HB Z 201-1991 航空发动机燃油与控制系统随动机设计指南.pdf

1、中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准HB/ Z 20 -91 指导性技术文件航空发动机燃油与控制系统随动机设计指南1991-08一03发布1991 -12-01实施中华人民共和国航空航天工业部批准目次1.主题内容与适用范围. . . . . . . . . . . . . . . . . (1) 2 引用标准. . . . . . . . . . . . . . . . . (1) 3 符号. . . . . . . . . . . . . . . . . . (1) 4 概述. . . . . . . . . . . .11 .,. . . . . . . . (3) 5 设计要求和步骤

2、. . . . . . . . . . . . . . . (7) 5. 1 设计要求. . . . . . . . . . . (7) 5.2 设计步骤. . . e . . . . . (8) 6 随动机基本性能计算. . . . . . . . . . . . . (8) 6. 1 随动机运动速度的计算， . . . . . . . . (8) 6. 1. 1 单作用随动机. . . . . . . . . . . . . . . . . (8) 6. 1. 2 双作用单活塞杆随动机. . . . . . . . . . ,. . . . . . (8) 6. 1. 3 双作用双活塞杆随

3、动机. . . . . . . . . . . .(的6.2 随动机的输出力、作用时间、储油量、功率和总功率的计算. . . . . (8) 6. 2. 1 输出力. . . . . . . (8) 6.2.2 随动机作用时间. . . . (的6.2. 3 随动机储油量. . . . . . . . . . (的6.2.4 功率. . . . . . . . ( 9) 7 随动机结构参数计算. ,. . (9) 7. 1 随动机活塞筒内径计算. . . . . . . (9) 7.2 随动机活塞筒壁厚的计算. . . . (9) 7.2. 1 中厚壁. . . . . . . . . (9)

4、 7.2.2 薄璧. . . . . . . . (9) 7.2.3 统计数据. . . . . . . . (10) 7.3 随动机活塞筒外径的计算. . . . . . . . . .(10) 7.4 活塞杆的计算. . . . . . . . (1 0) 7. 4. 1 按强度条件汁算活塞杆直径. . . . . .(10) 7.4. 2 接活塞在复运动速度比计算活塞杆直径. . . . (1 0) 7. 4. 3 活塞杆稳定性校核.t. . . . . . . . . . . . . . . ( 10) 7.5 活塞宽度的确定., .,. .f .t. . . . . (10) 7.5

5、. 1 间隙密封的活塞宽度. . . . . . (10) 7.5.2 用橡胶活塞皮碗密封的冶寡宽度. . . . . (1 0) 7.5.3 用0型密封圈密封的活基宽度. . . . . . . . . . . . . . (1 1 ) 7.5. .i 用u型密封环密封的活塞宽度. . . . . . . (2) 7. 5. 5 用复合密封件密封的活塞宽度. . . . . . . . . . (12) 7.6 活塞杆导向套直径、壁厚和长度的确定. . . . . . . . . . . . . .(12) 7.7 弹簧的确定. . . . . . . . . . . . . . . . .

6、(12) 7.8 随动机活塞筒盖厚度计算. . . . . . . . . . . . .(12) 7.9 活塞筒盖螺钉强度计算. . . . . . . . . (1 3) 7.10 销轴和耳环的确定. . . _111 ,. . . .(13) 7. 10. 1 销轴. . . . . . . . . . (1 3) 7. 10.2 耳环. . . . . . . . (14) 8 随动机静态特性和动态方程. .-. . . . . . . . .11. (15) 8. 1 喷嘴挡板控制的随动机. . . . . .(1日8. 1. 1 静态特性. . . . . .(15) 8. 1.2

