JJF 0044-2014 DRA-707型无线电高度表测试仪校准规范.pdf

1、JJF 中华人民共和国民用航空部门计量技术规范 JJF(民航)0044 2014 DRA-707 型无线电高度表测试仪 Model DRA-707 Radio Altimeter Test Set 2014-10-22 发布 2014-12-01 实施 中国民用航空局 发布 JJF(民航 ) 0044 2014 JJF(民航) 0044-2014 代替 JJG(民航) 0044-1998 DRA-707 型无线电高度 表测试仪校准规范 Calibration Specification for Model DRA-707 Radio Altimeter Test Set 本规范经中国民用航空局

2、2014年10月22日批准，并自2014年12月01日起施行。 归口单位： 中国民用航空局航空器适航审定司 起草单位： 北京飞机维修工程有限公司 本规范技术条文由起草单位负责解释。 JJF(民航 ) 0044 2014 本规范起草人： 姜 威（北京飞机维修工程有限公司） 周 博（北京飞机维修工程有限公司） 杜伟军（中国民航科学技术研究院） 吴振雷（北京飞机维修工程有限公司） JJF(民航 ) 0044 2014 目 录 引言 （） 1 范围 （1） 2 概述 （1） 2.1 用途 （1） 2.2 组成 （1） 2.3 工作原理 （1） 3 计量特性 （1） 3.1 输出信号 （1） 3.2 时

3、钟频率 （3） 3.3 爬升速率 （3） 3.4 电源输出电压 （3） 3.5 电池及充电电压 （3） 4 校准条件 （3） 4.1 环境条件 （3） 4.2 测量标准及其他设备 （3） 5 校准项目 （4） 6 校准方法 （4） 6.1 外观检查 （4） 6.2 按键功能正常性检查 （4） 6.3 电气特性检查 （7） 6.4 输出信号的校准 （9） 6.5 时钟频率的校准 （13） 6.6 爬升速率的校准 （14） 6.7 输出电压的校准 （14） 6.8 电池电压及电池充电器电压的检查 （14） JJF(民航 ) 0044 2014 7 校准结果 （14） 8 复校时间间隔 （15） 附

4、录 A 前面板各开关按键及指示灯中英文对照表 （16） 附录 B 校准证书记录格式 （18） 附录 C 校准证书内容 （22） 附录 D 测量不确定度评定方法 （23） 附录 E 测量不确定度评定示例 （26） JJF(民航 ) 0044 I 引 言 本规范参考JJF 1071-2011国家计量校准规范编写规则和JJF 1059.1-2012测量不确定度评定与表示的编制，其主要内 容依据厂家操作和维护手册 MODEL DRA-707 DIGITAL RADIO ALTIMETER TEST SET OPERATING AND MAINTENANCE MANUAL加拿大ATLANTIS公司200

5、7年英文版编写，对JJG（民航）044-98DRA-707型无线电高度表斜率模拟器检定规程进行修订的。与 JJG（民航）004-98DRA-707 型无线电高度表斜率模拟器检定规程相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： 将DRA-707型无线电高度表斜率模拟器检定规程更改为DRA-707型无线电高度表测试仪校准规范； 引言中使用MODEL DRA-707 DIGITAL RADIO ALTIMETER TEST SET OPERATIN G AND MAINTENANCE MANUAL加拿大ATLANTIS公司2007年英文版替代ATLANTIS公司1993年英文版； 模拟转换发送器输出信号时

6、钟频率（2.457 60.002 5）MHz改为 （2.457 60.002 4）MHz 模拟转换发送器输出信号输出电压（5 0.25）V、 （150.7 5）V、（-150.75）V改为（50.2）V、 （150.5）V、 （-150.5）V ； 模拟转换发送器输出信号输出电平的技术指标进行更正； AFCS离散输出信号电气特性的校准中测量设备由示波器改为直流电压表； 取消ARINC429 A-B输出信号中当前高度值检查的方法一； 取消检定项目和检定方法中的图2、图4、图5、图7、图10； 模拟转换发送器输出信号电气特性的检定中的图9改为图5和图6的连接方式； 校准方法中“电池充电器电压的检查

