JB 1459-1985 汽车筒式减振器 尺寸系列及技术条件.pdf

1、关于标准转号的说明根据国家质量技术监督局质技监局标函1998216号的要求，及国家机械工业局国机管1999126号文的批复。现将原标准代号JB1459-85 转为行业标准代号QC/T491-1999内容暂时不变。请引用时用新的标准代号。中华人民共和国机械工业部部标准JB 1459-85 汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件代替JB1459一74本标准适用于汽车悬架用筒式减振器。1 基本参敬和尺寸1 1 筒式减振器工作缸直径应按表1的规定。表1口lffi工作缸直径D 20 30 40 (45) 50 65 注z表中有括号者，不推荐使用。下文同1.2 筒式减振器作示功试验时的规范，阻力系指活塞速度为0

2、.52m/s时的阻尼力，是减振器出广检测性能参数，必要时可由制造厂和用户协商，可按不同于本标准规范速度0.52m/s的要求进行试验。1.2.1 额定复原阻力与额定压缩阻力的范围见表2。表2N 工作缸直径D(mm) 复原阻力压缩阻力20 200-1200 不大于60030 1000-2800 不大于100040 1600-4500 400-1800 (45) 2500-5500 600-2000 50 4000一7000700-2800 65 5000-10000 1000-3600 注s良好道路使用的轿车，安装位置有杠抨比的悬架系统或有高质量泊封的减振器，当活塞速度为0.52m/s时，其阻力可

3、超过上述数值。1.2.2 额定阻力的允差值，按下式计算z式中E复原阻力的允差值为土04%PI+ 40)N 压缩诅力的允差值为土06%P,+40)NP1 、P，为额定复原阻力和额定压缩阻力。1. 3 双筒式减振器型式和连接尺寸。1.3.1 减振器型式与尺寸见下图和表3。机械工业部198502”05发布1985-08-01实施JB 1458-85 HH型HG型GH型V) 的日个间1 nr 、 。飞j图减振器的型式及尺寸表3工作缸基长ls (Hb2 型直径D (HH型(CG型(GH型20 90 70 80 30 120 86 103 40 160 120 140 (45) 50 190 120 15

4、5 65 210 130 170 注，基长Ii、12、ls）为设计尺寸，其值为Lmin-S。 S为行程。压缩到底长度Lmin=l+S。 最大拉伸长度Lmax=l+2S。1.3.2 减振器活塞行程见表4。工作缸直径D 20 30 40 (45) 50 65 表4活塞贮液筒最大防尘罩最大外径Di外径Dz 34 40 48 56 65 75 70 80 80 90 90 102 1T 程CG型的飞mm 压缩到底长度最大拉伸长度L皿laL皿az允差允差+ 3 正值不限负值不限- 3 + 4 正值不限负值不限- 4 口Ims 注s装于独立悬架上螺旋弹簧内的减振器，由于杠杆比关系，行程可以比规定范围小一些

5、。JB 1459-85 2 技术条件z2. 1 减振器应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图样和技术文件制造。2.2 每个减振器必须作示功试验，并根据记录的示功图检验。2.2.1 示功试验规范z按JB3901-85汽车筒式减振器台架试验方法的规定。2.2.2 示功图应丰满、圆滑，不得有空程、畸形等。2.2.3 减振器在示功试验中，不得有漏油和明显的噪声等异常现象。2.2.4 复原阻力和压缩阻力应符合表2规定，复原阻力和压缩阻力的允差值应符合1.2.2规定。2.3 有下列情况之一者应按JB3901的规定作速度特性试验，温度衰减试验，和耐久性试验。试件不少于3件。2 .a. 1 新产品试制（包括

6、老产品转产）。2.3.2 产品设计和工艺有重大变动，影响到减振器的性能。2.3.3大量或成批生产产品的定期抽验。2.4速度特性2.4.1 试验规范z按JB3901的规定。2.4.2 具体要求：由用户和制造厂双方共同协商确定。2.5 温度特性CP-t）：减振器油温升降引起阻力变化的特性。2.5.1 试验规范：按JB3901的规定。2.5.2 试件油温从20升至100时za. 复原阻力的允许衰减率ef为（19%啡）阳，CP1一一为额定复原阻力）; 40N b. 压缩阻力的允许衰减率勺为(16%）100% (P，一一为额定压缩阻力）。2.6耐久性2. 6. 1 试验规范z按JB3901规定。2.6.