7、 动态方程. . . . . . . (16) 8. 2 简单的分油活门控制的随动机. . . . . . . .(16) 8.2.1 静态特性dn 节流嘴的直径町1ds 销轴直径U 航空航天工业部1991-08-03发布1991-12-01实施HBjZ 201-91 F 随动机输出力或拉力N F 负载力N Ft 弹簧力N F,o 弹簧预紧力N h 喷嘴挡板开度口18 重力加速度m/s2 hj 喷嘴挡板开度的基准值自1h 喷嘴挡板的无因次相对开度K. 放大系数Kt 弹簧刚度N/m K 拧紧螺纹系数，K=1. 25-., 1. 5 K, 螺纹内摩擦系数，也=O. 007. O. 2，一般取K1=

8、0.12L 耳环孔中心到端面距离m 活塞杆长度m mb 整个调节机构(包括随动机活塞、活塞杆和斜盘等的折合同/(m/s2)质量n 安全系数P,n 随动机输入功率唱FPt 随动机输出功率w p 工作压力Pa PA 活塞A腔的燃油压力Pa PIl 活寨B腔的燃油压力Pa Pd 定压袖压力Pa P/ 同油压力Pa Pmax 最大工作压力Pa PP 供油压力Pa p到喷嘴腔压力Pa py 试验压力，取py=1. 5p Pa p 活塞筒盖受到的液压力N Qo 原稳定状态时流过节流嘴或喷嘴挡板)的流量L!min Q 流入随动机活寨腔的流量L! min Q, 流入随动机左腔的流量L/ min Qz 流入随动

9、机右腔的流量L!min R 耳环半径m s 随动机活塞杆)位移m Sj 随动机活塞(杆)位移的基准值】s 随动机活塞(杆)的无因次相对位移2 HBjZ 201-91 T 随动机作用时间s T1 与惯性力有关的时间常数s Tz 与阻尼力和活塞位移有关的时间常数s T. 时间常数s V 随动机储油量L v 活塞移动速度m/s Vl 活塞向右移动速度m/min V主活塞向左移动速度mjmn y 分油活门位移m yj 分油活门位移的基准值1 y 分油活门的无因次相对位移z 连接螺钉(或螺柱)数目6 活塞筒壁厚自】t 活塞筒盖厚度口】币2随动机机械效率，当用耐油橡胶密封时，取rm=O.95v 随动机容积

10、效率，v= O. 95- O. 99 喷嘴挡板的流量系数1 通过节流嘴的流量系数2 通过分油活门窗口的流量系数 燃油密度kg/ m3 连接螺钉(或螺柱)所受拉应力Pa 材料的许用拉应力Pa . 材料的抗拉强度Pa n 连接螺钉(或螺柱)的合成应力Pa p 材料的许用压应力Pa E 材料的屈服极限Pa I 连接螺钉(或螺柱)的剪应力Pa 材料的许用剪应力Pa 速度比。l强度系数Q 阻尼系数N/(m/ s) 注z除特殊说明外，本标准中带下标0.1的符号表示在原稳定状态下的参数。4 概述在液压系统中执行兀件是将液体压力能转变为机械能的转换装置，液压能转变为直线往复运动机械能的装置称为液压缸。在航空发

11、动机燃油与控制系统中执行冗件通称为随动机，常3 HBj Z 201 - 91 见随动机见表1t典型结构如图15所示。图1所示是密封型式为双边单边)加强活塞皮碗的随动机。这种结构型式的活塞是个整体，其结构简单、便于加工、容易装配和分解，但尺寸大些e图2所示是密封型式为活塞反碗的随动机。这种结构型式的活塞不是一个整体，是由活塞圈、活塞皮碗、活塞压隅和锁片等组成，其结构较复杂。图3所示是密封型式为u型密封环的随动机。U型密封环内装有张力弹簧和弹簧带，使u型密封环向外涨与活塞筒内壁紧密贴合，密封可靠、耐磨。U型密封环一般直接装在活塞杆二，由调整垫圈和弹性卡隔固定，另一边压在活塞杆凸肩上，其结构简单、装

