DB2108 T 002-2023 航运气象灾害风险等级及应对处理规范.pdf

1、ICS 07.060CCS A 47DB2108营口市地方标准DB2108/T 0022023航运气象灾害风险等级及应对处理规范Grade of meteorological disaste risk for shipping and treating specification2023-07-10 发布2023-08-10 实施营口市市场监督管理局发 布DB2108/T 0022023DB2108/T 0022023目次前言.1范围.12规范性引用.13术语和定义.14航运气象风险等级.25航运气象风险应对措施.3附录 A（资料性附录）蒲福风级与风速的对应关系.5参考文献.6DB2108/T

2、 0022023前言本标准按照GB/T 1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本标准由营口市气象局提出并归口。本标准起草单位：营口市气象局、交通运输部北海航海保障中心营口航标处。本标准主要起草人：王浩宇、李潼、吴杨、张智超、聂哲、王梓桓、刘承旭、孙宏伟、吴丽平、孔玫、梁彬、王金涛。DB2108/T 00220231航运气象灾害风险等级及应对处理规范1范围本标准规定了营口港沿海海域船舶航运的气象灾害风险等级划分和应对措施。本标准适用于海事部门在营口辖区航道的航运安全管理、气象部门面向航运开展的气象服务，以及航运作业的调度指挥等。2规范性引用文件下列文件对于本

3、文件的引用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 285912012风力等级GB/T 336732017水平能见度等级QX/T 3332016船舶引航气象条件等级3术语和定义GB/T 285912012、QX/T 3332016、QX/T 512007、GB/T 336732017 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了 GB/T 285912012、QX/T 3332016、QX/T 512007、GB/T 336732017 中的某些术语和定义。3.1风速wi

4、nd speed单位时间内空气移动的水平距离。GB/T 285912012,定义 2.1注：以米每秒(m/s)为单位。3.2风力wind force风的强度，气象上常用风级表示，国际上常用蒲福风级表示。GB/T 285912012,定义 2.23.3平均风速average wind speed在给定时段内风速的平均值，本标准特指 10 分钟平均风速。注 1：单位为米每秒(m/s),取一位小数。注 2：改写 QX/T 3332016,定义 3.4。3.4阵风风速gust wind speed阵风即极大风速，在给定的时间段内出现的最大瞬时风速值。瞬时风速指 3 秒钟的平均风速。QX/T 51200

5、7,定义 3.10注：单位为米每秒(m/s),取一位小数。3.5能见度visibilityDB2108/T 00220232视力正常的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认的目标物（黑色、大小适度）的最大水平距离；夜间是指中等强度的发光体能被看到和识别的最大水平距离。GB/T 336732017,定义 2.1注：视力正常的人其眼睛能察觉的最小亮度对比（对比阈值）为 0.05。4航运气象风险等级4.1 航运气象风险等级划分影响航运的气象条件主要为风力和能见度，航运气象风险等级（G）取风力影响航运气象风险等级（Gw）和能见度影响航运气象风险等级（Gv）中的最大值。航运气象风险等级（G）划

6、分为 5 个等级（见表 1），从等级至等级，影响程度逐渐减小。表 1航运气象风险等级（G）等级划分描述风险程度风力影响航运气象风险等级（Gw）和能见度影响航运气象风险等级（Gv）中最大为I级极大风险风力影响航运气象风险等级（Gw）和能见度影响航运气象风险等级（Gv）中最大为II级重大风险风力影响航运气象风险等级（Gw）和能见度影响航运气象风险等级（Gv）中最大为III级较大风险风力影响航运气象风险等级（Gw）和能见度影响航运气象风险等级（Gv）中最大为IV级一般风险风力影响航运气象风险等级（Gw）和能见度影响航运气象风险等级（Gv）均为V级较小风险航运气象风险等级计算公式如下：G=max（Gw

