GB 14681.2-2006 机车船舶用电加温玻璃.第2部分;机车电加温玻璃.pdf

1、GB ICS 81. 040 Q 34 中华人民共和国国家标准nhudu nUX八nUL f一-1li -06 2刊1i . nHUB nbG M替非UBi-G 机车船舶用电加温玻璃第2部分:机车电加温玻璃Electrically heated glazing materials for locomotives and ships -Part 2 : Electrically heated glazing materials for locomotives 2006-12-01实施2006-02-22发布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员全目IJ1=1 本部分第7.5

2、条、第7.6条、第7.7条为强制性的，其余为推荐性的。GB 14681机车船舶用电加温玻璃分为两个部分:第1部分:船用矩形窗电加温玻璃;第2部分:机车电加温玻璃。本部分为GB14681(机车船舶用电加温玻璃的第2部分。GB 14681.2-2006 本部分与GB14681. 1-2006(机车船舶用电加温玻璃第1部分:船用矩形窗电加温玻璃共同代替GB14681-1993。条)。本部分与GB14681-1993(机车船舶用电加温破璃的主要技术差异如下:增加了平面、曲面二种类型的玻璃(见第4.1. 2条)。一一增加了技术要求与试验方法的对照表(见表1)。增加了对原材料的要求(见第5条)。增加了玻璃

3、的圆角尺寸偏差和曲面玻璃的外形尺寸偏差的要求(见第7.1.1.2条、第7.1.1.3一一取消采用飞机玻璃检测方法制订的光学角偏差、光学畸变的性能指标(1993版的5.6.2条)。一一增加采用汽车玻璃检测方法制订的光畸变的性能指标(见第7.5.2条)。将耐热性按汽车玻璃的检测方法和相应技术指标进行规定(见第7.6.1条、第8.7.1条)。一一增加抗飞弹性能指标和试验方法(见第7.7.2条、第8.8.2条)。取消颜色识别、抗冲击性能指标及检测方法的规定(1993版的5.6.3条、5.8. 2条、6.6.3条、6.8.2条)。本部分由中国建筑材料工业协会提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会安全玻璃

4、分技术委员会归口。本部分负责起草单位:中国建筑材料科学研究院玻璃所。本部分参加起草单位:郑州铁路物泰玻璃有限公司，秦皇岛耀华工业技术玻璃厂。本部分主要起草人:胡悦、汪如洋、王睿、马军、龚蜀一、藏曙光、余兴州、肖强。本部分所代替标准的历次版本发布情况为:一一-GB14681-1993 , 机车船舶用电加温玻璃第2部分:机车电加温玻璃GB 14681.2-2006 1 范围本部分规定了机车、动车组前窗用电加温玻璃(以下简称电加温玻璃)的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等要求。本部分适用于机车、动车组前窗用电加温玻璃。其他部位及汽车风挡电加温玻璃亦可参照使用。本部分不适

5、用于飞机和船舶用电加温玻璃。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。GB/T 1214(所有部分)游标类卡尺GB/T 1216 外径千分尺(GB/T1216-2004 , NEQ ISO 3611 :78) GB/T 5137. 1-2002 汽车安全玻璃试验方法第1部分:力学性能试验(ISO3537: 1999 , MOD) GB/T 5137.2-2002 汽车

6、安全玻璃试验方法第2部分:光学性能试验(lSO3538 :1 997 , MOD) GB/T 5137.3-2002 汽车安全政璃试验方法第3部分:耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验(ISO3917 :1 999 ,MOD) GB/T 9056 金属直尺(GB/T9056-2004 , NEQ ISO 5466:80) GB 9656 汽车安全玻璃GB 11614 浮法玻璃GB 17841 幕墙用钢化玻璃与半钢化玻璃GJB 500 飞机玻璃术语GJB 961-1990 飞机电加温玻璃电热性能检测方法GJB 1258-1991 聚乙烯醇缩丁醒中间膜GJB 2464-1995 飞机玻璃鸟撞试

7、验方法3 术语和定义3.1 3.2 3.3 GJB 500确定的以及下列术语和定义适合于本部分。电热丝电加温玻璃glazing electrically heated by wire 以电热丝作为加温元件的电加温玻璃。导电膜电加温玻璃glazing electrically heated by film 以导电膜作为加温元件的电加温玻璃。叠差mismatch 构成电加温玻璃的各层玻璃间的相互偏移。GB 1468 1. 2-2006 3. 4 3. 5 3. 6 3. 7 色点color particle 电加温玻璃胶合层中带色的点状杂质。汇流条busbar 使电加温玻璃整个加温元件形成闭合回路