12、配分解方便。表i航空发动机燃油与控制系统常见随动机名称固刁飞符号说明团主单作用单活塞杆活塞仅单向运动，由外随动机力使活塞反向运动_.国回.田圃.-晶.现作用且在活塞杆团主CE-悟塞向运动，正反方随动机向的力和速度不相等一一止二二El 双作用双活塞杆双向等速随动机T 了-一单作用单活塞杆弹匮主因豆卡活塞单向作用，不供油簧复位组合随动机r 时由弹簧使活塞复位I 脏二t-4 双作用单活塞杆弹川叫活塞向作用，不供油T 簧复位组合随动机-时由弹簧使活塞复位4 HB;Z 201-91 4 9 /J / / 6 8 因1双边单边)加强活塞皮碗式活塞杆;2导向套，3壳体d密封圈，5t8塞简;6 活塞，7弹簧，

13、8壳体，9密封圈广图2活塞皮碗式1 活塞杆12活塞圈;3活塞皮碗$4 活塞压圃，5螺母;6 止动螺钉s7 销片.8密封圈，9活塞筒5 l 2 HB/Z 201-Ji 图3u型密封环式i 随动活塞齿杆，2销子，3密封圃，4 导套，5弹簧带，6涨力弹簧z7 活塞筒，8密封环，9调整垫围;10 调整垫圈d1铀坪j弹性卡圈3 4 5 图4复合密封件型式一l 活塞杆，2垫圈，3密封圈川活塞体$6 氟塑料环，6垫圈;7螺母;自密封圃，9活塞筒6 图4和图5所示是密封型式为复合密封件的随动机。其活塞是由横截面为矩形的橡胶密封圈外径上加聚四氟乙烯塑料环组合而成，其结构简单、加工方便、装配分解容易。6 5 设计

14、要求和步骤5. 1 设计要求1 HB/Z 201-91 2 3 4 图5复合密封件型式二1 活塞抨;2垫圄;3隔圃;4密封保待阉:5 复合密封件，6密封衬套，7u型阁，8 螺母，9垫圃dO瑞盖;11活塞筒;12 0形圈5 在航空发动机燃油与控制系统中，随动机应具有结构紧凑、重量轻、密封性好、效率高、可靠性高和响应快等特点。在设计中应按照最小空间尺寸原则、强度理论和设计标准化要求进行。可靠性设汁应根据技术协议或有关技术文件的要求进行。5.2 设计步骤a.方案论证:包括可行性分析、方案预选、性能预测、可靠性分析和费用估算等，并编写随动机设计任务书Fb.按主体性能和尺寸要求，初步确定主要结构型式和结

15、构参数;C.静态、动态参数计算;d.结构参数、尺寸链计算:绘制结构草图，计算尺寸链，并进行圆整化Fe.材料选择和热处理:包括材料、表面处理、热处理方法和要求等;f.强度计算:校核关键零件的强度Fg.零组)件图设计z绘制零件图、组件图，编制产品明细表Fh.编制技术条件，包括制定试验项目、方法和设备等。6 随动机基本性能计算6. 1 随动机运动速度的计算7 HB/Z 201-91 6. 1. 1 单作用随动机4Q _ -./ 1-3 YEEEZ X lO-;j .,. (1) 6. .2 双作用单活塞杆随动机4Q交纱1=苟ivX 10九. . . . . . . . . . (2) 4Q = .t

16、r2. X 10 3 . . . . (3) 何(D2-d2)丁6. ,. 3 双作用双活塞杆随动机4Q兔U-= _/ n, 12. X 10-3 1f(D2 - 42) (4) 6.2 随动机的输出力、作用时间、储油量、功事和总功率的计算6.2. , 输出力6. 2. 2. 1 单作用随动机当油进入无活塞杆腔时，随动机活塞杆向外伸出时的输出力为:_nZ F = p .-4 1. . . . . . . . (5) 6.2.2 双作用单活塞杆随动机当油进入有活塞杆腔时，随动机活塞忏向腔内收进时的拉力为17.(D2 - dZ) F= p 4 可用 (6) 油进入无活塞杆腔时，随动机活塞忏向外伸出

