HB Z 223.14-1998 飞机装配工艺 部件外形检查.pdf

1、中华人民共和国航空工业标准HB/Z 223. 14-98 指导性技术文件飞机装配工艺部件外形检查1998-06-26发布1998-07-01实施中国航空工业总公司批准中华人民共和国航空工业标准1 主题内容与适用范围飞机装配工艺部件外形检查HB/Z 223. 14-98 本标准规定了飞机部件气动外缘型值和气动外缘波纹度的检查程序、检查方法及所需用的工艺装备。本标准适用于各类型飞机的部件外形检查。2 引用标准GB8060 塞尺由3851间隙塞尺E由3858直尺HB/Z23飞机气动外缘公差田lZ223.10飞机装配工艺操纵面吻合性检查3 术语3.1 气动外缘型值实际偏差部件的实际截面外形与相应理论截

2、面外形的偏差。理论外形指检验卡板、检验样板、工作卡板的工作外形。3.2 气动外缘波纹度表示飞机部件纵横方向气动外缘的流线程度。3.3 部件外形检查检查部件的气功外缘型值和气动外缘波纹度的实际偏差，以确定其符合性。4工具与设备4.1 工具4.1.1 塞尺塞尺的组别为100B20.塞尺片为普通级，技术要求按GB60。4. 1. 2 间隙塞尺间隙塞尺的测量范围为1-15mm.技术要求按HB38510 中国航空工业总公司1998-06-26发布1998-07-01实施1 HB/Z 223. 14-98 4.1.3 间隙量规4.1.3.1 间隙量规的结构形式如图1所示。因14.1.3.2 间隙量规有通过

3、间隙量规和不通过间隙量规两种，其直径按公式(1)和公式(2)计算。) iqL ( ) ,ZQJ EE + ，岛。( ( 一-一咽atbddu 式中:dT一寸匿过间隙量规直径，mm;dz一一不通过问隙量规直径，nuD;s一一部件理论外形与等距检验样板或等距检验卡板的工作面之间的距离，mm;EI一一部件外缘型值的下偏差，rnm;ES-一一部件外缘型值的上偏差，mrn。4. 1.4 直尺直尺的技术要求按fffi38580 4. 1. 5 样条样条的技术要求按田lZ223.10。4.2 等距检验样板、等距检验卡板4.2.1 按设计技术条件规定的位置设置等距检验样板、等距检验卡板。当未规定位置时，应设置

4、在加强肋或框轴线处，每个部件的检查位置应不少于两处。4.2.2 等距检验样板、等距检验卡板的工作面与部件理论外形之间的等距值一般为3、5、10mrn。4.2.3 等距检验祥板应具有足够的刚性。架外等距检验样板的结构形式如图2所示。4.2.4 等距检验长板的横截面形状如图3所示。4.3检验型架4.3.1 型架上的部件定位件应使部件在检验型架上的安装状态与在飞机上的一样。例如垂直尾翼在检验型架上的定位安装如图4所示。4.3.2 型架上的检验卡板应符合第4.2条的要求。5部件外形检查方法5.1 俭查前的准备工作2 HB/Z 223. 14-98 图2ZL切M电架骨架销4、年5.1.1 完成组合件、部

5、件的装配工作。5.1.2检查部件的蒙皮应无鼓动现象。图3寇位锥I;图4A_A 放大3 HB/Z 223. 14-98 5.1.3部件表面应擦拭干净。5.2部件气动外缘型值实际偏差的确定5.2.1 用装配型架工作卡板检查时，部件与卡板之间的问隙就是部件气动外缘型值的实际偏差，且为负值。5.2.2 用等距检验样板或等距检验卡板检查时，部件气动外缘型值的实际偏差如图5所示，按公式(3)计算。等距检验样板或等距检验卡扳 部件实际外形i件理论外图5C=li-A . . (3) 式中:C一一部件气动外缘型值的实际偏差，mm;s一一部件理论外形与等距检验样板或等距检验卡板工作面之间的等距值，rnrn; A一

