GB T 8190.5-2011 往复式内燃机 排放测量 第5部分：试验燃料.pdf

1、ICS 27.020 J 90 gE 中华人民=l:I工./、不H国国家标准GB/T 8190.5-2011 /ISO 8178-5: 2008 代替GB/T8190. 5 2005 往复式内燃机排放测量第5部分:试验燃料Reciprocating internal combustion engines-Exhaust emission measurement一Part 5: Test fuels (ISO 8178-5: 2008 , IDT) 2011-07-20发布数码防伪/中华人民共和国国家质量监督检验检夜总局中国国家标准化管理委员会2012-01-01实施发布GB/T 8190.5-

2、2011/ISO 8178-5:2008 目次前言.回1 范围.2 规范性引用文件3 术语和定义34 符号和缩略语45 燃料选择6 燃料概述8附录A(规范性附录)燃料特定系数的计算23附录B(资料性附录)非ISO等效试验方法. . . . . . . . . . . . . . 28 附录c(资料性附录)可提供商用燃料规范的组织30参考文献. . 32 I 目。吕GB/T 8190(往复式内燃机排放测量分为11个部分:一一第1部分:气体和颗粒排放物的试验台测量;第2部分:气体和颗粒排放物的现场测量;一第3部分:稳态工况排气烟度的定义和测量方法;一一第4部分:不同用途发动机的稳态试验循环;-一第

3、5部分:试验燃料;第6部分:测量结果和试验报告;-第7部分:发动机系族的确定;第8部分:发动机系组的确定;GB/T 8190.5-2011/ISO 8178-5:2008 第9部分:压燃式发动机瞬态工况排气烟度的试验台测量用试验循环和测试规程;-第10部分:压燃式发动机瞬态工况排气烟度的现场测量用试验循环和测试规程;一一第11部分:非道路移动机械用发动机瞬态工况下气体和颗粒排放物的试验台测量。本部分是GB/T8190的第5部分。本部分按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本部分代替GB/T8190.5-2005(往复式内燃机排放测量第5部分:试验燃料)，与GB/T8190.5 2005

4、相比主要技术变化如下=-一增加了适用范围GB/T8190. 11规定的试验循环气见第1章，2005年版的第1章); -一删除了范围中关于标准燃料和商用燃料的规定(见2005年版的第1章); -一修改了规范性引用文件中的引用标准(见第2章，2005年版的第2章); -修改了术语和定义内容(见第3章，2005年版的第3章h-修改了部分符号(见第4章，2005年版的第4章); 修改了燃料性能表格(见各表); 增加了燃料特性对发动机排放影响的分析(见5.2和5.3); -增加了标准天然气和标准液化石油气(见6.1.1和6.2.1);删除了用燃料特定系数计算排气流量(见2005年版第7章); 修改了燃料

5、特定系数的计算并将其作为规范性附录(见附录A，2005年版第8章及附录A)。本部分使用翻译法等同采用ISO8178-5: 2008(往复式内燃机排放测量第5部分:试验燃料(英文版)。与本部分中规范性引用的国际文件中有一致性对应关系的我国文件如下:GB/T 8034-2009 焦化苯类产品铜片腐蚀的测定方法CISO2160:1998 ,MOD); GB/T 261-2008 闪点的测定宾斯基-马氏闭口杯法(lSO2719:2002 , MOD); GB/T 3535-2006 石油产品厦，点测定法CISO3016 :1 994 , MOD); GB/T 1884-2000 原油和液体石油产品密度

6、实验室测定法(密度计法)(eqvISO 3675:1998)。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国内燃机标准化技术委员会(SAC/TC177)归口。本部分主要起草单位:广西玉柴机器股份有限公司、上海内燃机研究所、浙江新柴股份有限公司、中皿G/T 8190.5-2011/ISO 8178-5:2008 国船舶工业综合技术经济研究院、安徽全柴动力股份有限公司。本部分主要起草人:林铁坚、计维斌、陈云清、杜海明、罗志坚、李军、播忠德、郭华、瞿俊鸣、宋国蝉、谢亚平。本部分所代替标准的历次版本发布情况为:GB/T 8190.5 -20050 N 1 范围GB/T 8190.5-2011/ISO 8