17、时的输出力均:6. 2. 2 随动机作用时间6.2.3 随动机储油量6.2.4 功率随动机输入功率z随动机输出功率:_n2 F=p于 (7) 1. 5n:D2S T=一一一一X104 (8) Q热VEZ22 102HH- . . . . . . . . 1 F， 1 =一一.:_= fpQ X 10- ; (10) 60俐Iv60 (1 1 ) 。叫60理论上，若不考虑各种损失，则Pin=POUl y在估算功率时可用F式:PQ X 10-3 = F l(12) 8 HB;Z 201-91 7 随动机结构参数计算7. 1 随动机活塞筒内径计算活塞筒内径计算可按具体情况任选下列_._.种方法。a.

18、给定流入活塞腔的流量Q和活塞移动速度v时，无活塞杆腔:14Q A_ = I一X10-3G们v .nv 有活塞杆腔:/1g v 1 r.- 3 I -12 =言;lo-1+d.1. . . . (14) b.给定拖动负载力Fl和工作压力p时，元活塞杆腔:有活塞杆腔:D=J三14FI . . = 主+ d2 . (16) V np 初步设计时，取出卡卡Do7.2 随动机活塞筒壁厚的计算在航空发动机燃油与控制系统中，它的壁厚属于薄壁或中厚壁范围。7.2.1 中厚壁当3.2=-主 . . . .5) -:;-4(uJ =豆，现=3n 在航空发动机燃油与控制系统中都用螺钉(或螺柱)连接，为了保证连接螺钉

19、(或螺柱)工作可靠性，应检验螺钉(或螺柱)的强度。连接螺钉(或螺柱)拉力E组主. (26) 何diZ12 HBjZ 201-91 连接螺钉或(螺栓)剪应力z一巳1.40O. 2diZ (27) 连接螺钉(或螺柱)合成应力t. = 02十32运.，. 011.10 011 ,.,. . (28) )=号，n= 1. 2 - 2.5 ，一般取n=1.75 图12平底无孔筒盖图13平底有孔筒盖归口图14球形筒盖7. 10 销轴和耳环的确定13 HO/Z 20191 图15不带衬套的单耳环图16带衬套的单耳环因17带衬套的双耳环圈18球较型单耳环7.10. 1 销轴销铀一般受力情况为双面受剪，其直径销

20、铀长度一般根据结构来决定。7. 1 Q. 2耳环14 d. =EF29)F j =一一的d.F HBjZ 201 -91 1)= (0. 20. 5)b a.不带衬套的单耳环(图15)R=I L = 1. 2R -bj = (1.2 1. 4)d.J b.带衬套的单耳环(图16)和带衬套的双耳环(图17)R = 1. 2d拥1(31) L = 1. 2R (- (32) 趴=(1. 2 ,._, 1. 4) (l.) C.球佼型单耳环(图18)R = 1. 4d. L = 1. 2R r (33) bl = (1. 2 -卜的丛j8 随动机静态特性和动态方程8. 1 喷嘴挡板控制的随动机(图1

21、9)2 p, 1). FI 十8 -8 因19喷嘴挡板控制的随动机I 啧嘴挡植:2节流嘴13随动活塞;4 弹簧8. ,. 1 静态特性在稳定状态下，随动机输出量s与输入量h之间的关系。8.1. ,. 1 px-h关系15 HB/z 201-91 po + (丑fLzpp4d，.h Fz=.12. . . (34) 1 + (立与)2 4d，h 11、同数值参考HB/Z152-1530 8. 1. ,. 2 sp孤关系p. =去川川一川K，s) (35) /t) _:)o+ Kt cJS 在近似计算时，时不考虑惯性力和阻厄力的影响，则动态方程为:T，空+8=- K A . . . . . . .