7、”进行更正； 增加“校准证书内容” “不确定度评定方法”和“不确定度评定示例” 。 本规范历次版本的发布情况：JJG（民航）044-98。 JJF(民航 ) 0044 1 DRA-707 型无线电高度表测试仪校准规范 1 范围 本规范适用于民用航空系统应用的 DRA-707 型无线电高度表测试仪(以下简称测试仪)的校准，对于技术手册为其他版本的测试仪，如果本规范能够满足其技术要求，可参照本规范进行校准。 2 概述 2.1 用途 测试仪产生飞机高度信息的地面模拟信号， 用于机载无线电高度表的检查与维修。 2.2 组成 测试仪由微处理器、可编程时钟发生器、移位存储器、数据变换器、三套高度表系统的输

8、出驱动器、键盘接口、输入输出接口、三种存储器（RAM、PROM、EEPROM） 、前面板及电源等部分组成。 2.3 工作原理 通过微处理器等内部元件产生包含高度信息的 ARINC429 脉冲串编码信号并发送至机载无线电高度表，用以检查机载无线电高度表是否完好。 3 计量特性 3.1 输出信号 3.1.1 TTL 输出信号 比特频率为12.5 kHz时，脉冲宽度为（402）s。 逻辑高电平：4.5 V 逻辑低电平：0.5 V JJF(民航 ) 0044 2 上升、下降时间：8 s 3.1.2 AFCS 离散输出信号 NORM状态输出电平： （141）V FAIL状态输出电平：0.7 V 3.1.

9、3 ARINC429 输出信号 比特频率为12.5 kHz时，脉冲宽度为（402）s。 A信号和B信号上升、下降时间： （105）s 输出电平见表1。 表 1 V 信号 高 零点 低 A 信号对B 信号 10.01.0 00.5 -10.01.0 A 信号对地 5.00.5 00.25 -5.00.5 B 信号对地 -5.00.5 00.25 5.00.5 3.1.4 A-B 输出信号 比特频率为12.5 kHz时，脉冲宽度为（402）s。 A-B信号上升、下降时间： （105）s 输出编码：164，165 波形特征见表2。 表2 位数 系统1 系统2 系统3 编码 状态 1 9 10 9 1

10、0 9 10 11 12 29 30 31NORM 0 0 0 1 1 164（前） NO COMPUTED DATA 0 0 0 1 0 NORM 0 0 165（后） NO COMPUTED DATA 0 1 0 0 1 1 1 0或1 0或1 0或1 1 0 JJF(民航 ) 0044 3 3.1.5 模拟转换发送器输出信号 比特频率为12.5 kHz时，脉冲宽度为（402）s。 输出电平：1.2 V 上升、下降时间：150 ns 3.2 时钟频率 （2.457 60.002 4）MHz 3.3 爬升速率 垂直速度为18.288 m/min（60 fpm）时，高度每上升609.6 m（2

11、 000 ft）所需时间为（2 0002）s。 3.4 电源输出电压 （5.00.2）V， （15.00.5）V， （-15.00.5）V 3.5 电池电压及电池充电器电压 电池电压及电池充电器电压见表3。 表 3 V 8 节蓄电池 10 节蓄电池 外接电源 电池电压 充电器电压 电池电压 充电器电压 连通外接电源 11.2 11.2 14.0 14.0 断开外接电源 10.5 13.1 4 校准条件 4.1 环境条件 环境温度： （235） 相对湿度： （6015）RH 电源电压： （220 V或115 V）2， （505）Hz 周围无影响仪器正常工作的机械振动和电磁场干扰。 JJF(民航

12、) 0044 4 4.2 测量标准及其他设备 4.2.1 示波器 带宽：DC 100 MHz 垂直偏转因数允许误差：2 扫描时间因数允许误差：1.5 4.2.2 频率计数器 频率范围：DC 10 MHz 频率准确度：110-4 4.2.3 直流电压表 直流电压测量范围： （030）V 最大允许误差：0.5 4.2.4 电子秒表 最大允许误差：0.2s/30min 4.2.5 其他设备 1k电阻4个 最大允许误差：5 5 校准项目 校准项目如下： a) 外观检查 b) 按键功能正常性检查 c) 电气特性检查 d) 输出信号的校准 e) 时钟频率的校准 f) 爬升速率的校准 JJF(民航 ) 00