7、178-5 :2008 往复式内燃机排放测量第5部分:试验燃料GB/T 8190的本部分规定了执行GB/T8190.4和GB/T8190. 11排放试验循环所推荐使用的燃料。本部分适用于移动、运输和固定装置用往复式内燃机，但不包括主要为道路设计的车用发动机。本部分也适用于诸如土方机械、发电机组等其他用途的发动机。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 8190.1-2010往复式内燃机排放测量第1部分:气体和颗粒排放物的试验台测量(ISO 8178-1

8、: 2006 , IDT) IS0 2160: 1998 石油产品铜腐蚀铜片试验法CPetroleum products-Corrosiveness to copper-Copper strip test) IS0 2719 :2002 闪点的测定宾斯基-马氏闭口杯法CDeterminationof flash point- -Pensky-Mar tens closed cup method) IS0 3007: 1999石油产品和原油蒸气压的测定雷德法CPetroleumproducts and crud巳petro-leum-Determination of vapour pressur

9、e-Reid method) IS0 3015: 1992石油产品浊点测定法CPetroleumproducts-Determination of cloud point) IS0 3016 :1994石油产品倾点测定法CPetroleumproducts-Determination of pour point) IS0 3104 :1 994 石油产品透明和不透明液体运动带度测定法和动力黠度计算法CPetrole旧nproducts-Transparent and opaque liquids-Determination of kinematic viscosity and calculat

10、ion of dynamic viscosi ty) IS0 3105:1994 玻璃毛细管运动带度计技术规格和使用说明CGlass capillary kinematic vis cometers-Specifications and operating instructions) IS0 3405: 2000 石油产品大气压下的馆程测定法CPetroleumproducts-Determination of dis tillation charactcristics at atmospheric pressure) IS0 3675:1998 原油和液体石油产品密度或相对密度的实验室测定密

11、度计法CCrude petro leum and liquid petrolcum products-Laboratory detcrmination of density or relative density- - Hy drometcr method) IS0 3733: 1999 石油产品和沥青材料水分的测定蒸锢法CPetroleum products and bituminous matcrials-Determination of water-Distillation method) IS0 3735:1999原油和燃料油沉淀物的测定抽提法CCrudepetroleum and f

12、uel oils- Deter mination of sediment-Extraction method) IS0 3830: 1993 石油产品汽油铅含量的测定一氯化腆法CPetroleum products-Det巳rminationof lead content of gasoline-Lodine monochloride method) GB/T 8190.5-2011 /ISO 8178-5: 2008 ISO 3837: 1993液体石油产品炬类的测定荧光指示剂吸附法CLiquidpetroleum products Determination of hydrocarbon

13、types Fluorescent indicator absorption method) ISO 3993: 1984 液化石油气和轻炬密度或相对密度的测定压力密度计法CLiqueficd petrolcum gas and light hydrocarbons -Dctcrmination of dcnsity or relative density- Prcssurc hydrometer mcthod) ISO 4256: 1996 液化石油气蒸气压的测定LPG法CLiquefiedpetroleum gas - Determination of gauge vapour press

14、ure-LPG method) ISO 4260: 1987石油产品和短类硫含量的测定魏氏燃烧法CPetroleumproducts and hydro carbons-Determination of sulfur cont巳nt-Wickboldcombustion method) ISO 4262: 1993石油产品残炭的测定兰民法CPctrolcumproducts-Determination of carbon residue-Ramsbottom method) ISO 4264: 2007 石油产品中间锢份燃油十六皖指数的四变量方程计算法CPetroleum products-C