22、, . . (37) dt T = p - p.,) (p即一p，Y.24 b一扣押Qo(手)0+ K ,J (18 60 X 103 8. 2 简单的分油活门控制的随动机(囹20)8.2. 1 静态特性在稳定状态下，随动机输出量s和输入量y之间的关系。由工作原理知，输出量s和输入量y之间没有-. _ .对应关系，二者之间无静态特性关系。8. 2. 2 动态方程假设动态分油活门为理想分油活门，即分油活门凸台的宽度等于衬套窗口的轴向宽度，分油活门衬套的窗口为长方形，不考虑随动机活塞上的愤愤)J、阻尼力和摩擦力，则动态方程为:16 ds T一二-Y啕，.，.，.(38) , dt 8. 5 动态品

23、质分析+.y l HB/Z 201 -91 Te = -.13AB凸;) 一叫苦(Fd-PB)PJ3.13AB S) 的中Pt (去p+州十FfFs)-JLFJ A! + A 十Ls-68 图20分油活门控制的随动机1 分油活门12回油窗口13进泊窗口d随动活塞由式(36)知，动态特性的主要参数T2、Kc的调整主要靠调整结构参数AB、Kt以及其它一些因素，如Qo、mh，Q.由式(38)知，动态特性参数Tc的调整主要靠调整结构参数b，AA、Aa以及其它一些因素，如Pdo动态特性参数Tz、Kc或Tc大小是由整个燃油控制系统的动态品质分析的基础上来确定。9 随劫机主要零件形式、材料和技术要求9. 1

24、 活塞筒9. 1. 1 零件形式(图21)图中所示(a)和(b)为与其壳体配合采用热压配合的零件形式，(c)为与其壳体配合采用间隙配合的零件形式，用.0型密封圈密封。17 HB/Z 201-91 (a) 、事，LU ，.、B7 (c) 图21典型的活塞筒零件9. 1. 2 材料活塞筒材料常采用合金结构钢或青铜，如30CrMnSiA、QALIO-4-4，也有采用变形铝合金LDz(用于间隙配合的活塞筒)。9. 1.3 技术要求采用合金结构钢，要求内表面HRC注55;青铜为HB200.，-100;采用变形铝合金，要求内表面进行硬质阳极化，深度为0.040.06mm .HV400。活塞筒内径加工精度为

25、H比8.表面粗糙度O活塞筒内孔圆度(或圆柱度)不大于O.005mm;活塞筒内外表面的跳动量为O.03mm;活塞筒端面与内表面垂直度为O.lmm;采用热压配合紧度一般为O.04._O. 09mm J 采用问隙配合，由于采用。t型密封圈密封，间隙要求按0型密封围密封技术要求确定活塞筒外表面粗糙度._乎活塞筒与壳体之问采用问隙配合时，要求活塞筒上安装密封圈的矩形沟槽应设计成台阶形式，如图21中(C)所示。A沟槽外径尺寸要比B沟槽外径尺寸要小些，一般在直径方向上要18 HB/Z 201 -91 小O.5- O. 6mm。为了装配与分解方便，同时要求与活塞筒相配合的孔也应设计成台阶形式。9.2 活塞9.

26、2. 1 零件形式随动机采用的活塞密封件如图9所示是仅由橡胶密封件组成的活塞皮碗;图11所示是内环由横截面为矩形的橡胶密封圈与外环为聚四氟乙烯组合而成的复合密封件F图22和23所示是橡胶皮碗硫化在金属骨架上的单边加强活塞皮碗和双边加强活塞皮碗z图24所示是带涨力弹簧和弹簧带的聚罔氟乙烯U型密封环。9.2.2 材料密封材料为橡胶5480、5080、1078、P891、三元氯醇和聚四氟乙烯SFBNH、SFBN-3等。骨架材料是钢45.表面氧化。B 皮碗骨组B D 图22单边加强活塞皮碗图23双边加强活塞皮破保持光洁、平滑、无毛边密封环图24带涨力弹簧、弹簧带的密封环9. 2. :3 技术要求a.图