8、的金属导电带，其位置在加温元件两端。普速车玻璃glazing for ordinary-speed locomotives 最高运行速度为200km/h以下的.L.嗣同-哩回4. 1. 1 4. 1.3 玻璃按4.2 标记4. 2. 1 标记方式1由三部分组WL T5 T4 GB 14681 5 材料要求5.1 原片玻璃应符合GB11614汽车级要求。5. 2 钢化玻璃应符合GB9656的要求。5. 3 半钢化玻璃应符合GB17841的要求。5.4 国产胶片采用聚乙烯醇缩丁醒CPVB)应符合GJB1258的要求;进口胶片应符合相应技术条件的要求。5.5 电加温元件(电热丝或金属导电膜)应符合订

9、货技术条件要求。5.6 PC板应符合相应产品技术条件的要求。GB 14681.2-2006 6 使用环境6.1 电加温玻璃应在环境温度-500C70oC、玻璃内外温差不大于650C的条件下使用。6.2 相应于机车的垂向和纵向存在着频率1Hz50 Hz的正弦振动。在正常情况下，振动加速度不大于3m/s2;短时重复出现的振动加速度不大于10m/s2。因机车连挂时的冲击，沿机车纵向激起的振动加速度不大于30m/s2。7 技术要求7.1 尺寸偏差7. 1. 1 外形尺寸偏差7. 1. 1. 1 平面电加温7. 1. 1.2 7. 1. 1.3 7. 1. 2 厚度偏差电加温玻璃耐热性耐辐照性耐湿性抗穿

10、透性抗飞弹性、实际总功率或加温元件电阻绝缘电阻耐电热冲击性耐电热性力日i.ffi.均匀性同崎-试验方法8.1 8. 2 8. 3 8. 4 8. 5 8.6.1 - 8. 6.2 7. 6. 1 山，7. 6. 1 8.7.1 -圃_.7.6.2 8.7.2 _01. 7.6.3 7.6.3 8.7. 3 7.7.1 8.8. 1 7.7.2 8.8. 2 7.8.1 7.8.1 8.9.1 7.8. 2 7.8.2 8.9. 1 7.8.3 7.8.3 8.9. 2 7.8.4 7.8.4 8.9.3 7. 8. 5 7.8.5 8.9.4 3 GB 14681.2-2006 7.4 外观质

11、量在1m2内，玻璃中存在的缺陷不得超出表2的规定，除裂纹和破边外，周边15mm范围内不作规定。表2外观质量序号缺陷种类允许数量1 气泡d，三1.0 mm 分散存在2 结石不允许3 条纹、波纹、雾斑在光学性能允许范围内存在4 裂纹不允许、户J 发纹状擦伤分散存在6 轻划伤4条，每条长不超过100mm 7 麻点，破点d，三0.5mm 分散存在1. 0 mm X 1. 0 mm X 1. 0 mm以下分散存在破边8 1. 0 mm X 1. 0 mm X 1. 0 mm 长宽深5个，每边不超过2个10 mmX3 mmX2. 5 mm 胶合层气泡d2mm5个.其间距不小于50mm，在汇流条和玻璃贴合处

12、9 及汇流条两边10mm内不作规定10 色点d，三2.5mm 分散存在l1 绒毛与发丝分散存在12 胶合层变色不得影响使用注:分散存在指在任一化00mm圆内所产生的缺陷数量不多于5处。d为缺陷的最大宽度。7.5 光学性能7.5. 1 透射比按8.6.1进行试验后，电加温玻璃的透射比不得小于70%。7.5.2 光畸变按8.6.2进行试验后，电加温玻璃的光畸变应符合表3的规定。表3光畸变光畸变A型B型4 6 注:平面玻璃不透明的区域或距周边100mm m:围内不作规定。曲面玻璃不透明的区域或距周边150mm范围内不作规定。7.6 耐环境稳定性7.6.1 耐热性按8.7. 1进行试验后，每块试样允许