15、alculation of cetanc index of middle-distillate fuels by the our-varable equation) ISO 5163: 2005石油产品汽车和航空用燃料抗爆性的测定马达法CPctroleum products Determination of knock characteristics of motor and aviation fuels-Motor method) ISO 5164: 2005 石油产品车用燃料抗爆性的测定研究法CPetrol巳umproducts Determination f knock characte

16、ristics of motor fuels Research method) ISO 5165: 1998石油产品柴油着火性能的测定十六皖值法CPetrolcum products-Determi nation of the ignition quality of diesel fuels-Cetane engine method) ISO 6245: 2001石油产品灰分测定法CPetroleumproducts- Determination of ash) ISO 6246: 1995 石油产品轻铺分和中间锚分燃料胶质含量的测定喷射蒸发法CPetroleumproducts-Gum co

17、ntent of light and middle distillate fucls-J et ev且porationmethod) ISO 6326-5: 1989天然气硫含量的测定第5部分:林氏燃烧法CNatural gas -Determination of sulfur compounds-Part 5: Lingencr combustion mcthod) ISO 6615 :1993石油产品残炭的测定康民法CPetrolcumproducts -Determination of carbon residue一Conradsonmcthod) ISO 6974C所有部分天然气组分的

18、测定气相色谱法Naturalgas - Dctcrmination of composi tion with defined unccrtainty by gas chromatographyJ ISO 7536: 1994石油产品汽油氧化安定性的测定诱导期法(Petrole1)mproducts-Determi nation of oxidation stability of gasoline lnduction period method) ISO 7941: 1988 商品丙烧和丁烧气相色谱分析法CCommercial proprane and butane-Analysis by ga

19、s chromatography) ISO 8216-1 :2005石油产品燃料CF类)分类第1部分:船用燃料油品种CPetroleumprod ucts-Fuels C class F) -Classifica tion Part 1: Categories of marine fucls) ISO 8217 :2005 石油产品燃料CF类)船用燃料规范CPetroleumproducts- Fuels C class F) Specifications of marine fuels) ISO 8691: 1994 石油产品液体燃料中微量铅的测定灰化后元火焰原子吸收光谱法CPetroleu

20、m products-Low levels of vanadium in liquid fuels-D巳terminationby flameless atomic absorption spectrometry after ashing) ISO 8754: 2003 石油产品硫含量的测定能量色散X射线荧光光谱法CPctrolcumproducts Determination of sulfur content -Encrgy-dispersive X-ray fluorcscence spectrometry) ISO 8973: 1997 液化石油气密度和蒸气压的计算CLiquefied

21、petroleum gases-Calculation for density and vapour pressure) 2 GB/T 8190.5-2011/ISO 8178号:2008ISO 10307-1石油产品残渣燃油总沉淀物第1部分:热过滤法CPctroleumproducts- -Total sedimcnt in rcsidual fucl oils Part 1: Dctcrmination by hot filtration ) ISO 10307-2 石油产品残渣燃油总沉淀物第2部分:标准过程时效法CPctrolc旧nproducts- Total scdiment in

22、rcsidual f ucl oils - Part 2: Dctcrmination using standard proccdurcs for agcing) ISO 10370石油产品残碳的测定微量法CPctroleumproducts Dctcrmination of carbon rcsi duc Micro mcthod) ISO 10478: 1994 石油产品燃料油中铝和硅的测定电感搞合等离子发射光谱法和原子吸收光谱法CPctroleumproducts- Dctcrmination of aluminium and silicon in fucl oils-Inductive

23、ly couplcd plasma emission and atomic absorption spectroscopy methods) ISO 13757: 1996 液化石油气残余物的测定高温法CLiquefied petroleum gases Dctcrmination of oily residucs-High-temperature mcthod) ISO 14597: 1997 石油产品饥和燥的测定波长色散X射线萤光光谱法CPetrolcum products-Detcrmination of vanadium and nickcl contcnt-Wavclcngth-di

24、spcrsive X-ray fluorescence spcctromctry) EN 116: 1997 柴油和家用取暖燃料冷滤点测定法CDicseland domcstic heating fuels-Dctcr mination of cold filtcr plugging point) EN 238 :1 996 液体石油产品采用红外线光谱法测定苯含量CLiquid petrolcum products Determination of thc benzene content by infrared spcctromctry) 3 术语和定义3. 1 3.2 3.3 3.4 下列术

25、语和定义适用于GB/T8190的本部分。注:参见附录B表格中所列各标准中的相应定义。残炭carbon residue 石油产品在供氧(空气)不足条件下经控制热力分解后留下的残余物。注:以前使用的康氏残碳法和兰氏残碳法巳基本被微量残碳法所代替。lSO 1998-2 :1 998 ,2.50. 001J 十六皖指数cetane index 按密度和馆程计算用以代表近似十六烧值的数值。注:计算公式系从全世界已知十六烧值和馆程的柴油中抽取大量代表性的样本进行统计分析后求得。因此应每隔5年-10年修改一次。现行公式见1504264.该公式不适用于含助燃剂的燃料。ISO 1998:1998,2. 30.1

26、11J 十六皖值cetane number 表征标准条件下柴油燃料着火性能的常规度量值。注:用与待分析燃料的着火延迟期相同的标准混合泊中所含十六烧的体积百分数表示。十六烧值越大，着火延迟期就越短。ISO 1998-2:1998 , 2. 30.110J 原油crude oil 天然存在的石油形式，主要存在于诸如沙岩等多孔的地下岩层中。3 GB/T 8190.5-2011/1808178-5:2008 3.5 ISO 1998-1: 1998 ,1. 05. 005J 注:一般为液态;怪的混合物，还可能含有硫、氮、氧、金属等其他元索。柴油diesel fuel 专为中、高速柴油机配制的轻燃油，主

27、要用于交通运输市场。注:常称作车用柴油。ISO 1998-1 :1 998 ,1. 20. 131J 3.6 柴油指数diesel index 按密度和苯胶点计算的，用以表征柴油和残渣油着火性能的值。注:由于此法的不准确性，现已不常用于馈分燃油，但仍然适用于某些混合馆分残溃燃油。参见3.2十六烧指数。3. 7 液化石油气Iiquefied petroleum gas(LPG) 轻质短类的混合物，主要由丙皖、丙烯、丁烧和丁烯所组成，在适度的压力和大气温度下可以液相形式进行贮存和运输。Iso 1998-1:1998 ,1. 15. 080J 3.8 辛皖值octane index 表征火花点燃式发

28、动机所用燃料抗爆性能的常用度量值。ISO 1998-2: 1998 , 2.30. 100J 注:通过在试验发动机上与标准燃料进行比对来测定。测试辛烧值有多种方法，因而在表示辛烧值时应说明所用方法。3.9 含氧有机化合物oxygenate 可用作燃料或辅助燃料的含氧有机化合物，诸如各种醇类和乙醋。4 符号和缩略语GB/T 8190. 1-2010所列符号和缩略语适用于GB/T8190的本部分。为便于理解，特将GB/T8190 的本部分所需的符号在表0中列出。表O符号和定义符号(S1)定义单位 过量空气系数(每千克燃料中的干空气量)kg/kg kf 湿基排气流量计算用燃料特定系数kCB 碳平衡计

29、算用燃料特定系数qmaw 湿基进气空气质量流量akg/h qmew 湿基排气质量流量akg/h qmf 燃料质:Ll:流量kg/h WALF 燃料含H量% 4 GB/T 8190.5-20门/ISO8178-5:2008 表o(续)符号(SI)定义单位WBET 燃料含C量% WCAM 燃料含S量% WOEL 燃料含N量% WEPS 燃料含O量% z 计算WALF用燃料特定系数a基准条件(T=273.15 K和=101.3 kPa)时。5 燃料选择5. 1 总则发动机认证时，应尽可能使用标准燃料。各种标准燃料反映了不同国家中市售燃料的特性，因而具有不同的性质。燃料的组分会影响排放，因此用不同标准

30、燃料得出的排放结果通常不能进行比对。对不同实验室之间的排放比对时，还建议所使用标准燃料的性质也尽可能相同。理论上最好使用同批生产的燃料。对所有燃料(标准燃料及其他燃料)，均应测定其性能分析数据井和排放测量结果一起写入报告。对非标准燃料，所需测定的数据列于下列表中:表4通用性能分析数据表天然气;表8通用性能分析数据表液化石油气;-一-表12通用性能分析数据表车用汽油;二表17通用性能分析数据表一柴油;表19通用性能分析数据表一馆分燃油;表21通用性能分析数据表残渣燃油;表22通用性能分析数据表原油。当不能与燃料消耗量一起测量排气质量流量或燃烧空气流量时，则应分析燃料元素组成。排气质量流量可以用排

31、气污染物浓度的测量结果和GB/T8190. 1-2010的附录A中给出的方法计算。氢和碳的质量含量可由计算或列线图求得。这些推荐方法见A.2.1、A.2. 2和A.2. 3。排放和排气流量计算取决于燃料组分。燃料特定系数的计算应按GB/T8190.1-2010中附录A的规定。注:与GB/T8190的本部分所述等效的非IS0试验方法见附录Bo5.2 燃料特性对压燃式发动机排放的影晌燃料特性对发动机排放的影响很大。某些燃料参数会对排放水平产生显著影响。本部分的5.2.1、5.2. 2、5.2.3对影响发动机排放的参数作了简要概述。5.2.1 燃料含硫量石油中天然含有硫。经精炼处理后的燃油仍含有硫，

32、在发动机燃烧过程中硫被氧化成为S02，这是发动机硫排放的主要来源。部分S02在发动机排气系统、稀释通道或排气后处理装置中进一步氧化为5 GB/T 8190.5-20门/ISO8178-5:2008 硫酸盐(so!.)。硫酸盐与排气中存在的水反应变成硫磺酸和缔合水，凝结后成为测得的部分颗粒排放物(PM)。在发动机燃烧过程中，燃料含硫茧对颗粒排放影响很大。发动机硫酸盐排放量取决于下列参数:-一发动机燃料消耗量(BSFC); 燃料含硫量(FSC); -S氧化为SO!的转换率(CR); 一一吸收水分后按H2S04.7H20标准化后的质量增加。燃料消耗量和燃料含硫量均为可测量参数，而转换率因随发动机不同

33、而变化。通常不带后处理装置的发动机其转换率约为2%。公式(1)可用于估算硫对颗粒排放的影响:式中:FSC CR 含硫颗粒=BSFCX一一一一X6.937 5 . ( 1 ) 100 100 BSFC 比燃料消耗量，单位为克每千瓦小时g/(k W h) ; FSC 燃料含硫量，单位为毫克每千克(mg/kg); CR . S氧化为SO!的转换率，用百分数表示(%); 6.9375-S氧化为H2S04.7H20的转换系数。图1表示不带后处理装置且S氧化为SO!的转换率为约2%的发动机，燃料含硫量与硫酸盐排放的关系。许多后处理装置都装有氧化催化剂，使其成为整个后处理装置的组成部分。氧化催化的主要目的是

34、增强某些相应化学反应以充分发挥后处理装置的正常功能。由于氧化催化剂也会使相当数量的S02氧化为SO仁，因而后处理装置会产生大量附加颗粒。使用含氧化催化剂的后处理装置时，S的转化率会随催化转换器的效率不同提高约30%70%，图2表示含硫量低于0.05%(500 ppm)时，燃料含硫量与硫酸盐排放的关系。Y 0.05 0.04 0.02 0.01 o 0.02 0.04 0.060.08 0.1 0.12 0.14 0.16 0.180.20 X 说明:X 含硫盐，单位mg/kg;Y一含硫颗粒，单位g/(kW.h)。图1发动机不带后处理装置时，燃料含硫量与葡酸盐排版的关系6 说明zY O. 3 O

35、. 2 0.1 o / / / / / / / / / X一-含硫量，单位mg/kg;a / / -r / / / / / ,/ b 0.01 / Y一一硫酸盐颗粒排放，单位g/(kW.h); a一一-转换率70%; b-一转换率30%。/ / / / / / / 【二r-/ / 0.02 / / / / / / 0.03 GB/T 8190.5-2011/ISO 8178-5:2008 0.04 0.05 X 图2发动机带后处理装置时，燃料含硫量与硫酸盐排放的关系5.2.2 船用燃料的特殊要求船用燃料(锢分燃油和残渣燃油)的含硫量和含氮量对颗粒和氮氧化物CNOx)的排放影响很大。船用燃料的含

36、硫量比非道路或道路用柴油燃料约高10倍，见表20。不带后处理装置时，对2%含硫量的燃料，其含硫颗粒的排放量约为0.4g/CkW.h);且船用燃料所含的灰分、饥和沉淀物较高，也会显著增加总颗粒排放。结果，使发动机本身固有的颗粒排放(主要是碳烟)只占总颗粒排放的很小部分。使用后处理装置时，还应考虑5.2.1的情况。残渣燃油的平均含氮量约为0.4%，有时含氮量可达到O.8%1. 0%。假定含氮量为0.8%时的转换率为55%，将使发动机的NOx排放至少增加2g/CkW h)。这将占总NOx排放的很大部分。5.2.3 其他燃料特性其他燃料特性参数如十六烧值、密度、多环芳短含量、总芳炬含量和馆程特牲会显著

37、影响发动机的排放和燃料消耗，其影响的大小很难确定，但对所有发动机影响的总趋势都一样。总芳;怪含量对NOx排放是决定性参数，而多环芳;怪含量和密度影响较小。因为高芳;怪含量会使燃烧过程中火焰温度升高而导致NOx排放增加。密度和多环芳短含量对颗粒排放是重要参数。如果总芳短含量从30%降至10%，NOx排放可减少4%。如果多环芳:怪含量从9%降至1%，也可使颗粒排放减少4%。增加十六皖值CCN)能减少发动机冷起动时冒白烟。同时有利于低负荷的NOx排放。当十六烧值CCN)从50增加到58时，可使NOx排放减少9%，燃料消耗量降低3%。5.3 燃料特性对火花点燃式发动机排放的影响辛;皖值、含硫量、金属添

38、加剂、含氧有机化合物、石蜡和苯含量对火花点燃式发动机排放和燃料消耗影响显著。发动机是按某一辛;皖值进行设计和标定的。当用户所用汽油的辛;皖值比要求低时，会导致爆震，使发动机严重损坏。装有爆震传感器的发动机可以用延迟点火正时来处理低辛皖值燃油。硫天然存在于原油中。精炼过程中不将硫去除会降低催化剂的效率并对受热排气氧传感器产生负GB/T 8190.5-2011/180 8178-5: 2008 面影响，因而高硫含量会显著增加发动机HC和NOx的排放。金属添加剂形成灰分后会对影响催化剂和其他诸如氧传感器等零部件的工作而使排放增加。例如，MMTC甲基环戊二烯三殷基锯)是用以提高汽油辛皖值的燃料添加剂，

39、若MMT的燃烧产物附着在火花塞等发动机零部件上会导致失火从而使排放增加、燃料消耗增加和发动机性能恶化;如沉积在催化剂上使催化剂部分堵塞，会导致排放控制失效、燃料消耗增加。为增加辛皖值、加大汽油供应量或使发动机进行稀混合燃烧以降低一氧化碳排放，常在汽油中添加MTBEC甲基叔丁基酶)和乙醇等。稀混合气燃烧可以降低一氧化碳排放，适用于不带电子反馈式燃料控制系统的化油器式发动机。石蜡是不饱和碳氢化合物，通常也是汽油中良好的辛皖组分。但是汽油中的石蜡会导致结胶和沉积，并增加活性碳氢化合物即形成臭氧和有毒化合物的排放。苯是原油的天然组分，也是催化重整的化学物质，会产生高辛;皖值汽油。苯是致癌物。应控制汽油

40、中的苯含量以限制火花点燃式发动机苯蒸发和排气中苯排放。汽油自然挥发对火花点燃式发动机的性能和排放至关重要。挥发性用蒸气压和锢程来表征。6 燃料概述6. 1 天然气6. 1. 1 标准天然气推荐用于认证的标准天然气如下:a) EU标准燃料:见表1; b) USA认证试验用燃料:表2; c) 日本认证试验用燃料:见表306. 1. 2 非标准天然气受现场燃气供应的限制无法使用标准气体燃料时，应明确燃气特性包括燃料分析等，并随排放试验结果一起写入报告。表4为应写入报告的通用性能分析数据表。6.2 液化石油气6.2. 1 标准液化石油气推荐用于认证的标准液化石油气如下:a) EU标准燃料:见表5; b

41、) USA认证试验用燃料:见表6; c) 日本认证试验用燃料:见表706.2.2 非标准液化石油气受现场燃气供应的限制无法使用标准液化石油气时应明确燃气特性包括燃气分析等，并随排放试验结果一起写入报告。表8为应写入报告的通用性能分析数据表。6.3 车用汽油6.3.1 标准汽油推荐用于认证的标准车用汽油如下:8 GB/T 8190.5-2011/ISO 8178-5:2008 a) EU标准燃油:见表9;b) USA认证试验用燃油:见表10;c) 日本认证试验用燃油:见表11。6.3.2 非标准车用汽油使用非标准车用汽油时，则应将其燃油性能随排放试验结果一起写入报告。表12为应写入报告的通用性能

42、分析数据表。有关商用燃油的标准或规范可向附录C所列组织索取。6.4 柴油6.4. 1 标准柴油推荐用于认证的标准柴油如下:a) EU标准燃油:见表13;b) USA认证试验用燃油:见表14;c) 加利福尼亚认证试验用燃油:见表15;d) 日本认证试验用燃油:见表1606.4.2 非标准柴油如需使用非标准柴油，则应将其燃油性能随排放试验结果一起写入报告。表17为应写人报告的通用性能分析数据表。有关商用燃油的标准或规范可向附录C所列组织索取。6.5 锢分燃油由于目前元标准馆分燃油，所用馆分燃油应符合ISO8217的规定，见表180应测量燃油性能，包括元素组成分析等，并随排放测量结果一起写入报告。表

43、19为应写入报告的通用性能分析数据表。ISO 8217未规定含有残余物的ISO-F-DMC燃油的着火性能，因为CFR1)发动机的测量规程不适用于含残余物的燃油。6.6 残渣燃油由于目前元标准残渣燃油，所用残渣燃油应符合ISO8217的规定，见表20。燃用重油时，燃油性能应符合ISO8216-1和ISO8217的规定。应测量燃油性能，包括元素组成分析，并随排放测量结果一起写入报告。表21为应写入报告的通用性能分析数据表。ISO 8217未规定着火性能，因为CFR发动机的测量规程不适用于残渣燃油。着火性能对排气污染物排放，特别是对NOx排放的影响取决于发动机的特性和发动机的转速及负荷，在很多情况下

44、都是不容忽视的。需要有一个标准的测量规程，以得出一个可以与纯情分燃油的十六烧指数作比较的燃料特性值。而按锢程计算并不合适。目前为止，最佳的方法是以计算CCAIC计算碳芳短指数)或cnc计算着火指数)作为综合性能指标。A.3. 2中给出了计算CCAI和cn的公式。正在研究的方法是使用燃料着火分析仪CFIA)。按着火延迟和主燃烧开始延迟(两者均以毫秒计)测定燃料着火特性。利用标定燃料可以将记录的着火延迟转化为与仪器相关的辛烧值。还可以测定实际放热过程的放热速率CROH邸，由此得出试验燃料的燃烧特性。1) 燃料合作研究委员会的标准化发动机。9 G/T 8190.5-2011 /ISO 8178-5:

45、 2008 化学组分变化时，试验结果会反映船用燃料在着火和燃烧特性方面的差异。正在对许多重油燃料进行试验，研究由仪器测得的结果与燃料着火特性以及发动机性能的相关性，制定具有满意燃烧着火特性和燃烧特性、不致影响发动机工作性能的限值。6. 7 原油没有标准原油。当发动机需要燃用原油时，应测量燃料性能包括元素组成分析，并随排放测量结果一起写入报告。表22为应写入报告的通用性能分析数据表。6.8 代用燃料当使用代用燃料时，应测定由燃料生产厂规定的性能分析数据，并随排放测量结果一起写入报告。注:甲基饱和酸脂规格见EN142140 6.9 要求和附加信息凡是有ISO标准的，均应使用ISO标准来测定燃料性能

46、。附录B列出了由各标准化组织制定的、与ISO标准并列使用的标准。应该指出，非ISO标准并不总是和并列的ISO国际标准保持完全等同。如试验时使用辅助添加剂，则应加以说明，并应写入试验报告。如在进气中添加水分，则应加以说明，并在计算中予以考虑。附录C给出了能提供商用燃料规范的组织。表1天然气-EU标准燃料(资料来源:EU指令2005/78/EC)G23 性能单位试验方法mm 口lax甲烧mol% IS() 6971 91. 5 93. 5 乙烧mol% IS0 6974 、一卜一一惰性气体十C2+mol% IS0 6974 惰性气体(N2除外)十C2十Ca+nlOl% IS0 6974 1 氮mo

47、l% IS0 6974 6.5 &.5 硫含茧mg/m IS0 6326-5 10 表2天然气-USA认证试验燃料(资料来源:联邦法规，第40篇，第1065.715部分)GR 口1m口1ax归89 11 15 一一一一一卜-一一10 2008年前性能单位试验方法口lIn口1ax口1m甲烧mol% ASTM D 1945 89 87 乙烧mol% ASTM D 1945 4.5 C，和更高mol% AST肌1D 1945 2. 3 C5和更高mol% ASTM D 1945 0.2 惰性气体，CO2十N2mol% AST如1:D 1945 4.0 10 G25 l1n max 84 88 1 1

48、2 16 10 2008年后max 5.5 1. 7 o. 1 5.1 GB/T 8190.5-2011/ISO 8178-5:2008 表3天然气一日本认证试验燃料(资料来源:道路车辆安全法规细则，附则41和42)与13A等效值性能单位试验方法口11nmax 总热值kcal/m3 JIS K 2301 10410 11 050 Wobbe指数WI a 13260 13730 燃烧速度指数岛1CPa 36.8 37. 5 甲烧mol% JIS K 2301 85.0 乙:院mol% JIS K 2301 10.0 丙烧mol% JIS K 2301 6.0 丁烯mol% JIS K 2301 4.0 C3和C，mol% JIS K 2301 8.0 Cs和重经mol% JIS K 2301 o. 1 其他气体(H2十O2十N2+CO十CO2)mol% JIS K 2301 14.0 硫mg/m3 JIS K 2301 10 a沃泊(Wobbe)指数和燃烧速度指数应由气体