HB Z 288-1996 航空发动机柱塞式燃油泵加速等效试车规程设计指南.pdf

1、中空发动机E、1996一09一13发布中国空工HIZ 288-96 U 曰1996一10一01实施公司批准中华人民共和国空工业标准HB/Z 288-96 本标准规定了航空发动机柱塞式燃油泵(含燃油泵和调节器为一体的)加速等效试车规程的编制原则和程序。本标准适用于失效类型为疲劳型或磨损型的整体式或流体静压支承式柱塞泵，在进行研制、试制、批次交付、延寿及设计、工艺改进验证时的加速等效试车。加速等效试车与内厂的全寿命长期试车具奋同等效力。2 引用标准GB 438 1号喷气燃料GB 1788 2号喷气燃料GB 6537 3号喷气燃料2 术语与符号3. 1 术语3. 1. 1 加速等效试车以柱塞泵全寿命

2、长期试车规程为基础，在加大柱塞泵载荷的情况下，用较短的试车时间，使柱塞泵在主要失效模式方面造成与全寿命长期试车基本相等的损伤程度的试车方法。3. 1. 2 失效类型a疲劳型柱塞泵在使用中主要因疲劳损伤而失效的类型。b磨损型:柱塞泵在使用中主要因磨损而失效的类型。3.2 符号tj 按疲劳型换算的加速等效试车时间tAN-一按疲劳型换算后经累加圆整的加速等效试车时间tB，一一按磨损型换算的加速等效试车时间tJ 按磨损型换算后经累加圆整的加速等效试车时间t一一全寿命长期试车时间中国航空工业总公司1996-09一13发布自unmm mm mm mm 1996一10-01实施1 HII/Z 288-96

3、与一一变换工作状态所需时间PT一一全寿命长期试车时柱塞泵出口压力PT一一加速等效试车时柱塞泵出口压力n一一全寿命长期试车时柱塞泵转速n一加速等效试车时柱塞泵转速命一全寿命长期试车时柱塞泵供油量Q 加速等效试车时柱塞泵供泊量KA 疲劳型修正系数K. 磨损型修正系数4 技术要求4. 1 编制加速等效试车规程的原则mm Mpa 岛1par/min r/min L/h L/h 4. 1. 1 加速等效试车规程中对试验设备的要求，对工作油液的规定，对油泵进口压力及对试车后油泵性能、零组件磨损的允许偏差等要求，均与全寿命长期试车规程相同。4. 1 .2 失效类型属疲劳型的柱塞泵，加速等效试车时间与全寿命长

4、期试车时间的换算按下列公式计算:t: = KA (t - to)(Pr/p/)3(n/n) -. (1) 注:K宗旨14.1.3 失效类型属磨损型的柱塞泵，加速等效试车时间与全寿命长期试车时间的换算按F列公式计算2归二KB(t- to)(Pr/P/)(Q/Q)(n/n) . (2) 注:KB=l4.2 编制l加速等效试车规程的程序4. 2. 1 确定柱塞泵失效类型对于具体型号的柱塞泵.要对使用情况进行调研，作出分析判断，确定它的失效类型属疲劳型还是磨损型。4.2.2 区别对待稳定工作状态和变换工作状态全寿命长期试车规程中一般都有稳定工作状态和变换工作状态。应将变换工作状态保留.而将稳定工作状态

5、改为加速等效试车的工作状态。4.2.3 全部保留变换工作状态的项目和变换次数将全寿命长期试车规程中规定的变换工作状态和变换次数保留，不增也不减，并在全寿命长期试车规程规定的条件下进衍变换。4.2.4 确定加速等效试车的稳定工作状态将全寿命长期试车工作状态中的稳定工作状态分为若干组，将参数值比较接近的几个工作状态划分到一个组。在同一组中取得较大的王作参数或不超过该型号产品的最大限制的参数，作为加速等效试车时的工作状态参数(参考附录A、附录C)。2 HB/Z 288-96 4.2.5 计算加速等效试车换算时间tJ或tJ根据确定的失效类型决定应采用公式(1)或公式(2)。根据划分的组别，确定加速等效