13、存在裂口，但超出边部或裂口20mm的部分不能产生气泡、脱胶或其他缺陷。7.6.2 耐辐照性按8.7.2进行试验后，不可产生显著变色、气泡等缺陷。同时，电加温玻璃的可见光透射比降低值按式(1)计算的结果不得大于5%，且辐照后试样的透射4 GB 14681.2-2006 比不得小于70%: nu nu -A 2-T一二ZI T一切. ( 1 ) 式中:r;-一一透射比降低值，%;Tj-一一辐照前试样的透射比;1 辐照后试样的透射比。7.6. 3 -耐湿性按8.7.3进行试验后，超出边部10mm的部分不能产生变色、气泡、脱胶或其他缺陷。7. 7 力学性能7.7.1 抗穿透性普速车玻璃按8.8.1进行

14、试验，以6m的冲击高度进行试验，冲击后5s内钢球不可穿透试样。7.7.2 抗飞弹性高速车玻璃按8.8.2进行试验，按式(2)或由供需双方商定的冲击速度冲击制品，冲击后冲击体不得穿透制品，同时制品须保持在框架中。冲击速度:Vp = (Vmax十160km/h) :l: 20 km/h 式中:Vp 冲击本冲击速度;Vmax一一一机车设计速度，km/h。此项性能为定型设计时的必测项目。7.8 电热性能7.8.1 实际总功率或加温元件电阻按8.9.1进行试验，其实际总功率或加温元件电阻应符合设计要求，但允许有10%的误差或供需双方商定。. ( 2 ) 7.8.2 绝缘电阻按8.9.1进行试验，各绝缘部

15、位间的绝缘电阻不得小于50Mn。7.8.3 耐电热冲击性按8.9.2进行试验，在50C士2C承受2h后，按产品要求通电15mi凡试验后玻璃仍能正常工作，其外观质量仍应符合7.4条的规定。7.8.4 耐电热性按8.9.3进行试验，在20C:l:5C下加上1.2倍额定电压，工作30min，试验后仍能正常工作，其外观质量仍应符合7.4条的规定。7.8.5 加温均匀性按8.9.4进行试验时，玻璃的熔蜡时间不得大于10min或加温区各点温差不得大于10C，8 试验方法8.1 外形尺寸测量产品的外形尺寸用符合GB/T9056规定的最小刻度为1mm的钢直尺或钢卷尺测量，若用户提供样板时可按样板检查。8.2

16、厚度测量使用符合GB/T1216规定的最小刻度为0.02mm的外径千分尺或符合GB/T1214规定的游标卡尺测量玻璃每边中点的厚度，以4点测量值的算术平均值作为成品厚度，数值修约到小数后1位。8. 3 叠差测量用符合GB/T9056规定的最小刻度为0.5mm的钢直尺测量两单片玻璃的最大错位值。 GB 14681 .2-2006 8.4 弯曲度测量将试样垂直立放，把钢直尺的直线边紧贴试样，用塞尺测量玻璃与钢直尺之间的缝隙，将此值除以测量边的边长即为弯曲度。8.5 外观质量检验8.5. 1 在良好的漫射光条件下，距玻璃表面500mm左右处，用肉眼进行观察，必要时可借助于读数显微镜等测量工具检查玻璃

17、表面缺陷和内部缺陷。8. 5. 2 缺陷的直径取其相互垂直的最大长度和最大宽度的算术平均值。8. 5. 3 每块产品实际允许的缺陷数按式。);8.6 式中:N一一每块产品实际允、S一一一玻璃的面积(8. 6. 1 透射比取3块产品旦行试验，3块产品8.6. 2 光畸变合格。8. 7 耐环境稳合格。8.7.2 耐辐照性取3块与产品同2002中第5条的方法进、合格。8. 7. 3 耐湿性. ( 3 ) GB/ T 5137. 3-符合要求时为不和块与产品同等材料、同等工吝惯也民凶fl(J唁mX300mm的试样，按GB/T5137 . 3-2002中第7条的方法进行试验，3块试样均符合7.6.3的要

18、求方为合格。1块试样符合要求时为不合格。当2块试样符合要求时，则需再追加3块试样重做试验，3块试样均符合要求时为合格。8.8 力学性能8.8. 1 抗穿透性取6块与产品同等材料、同等工艺制成的300mm X 300 mm的试样在200C士50C下按GB/ T 5137. 1-2002中第6条的方法进行试验，6块试样均符合7.7.1的要求方为合格。4块或4块以下试样符合要求时为不合格。当5块试样符合要求时，则需再追加6块试样重做试验，6块试样均符合要求时为合格。6 GB 14681.2一20068. 8.2 抗飞弹性8. 8.2. 1 取3块制品进行试验，试验后3块制品必须全部符合7.7.2的要

