GB T 3367.8-2000 铁道机车名词术语 液力传动术语.pdf

1、ICS 01 . 040. 45 S 40 望中华人民共和国国家标准G B /T 3367. 8- 2000 铁道机车名词术语液力传动术语Glossary of terms for railway locomotive Terms of hydraulic transmission 、2000-10 -25发布2001- 08 -01实施国家质量技术监督局发布GB/T 3367. 8- 2000 前本标准是铁道机车名词术语系列标准的一部分。该系列标准包括:GB/T 3367. 1-2000铁道机车名词术语柴油机零部件名词GB/ T 3367.2一2000铁道机车名词术语液力传动系统零部件名词G

2、B/ T 3367.3一2000铁道机车名词术语内燃机车辅助装置零部件名词GB/ T 3367.4-2000铁道机车名词术语内燃机车车体和转向架零部件名词GB/ T 3367.5-2000铁道机车名词术语空气制动装置零部件名词GB/T 3367. 6-2000铁道机车名词术语内燃机车术语GB/T 3367.7-2000铁道机车名词术语柴油机术语GB/ T 3367.8一2000铁道机车名词术语液力传动术语GB/ T 3367.9-1984铁道机车名词术语牵引电气设备术语GB/ T 3367.10-1984铁道机车名词术语牵引电气设备名称本标准为第一次修订。本标准从生效之日起，同时代替GB/T3

3、367. 8一1982。本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部大连内燃机车研究所归口。本标准由铁道部大连内燃机车研究所起草。本标准由铁道部大连内燃机车研究所修订。本标准主要修订人:管乐生、王尊一。1 范围中华人民共和国国家标准铁道机车名词术语液力传动术语Glossary of terms for railway locomotive Terms of hydraulic transmission 本标准规定了内燃机车液力传动方面有关的术语。本标准适用于内燃机车的液力传动系统。2 内燃机车液力传动的类型2. 1 液体传动hydraulic drive 以液体作为工质的一种传动方式。2.

4、2 液压传动hydrostatic drive 借助于液体的静压力以传递能量的一种液体传动方式。2.3 液力传动hydrodynamic (hydraulic) drive 借助于改变液体的动量矩以传递扭矩的一种液体传动方式。2.4 单循环液力传动single-circuit hydrodynamic drive 只通过一个液力元件传递功率的一种液力传动。2. 5 多循环液力传动multi-circuit hydrodynamic drive GB/T 3367. 8- 2000 代替GB/T3367.8一1982按输出轴不同的转速范围，分别依次通过两个或两个以上的液力元件传递功率的一种液力传

5、动。2.6 液力机械传动hydromechanical drive 装有机械变速装置的一种液力传动。2. 7 单流液力机械传动hydromechanical drive with inner ramification 输入轴的全部功率均通过液力元件的一种液力机械传动。2.8 双流液力机械传动hydromechanical drive with outer ramification 输入轴的一部分功率经由液力元件，一部分功率用机械方式同时并行地传给输出轴的一种液力机械传动。2.9 混合液力机械传动hydromechanical drive with direct step 在输出轴低转速时经由液

6、力元件，而在较高转速时，只经由机械变速箱的一种传动方式。3 内燃机车液力传动系统3. 1 液力传动系统hydrodynamic transmission system 液力传动内燃机车在柴油机输出法兰和车轴之间，所有直接用于将柴油机扭短传给车轴的液力部件及机械部件的总称。3.2 万向轴Z型布置Z arrangement of cardan shaft 国家质量技术监督局2000-10 -25批准2001 - 08 -01实施GB/ T 3367. 8- 2000 与万向铀两端法兰相联的轴成平行的布置。3. 3 万向轴M型布置M arrangement of cardan shaft 与万向轴两

7、端法兰相联的轴的轴线和万向轴中心线成一等腰三角形的布置。4 内燃机车液力传动箱4.1 主动系统primary system 液力传动箱中液力元件泵轮轴及与其机械相连的各旋转部件的总和。4.2 从动系统secondary system 液力传动箱中液力元件涡轮轴及与其机械相连的各旋转部件的总和。4.3 输人功率input power 液力传动箱输入轴所接受的功率。4.4 有效输入功率effective input power 由柴油机输给液力传动箱直接用于牵引机车的功率及液力传动箱中油路循环所需要的功率。4.5 输出功率output power 液力传动箱输出轴输出的功率。4. 6 起动变矩器s

8、tarting torque converter 多循环液力传动中在机车起动及低速范围时工作的液力变矩器。4. 7 运转变矩器running torque converter 多循环液力传动中在机车中速或高速范围工作的液力变矩器。4.8 鼓风损失ventilation loss 液力元件未充油时，其泵轮和涡轮空转所引起的空气循环流动的损失。4.9工作油operating fluid 液力元件中用作传递能量的工质。4.10 排油draining 工作袖自液力元件内排出的过程。4. 11 充油filling 工作油进入液力元件的过程。4.12 部分充油partial filling 液力元件内充部

9、分工作泊的情况。4.13 充量filling amount 循环腔内工作油的容积。4.14 充量改变change of filling amount 循环腔内工作油容积的改变。4.15.充满度degree of filling 循环腔内工作油的充满程度。4.16换向reversing 改变机车运行方向。4.17 液力换向hydrodynamic reversing 用不同的液力元件充油工作以改变输出轴旋向。4. 18 换挡speed shifting, changeover 机车达到某一速度时改变动力传递路线的动作。4.19 速度反应器speed responser 换档控制费中反应机车速度的

10、装置。2 GB/ T 3367. 8- 2000 4.20 负荷反应器load responser 换档控制器中反应柴油机转速的装置。4.21 一元控制系统single-phase control system 根据机车速度操纵机车换档动作的控制系统。4.22 二元控制系统duplex control system 根据机车速度和柴油机转速操纵机车换档动作的控制系统。4.23 换档返回系数coefficientof recovery 在某一换档点处机车加速时的换档速度与机车减速时的换档速度之比。5 液力元件的类型5.1 液力元件hydraulic unit 通过其工作腔内的液体循环流动，将输入

11、轴的功率传递给输出轴的一种传动部件。液力元件是液力变短器、液力偶合器和液力制动器的通称，简称液力元件。5. 2 液力偶合器hydraulic coupling 只具有泵轮和涡轮，其输入轴与输出轴的扭矩始终相等的一种液力元件。5. 3 液力制动器hydraulic brake 其涡轮固定不转作为制动用的液力偶合器。5.4 液力变矩器hydraulic torque converter 具有泵轮、涡轮和导轮，随着涡轮轴与泵轮轴转速比的变化，其扭矩比也同时变化的一种液力元件。5. 5 单级变矩器single-stage torque converter 只有一个涡轮的液力变矩器。5. 6 三轮变矩器

12、single-stage three-element torque converter 具有一个泵轮、涡轮和导轮的液力变矩器。5. 7 多级变短器multi-stage torque converter 具有两个或两个以上涡轮的液力变矩器具有两个或三个涡轮的液力变矩器，分别称为双级变矩器和三级变矩器。5. 8 正转变矩器forward torque conver ter 涡轮旋转方向与泵轮旋转方向相同的液力变姐器。5.9 反转变矩器reversing torque converter 涡轮旋转方向与泵轮旋转方向相反的液力变短器。5. 10 A型变矩器P-T-S type torque conv

13、erter 工作油由泵轮流出后先经过涡轮再进入导轮的单级变矩器(1型变矩器)。5.11 B型变矩器P-S-T type torque converter 工作油由泵轮流出后先经过导轮再进入涡轮的单级变短器(1型变矩器。5. 12 复相变矩器poly-phase torque converter 通过某种机构使某些工作轮可以在工作中改变其性质的一种液力变矩器。5.13 复合变短器torque converter-coupling 在一定工况下可转变为偶合器的一种复相变矩器。5.14 调节式变矩器regulating torque conveter 通过某种机构使某些工作轮的叶栅可以转动的一种液力

14、变矩器。5.15 低速变矩器low speed torque converter 最高效率点的转速比小于O.5的液力变短器。3 GB/ T 3367. 8-2000 5. 16 中速变矩器medium speed torque converter 最高效率点的转速比在o.5O. 7范围内的液力变矩器。5.17 高速变矩器high speed torque converter 最高效率点的转速比大于O.7的液力变矩器。5. 18 离心涡轮变矩器torque converter with centrifugal turbine 涡轮出口半径大于其入口半径的单级变矩器。5. 19 向心涡轮变矩器to