7、Gv）（1）式中：G航运气象风险等级；Gw 风力影响航运气象风险等级（确定方法见 4.2）；Gv 能见度影响航运气象风险等级（确定方法见 4.3）。4.2 风力影响航运气象风险等级指标根据不同风力或相应风速对船舶航运的影响程度，风力影响航运气象风险等级（Gw）分为 5 级（见表 2），从等级至等级，影响程度逐渐减小。不同等级风力所对应的风速范围遵循 GB/T 285912012 的规定，具体对应关系参见附录 A。表 2风力影响航运气象风险等级指标（Gw）等级风力风速m/s影响程度Fa9级或Fg10级Wa20.8或Wg24.5极大Fa为8级或Fg为9级17.2Wa20.8或20.8Wg24.5

8、重大Fa为7级或Fg为8级13.9Wa17.2或17.2Wg20.8较大DB2108/T 00220233表 2（续）等级风力风速m/s影响程度Fa为6级或Fg为7级10.8Wa13.9或13.9Wg17.2一般Fa6级且Fg7级Wa10.8且Wg13.9较小当根据平均风或根据阵风得出的影响程度不同时，以高级别为准。注：Fa表示平均风速对应风力，Fg表示阵风风速对应风力；Wa表示平均风速，Wg表示阵风风速。4.3 能见度影响航运气象风险等级指标根据不同能见度对船舶航运的影响程度，能见度影响等级（Gv）分为 5 级（见表 3），从等级至等级，影响程度逐渐减小。表 3能见度影响航运气象风险等级指标

9、Gv）等级能见度m影响程度Ve200极大200Ve500重大500Ve1000较大1000Ve2000一般Ve2000较小注：Ve表示能见度5航运气象风险应对措施5.1 风力影响航运气象风险的应对措施风力影响航运气象风险的 5 个等级，宜采取如下措施：a）风力影响航运气象风险等级级，对航运安全有极大影响，航道实施禁航，船舶禁止进出港或移泊，可提前停港池内或驶到近海区固锚防风；b）风力影响航运气象风险等级级，对航运安全有严重影响，易引起翻船、倾覆事故，加强指挥调度，所有船舶禁止进出港；c）风力影响航运气象风险等级级，对航运安全有较大影响，风向为南时影响更大，大型船舶调整航向航速，减小风向、风力

10、对船舶安全的影响，小型船舶禁止进出港，船舶靠离泊作业、港口起重机等大型机械停止操控；d）风力影响航运气象风险等级级，对航运安全有一定影响，风向为南时影响更大，注意调整航向，避免横风对船舶安全的影响，注意船舶靠离泊作业、港口起重机等大型机械操控安全；e）风力影响航运气象风险等级级，对航运安全影响较小。5.2 能见度影响航运气象风险的应对措施能见度影响航运气象风险的 5 个等级，宜采取如下措施：a）能见度影响航运气象风险等级级，对航运安全有极大影响，易发生严重碰撞事故，航道实施DB2108/T 00220234禁航，船舶禁止进出港或移泊；b）能见度影响航运气象风险等级级，对航运安全有严重影响，易发

11、生碰撞事故，载运特殊危险货物船舶禁止进出港；c）能见度影响航运气象风险等级级，对航运安全有较大影响，大型船舶谨慎驾驶；d）能见度影响航运气象风险等级级，对航运安全有一定影响，注意安全航速；e）能见度影响航运气象风险等级级，对航运安全影响较小。DB2108/T 00220235附录A（资料性附录）蒲福风级与风速的对应关系蒲福风级与风速的对应关系见表A.1。表 A.1 蒲福风级与风速的对应表风力级数相当于空旷平地上标准高度10米处的风速m/skm/h000.2110.31.51521.63.361133.45.4121945.57.9202858.010.72938610.813.83949713

12、917.15061817.220.76274920.824.475881024.528.4891021128.532.61031171232.736.91181331337.041.41341491441.546.11501661546.250.91671831651.056.01842011756.161.2202220DB2108/T 00220236参考文献1 GB/T 285912012风力等级2 GB/T 336732017水平能见度等级3 QX/T 472007地面气象观测规范 第3部分:能见度观测4 QX/T 512007地面气象观测规范 第7部分:风向风速观测5 QX/T 1792013船舶气象导航服务6 QX/T 3332016船舶引航气象条件7 DB37/T 26852015船舶引航气象服务规范8 DB35/T 17232017台湾海峡海上航运气象灾害风险等级9 DB12/T 11302022航运气象风险等级划分及应对处理规范