13、44 5 g) 输出电压的校准 h) 电池电压及电池充电器电压的检查 6 校准方法 前面板各开关按键及指示灯中英文对照表见附录A。 6.1 外观检查 测试仪外观应完整无损，不应有影响工作性能的机械损伤，面板上各开关、按键应定位准确，测试仪技术资料及附件应齐全。 6.2 按键功能正常性检查 6.2.1 对按键反应情况的检查 接通电源，按表4的顺序依次检查测试仪对按键的反应，应符合表4中显示器反应的要求，并将结果记入附录B表B.1中。 表4 序号 按键 测试仪反应 1 CODE ENTER CODE NUMBER 2 2 *SYSTEM RESET*，然后显示测试仪软件版本号 3 5 ERROR，

14、并伴有警告声 4 CLEAR READY 5 START ALT STRT ALT 2500 FT 6 STOP ALT STOP ALT -0020 FT 7 FAIL ALT FAIL ALT 2500 FT 8 ARM ALT ARM ALT 8000 FT 9 ERROR RAMP ERR RAMP 0000 FPM 10 PRES ALT PRES ALT 2500 FT 11 9 PRES ALT 9 FT，PRES ALT 闪烁 12 9、CHS -20 to 8000 FT，并伴有警告声 JJF(民航 ) 0044 6 表4（续） 序号 按键 测试仪反应 13 VERT SPD

15、 VERT SPD -0500 FPM 14 8、0、0 VERT SPD 800 FPM，VERT SPD 闪烁 15 1 -8000 to 8000 FPM，并伴有警告声 16 INIT ERROR INIT ERR 0000 FT 17 9、9、9 INIT ERR 999 FT，INIT ERR 闪烁 18 9 -8000 to 8000 FT，并伴有警告声 19 ALT ERROR ALT ERR 0000 FT 20 0 READ ONLY PARAMETER，并伴有警告声 21 RESTART RESTART PENDING 22 RESTART PRES ALT 2500 FT

16、 23 RAMP/HOLD PRES ALT 2499，数值每 分钟下降 500，HOLDING 发光二极管熄灭，RAMPING 发光二极管亮 24 MAN REV ALREADY RAMPING，并伴有警告声 25 CLEAR PRES ALT XXXX FT，数值下降（X 为任意数） 26 RAMP/HOLD HOLD 发光二极管亮，RAMPING 发光二极管熄灭，PRES ALT 数值显示稳定 27 VERT SPD VERT SPD -0500 FPM 28 5 VERT SPD 5 FPM，VERT SPD 闪烁 29 ENTER VERT SPD 0005 FPM 30 RAMP/

17、HOLD WRONG RAMP DIRECTION，并伴有警告声， HOLD 发光二极管亮 31 CODE ENTER CODE NUMBER 32 0 UNKNOW CODE，并伴有警告声 33 PGRM RECALL RAMP PROGRAM 34 9、9 RCL PROG 99，RCL PROG 闪烁 35 ENTER NO PROGRAM (如果键入的号与一个存储的程序号一致，则反应是 READY ) JJF(民航 ) 0044 7 表4（续） 序号 按键 测试仪反应 36 PGRM、PGRM SAVE RAMP PROGRAM 37 0、ENTER PROGRAM 0 RESERVE

18、D，并伴有警告声 38 PGRM、1、2、3 PROGRAM RANGE 0-99，并伴有警告声 39 CODE 3 *SAVING PROGRAM*，5秒钟后显示 READY 40 RECYCLE RECYCLE DISABLED 41 CHS RECYCLE ENABLED 42 0 RECYCLE SEQ. 0，RECYCLE SEQ.闪烁 43 ENTER RECYCLE SEQ. 00. 44 0 RECYCLE SEQ. 0，RECYCLE SEQ.闪烁 45 . RECYCLE SEQ. 0.，RECYCLE SEQ.闪烁 46 . NO RAMP TO ENTER，并伴有警告声

19、 47 BIT FREQ BIT FREQ 12.5KHZ 48 1、MAN FWD EXPECTING ENTER，并伴有警告声 49 DISPL OFF 仅显示移动的小数点 6.2.2 对设定数据反应情况的检查 按表5的顺序设置数据并按压“ENTER ”，检查测试仪的反应，应符合表5中测试仪反应的要求，并将结果记入附录B表B.1中。 表5 序号 按键 测试仪反应 1 PRES ALT 1、2、3、4、ENTER PRES ALT 1234 FT 2 START ALT CHS、2、0、ENTER START ALT -0020 FT 3 STOP ALT 6、7、8、9、ENTER STO

20、P ALT 6789 FT 4 VERT SPD 7、6、5、4、ENTER VERT SPD 7654 FPM 5 ERROR RAMP 8、0、0、0、ENTER ERR RAMP 8000 FPM JJF(民航 ) 0044 8 表5(续) 序号 按键 测试仪反应 6 ARM ALT 1、0、0、0、ENTER ARM ALT 1000 FT 7 INIT ERROR 1、0、0、0、ENTER INIT ERR 1000 FT 8 RECYCLE CHS、ENTER RECYCLE ENABLED 或 RECYCLE DISABLED 9 BIT FREQ 1、0、.、1、ENTER

21、BIT FREQ 10.1 KHZ 6.3 电气特性检查 6.3.1 各按键与显示代码对应关系的检查 按压“CODE”和“1”按键后，按表6分别按压测试仪按键，检查测试仪显示代码，应符合表6中显示代码的要求（X为任意数） ，并将结果记入附录B表B.2中。 表6 按键 显示代码 按键 显示代码 ALT ERROR INPUT：XXXX 00 BIT FREQ INPUT：XXXX 20 FAIL ALT INPUT：XXXX 01 INIT ERROR INPUT：XXXX 21 PRES ALT INPUT：XXXX 02 STOP ALT INPUT：XXXX 22 7 INPUT：XXXX

22、 03 1 INPUT：XXXX 23 8 INPUT：XXXX 04 2 INPUT：XXXX 24 9 INPUT：XXXX 05 3 INPUT：XXXX 25 CODE INPUT：XXXX 06 RESTART INPUT：XXXX 26 CLEAR INPUT：XXXX 07 MAN REV INPUT：XXXX 27 RECYCLE INPUT：XXXX 10 DISPL OFF INPUT：XXXX 30 ARM ALT INPUT：XXXX 11 ERROR RAMP INPUT：XXXX 31 START ALT INPUT：XXXX 12 VERT SPD INPUT：X

23、XXX 32 4 INPUT：XXXX 13 0 INPUT：XXXX 33 5 INPUT：XXXX 14 . INPUT：XXXX 34 6 INPUT：XXXX 15 CHS INPUT：XXXX 35 PGRM INPUT：XXXX 16 RAMP/HOLD INPUT：XXXX 36 ENTER INPUT：XXXX 17 MAN FWD INPUT：XXXX 37 JJF(民航 ) 0044 9 6.3.2 各开关与显示代码对应关系的检查 按表7的开关顺序进行操作并按压“ENTER”，检查测试仪对操作的反应情况，应符合表7中显示代码的要求（X为任意数） ， 并将结果记入附录B表B.

24、2中。 表7 开关位置 显示代码 CONT INPUT ：1XXX 17 AFCS DATA INT INPUT ：0XXX 17 NORM INPUT ：X0XX 17 ALTITUDE ERROR INPUT ：X1XX 17 NO COMPUTED DATA INPUT ：X2XX 17 SYSTEM FAULT 1 非NORM FAIL INPUT ：X3XX 17 NORM INPUT ：XX0X 17 ALTITUDE ERROR INPUT ：XX1X 17 NO COMPUTED DATA INPUT ：XX2X 17 SYSTEM FAULT 2 非NORM FAIL INP

25、UT ：XX3X 17 NORM INPUT ：XXX0 17 ALTITUDE ERROR INPUT ：XXX1 17 NO COMPUTED DATA INPUT ：XXX2 17 SYSTEM FAULT 3 非NORM FAIL INPUT ：XXX3 17 6.4 输出信号的校准 6.4.1 TTL 输出信号的校准 6.4.1.1 连接线路见图1，设置开关见表8，按压“BIT FREQ”键，并将其设为 12.5 kHz。 JJF(民航 ) 0044 10 图 1 TTL 输出信号校准连接图 表8 示波器与插座 J1 的连线 开关设置 系统 CH1(1s) CH2(0s) AFCS