15、rque converter with centripetal turbine 涡轮出口半径小于其入口半径的单级变矩器。5.20 轴向涡轮变矩器torque converter with axial turbine 涡轮出口半径和入口半径相等的单级变矩器。5. 21 调节式偶合器regulating coupling 在同一滑溜率下其扭矩系数可以改变的液力偶合器。5. 22 非调节式偶合器non-regulating coupling 在同一滑溜率下其扭矩系数不可以改变的液力偶合器。5. 23 牵引偶合器traction hydraulic coupling 当负荷改变时其循环腔中的一部分工作

16、油可流入一辅助室内的一种液力偶合器。5.24 单腔偶合器single-circuit coupling 只有一仑循环腔的液力偶合器。5. 25 双腔偶合器twin-circuit coupling 具有两个循环腔的液力偶合器。6 液力元件6. 1 工作轮blade wheel , working wheel 用以改变工作油动量矩的环形叶栅。工作轮系泵轮、涡轮及导轮的通称。6.2 循环腔torus 液力元件内工作油循环流动的环形空间。6.3 循环圆meridional section 循环腔的轴面图形。6.4 循环圆直径torus outside diameter 循环圆的最大直径。6. 5 循

17、环圆内径torus inside diameter 循环圆的最小直径。6. 6 外环shell ,outer shroud 液力元件内形成循环流道外侧(曲率半径较大的一侧)的壳体或工作轮侧边。6. 7 内环core ,inner shroud 液力元件内形成循环流道内侧(曲率半径较小的一侧的壳体或工作轮侧边。6. 8 轴面meridionalplane 包括有旋转轴中心线的断面。6.9 环流vortexf10w 在循环腔内工作油循环流动的型式。6. 10 流道flow path 工作油在循环腔内所流经的途径。6. 11 叶间流道canal 4 工作轮叶片之间的流道。6. 12 无叶片区inte

18、rspace 循环腔内无叶栅的部分。6.13 单向离合器free wheel c1utch G/ T 3367.8- 2000 复合变矩器中在超过某一转速比时，使导轮自动随涡轮一起转动的一种机械装置(又名自由行动离合器，单向联轴器。6. 14 快速排油阀quick draining valve 在多循环液力传动中，使液力元件迅速排空工作油的阔(一般用在液力偶合器上)。6.15 辅助室auxiliary chamber 牵引偶合器中，备以在低速比时流入工作油以减小扭矩系数的空间。6.16 勺管scoop tube 液力偶合器内调节工作油充量的管件。6.17 固定式勺管stationary sco

19、op tube 位置不可调节的勺管。6. 18 活动式勺管movable scoop tube 可以用抽移或转动的方式来调节偶合器工作油充量的勺管。6.19 抽移式勺管sliding scoop tube 用抽移方式改变其进油口位置的勺管。6. 20 旋转式勺管turning scoop tube 用旋转方式改变其进油口位置的勺管。6.21 挡流板baffle plate 液力偶合器或液力制动器内改变其环流的流动条件从而改变其特性的平板。7 液力元件的性能7. 1 转速比speed ratio 涡轮转速与泵轮转速的比值(传动比。7. 2 滑溜率slip 被力偶合器的泵轮转速与涡轮转速之差除以泵

20、轮转速。7.3 变矩比torque ratio. torque multiplication 涡轮扭矩与泵轮扭矩的比值(扭矩比)。7.4 起动变矩比starting torque ratio 起动工况下的变矩比。7. 5 泵轮轴功率pump impeller power 泵轮轴吸收的功率。7.6 涡轮轴功率turbine power 涡轮轴输出的功率。7. 7 泵轮功率hydraulic pump power 泵轮改变工作油动量矩的功率。7. 8 涡轮功率hydraulic turbine power 涡轮内工作油动量短的变化所产生的功率。7.9 液力效率hydraulic efficienc

21、y 涡轮功率与泵轮功率之比。7. 10 变矩器效率converter efficiency 5 GB/ T 3367.8- 2000 变矩器涡轮轴功率与泵轮轴功率之比。7.11 偶合器效率coupling efficiency 液力偶合器涡轮轴功率与泵轮轴功率之比。? 12 传动箱效率transmission block efficiency 液力传动箱输出功率与输入功率之比。7.13 传动因数transmission factor 传动效率与功率利用因数的乘积。7. 14 功率利用因数factor of power utiJization 传动箱在某种工况下可能接受的功率与柴油机可以供给传动