27、9所示零件的要求皮碗表面应光滑，不允许有毛刺。b.图22、23所示零件的要求皮碗Rl处的表面应光滑、无毛剌F19 HB/Z 201-91 保证尺寸中D与活塞筒内径的配合，满足密封要求F表面A、B上不允许有橡胶p骨架端困与轴线的垂直度为0.05mm，骨架孔内表面与橡胶皮碗和活塞筒内表面接触面的跳动量为O.2mm，骨架两端面的平行度为O.lmm.c.图11、24所示零件的要求外表面要光滑，不允许有气泡、裂纹、折皱、毛边。9.3 活塞杆9.3. 1 零件形式(图25)一哥一十一口|国八因25活塞杆活塞忏可分实心和空心两种。9. 3. 2 材料活塞杆材料常采用含金结构钢、不锈钢，如12CrNi3A ,

28、 lCr13 0 9.3.3 技术要求活塞杆表面连接负载的接触面必须进行热处理或表面化学处理，其硬度为HRC58.62; 活塞杆与导向套的配合表面对活塞配合面A(见图25)的跳动量为O.05mm;活塞杆与导向套的配合间隙为O.01.0.053mm;活塞杆与导向套配合面的表面粗糙度一般为。若活塞杆与导向套之间采用密封装置的，其间隙要求按采用密封形式而决定。9. 4 导由套s. 4. 1 零件形式(图26)n Jft1 如?头，!/J图26导向套9.4.2 材料20 HB/Z 201-91 导向套材料常用的是青铜QAL-0-11-4 0 9.4.3 技术要求0.2; 热处理硬度为HB200240.

29、 导向套外径与壳体组合时的紧度一般为O.03 O. 05mm; 导向窑内孔表面与轴线的同轴度O.05mm;导向套内表面与活塞杆相配合处的表面粗糙度。;J导外表面的表面粗糙度O.4- 导向套与活塞杆相配合的内孔精度为H8.9，配合间隙为O.01.0. 053mm; 若导向套与活塞杆之间采用密封装置，其间隙要求按采用密封形式而定。9. 5 弹簧9.5.1 零件形式弹簧为等距缠绕的压缩弹簧，整个弹簧承受压缩负荷。9. 5. 2 材料弹簧材料常用碳素弹簧钢丝和铭辄钢，如II组、50CrVA。9.5.3 技术要求弹簧技术要求参照HB3一56010 随动机试验1 Q. 1 基本要求随动机应按本标准的内容进

30、行试验，以鉴定随动机是否符合要求。试验应在专用夹具和试验器上进行。试验设备应满足元件液压试验要求，工作液一般为RP-l，工作液温度一般不高于40t;。随动机有些试验项目可与控制系统一起进行。试验程序参照GJB241中4.6. 2. 2. 2执行。10.2 功能试验用以验证随动机是否满足性能指标、结构合理性和工作稳定性。1 Q. 2. 1 运转试验一般采用煤油与滑湘混合液，在一定的进口油压、油温下，根据不同的随动机要求，进行不同的变换和持续运转。1 Q. 2. 2 调整试验为了调整产品规定的各项性能数据，检查产品最后装配质量和各项性能，以满足系统要求。校准参照GJB241中4.6.2.2.1执行

31、。10.2.3 渗漏试验在规定工作压力和规定时间(510min)下进行。1 Q. 2. 3. 1 外渗漏试验外渗漏按具体情况决定允许有外渗漏或不允许有外渗漏。在-定的工作压力下，应规定允HB/Z 201-91 许的掺漏量。1 Q. 2. 3. 2 内渗漏试验内渗漏试验是指活塞两腔通过活塞的渗漏q不允许有内渗漏存在。间隙密封的随动机应规定允许的内渗漏量。10. 2. 4 试验循环参照GJB24LGJB 242中4.6. 2. 2. 3. 2执行。10.3 强度试验在1.5倍的工作压力下，保持3-5min，随动机应具有足够的强度，任何零件不得损坏。1 Q. 4 环境试验一般与整个控制系统一起进行，

