性及兼容性， 满足多厂家多产品的统一接 入， 服务调用。 可提供支付接口、 数据查 询接口、 优惠推送接口等。 接口具备较高 的安全性， 确保具备较高等级的相关数据 及网络访问安全。 1 、 接口具备扩展性和兼容性， 支 持并不限于：支付接口、数据查 询接口、优惠推送接口。查看系 统提供的接口服务有哪些。 2 、 接口具备访问安全性。 调用接 口服务，查看是否具有安全访问 鉴别。 接口扩展性兼容性和 安全性各站本指标 5 0 % ， 根据

31、系统评测情 况给出得分。 分值= 5 % （接口扩展 性兼容性得分+ 接口 安全性得分） 5 . 4 . 3 数 据 处 理 数 据 处 理 指 标 见 表 1 1 。D B 5 0 / T 1 1 7 9 - 2 0 2 1 9 表 1 1 数 据 处 理 指 标 指标名称 指标描述 评价要求 计算方法 A 3 B 3 C 1 - 数据存 储 中 心 级 子 系 统 对 各 站 级 上 传 的 图 像 数 据 连 续 存 储 至 少 3 个 月 ， 其 余 业务 数 据 应 永 久存储， 故障或断电恢复后应支持本地备 份数据自动恢复。 查看中心级子系统图像数据和业 务数据的存储情况。 图像数

32、据存储、业务 数据存储各占本指标 5 0 % 。 分值= 1 0 % （图像数 据存储得分+ 业务数 据存储得分） A 3 B 3 C 2 - 多站数 据汇聚 中心级子系统应能对多站级上传的数据 进行汇集整理， 使数据按一定业务规则成 为可复用的信息资源服务。 根 据 中 心 级 子 系 统 定 义 的 数 据 汇 聚 规 则 ， 查 看 汇 聚 结 果 是 否 与 规 定相符 分值= 1 0 % （汇聚结果 与规定相符） 否则分值= 0 A 3 B 3 C 3 - 数据同 步 数 据 支 持 在 站 级 子 系 统 和 中 心 级 子 系 统 之间双向同步。 中心子系统应将站级管理 信息及年

33、费车、 月费车等收费信息同步下 发相应站级。 查看业务数据在站级子系统和中 心级子系统的存储是否同步 分值= 1 0 % （站级和中 心级数据同步） 否则分值= 0 5 . 4 . 4 数 据 应 用 数 据 应 用 指 标 见 表 1 2 。 表 1 2 数 据 应 用 指 标 指标名称 指标描述 评价要求 计算方法 A 3 B 4 C 1 - 非法车 辆报警 中心级子系统根据采集数据处理， 实现对 套牌车、 黑车、 危害公共安全的车辆确认 ， 自动发送至公安部门进行安全预警。 查看中心级子系统是否能正确识 别非法车辆。 分值= 1 0 % （中心级子 系统是否能正确识别 非法车辆） 否则分

34、值= 0 A 3 B 4 C 2 - 报表管 理 中心级子系统应能按照用户管理需求， 汇 总多站级数据形成多种报表， 以便于系统 数据的汇总、管理。 根 据 系 统 描 述 的 报 表 管 理 ， 查 看 不 同 报 表 的 展 示 情 况 。 并 查 看 信 息展示是否准确。 分值= 1 0 % （报表信息 准确） 否则分值= 0 A 3 B 4 C 3 - 经营分 析 中 心 级 子 系 统 应 能 根 据 多 站 级 数 据 汇 集 及报表分析， 产生各站级子系统在固定时 间范围内经营分析报告。 设定时间段，查看中心级子系统 各站级子系统在设定时间范围内 经营分析报告，并确定报告内容 准

35、确。 分值= 1 0 % （中心级子 系统能产生设定时间 段的经营分析报告， 内容准确） 否则分值= 0 5 . 4 . 5 分 值 计 算 中 心 管 理 类 分 值 计 算 公 式 如 下 ： 中 心 管 理 类 分 值 = 3 0 （系统管理分值+ 接口服务分值+ 数据处理分值+ 数据应用分值）。 6 指 标 分 值D B 5 0 / T 1 1 7 9 - 2 0 2 1 1 0 大 类 指 标 、 一 级 指 标 及 二 级 指 标 分 值 见 表 1 3 。 表 1 3 大 类 指 标 、 一 级 指 标 及 二 级 指 标 分 值 表 大类指标分值 一级指标分值 二级指标分值 车

36、道管理类（4 0 ） 数据采集（2 4 . 8 ） 射频识别（9 . 2 ） 图像采集（9 . 2 ） 电磁感应/ 红外感应（6 . 4 ） 信息发布（7 . 2 ） 收费信息（2 . 4 ） 停车场信息（2 . 4 ） 其他信息（2 . 4 ） 出入口控制（8 ） 自动道闸升降（8 ） 站级管理类 （3 0 ） 系统管理（4 . 8 ） 权限管理（2 . 4 ） 设备管理（2 . 4 ） 接口服务（2 . 4 ） 接口开放调用（2 . 4 ） 业务管理（6 ） 收费管理（3 ） 停车场区域管理（1 . 5 ） 指定车辆管理（1 . 5 ） 数据处理（8 . 4 ） 数据存储（2 . 4 ）

37、数据同步（2 . 4 ） 多源数据融合（1 . 8 ） 数据呈现（1 . 8 ） 数据应用（8 . 4 ） 诱导停车（2 . 4 ） 反向寻车（2 . 4 ） 报表管理（3 . 6 ） 中心管理类 （3 0 ） 系统管理（9 ） 站级系统管理（3 ） 中心平台管理（3 ） 站级应急管理（3 ） 接口服务（3 ） 数据主动上传（1 . 5 ） 接口开放调用（1 . 5 ） 数据处理（9 ） 数据存储（3 ） 多站数据汇聚（3 ） 数据同步（3 ） 数据应用（9 ） 非法车辆报警（3 ） 报表管理（3 ） 经营分析（3 ） _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _