GB T 7179-1997 铁路货运术语.pdf

1、ICS 03. 220. 30 S 90 GB 中华人民共和国国家标准G B / T 71 7 9 - 1 9 9 7 铁路货运术语Terminology for railway freight traffic 199707-02发布1998-02-01实施国家技术监督局发布目次前言.m 1 范围.2 引用标准-3 货运设备.4 货物运输计划与货运作业组织.3 5 阔大货物运输.10 6 危险货物运输. . . . . . . . . 12 7 鲜活货物运输.14 8 国际铁路货物联运.J.17 附录A(提示的附录)汉语拼音索引.四附录B(提示的附录英文索引.23 . GB / T 7179-

2、 1997 前本标准是根据我国铁路货物运输相关的规程和管理规则对GB7179-87的修订。本标准规定了铁路货物运输领域的常用术语。依据现行铁路货物运输有关规程、规则以及货运组织等方面的改革，对GB7179-87的修订，保留了实践证明适合我国铁路货物运输的大部分内容，修订了阔大货物、危险货物、鲜活货物运输等章中不符合现行货运规程、规则的有关条款。为造应运输改革的需要，增加了货运设备、货运作业组织等章相关的词条，并删减了运输计划、危险货物等章的部分术语。铁路货运术语目前无国际标准。本标准修订时，参考了IS0830集装箱术语及国内外铁路货物运输有关资料。本标准从生效之日起，同时代替GB7179- 8

3、7 0 本标准的附录A、附录B都是提示的附录。本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位:北方交通大学。本标准主要起草人:郝玉藏、郎茂祥、纪效鸿、姚养心、刘东岭。本标准首次发布时间1987年7月。 E 中华人民共和国国家标准铁路货运术语Terminology for railway freight traffic 1 范围本标准规定了铁路货物运输的常用术语。本标准适用于铁路运输组织与管理。2 引用标准G/ T 7179- 1997 代替GB7179- 87 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有

4、标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/ T 15165-1994 铁路站场及枢纽术语3 货运设备freight traffic equipment 3. 1 货运站freight station 专门办理或主要办理货运营业的车站。如办理货物的承运、装卸、交付、中转和联运货物的换装的车站，或是为专用线、专用铁路作业服务的车站。3. 1. 1 综合性货运站generalfreight station 办理多种货物运输种类或多种品类货物的货运营业和专用线作业的车站。一般设置在大城市、工业区或港口等大量货物装卸地点，并设有较大货场。3. 1. 2 专业性货运站spe

5、cialized freight staton 只办理单一运输种类或单一货物品类货运营业的车站。如为办理煤、矿石、石油、木材、粮食等大宗货物的车站或危险货物车站等。3. 1. 3 零担货物组织站part-load organization stat ion 具有组织整装零担车条件的并纳入全路或路局零担车组织计划的零担货物办理站。零担货物组织站可分为始发组织站和中转组织站两种。3. 1. 4 零担货物中转站part-load transshipment station 办理零担货物中转作业的车站。配置在铁路线路的衔接或交叉地点，是为中转零担货物集结和疏散而设置的车站。3. 1. 5 工业站ind

6、ustrial station 服务于专用铁路或与厂矿、企业专用线联轨井有大量装卸车作业的车站。如工厂站、煤矿站、石油站等。3. 1. 6 港口站port station 服务于港口、办理铁路和水路联运货物接运作业的车站。3. 1. 7 国境站frontier station 自一国经由国境向另一国办理国际铁路联运业务与机车车辆移交作业的车站。同义词:口岸站。国家技术监督局1997-07-02批准1998-02-01实施GB/ T 7179- 1997 3.1 . 8 换装站transshipm巳ntstation 办理不同轨距铁路之间货物换装作业的车站。3. 1. 9 尽头式货运站stub-

7、end freight station 货运站到发线仅一端衔接铁路正线的车站。3. 1. 10 通过式货运站through-type freight station 货运站到发线两端衔接铁路正线的车站。3.2 专用线、专用铁路和地方铁路private siding ,industrial railway line and local railway line 3. 2. 1 专用线private siding 厂矿、企事业单位与铁路营业网相衔接的自有线路，或不包括在铁路营业网以内由铁道部所属而租给厂矿、企事业单位专用的线路。3. 2.2 专用铁路industrial railway line

8、货运量较大的厂矿、企事业，具有相应的运输组织系统，以自备的机车动力办理取送车作业和为本单位内部提供运输服务的专用线。3. 2. 3 地方铁路local railway line 由地方自行投资修建和管理并为地方经济发展服务的铁路。3. 3 货场及其设备goods yard and its equipment 3. 3. 1 货场goods yard 铁路车站办理货物承运(按4.3.8)、保管、装卸和交付作业并与其他运输方式相衔接的场所。由场库、配线、道路以及为办理相应货运营业所需要的货运设施组成。3. 3. 1. 1 尽头式货场stub-end goods yard 由尽头式装卸线组成的货场，

9、其装卸线仅一端连接车站站线，另一端是设置车挡的终端。3.3.1. 2 通过式货场through-t ype goods yard 由通过式装卸线组成的货场，其装卸线两端均连接车站站线。3. 3. 1. 3 l昆合式货场mixed-type goods yard 由尽头式装卸线和通过式装卸线共同组成的货场。3. 3. 2 配线station track 3.3.2.1 装卸线loading and unloading track 办理各类货物装卸车作业用的线路。3. 3.2.2 存车线vehicle storage track 暂时存放或选分车组用的线路。3. 3. 2.3 轨道衡线weighb

10、ridge track 装有轨道衡器设备，专门衡量重、空车重量用的线路。3.3.3 货区goods area 为便于货场管理，在固定使用线路的基础上，根据货运作业的性质、货物品类、作业量等，将一条装卸线或相邻的若干条装卸线和货运设备组合在一起而划分的货物作业区。如整车货物作业区、零担货物作业区、到达区、发送区等等。3.3. 4 场库storage yard and warehouse 货场内的堆货场、货物站台、货棚、仓库等货运设备的统称。3. 3. 4. 1 堆货场storage yard 用以存放散堆装货物、粗杂品、集装箱、笨重货物和阔大货物的场地，常修建成平货位或低货位。3.3. 4.2

11、货物站台goods platform 为便于装卸车作业，主要用以存放不怕自然条件影响的货物而修建的建筑物。一般分为高出2 GB/T 7179-1997崛轨面l.lril的普通站台和超过l.lm的高站台两种。3. 3.4. 3 货棚goods shed 为避免货物受自然条件影响而修建在普通站台上的带有顶棚的构筑物。3. 3. 4. 4 仓库warehouse 为存放怕受自然条件影响的货物、危险货物和贵重货物而修建在普通站台上的封闭式建筑物。3. 3.5 货位goods section 场库在装车前和卸车后暂时存放一辆货车装载的货物或集结一个到站或方向的货物所需要的场地。3. 3. 6 货场道路g

12、oods yard road 货场内进出货的短途搬运车辆的走行通道及其车辆装卸作业停靠场地。3. 4 货车wagon 3. 4. 1 普通货车general wagon 用途较为广泛造于装运多种品类货物的通用车辆。如棚车、敞车和平车等。同义词:通用货车。3. 4.2 专用货车s pecial wagon 专供运送某种或某品类货物的车辆。如罐车、冷藏车、煤车、矿石车、水泥车、长大货物车、集装箱专用车等。3. 4.3 特种货车special wagon 具有特别用途或特殊结构的车辆。如救援车、检衡车、除雪车等。3. 4.4 租用货车hired wagon 根据厂矿、企事业单位与铁路部门签订的租赁合

13、同，铁路将货车租给对方使用，其车辆中部标明某某企业租用车字样及到达车站名称，在铁路营业线上行驶的货车。3. 4.5 自备货车vehicle owned 属于厂矿、企事业单位所有并经签订过轨协议(合同的车辆，其车体中部标明某某企业自备车字样及企业所在地的车站名称，在铁路营业线上行驶的货车。3.5 货车篷布sheet 铁路在棚车不足的情况下，使用敞车或平车装运怕湿、易燃货物时的货车附属用具，借助配属的固定绳索苦盖货物，在全路通用，简称路布。路布标有号码、路徽和货车篷布字样。4 货物运输计划与货运作业组织freight traffic plan and freight operation manag

14、ement 4. 1 货物运输计划freight traffic plan 4. 1. 1 计划运输planned traffic 在贯彻执行国家运输方针政策和提高运输经济效益的前提下，加强货惊、货流组织，把需要运输的货物纳入运输计划，有计划地、均衡地组织运输，以充分利用铁路运输能力，完成更多的运输任务。4. 1. 2 年度货物运输计划yearly freight t raffic plan 计划年度国民经济发展要求铁路完成的运输任务，依据计划年度国民经济各部门对铁路运输的要求，并通过经济调查进行编制的货物运输计划。4. 1. 3 月度货物运输计划monthly freight traffic

15、 plan 根据年度货物运输计划和托运人提出的当月具体运输要求而编制的货物运输计划，既是货物运输计划在月间的具体安排，又是组织日常运输生产活动的依据。4. 1. 4 旬间装车计划ten day s wagon loading plan 3 GB/ T 7179- 1997 根据批准的月度货物运输计划和托运人当月的临时运输需求而编制的旬间的日历别装车计划。4. 1. 5 日要车计划daily wagon requisition plan 车站以实际可装的货源为基础，在基本上不违背旬间日历别装车计划安排的情况下编制的并经铁路分局批准的次日装革计划。4.1.6 要车计划表wagon requisit

16、ion plan list 托运人向承运人提出的一种具有统一格式的表格，其内容反映了托运单位对铁路运输的具体要求。要车计划表经铁路批准后，即成为运输合同的组成部分。4.1.7 货物品类ca tegory of goods 根据货物的自然属性、运输要求、运量大小及在国民经济发展中的作用，对铁路运输货物划分的类别。4. 1. 8 落空车数wagon loadings not completed in monthly traffic plan 已经铁路批准的月度要车计划中，由于托运人责任、铁路责任或其他原因而未能完成的装车数。4. 1. 9 直达运输through traffic 由按规定的牵引重量

17、和长度，在装车站或技术站编成，通过一个或个以上编组站不进行改编作业的列车所进行的货物运输。4. 1. 10 成组装车wagon loading by groups 在同一装车站按货物的同一卸车站或按前方编组站列车编组计划规定的解体站组织装车成组，每组车数5辆以上，且通过一个或一个以上编组站不进行拆解的装车组织方法。4. 1. 11 合理运输rational traffic 货物的运输量、运程、流向和中转环节合理，运输费用节省，并能有效地利用铁路技术设备能力的货物运输。4. 1. 12 迂回运输roundabout t raffic 货物在长于最短距离方向上所进行的绕道运输。4. 1. 13 重

18、复运输retendering for conveyance of goods unloaded 一批货物运达到站后，不经过任何加工或必要的作业，又重新装车再次运输。4. 2 货物运输基本条件basic conditions of freight traffic 4. 2.1 一批货物consignment 办理货物运输的单位，要求托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同正整车分卸货物除外)。4.2.2 整车货物运输traffic of wagon loading goods 一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆或一辆以上货车装运的货物运输。4.2. 3 零担货物运输traffic of

19、part-load wagon 一批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使用一辆货车装运的货物运输。4.2.4 集装箱运输container traffic 采用集装箱进行的货物运输。4. 2. 5 集装化运输containerized traffic 采用各种集装方式，辅以一定的组织、管理和技术措施，使货物在铁路运输过程中以集装货件的形式出现的一种运输方法。4.2. 6 托盘运输pallet traffic 以托盘承载货物，使用叉式装卸机械进行装卸、搬运作业的运输方式。4. 2. 7 大宗货物predominent goods 运输量大，便于组织直达运输或成组装车的货物。4.2. 8 散装

20、货物bulk goods 不使用运输包装，采用散装方法运输的货物。4 GB/T 7179- 1- 997 4.2.9 堆装货物stack-loading goods 不需要包装，采用堆装方法运输的货物。4.2.10 成件包装货物packed goods 具有运输包装，能够清点件数的货物。4. 2. 11 罐装货物tank wagon goods 使用罐车装运的货物。4.2. 12 易燃货物inf1ammable goods 在铁路运输中不属于危险货物，但具有易燃性质，需要加以防护，以免因各种原因引起燃烧的货物。4.2. 13 易冻货物freezable goods 冬季经由铁路运输时，全部或部

21、分易冻结在一起，或易冻结在车壁板或车底板上的货物。4.2.14 整车分卸wagon load goods unloaded at主woor more stations 限按整车办理的货物(蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷、保温的货物和不易计算件数的货物除外)，其数量不够一车，按托运人要求将同一经路上的两个或三个到站在站内卸车的货物，装在同一货车内，作为一批整车货物运输，而在途中不同到站卸车的运输方式。4.2.15 途中装卸wagon load goods loaded or unloaded in route 按整车运输的货物，在区间或在不办理货运营业的车站进行的装卸作业。4.3 货运日常工作组织

22、1reight traffic day-to-day management 4. 3. 1 货物运输合同freight traffic contract 承运人与托运人为运输货物而签订的明确权利和义务的协议。4.3.2 货物运单consignment note 托运人和或运人签订的确认运输过程中双方的权利、义务与责任的运输合同。4. 3.3 货票freight invoice 铁路运输的凭证，也是一种财务性质的票据和统计货运工作量的依据。4. 3.4 货物运到期限transit period of goods 铁路在现有技术设备条件和运输工作组织水平的基础上，根据货物运输种类和运输条件，将货物

23、运送一定距离而规定的最大运送限定天数。4.3. 5 货车装载清单wagon list -辆货车内装载的货物的完整而真实的记录，需记载每批货物的货票号码、运输号码、品名、件数、重量、包装和发到站等内容。4.3.6 托运consign 托运人向承运人提出货物运单和运输要求。4. 3. 7 受理accept for carriage 托运人提出货物运单后，经承运人审查，若符合运输条件，则在货物运单上签证货物搬入日期或装车日期的作业。4.3.8承运acceptance for carriage 零担和集装箱货物在发站验收完毕，整车货物在装车完毕，并核收运输费用后，发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业

24、。4.3. 9 货物发送作业goods operation a t origination 货物在铁路发站所进行的各项货运作业。如货物的承运作业、装车作业。4.3. 10 货物途中作业goods operation in route 货物在铁路运输途中所发生的各项货运作业。如货物的交接、检查作业，货物的整理换装作业。4. 3. 11 货物到达作业goods operation at destination 5 GB/T 71 79 - 1 997 货物在铁路到站所进行的各项货运作业。如货物的卸车作业、交付作业。4. 3. 12 货物重量goods weight 货物连同包装的总重。4. 3.1

25、3 货物标记goods label 托运人托运零担货物和集装箱时，为建立货物与其运输票据的联系而使用的一种标记。同义词:货签。4.3. 14 运输条件traffic condition 为了保证货物完整和运输安全，承运人和托运人、收货人必须遵守的某些限制和运输要求。4.3. 15 运输限制traffic limitation 经国家政府和省、直辖市、自治区政府颁布，要求铁路将某些品名的货物限制在一定区域内流通运输，或者某些品名的货物需凭一定级别的政府或指定机构出具的证明才能办理运输的规定。4. 3. 16 运输号码traffic No. 发站在受理零担货物、集装箱时，由经办人在货物运单左上角填

26、写的受理顺序号。4. 3. 17 货车施封wagon seal 为保证货物安全与完整，并便于交接和划分运输责任，而使用施封锁、环对装车后的棚车和冷藏车的车门及罐车的注、排油口采取的加封措施。4. 3. 18 货物补送supplement traffic of goods 一张运单所运送的货物，其中一部分因为某种原因不能与原批货物在同一车运输，因而需另外向到站补发货物的作业。4. 3. 19 货物换装整理transshipment and rearrangement of goods 重车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行的更换货车或对货物的整理作业。4.3. 20 运输变更

27、traffic diversion 对承运人己承运的货物，在发送前托运人向承运人提出取消托运，或托运人、收货人提出变更到站、变更收货人的书面要求。4.3. 21 货物交付goods delivery 承运人在规定的地点与收货人进行货物车)交接后，并在货物运单上加盖货物交付日期戳记，即表示货物运输过程终止的作业程序。4.4 货物运价goods tariff 货物运输价值的货币表现。4. 4.1 普通运价general tariff 在全路正式营业线上都造用的统一运价，是货物运价的基本形式。4.4. 2 特殊运价special tariff 在一些指定的线路上实行的不同于普通运价的运输价格。4.4

28、.3 货物运价里程tariff distance 铁路运送货物的计费里程。一般按发站至到站间的最短径路计算，特殊情况下需绕路运输或有规定径路时按绕路的实际里程计算。4.4.4 货物计费重量charged weight 铁路核收货物运费的重量。整车货物一般按货车标记载重量计费;零担货物一般按货物重量计费;集装箱货物按箱数计费。4. 4.5 货物运价号goods tariff No. 铁路为实行不同货物的差别运价，按货物品名、性质、运输种类、运输成本和国家政策分别确定6 GB/ T 7179-1997 的表示运价等级的号码。4. 4.6 货物运价率goods rate 是不同运价号的货物按不同运价

29、里程区段分别计算的每吨(轴)、每10公斤或每箱货物的运价，它是运价制度和运价水平的具体体现。4.4. 7 运输费用traffic charges 货物运费与货运杂费的总称。4.4.7. 1 货物运费freight charges 承运货物的计费重量、轴数或集装箱数乘以该批货物适用的运价率。4. 4. 7.2 货运杂费miscellaneous fees of freight traffic 承运人因办理与货物运输有关的作业而向托运人、收货人核收的运费以外的费用。4. 5 货运指标freight traffic indices 4.5.1 货物运输量volume of freight traff

30、ic 铁路货物运输的产量，包括发送量和周转量，以货物发送吨数和货物运输吨公里表示。它是铁路货运工作的基本工作量。4. 5. 1. 1 货物发送吨数tonnes of freight despatched 一个车站、分局、铁路局或全路在一定时期年、季、月、旬、日)内所发送的全部货物吨数。其计算方法有两种=货物发送吨数=各站货物发送吨数的总和或货物发送吨数=各品类货物发送吨数的总和4.5.1.2 货物到达吨数tonnes of freight arrived 在一定时期内到达一个车站、分局、铁路局或全路的货物吨数，反映车辆到达卸车和货物交付的工作任务。其计算方法有两种g货物到达吨数=各站货物到达吨

31、数的总和或货物到达吨数=各品类货物到达吨数的总和4.5.1.3 货物运送吨数tonnes of freight transported 一个分局或铁路局在运输工作中所办理的货物吨数。它表明一个分局或铁路局的全部货物运输工作任务。其计算方法有两种:货物运送吨数=货物发送吨数+货物接运吨数或货物运送吨数=自装自卸吨数+接运到达吨数+发送输出吨数+接运通过吨数=货物到达吨数+货物移交吨数4.5. 1. 4 装车数quantity of wagon loading 一个车站、分局、铁路局或全路在一定时期年、季、月、旬、日内承运的货物装车完了的车数，通常指一天的装车数。其计算方法有多种，例如:或一计划规

32、定的全部货物发送吨数平均每昼夜装车数一装车数=各车站货物装车数的总和装车数=各品类货物装车数的总和4.5.1.5 卸车数quantity of wagon unloaded 一个车站、分局、铁路局或全路在一定时期(年、季、月、旬、日)内凡填制货票的货车卸车作业7 G/T 7179-1997 完了的车数，通常指一天的卸车数。其计算方法有多种，例如:一报告期间卸车总数平均每昼夜卸车数一报告期间日数卸车数=各车站卸车数的总和或卸车数=各品类货物卸车数的总和4.5. 2 货物周转量turnround volume of freight 在一定时期内，一个分局、铁路局或全路在货运工作中所完成的货物吨公里

33、数，是运输部门用来全面反映货物运量的指标。由各品类货物的运送吨数和相应的货物平均运输距离相乘而得单位:t km)。货物周转量通常分为计费吨公里和运行吨公里两种。4.5.2.1 计费吨公里tonne-kilometers charged 根据货票记载的货物，按铁路规定确定的计费重量和运价里程相乘而得。一般是在月末和年未进行总算，用以考核各分局、铁路局或全路的运量，并以此作为分配各局运输收入和计算运输成本之用。4.5. 2. 2 运行吨公里train working tonne-kilometer 根据司机报单上所载的货物实际重量和实际走行距离计算的吨公里数。4.5.2.3 货物平均运程avera

34、ge distance carried 表示每吨货物平均运输距离，单位为km。其计算方法为:一计费吨公里货物平均运程-I 4.5.2.4 货物运输密度density of freight traffic 铁路营业线上某一区段或分局、铁路局、全路在一定时期内平均每公里线路所负担的货物周转量，是表示线路能力利用程度的指标，单位为t km/kmo其计算方法为:货物周转量货物运输密度=一h川-、.干4.5.3 货车作业次数wagon operation times 车站、分局、铁路局或全路在一定时期内所完成的装车和卸车作业的总次数。其计算方法为:货车作业次数=使用车数+卸空车数+其他货车作业次数4.5

35、. 4 双重作业double wagon operation 车辆在同一车站卸车后又进行装车，在确定车辆货物作业停留时间时，按作业两次计算。4.5.5 货车运用效率efficiency of wagon utilization 4. 5.5.1 货车标记载重量marked loading capacity of wagon 根据货车设计强度和结构所能承担的负载能力而规定的并在货车车体上标明的货车载重量。4.5. 5.2 货车容许装载量allowable loading capacity of wagon 铁路考虑到由于货物结构的整体性和货物包装、加固材料重量的影响或机械装车的散堆装货物，装车后

36、减重确有困难，可以按规章规定超过货车标记载重量，就此特殊条件下确定的货车最大装载量。4.5.5.3 货车静载重static load of wagon 车站、分局、铁路局或全路在一定时期内平均每车所装载的货物吨数，是铁路货运工作主要质量指标之一，单位为t/车。其计算方法为:一货物发送总吨数货车静载重一4.5.5.4 货车动载重dynamic load of wagon GB/ T 71 79 - 1 997 分局、铁路局或全路在一定时期内平均每一货车公里所完成的货物吨公里数。一般分为重车动载重单位为t km/(重车.km)J和运用车动载重单位为t.km/(车.km)J。其计算方法为:货物周转量

37、重车动载重=重车公里货物周转量运用车动载重=-:;:斗川一川4. 5. 5. 5 货车载重量利用率coefficient of utilization for wagon loading capacity and volume 4. 5. 5. 5. 1 货车载重力利用率coefficient of utilization for wagon loading capacity 车站、分局、铁路局或全路在一定时期内全部所装货车的载重能力被利用的百分率。其计算方法为z货物发送总吨数货车载重力利用率=:;+2寸#吾凶善于斟;X 100% 或货车静载重货车载重力利用率=货车平均标记载重X100%4.5

38、.5. 5. 2 货车容积利用率coefficient of utilization for wagon volume 货车实际装载容积对货车的几何容积利用的百分率。其计算方法为:一货车装载容积货车容积利用率一X 100% 货车几何容积4.5.5.6 货车日产量serviceable tonne-kilometers per wagon day 分局、铁路局或全路在一定时期内平均每一运用货车一天所生产的货物吨公里数，单位为t km/(车.d)。其计算方法为:或货物周转量货车日产量=运用车数货车日产量=运用车动载重货车日车公里4.5.6 换算静载重conversion static load o

39、f wagon 以实际装车数和计划静载重的乘积作为计算静载重依据的指标，用以考核满载工作中铁路职工主观努力程度的指标。换算静载重单位为t/车，其计算方法为:一各电类货物实际装车数相应的计划静载重换算静载重=trr户M、4.6 货运事故处理settlement of freight traffic accident 4. 6. 1 货运事故freight traffic accident 货物在铁路运输过程中，发生灭失、短少、变质、污染、损坏及其他情况而构成的事故。4. 6. ,. , 火灾事故fire accident 因失火造成货物损失而构成的事故。4.6. 1. 2 被盗事故robbery

40、 accident 因货物被盗造成损失而构成的事故。4.6. 1. 3 丢失事故loss accident 全批货物未到或部分短少，没有被盗痕迹而构成的事故。4.6. 1. 4 损坏事故damage accident 货物状态发生异状如破裂、变形、磨伤、摔损、部分破损、湿损等)，失去或降低原有的使用效能或原有价值而构成的事故。4. 6. 1.5 变质事故.rot goods accidents 9 GB / T 7179 -1997 货物质量发生变化(如腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡)而构成的事故。4.6. 1. 6 污染事故contaminating accident 一种物质由于其他物质