19、求。8.8.2.2 冲击体为质量1000 g :f: 10 g的圆柱体，冲击体与试验样品接触部分为半圆形，见图1。当冲击体在冲击过程中发生永久性破坏时，应及时更换冲击体。单位为毫米A-A视图94 tn 8.8. 2.3 采用GJB2464-199队标准中8.8.2.4 试样安装时，应以实车安衰竭主装在框架上。在整个在过程中，试样保持在150C350C。8.8.2.5 将冲击体放入弹衬壳中，装进空气炮辑也品同营气压缩机，当压力容器中的压力达到所需值时，打开空气释放机构，让划刀迅速划破堵气的涤纶薄膜，在压缩空气的作用下，使冲击体按一定速度射出炮口，通过测速装置，撞击试样。8. 8.2. 6 试验后

20、，检查和记录试验件的损伤程度并拍照。8. 9 电热性能8. 9. 1 加温元件电阻、绝缘电阻、实际总功率取3块产品分别按GJB9611990中第6，8，9章的方法进行试验，3块产品均符合7.8.3的要求方为合格。否则为不合格。8. 9. 2 耐电热冲击性取3块产品分别按GJB961-1990中第13章的方法进行试验，3块产品均符合7.8. 1, 7. 8. 2的要GB 14681.2-2006 求方为合格。否则为不合格。8.9.3 耐电热性取3块产品分别按GJB961二1990中第11章的方法进行试验，3块产品均符合7.8.4的要求方为合格。否则为不合格。8.9.4 加温均匀性按GJB961-

21、1990中第10章的方法进行试验，结果应符合7.8.5的要求。每块产品均应经受此项检验。9 检验规则9. 1 栓验分类9.1.1 出厂检验检验项目为外形尺寸公差、厚度公差、外观质量、加温均匀性、绝缘电阻、实际总功率或加温元件电阻。9. 1.2 型式检验型式检验的检验项目为本部分规定的全部技术要求。有下列情况之一时，应进行型式检验:a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定;b) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时;c) 正常生产时，定期或积累一定产量后，应周期性进行一次检验;d) 产品长期停产后，恢复生产时;e) 出厂检验结果与上次型式检验有较大差别时;f) 国家质量

22、监督机构提出型式检验的要求时。9.2 抽样与组批产品的外形尺寸公差、厚度公差和外观质量按表4进行随机抽样。对产品所要求的其他技术性能应根据检验项目所要求的数量检验。当该产品批量大于500块时，以每500块为一批分批检验。当检验项目对性能不产生影响时，其试样可用来继续进行其他项目的试验。表4批量范围抽检数合格判定数不合格判定数28 2 。1 915 3 。1625 5 。2650 8 。5190 13 1 2 91150 20 l 2 151280 32 2 3 281 500 50 3 4 9.3 判定规则若产品的外形尺寸公差、厚度公差和外观质量的不合格品数等于或大于表4的不合格判定数，则认为

23、该批产品中的该项要求不合格。产品其他技术要求的合格与否按本部分所规定的相应条款进行判定。8 GB 14681.2一-2006若上述各项中有一项不合格，则该批产品不合格。10 标志、包装、运输和储存10.1 标志10. 1. 1 产品标志每块产品的右下角或左下角必须有永久性的标记、生产厂名或商标。10. 1. 2 包装标志每个包装箱上应标明箱内包装产品的名称、规格、数量、生产厂名、出厂日期。并贴上(或写上)小心轻放、防潮、向上的标志。10.2 包装10.2. 1 产品应用木箱或其他包装箱包装，玻璃应垂直立放在箱内，每块玻璃应用塑料布或纸包裹，玻璃与包装箱之间用不易引起玻璃划伤等外观缺陷的轻软材料

24、填实。10.2.2 包装箱内应放有合格证和装箱单，装箱单上应标明产品种类、规格、数量和装箱日期。10.3 运输运输时，包装箱不得平放或斜放，长度方向应与车辆运动方向相同，应有防雨措施。10.4 储存产品应垂直储存在干燥的室内。9 UCON-NJ寸F阁。人民共和国家标准机车船舶用电加温玻璃第2部分:机车电加温玻璃GB 1468 1. 2-2006 国华中将中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里河北街16号邮政编码，100045网址电话，6852394668517548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销当41/1 6 .印张1字数19千字2006年9月第一次印刷开本880X 1230 2006年9月第一版头7G 如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533定价12.00书号，155066 1-27982 GB 14681.2-2006