32、参照GJB241、GJB242中有关规定执行。10.5 模拟工作试验一般与整个控制系统一起进行。参照GJB241、GJB242中4.6.2.2执行。10.6 试验完成参照GJB241、GJB242中4.6.2.2.10执行。11 鉴定如果满足GJB241、GJB242中4.6. 2. 2. 10条要求，应认为按本标准研制的随动机已达到要求，可与控制系统-起设计定型22 HB/Z 201-91 附录A元件设计参考用表(参考件)A1 单边加强活塞皮碗(表Al、圄A1)d, 图Al单边加强活塞皮碗23 t、2.;, 团团NMO-2自1盯1产品型号配合材料技术要求应用d . dz d3 D. R飞f.

33、 f2 R2 孔径1.皮碗衰弱可用于加力开关液压应光滑无毛延迟，反向活塞上.ZB-21 刺E.ZB - 22 38.5 39.5 41. 5 32. 5 3. 5 J. 5士22030 2.表面A、BZ.B- 10A 40HIO 8.5 8 15 一士。.15 土0.3土O.3 士O.3 土O.15 O. 15 土30处不允许有ZB-l iA 橡胶s3.在橡段毛橡胶边打磨处允38.5 39. 5 41. 5 32.5 3.5土1.5士22030 可用于油门开关，液RT- 9 40HIO 6.5 15 一5080 许局部去掉土。.15 土(J.3土O.3 土O.3 0.15 Q. 15 土30压

34、延迟器活塞上法兰层。38. 5 39. & 41. 5 32.5 3.5 1.5 可用于升压限制稽活ZB - 22 4O: U6 8.5 15 22DSO 土0.15土O.3 土0.3土O.3 土O.15 士O.15 塞上Z- 21 23HIO 22土0.324土0.36.o. 3 3土0.315 O. 5 一可用于放汹活塞上单边加强活塞皮碗尺寸及技术要求表AlHB/Z 201-91 A2 双边加强活塞应碗(表A2、图A2)JW-也. 图A2双边加强活塞皮碗25 团团N忡。一llgm町1产品型号配合材料技术要求应用dl d2 da Dl Rl r Rz u 孔径45.5 45.5 41. 5

35、3&.5 3.5 1. 5 橡胶1.皮碗表面可用T随动摇塞ZB-L5 45且8L2 6 12 18. 5 22030 土O.15 士O.3 土O.3 土O.3 土O.15 士0.155480 应光滑无毛刺s2.不允许表Z-9 面A、BZB-I0A 涂橡胶可用乎随动活塞ZB-21 38.5 39.5 41. 5 32.5 3. 5土1.5士橡胶40HIO 1毡5. 5 15 22030 ZB-Z2 土O.15 土O.3 土O.3 土O.3 。.15 0.15 5080 ZB-28 38.5 39.5 41. 5 3.5土1.5士可用于被压延迟器活ZB-28 40H8 8. 5 9.2 7 220

36、30 土O.15 土O.3 士0.3O. 15 0.15 塞双边加强活塞皮碗尺寸及技术要求表A2r、2HB/Z 201 -91 A3 几种调节器随动机尺寸(表A3)表A3随动机活塞筒和活塞杆尺寸mm 产口口口型号活塞筒内径活塞杆直径ZB一2CZB-3C 46 14、16.5ZB-9 ZB-14 ZB一lOAZB-llA 40 l4、6ZB-2J ZB-22 ZB一15ZB-28 。40、4647. 409 6.096 中55.761中46.L8. 05 中53.1 +. 0, 5土().0355.608 申47.435 -6.223 b55. 913 申38.100 中29.9216.096 中38.293(jJ29. 3._. h 串36.3+8.055士0.03串38.141中29.9726. 223 q，38. 456 中32+8.四中23.7 - R.os. 6 2Lg.Of 中30+2.05 也2.2.-.QL 5土。.05附加说明:本标准由航空航天工业部第301研究所提出。本标准由航空航天工业部第614研究所负责起草。本标准起草人:庄志清、苏柏