HB Z 196-1991 民用飞机机载设备领先使用延寿程序与方法.pdf

1、中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准HB/Z 196-91 指导性技术文件民用飞机机载设备领先使用延寿程序与方法1991-08-03发布1991一10-01实施中华人民共和国航空航天工业部批准中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准民用飞机机载设备领先使用延寿程序与方法1 主题内容与适用范围HO/Z 196-91 本标准推荐了民用飞机机载设备领先使用延寿程序与方法以及领先增值的确定原则.本标准适用于有关部门批准采用领先使用方法确定寿命的民用飞机机载设备.军用飞机可参考本标准。2 引用标准HB 5947 机载设备可靠性名词术语寿命部分3 术语3. 1 日利用军反映飞机每日平均使用情况的度量.

2、每月总飞行小时数除以使用飞机架数与当月的天数的乘积.3.2 飞行不正常干次率由于机械原因引起延误、取消飞行、中断飞行、返航、改航、迫降、重大事故或事故征候的次数占总起落次数的干分享.洼，机械原因指非人为操作.气候等原因.3. :3 出勤延误千次率在规定的日历时间内或规定累计的离站次数内)，离站的机械延误和因机械原因取消飞行，中断起飞的总次数占总离站次数的干分率.3.4可用事场站无任务的飞机的架数租出勤飞机的架数之和占总飞机架数的百分率.3.5 领先寿命增值已达到一定寿命要求的机载设备，经过原位、离位或返厂检查，继续装机使用的预计寿命增民值.3. S 故障模式所观察到的故障型式，一般用以描述故障

3、的发生及对设备使用的影响。3. 7 翻修大修把到寿产品分解成零部件，检查、修理或换件，并按规定标准进行调试，恢复产品性能使其寿命等于或接近首翻期的工作.航空航天工业部1991-08-03发布1991-10-01实施HB/Z 196-91 3.8 领先使用法机载设备在厂内寿命试验已定首翻期或使用期限)初始基值的条件下，通过在飞机上的领先使用，逐步延妖产品首翻期或使用期限的方法.3.9 A类产品产品故障直接影响飞行安全.3. 10 B类产品产品故障不直接影响飞行安全但直接影响任务的完成。3. 11 c类产品产品故障7直接影响飞行安全和任务的完成。4 领先产品的样本量领先使用产品样本量一般不低于2。

4、5 检查程序及方法5. 1 了解机载设备使用情况5. ,. 1 本型号饥群使用情况介绍介绍内容包括2机群安全性分析、日利用率、飞行不正常千次率、延误千次率F各系统可靠性分析和故障模式分析;各系统中产品可靠性分析和故障模式分析:重点产品可靠性趋势分析等.并提出相应建议与主要措施。5. .2 领先机及其所在机场机群使用情况介绍介绍内容包括2领先机及本场机群安全性分析、日利用率、可用率、飞机不正常千次率累计飞行小时数、累计飞行起落次数、累计发动机工作小时数1备系统中产品可靠性分析和缸障模式分析;重点可靠性趋势分析等，并提出相应的措施与建议，5.2 查阅产品在外场使用的有关文件5.2. 1 查阅领先机

5、制本场机群的产晶履历本、飞行臼志、换件记录、故肆卡片、修理记录制定检记录，以及飞机和发动机履历本等外场使用文件。5.2.2 填写领先产品使用记录表格式。5. ;3 撞专业分类讨论和分析成品使用情况。5. 3. 1 了解领先机所在机场校验设备情况，5. 3.2 通过讨论对产品的使用可靠性提出基本估计，提出对成品进行检查的方式。5. 4 原位徨查领先产品在机上进行必要的检查地面通电、开车和外观检查)，将检查结果填入领先飞行产品延寿增值表(胳式2). 5. 5 离位栓查5. 5. 1 产品进行离位栓查的原则5. 5. 1. 1 A类产品原则上均应离位检查5. 5. ,. 2 B飞类产品中凡原位检查不

6、能满足要求，属以下情况之一者应离位检查。HB/ Z 196- 91 领先产品使用记录表承制方1飞行检查方式筒曾提供的条件恤i(时金d间时研|制川名称型号产晶编号出广年月装机日期少时敏降落次数检查要求原位离位陆厂-二一一一跑.一L_. 格式l领先机成口口口延寿增值表岳非|型号障制厂!成品编品出广日期实飞l类俭查方式简要性能实测及结论间擅承制厂!使用单位签字1篝字主机厂查字主管领导部门签字il寸格式23 .HB/Z 196-9 a.外场故障多，故障率较高者:b.外场有故障，但抗故障能力有下降趋势者zC.外场有故障，且对完成任务有较大影响者，d.领先使用时间较低，且根据使用情况进行工程判断把握较小者

7、se.产品进行原位检查后，需对其内部锈蚀、变质、磨损等进行确有必要的检查者。5. 5. .3 c类产品一般可不作离位检查。5.5.2 现场离位幢查产品从机上拆下，利用现场检测设备进行必要检查。凡属使用本场校验设备或承制方自带校验设备可进行离位检查的产品，均可采用离位检查的方式，其中包括产品校验、内外观检查、分解检查和相应的维护工作等。5.5.3 返厂检查不具备现场离位检查的领先产品返承制方进行检查.5. 5. 4 离位检查的抽样离位检查可采用抽样检查的方法，即根据产品的单机配套数，抽样比例不低于50%05.5.5 填写领先产品延寿增值表将离位检查结果填入领先成品延寿增值表(格式2).5. 6

8、领先产品和其领先增值的审批程序5.6. A类产品-般不参加领先使用，如需领先使用应由承制方和领先机所在使用单位联合提出报告，经主机厂同意后报主管部门批准，领先增值审批于续也按此程序办理，5.6.2 B类、C类产品的领先飞行，其领先增值由承制方经过栓查后提出，经承制方、使用方、主机厂代表共同签字生效后报主管部门备案。5. S. 3 少数B类、C类产品领先使用时，其领先增值手续，由承制方与使用方共同签字生效，并报主机厂和主管部门备案。6 领先槽值的确定原则6. 1 领先增值应根据产品是否引起翻修的耗损失效及其发展趋势确定。为此应根据产品的厂内寿命试验情况和外场使用情况的分析、并按上述程序对产品进行

9、检查后确定增值。产品的现有寿命和领先增值之租不应超过首翻期目标值.6.2 凡产品出现了必须进行翻修的失效，且经分析后，确属耗损失效，则应将同型号的产品拆下，不再办瑾增值手续aT 填写领先机严品履历本领先产品按上述程序完成后，承制方负责在履历本上填写产品的领先增值。8 领先使用户品的管理8.1 领先使用产品的标志在领先使用产品履历本封面上注明领先使用产品。4 HO/Z 196-91 8.2 领先使用产品的故障处理产品发生故障后，使用方从机上拆下妥善保管，Ji及时通过承制方处理。8.3 领先使用产品的串件使用方对领先使用产品一般不得串件。附加说明:本标准由航空航天工业部301所提出。本标准由北京航空航天大学，航空航天工业部301所负责起草。主要起草人;焦景堂、顾振巾。5