6、试车时的参数P/、Q、n。在全寿命长期试车规程的状态持续时间t中，保留变换所需时间.而将非变换的稳定工作时间(t-，)换算为加速等效试车换算时间tA或ts(参考附录A、附录c)。4.2.6 确定加速等效试车时间tJ或tJo将同一组别的tj戎马累加起来，并将其尾数进行适当的圆整，作为加速试车时这个组别的状态工作时间tj或tB。将稳定工作状态和变换工作状态的顺序参照全寿命长期试车规程要求及工艺操作方便等因素进行合理排列，即得出加速等效试车规程(参考附录B、附录D)。3 HB/Z 288-96 附录A某型整体式柱塞泵加速等效试车规程编制过程(参考件)圭寿命任期试草规程加盖等效试车方案转直nl时间，1

7、供袖量时间出口压转直供油量时间l备注油门杆,- 力P/Q , (dmin) 1 (min) 1 Q n t ., (L!h) 位置(mn) (Wa)|(dm)| (L!h) I (min) (MP.) 24佣3 -3300 8 3-4-5-6 7 8 -510 稳定工作状态-1M如o12.38 9 9 注该型整体式柱事辈的生效费型为重劳型.故用公式(1)计算等效时间tA。允许分别选用1号、2号、3号喷气燃料。通过改变斜盘角来改变供袖量。根据垂数接近原则，状在1-2、4为第组，状在5，7、8为第二组。4 HB/Z 288-96 附录B(参考件)状态|转速|转速陇换时间恃续时间|供油量|油门杆|山

8、I-tIS.,/ J l3t:惆备注 Q 位置P; n n t., tA r/min)fr/min)f (min) (min) (L!h) (MPa) 1 I 3565 I 10 2300-2400快车止点不规定2 I 3565 I 15 14200-4300快车止在|不规定3 I 3200 5 I 1500-1600快车止点|5.9 I 为附录A 状中5 、7 、8 态之和4 I 32| 10 I 1500-1600快车止点|不规定5 I 2500 I 10 实测F车止点|不规定问6 I 3565 I 25 I 3200-3300快车止点|8.3 7 I 3200 I 15 实测*车止点|不

9、规定8 1200 10 450-510 不规定注z本毒以附最A为基础，经过tA按组别罩加及适当圆整.井经告理排列状事顺序后得出。本规程每阶段lOOmn，等效圭寿命桂期试草规程每阶段的3OOmin.是后者时间的1月。允许分别选用1号、2号、3号喷气燃料。ltJ为附录A中1、2、状态之和5 HB/Z 288-96 附录C某型流体静压支承式柱塞泵加速等效试车规程编制过程(参考件)加直等效试车方草圭寿命ll!试车规程1-z-3 稳定工作状在时间转速n供袖量Q (L/h) 时间|出口压i转直t- 句|力PTj 0 (MP.)|(mn)|、, |(MP.) I (,/min) I角度。8 供油量Q (L/

10、h) (min) 袖门杆角度tA 04 20 20 4 94 5 6 20 19 20 11 7 8 注:该型植悻静压主承式柱噩噩的失撞类型为磨损型，植用公式(2)计算等姓时间钮。允许分别选用1号、2号、3号喷气燃料。与调节器联试的袖章可在军后增接旁路.增加袖章供油量。根据彝数接近原圃，柱在1、2为第一组，收革3、4、5、6，7、8为第二组。6 状态状态油门杆名称角度1 起飞100 2 额定65 3 额定65 4 慢车O HB/Z 288-96 附录D某流体静压支承式柱塞泵加速等效试车规程(参考件)转速转速n n Q (r/min) (r/min) (L/h) (min) (min) 3110 1600士2010 3010 642 + 10 30 3010 1642 + 20 60 2800 203 + 10 20 注本表以附最C为基础.经过tB按组别罩加及适当圃整，并经告理排列状事顺序后得出。本规程每阶段120min.等效圭寿命*JI试车理程每阶段的6OOmin.是后者时间的1/50允许分别选用1号、2号、3号喷气燃料。附录加说明z本标准由中国航空工业总公司第三0一所提出:本标准起草单位z中国航空工业总公司第一一三厂，本标准主要起草人:商权理、崔伟军、王云瑛、杨鸿雁、施和生、金中平。备注tBN为附录无C状态中之1和、2tJ为附录无C 态中3-8 状之和7