26、DATA SYSTEM FAULT 示波器波形 任意位置 非 FAIL 位 TTL 信号 1 X、a Y、a INT FAIL 位 无输出信号 2 c、f d、f 3 h、k i、k 同系统 1 6.4.1.2 调节示波器，测量输出信号的脉冲宽度、逻辑电平及上升、下降时间，将结果记入附录B表B.3中。 6.4.2 AFCS 离散输出信号的校准 连接线路见图 2，设置开关见表 9。测量离散信号输出电压，将结果记入附录B表B.4中 图2 AFCS 离散输出信号校准连接图 JJF(民航 ) 0044 11 表9 直流电压表与插座 J1 的连线 开关设置 系统 + - AFCS DATA SYSTEM

27、 FAULT 任意位置 非 FAIL 位 1 Z a INT FAIL 位 2 e f 3 j k 同系统 1 6.4.3 ARINC429 输出信号的校准 6.4.3.1 连接线路见图3，设置开关见表10。 图3 ARINC429 输出信号校准连接图 表 10 示波器与插座 J1的连线 开关设置 示波器波形 系统 CH1(A) CH2(B) AFCS DATA SYSTEM FAULT A、B 信号 A-B 信号 任意位置 非 FAIL 位 两信号相反 INT FAIL 位 无输出信号 无输出信号 CONT FAIL 位 165码a不输出 165 码不输出NORM 位 1 C、E D、E 任

28、意位置NO COMPUTED DATA位 符合表2所列的波形特征 2 S、U T、U 3 p、r q、r 同系统 1 a165 码见图4。 JJF(民航 ) 0044 12 6.4.3.2 调节示波器，检查波形并测量输出信号的脉冲宽度、逻辑电平及上升、下降时间，将结果记入附录B表B.5中。 6.4.4 ARINC429 A-B 输出信号的校准 6.4.4.1 连接线路见图3，设置开关见表11。按压测试仪的“PRES ALT”键，并将其设置为“8000FT”。 表 11 示波器与插 座 J1 的连线 开关设置 系统 CH1(A) CH2(B) AFCS DATA SYSTEM FAULT 示波器

29、波形 1 C、E D、E 任意位置 NO COMPUTED DATA 符合图 4 系统 1 的波形特征2 S、U T、U 符合图 4 系统 2 的波形特征3 p、r q、r 同 系 统 1 符合图 4 系统 3 的波形特征6.4.4.2 将示波器置于CH2反相叠加状态，调节示波器，使示波器显示波形如图4，并检查波形的个数及状态，应符合表11的要求，将结果记入附录B表B.5中。 系统 1 JJF(民航 ) 0044 13 系统 2 系统 3 图 4 ARINC429 A-B 输出信号波形图 6.4.5 模拟转换发送器输出信号的校准 6.4.5.1 连接测试仪，见图5和图6。 图 5 模拟转换发送

30、器输出信号 1s 通道连线图 JJF(民航 ) 0044 14 图 6 模拟转换发送器输出信号 0s 通道连线图 6.4.5.2 将示波器置于CH2反相叠加状态，调节示波器，测量1s通道和0s通道输出信号的脉冲宽度、幅度及上升、下降时间，将结果记入附录B表B.6中。 6.4.5.3 将示波器置于非CH2反相叠加状态， 1s通道和0s通道各自的输出信号应相反，将结果记入附录B表B.6中，关闭测试仪电源。 6.5 时钟频率的校准 打开测试仪盖板，连接测试仪见图7。接通测试仪电源，用频率计数器测量时钟频率示值，将结果记入附录B表B.7中。关闭测试仪电源，安装测试仪盖板。 图 7 时钟频率校准连接图