7、2 经耐久性试验后，复原阻力与压缩阻力的允许变化率za. 复原阻力的允许变化率为土（19%非阳，P1一一为额定复原阻力）; 40N b. 压缩阻力的允许变化率为(16% +p-;-)100%, (P，为额定压缩阻力。示功图仍应保持正常，零件不得损坏。2.7 减振器应定期按JB3902-85汽车筒式减振器清洁度限值及测定方法的规定作清洁度测定吗2.8减振器外观减振器外表除连杆外）漆以TQ6按JB/Z111一74汽车油漆涂层的规定。3验收规则3.1 每个减振器应附有证明产品质量合格的文件。3.2 用户有权对收到的减振器进行抽查。JB 1459-85 a.2.1 外观目视检查应符合2.8的规定。3.

8、2.2 型式与尺寸应符合1.3.1的规定，每批交货抽3%检查，但不得少于3件。3.2.3 阻力z每批交货抽3%检查，但不得少于3件。3.3 在任何一次检查结果不符合标准时，取双倍数量减振器复查，复查结果即使有一个减振器不合格，则该批减振器不予验收。4 标崽、包装及保管4. 1 标志z每个减振器上应有制造厂商标，并标明减振器的型号、规格。4.2 包装z减振器的包装应能保证在正常运输情况下不致损坏，每箱毛重不超过50烛，自己套产品可采用集装箱。4.2. 1 每箱上应清晰标明制造厂厂各，出厂年月产品名称与型号规格，每箱数量。4.3 保管z减振器在防潮，防热的保管条件下，自出厂之日起6个月内减振器如有

9、锈蚀、漏油、应由制造厂负责。cl JB 1459-85 酣囊A简式撼掘器连接尺寸参考件连接件的型式与尺寸见图A和表A1及表A2。Hali.（维吊环型ol Hs(x型销吊环型A-A B向H2（直吊环型G（双头螺栓型L 图A连接件的形状与尺寸JB 1459-85 表Atmm 尺寸工作缸直径D D1 D2 h h1 H1 20 12 19 28.0 18 24 及30 19 30 44.5 28 33 H, 40 型26 40 57.0 38 50 (45) 50 32 50 70.0 46 60 20 10丁221 28.0 18 24_g., 30 15+g.2 35 44.5 28 3g_g.

10、, H2 40 22+g2 47 57.0 38 5o_g., 型(45) 50 28丁257 70.0 46 so_g., 65 3o+g2 64 20.0 50 60 表A2mm 尺寸Ha ifFI. D I D1 I L2 I H I H1 I H2 I LI a I b c I t I t1 型G 型20 i 13.s I 21 I 28 I 18 I 53 / 4叫叫6319 I山o.3I 20以下iI 4. s / 2. 3 30 118. o I 28 I 34 I 24 I 65 I 5山叫77111 I川队3126以下i16.4 I 3.2 d I D1 I D2 I L1

11、/La I L2 I B c I t I 20 IM8 1-sh I 14 I 14 I 21 .5 I 4 i 40 I 4 I 4 I 2.3 I 30 I吮xl.25I 16 I 16 I 34.5 I 5 J 50 I 5 I 5 J 5.2 I 40 M14 1.5 -6h 58.0 7 8 8 11.0 6.0 (45) 50 l引ix1.5 l 30 l - l 68.0 l 8 l 91 l一l10 l川I9.o l 注，H型吊环形状可在性能与寿命允许的范围内改变。 G型的L为用标准紧固扭矩M8x1为10Nm, M 10 x 1.25为15Nm,M14xl.5为50Nm,M 1

12、8x 1.5为165-200 N m）拧紧螺母后的尺寸。螺纹精度按GB2516-81普通螺纹偏差表的规定。B.1 符号B.2 名词阻力复原阻力压缩阻力行程、位移试验频率活塞速度温度测力元件标定常数示功图速度特性图温度特性图JB 1459-85 附录B符号与名词参考件p P1 Py s ” v t I P-S P-V P-t 复原或压缩阻力热衰减率e I ( y l 台架耐久性试验复原（或压缩阻力变化率e.fYl B.2.1 示功图（P-S）图一一减振器阻力（P）和活塞位移（S）的关系。B.2.2 速度特性（P-V）图一一减振器阻力（P）和活塞速度（V）的关系。B.2.3 温度特性（P-t图）一减振器阻力（P）和油温。的关系。B.2.4 耐久性（P一的一一减振器阻力（P）和运转次数（n）的关系。附加说明z本标准由中国汽车工业公司提出。本标准由长春汽车研究所归口。本标准由上海汽车底盘厂、长春汽车研究所、北京工业学院负责起草。本标准主要起草人z阮爱仙俞德孚李蛐英