41、的混入而引起质的改变造成货物损失(如污损、染毒、活动物中毒死亡而构成的事故。4.6. 1. 7 其他事故other accident 整车、整零车、集装箱车的票货分离和误运送、误交付、误编、伪编记录以及其他造成影响而构成的事故。4.6.2 货运事故等级c1assification of freight traffic accident 按货运事故性质和损失程度所确定的级别，分为重大事故、大事故和一般事故三等。4.6.3 货运事故速报quick report of freight traffic accident 发现重大事故、大事故、火灾事故以及剧毒、易燃、液化气体泄漏，应在规定的时间内按规定

42、的内容，向有关站、分局、铁路局报告事故等级、种类、事故概要等情况，而拍发的电报，并抄铁道部、主管铁路局、分局。4. 6.4 货运记录freight traffic record 货物在运输过程中，发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况，需要证明承运人同托运人或收货人之间责任和铁路内部之间责任时，发现车站当日按批(车)所编制的记录。4.6.5 普通记录ordinary record 货物在运输过程中，发生换装、整理或在交接中需要划分责任以及依照其他规定需要编制时，当日按批(车)所编制的一种凭证。4. 6.6 事故赔偿indemnity of accident 对货运事故损失的责任偿付。5

43、闹大货物运输transport of exceptional dimension freight 5. 1 阔大货物exceptional dimension freight 超限、超长和集重货物的总称。5.2 超限货物运输transport of out-of-gauge freight 5.2.1 超限货物out-of-gauge freight 货物装车后，车辆停留在平直线路上或运行在曲线线路上时，货物的任何部位的实测宽度、计算宽度或高度超过机车车辆限界或特定区段装载限界的货物。5.2. 2 机车车辆限界rolling stock clearance limit 规定的机车车辆不同部位的

44、宽度、高度的最大尺寸和零部件至轨面的最小距离，是一个和线路中心线垂直的横断面轮廓。无论是新造的机军车辆，还是各种具有最大限度公差或磨耗的空重车，停在水平直线上时，沿车身一切突出部分和悬挂部分，除升起的集电弓外，都必须容纳在该轮廓之内。5.2.3 建筑接近限界approaching clearance 规定的接近铁路的各种建筑物及设备必须与线路保持的最小距离。在此轮廓内，除机车车辆及与机车车辆有相互作用的设备(车辆减速器、路签授受器、接触电线等)外，其他设备及建筑物均不得侵入。5.2.4 建筑接近限界曲线内、外侧水平加宽值widening value of horizontal distance

45、 of inner rail and outer rail on curve within structual clearance 10 为了保证曲线线路上车辆与邻近建筑物之间或双线上相邻曲线线路上的车辆之间有一定的安全距离，所以曲线线路的建筑接近限界应根据标准车辆的内、外偏差量适当加宽，其值为加宽值。GB/ T 71 79 - 1 997 5.2.5 超限车wagon loaded with out-of-gauge freight 装有超限货物的车辆。5.2.6 超限种类category of out-of-gauge 根据超限货物超出机车车辆限界的不同部位可分为上部超限、中部超限、下部超

46、限，或分为一侧超限和两侧超限。5.2.7 货物超限的等级classification of out-of-gauge freight 根据货物超限的实测宽度或计算宽度超出机车车辆限界的程度，可分为一级、二级和超级超限三个等级。5.2.8 超限货物偏差量amount of deviation of out-of-gauge freight 超限货物装车后，行径曲线线路时，车辆的纵中心线和线路中心线不在同一垂直平面上，产生了偏移，其偏移距离称为偏差量。该偏差量又分为内偏差量和外偏差量。5.2.9 超限货物的附加偏差量amount of additional deviation of out-of-

47、gauge freight 由于车辆走行部分游间和线路在曲线处轨距加宽而产生的偏差量。5.2.10 货物的检定断面examined cross-section of goods 确定超限货物超限程度和超限等级时，所依据的货物横断面。5.2. 11 货物的计算点computed point of goods 货物检定断面上超限程度最大的点，是计算货物超限程度和确定超限等级的基点5.2.12 货物的实测宽度actual measuring width of freight 货物装车后，从货物检定断面计算点起至车辆纵中心线所在的垂直平面的水平距离。5.2.13 超限货物的计算宽度computed width of out-of-gauge freight 超限货物的计算宽度即为货物的实测宽度加上货物检定断面计算点的偏差量(包括附加偏差量减去建筑接近限界曲线水平距离加宽值。5.2.14 超限货物检查架examining