31、6.6 爬升速率的校准 接通测试仪电源，将测试仪PRES ALT设置为“0FT ”、 START ALT设置为“0FT”、 STOP ALT设置为“8000FT”、VERT SPD设置为“60FPM”。按压测试仪“PRES ALT”键后，按压测试仪“RAMP/HOLD”键的同时，用秒表测量测试仪当前高度显示值每上升609.6 m（2 000 ft）所需的时间，直至“8000FT”，将结果记入附录B表B.8中。 JJF(民航 ) 0044 15 6.7 输出电压的校准 按表12分别测量输出电压示值，将结果记入附录B表B.9中。 表 12 V 直流电压表 测试仪 J1 插座 输出电压 + A -

32、t 5.0 + P - t 15.0 + H - t -15.0 6.8 电池电压及电池充电器电压的检查 6.8.1 电池电压的检查 将直流电压表正负两端分别与测试仪插座J1的W及t相连，测量测试仪连通外接电源时的电池电压示值，将结果记入附录B表B.10中。将测试仪断开外接电源，测量此时的电池电压示值，将结果记入附录B表B.10中。 6.8.2 电池充电器电压的检查 将直流电压表正负两端分别与测试仪插座J1的V及t相连，将测试仪连通外接电源，测量电池充电器电压示值，将结果记入附录B表B.10中。测试完成后，断开所有连线。 7 校准结果 经校准的测试仪出具校准证书，校准证书内容见附录 C。测量不

33、确定度评定方法见附录D，测量不确定度评定示例参见附录E。 8 复校时间间隔 测试仪的复校时间间隔不超过12个月，必要时可随时校准。JJF(民航 ) 0044 16 附录 A 前面板各开关按键及指示灯中英文对照表 见表A.1。 表A.1 名称 英文 中文 ALT ERROR Altitude error 高度误差 FAIL ALT Fail altitude 失效高度 PRES ALT Present altitude 当前高度 RE CYCLE Altitude error recycle 高度误差循环 ARM ALT Arm altitude 待命高度 START ALT Start alt

34、itude 起始高度 BIT FREQ Bit frequency 比特频率 INIT ERROR Initial error 初始误差 STOP ALT Stop altitude 中止高度 DISPL OFF Display off 显示器关闭 ERROR RAMP Error ramp 误差斜率 VERT SPD Vertical speed 垂直速度 CODE Code 编码 PGRM Program 程序 RE STRAT Restart 重新启动 RAMP/HOLD Ramp/hold 斜率/保持 CHS Change the sign or sense 改变标志或方向 MAN R

35、EV Man reverse 手动换向 MAN FWD Man forword 手动向前 AFCS DATA Automatic flight controlSystem data 自动飞行控制 系统数据 JJF(民航 ) 0044 17 表 A.1(续) INT Interrupted 中断 CONT Continuous 连续 CLEAR Clear 清除 ENTER Enter 输入 SYSTEM FAULT System fault 系统故障 NORM norm 正常 NO COMPUTED DATA No computed data 无计算数据 FAIL Fail 失效 ALTITU

36、DE ERROR Altitude error 高度误差 POWER Power 电源 LO BAT Low battery lamp 低电池指示灯 RAMPING Ramping lamp 斜率指示灯 HOLDING Holding lamp 保持指示灯 REMOTE Remote lamp 遥控指示灯 JJF(民航 ) 0044 18 附录 B 校准证书记录格式 计量器具名称 型 号 规 格制 造 厂 设 备 编 号出 厂 编 号 送 校 单 位环 境 温 度 相 对 湿 度校 准 结 果 校 准 员 核 验 员 校准日期 外 观 检 查： B.1 按键功能正常性检查 表B.1 项 目 结

37、 果 对按键的反映情况检查 对设定数据的反映情况检查 B.2 电气特性检查 表B.2 项 目 结 果 各按键与显示代码对应关系的检查 各开关与显示代码对应关系的检查 JJF(民航 ) 0044 19 B.3 TTL 输出信号的校准 表B.3 示值 项目 技术要求 系统1 系统2 系统3 脉冲宽度 (402) s 高 4.5 V 1s 逻辑电平 低 0.5 V 上升时间 1s 下降时间 8 s 脉冲宽度 (402) s 高 4.5 V 逻辑电平 低 0.5 V 上升时间 0s 下降时间 8 s B.4 AFCS 离散输出信号的校准 表 B.4 V 示值 状态 技术要求 系统1 系统2 系统3 N