6、一部件实际外形与等距检验样板或等距检验卡板工作面之间的距离，mtno5.3部件气动外缘型值实际偏差的检查5.3.1 用装配型架工作卡板检查5.3. 1. 1 组合件、部件下架前关闭所有工作卡板。5.3. 1. 2 用塞尺检查工作卡板工作面与部件外形之间的间隙，如图6所示。5.3.1.3 此法适用于组合件的外形检查，如机翼前缘、机翼后部、整流包皮、机身组合件，以及气动外缘准确度要求较低的部件。5.3.2 在装配型架上用等距检验卡板或等距检验样板检查5.3.2.1 部件下架前，按要求定位安装等距检验卡板或等距检验样板。5.3.2.2 按技术条件规定用间隙塞尺或阅隙量规检查卡板或样板与部件外形之间的

7、问隙。5.3.2.3检查时，间隙塞尺应与部件外形表面相切，且平行于部件外形等百分线，如图7所刀。5.3.2.4 用间隙量规检查部件外形适用于不记录实际偏差和外形曲率半径大的部位。5.3.2.5此法是检查部件各切面外缘型值实际偏差广泛采用的方法。如机翼、安定丽、机身4 HB/Z 223. 14-98 部件工作仨板塞只图6等百分钱回7各段、进气道等部件。5.3.3 用架外等距检验样板检查A A 放大部件邮件实际外形郎伺邱论外形5 HB/Z 223. 14-98 5.3.3.1 将部件置于专用托架或对合台、水平测量上进行检查。5.3.3.2 架外等距检验样板的安装位置应符合定位基准，在等距间隙均匀的

8、情况下其位置在允许范围内可作微量调整。5.3.3.3 升降舵、方向舵、副翼等活动面应调整到中立位置，在检查各切面过程中有允许再调整活动丽的位置。5.3.3.4在等百分线处测量架外等距检验样板与部件之间的间隙，并按公式(3)计算实际偏差。5.3.3.5 此法只能检查单个切面的完整外形。5.3.4用检验型架检查5.3.4.1 此法与第5.3.2条在装配型架上用等距检验卡板检查外形的方法相同。5.3.4.2 此法适用于大批量生产的尺寸小且外形要求高的部件。5.4部件气动外缘波纹度的检查5.4.1 气动外缘波纹度计算公式用部件外缘的波深与波长之比表示气动外缘波纹度，按公式(4)计算。H .6.=一一一

9、.，.(4) L 式中:.6.一一气动外缘波纹度;H一一波深，mm;L一一彼伏，即相邻两波峰间的距离，皿丑。5.4.2 横向气动外缘波纹度的检查5.4.2.1 在等距检验样板或等距检验卡板检查外缘型值实际偏差的同时，测量波长L.如图8所示。部件实际外形部件理论外形因8局部放大图5.4.2.2按公式(5)计算波深H值，再用公式(4)计算气动外缘波纹度A值。6 HB/Z 223. 14-98 加一一句，伽+一M-Y H 式中:H一波深，mrn;YY，+2一波峰与等距检验样板或等距检验卡板之间的间隙，flUD;Yn+l波谷与等距检验样饭或等距检验卡板之间的间隙，nun。5.4.3 纵向气动外缘波纹度

10、的检查5.4.3.1 部件的曲面部分用样条贴合待检查处的外形，部件的直线外形处可用直尺贴合部件外形，如图9所示。a J飞n-=b 图95.4.3.2 用塞尺测最波深H值并用钢直尺测量波长L值。5.4.3.3 按公式(4)计算气功外缘波纹度A值。6工具设备维护6.1 所有的量具、等距检验样板、等距检验卡板应处于完好状态，并在定检期内。6.2 使用后的等距检验样板应放置在专用架上，防止变形。7 质量控制7.1 部件外形检查方法按第5章的要求。7.2 按部件外形设计技术条件或HB/Z23的要求检查部件外形质量。7.3 部件气动外缘型值和气动外缘波纹度的实际偏差按要求作检验记录。7 8 HB/Z 223, 14-98 附加说明z本标准由中国航空工业总公司第三。一研究所提出。本标准由西安飞机工业(集团)有限责任公司负责起草。本标准起草人:张淑敏、赵立医、方德星、孙宝忠。中华人民共和国航空工业标准飞机装配工艺部件外形检查E证!/Z223.14-98 中国航空工业总公司第三。一研究所出版(北京东外京顺路7号三0一研究所印刷车间印刷北京市1665号信箱发行版权专有不得翻印 开本787x 1092 1/16 印张3/4字数16千字1阴年3月第一版1999年3月第一次印刷印数1-却附书号2标301.1504定价S.元