22、箱的功率的比值。7. 15 功率系数(N)coefficient of power 液力元件传递功率的能力系数。用下式表示:式中:P一一变矩器(偶合器)功率.kW;nB一一泵轮转速，r/min;-p一一工作液密度.kg/m3; -g斗重力加速度，m/s2;D一一循环圆直径，m。7. 16 扭矩系数(M)torque coefficient ;.,=_f 二-N pgnD5 液力元件工作轮传递扭矩的能力系数。用下式表示:式中:M.-工作轮扭矩。7.17 透穿性transmittancy ;. = M , 一-M一gnD5液力变矩器的泵轮扭矩系数随其转速比而变化的特性。7. 18 透穿度coeff

23、icient of transmittance 液力变矩器在某一转速比下的泵轮扭矩系数与其最高效率点的泵轮扭矩系数的比值。? 19 非透变短器nontransmittible torque converter 泵轮扭矩系数不随其转速比而变化的变矩器。? 20 透穿变矩器trarismittible torque converter 泵轮扭矩系数随其转速比而变化的变矩器。7. 21 正透positive transmittancy 液力变短器的转速比增加时其泵轮扭矩系数随之下降的特性。? 22 负透negative transmittancy 液力变矩器的转速比增加时其泵轮扭矩系数也随之上升的特

24、性。7.23 高效区speed range of high effciency 变矩器效率大于80%的转速比范围。? 24 高效范围speed ratio of high efficiency 高效区的上限转速比与下限转速比的比值。7. 25 持续工作区speed range of continuous working 变矩器在冷却能力允许条件下可以持续工作的转速比范围。7.26起动区speed range of starting 从起动点到持续工作区下限转速比的范围。6 . ( 1 ) ( 2 ) GB/ T 3367.8- 2000 7. 27 补偿压力chargingpressure 为

25、避免液力元件内产生气蚀在其泵轮入口处所需要的供油压力。7.28 工况operating point 液力传动的工作情况，以转速比i来表示。7.29 最佳工况maximum efficiency point 被力变矩器效率最高时的工况(计算工况、设计工况。7. 30 起动工况starting point 涡轮转速等于零时的工况。7.31 空载工况racing point 涡轮扭矩等于零时的工况。7. 32 偶合器工况coupling point 变矩器的变矩比等于1时的工况。? 33 同步工况synchronous point 转速比等于1时的工况。? 34 反转工况counter-revolu

26、tion range 涡轮旋向与其正常工作时的旋向相反的工况门象限工况。7.35 超越工况braking range 涡轮在正常旋向时扭矩小于零的工况(N象限工况)。7.36 内特性internal characteristic 液力元件的泵轮压头、循环流量、轴面流速及损失压头随转速比而变化的曲线。7.37 外特性overall characteristic 当液力元件的泵轮转速及其工作泊的粘度不变时，泵轮扭矩和功率、涡轮扭矩和功率及液力元件的效率随转速比而变化的曲线。7. 38 通用特性general characteristic 液力元件在不同的泵轮转速时，泵轮扭矩和功率、涡轮扭矩和功率及

27、液力元件的效率随涡轮转速而变化的曲线族。7.39 原始特性primary characteristic 液力元件的扭短系数、功率系数、变矩比、效率等随转速比而变化的曲线。7.40 输入特性input characteristic 液力元件在各种转速比时其泵轮扭矩随涡轮转速而变化的曲线族。7.41 输出特性output characteristic 液力元件在各种转速比时其涡轮扭短随涡轮转速而变化的曲线族。7.42 与柴油机共同工作特性characteristic of joint operation with diesel engine 液力元件输入特性曲线族与转换到泵轮轴上的柴油机扭矩曲线族的各交点。COON-.h织伺H阁。国华人民共和国家标准铁道机车名词术语液力传动术语GB/T 3367.8-2000 中 中国标准出版社出版北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045电话:68522112中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售版权专有不得翻印* 开本880X1230 1/ 16 印张3/4字数15千字2001年3月第一版2001年3月第一次印刷印数1-1500 * 定价8.00元560- 408 书号:155066 .1- 17419 * 科目