38、ORM 141 FAIL 0.7 JJF(民航 ) 0044 20 B.5 ARINC 429 输出信号的校准 表B.5 示值 项目 技术要求 系统1 系统2 系统3 脉冲宽度 （402）s + 0 (5.00.5) V 电平 - 0 (-5.00.5) V 零电平 (00.25) V 上升时间 A 下降时间 （105）s 脉冲宽度 （402）s + 0 (5.00.5) V 电平 - 0 (-5.00.5) V 零电平 (00.25) V 上升时间 B 下降时间 （105）s 脉冲宽度 （402）s + 0 (101) V 电平 - 0 (-101) V 零电平 (00.5) V 上升时间

39、A - B 下降时间 （105）s 波形检查 与表 10 相符 当前高度值的检查 与图 4 相符 JJF(民航 ) 0044 21 B.6 模拟转换发送器输出信号的校准 表 B.6 项目 技术要求 示值 1s 脉冲宽度 0s （402）s 1s 幅度 0s 1.2 V 1s 上升时间 0s 1s 下降时间 0s 150 ns B7 时钟频率的校准 表 B.7 MHz 标称值 技术要求 示值 2.457 6 2.457 60.002 4 B.8 爬升速率的校准 表B.8 上升高度 技术要求/s 示值/s 0 m 609.2952 m （0 ft 1 999 ft） 609.6 m 1 218.8

40、95 2 m （2 000 ft 3 999 ft） 1 219.2 m 1 828.495 2 m （4 000 ft 5 999 ft） 1 828.8 m 2 438.095 2 m （6 000 ft 7 999 ft） 2 0002 JJF(民航 ) 0044 22 B.9 输出电压的校准 表 B.9 V 标称值 技术要求 示值 5 5.00.2 15 15.00.5 -15 -15.00.5 B.10 电池电压及电池充电器电压的检查 表 B.10 V 项目 技术要求 示值 连通外接电源 14.0 电池电压 断开外接电源 13.1 电池充电器电压 14.0 JJF(民航 ) 0044

41、 23 附录 C 校准证书内容 校准证书的内容应排列有序、清晰，一般应包括下列内容： a）标题“校准证书” ； b）实验室名称和地址； c）进行校准的地点； d）证书或报告的唯一性标识（如编号） ，每页及总页的标识； e）送校单位的名称和地址； f）被校对象的描述和明确标识； g）进行校准的日期，如果与校准结果的有效 性的应用有关时，应说明被校对象的接收日期； h）如果与校准结果的有效性和应用有关时，应对抽样程序进行说明； i）对校准所依据的技术规范的标识，包括名称及代号； j）本次校准所用测量标准的溯源性及有效性说明； k）校准环境的描述； l）校准结果及其测量不确定度的说明； m）校准证书

42、或校准报告签发人的签名、职务或等效标识，以及签发日期； n）校准结果仅对被校对象有效的说明； o）未经实验室书面批准，不得部分复制证书的声明。 JJF(民航 ) 0044 24 附录 D 测量不确定度评定方法 D.1 评定依据 JJF 1059.1-2012测量不确定度评定与表示 常用测量不确定度评定方法及应用实例 D.2 无线电高度表测试仪测量不确定度评定种类 对无线电高度表测试仪直流电压，脉冲宽度，上升时间 ，时钟频率的测量结果进行不确定度评定。 D.3 产生不确定度的来源 不确定度的来源有： 在重复性条件下被测量在 n次观测中的变化； 仪表的分辨力带来的不确定度； 仪表允许测量误差带来的不确定度； 数字示波器时基误差带来的不确定度； 示波器分辨力带来的不确定度； 示波器游标测量误差带来的不确定度； 示波器建立时间引入的不确定度； 测量过程中由环境变化带来的不确定度，如温度、相对湿度、电压不稳定等。 D.4 测量不确定的评定方法 D.4.1 建立数学模型 由于各参数均为直接测量，所以数学模型见公式(D.1)： Y=X (D.1) 式中： Y 被测量的估计值； JJF(民航 ) 0044 25 X 示值。 D.4.2 测量不确定度 A 类评定 对被测参量在某一点进行 n次重复性测量。 n一般不少于10。用公式(D.2)（贝塞尔公式）计算试验标准差。 2111