GB T 14100-2009 燃气轮机.验收试验.pdf

1、ICS 27.040 K 56 B 中华人民共和国国家标准2009-04-13发布GB/T 14100-2009 代替GB/T14100-1993,GB/T 10490-1989 燃气轮机验收试验Gas turbines-Acceptance t臼ts2010-01-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检菇总局 7r: 中国国家标准化管理委员会Q(.IJ GB/T 14100-2009 目次前言.m l 范围2 规范性引用文件.3 术语和定义.4 试验准备工作.5 试验运行条件.46 测量仪器和测量方法7 试验方法.118 试验结果的计算.14 9 试验报告.20 I GB/T 14100-

2、2009 前本标准是对GB/T14100-1993燃气轮机验收试验和GB/T10490一1989轻型燃气轮机验收试验规范的整合修订.本标准与GB/T14100一1993、GB/T10490一1989相比主要变化如下2一-将GB/T10490-1989中的试验地点要求纳入了本标准(1989年版的5.2;本版的4.1); 一将GB/T10490-1989中的预运行和调整试验要求纳入了本标准(1989年版的5.3.5;本版的4.5) ; 一-将GB/T10490-1989中的预试验和综合性试验方法等部分内容纳入了本标准(1989年版的8. 1. 3;本版的1.2.1).本标准由中国机械工业联合会提出

3、.本标准由全国燃气轮机标准化技术委员会(SAC/TC259)归口.本标准起草单位z沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司、浙江省电力设计院、中国航空工业燃机动力(集团)公司、哈尔滨汽轮机厂有限责任公司、苏州高达热电有限公司.本标准主要起草人z幽凤蓉、沈又宣告、陆培坚、吴爱中、胡星辉.本标准所代替标准的历次版本发布情况为:一-GB/T14100-1993; 一-GB/T10490-1989. E GB/T 14100-2009 燃气轮机验收试验1 范围本标准规定了燃气轮机动力装置的验收试验方法，以确定或检验燃气轮机动力装置的功率、热效率等主要性能参数及其他性能.本标准适用于常规燃烧系统的开式循环燃气

4、轮机动力装置，也适用于闭式循环和半闭式循环燃气轮机动力装置.经过适当的修改也可适用于其他热源的燃气轮机动力装置.正在研制中的燃气轮机可参照使用.2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成胁议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本.凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准.GB/T 384 石油产品热值测定法GB/T 2624.1-2624.4 用安装在圆形截面管道中的差压装置测量满管流体流量GB/T 8117.1-8117.2 汽轮机热力性能验收试验规

5、程GB/T 11369 轻型燃气轮机烟气污染鞠测量GB/T 15135燃气轮机词汇(GB/T15135-2002, ISO 1l086:1996.MOD) 3 术语和定义GB/T 15135所确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3. 1 标准参考条件stan由rdrererence condition 燃气轮机动力装置的功率、热效率、热艳率或燃料消耗率，如需按标准参考条件进行修正，则标准参考条件参见3.1.1-3.1.4. 3. 1. 1 压气凯避气条件compressor inta.kendition 总压:101. 3 kPa; 总温:15C; 相对湿度:60%.除了采用中间冷却器或蒸发

6、冷却器外，工质湿度一殷可以忽略。具体测量部位见6.6.3.静压:101. 3 kPa. 具体测量部位见6.6.4.3. 1. 2 适平排气条件turbine exbaust condition 静压:101. 3 kPa. 具体测量部位见6.6.4.3. 1.3 冷却水条件cooli昭water，nditioD工质冷却器进口水温:15c 0 1 GB/T 14100-2009 3. 1.4 3.2 空气加锦器环境条件air h四terenvironment condition 在闭式循环中，空气加热器的环境条件为:大气压力:101. 3 kPa; 大气温度:15 c。功率power 功率可用透

7、平联轴节处的输出功率、发电机出线端的电功率(见8.2)或产生燃气或压缩空气从主流道中压气机放气的燃气轮机或燃气发生器的气功率表示.3.3 热效率和热耗率thenQ1l efK;ency and h倒trate 计算热效率和热耗率时，不论来用何种燃料，均应按燃料的等压净比能(低热值来计算。比能热值是在压力为101.3 kPa和盟庭为15c条件下的测定值。燃料温度偏离15，其显热应当计及，见8.2.1.3.4 必傲试验口r吨耻ir回test在规定的运行条件下，用来确定功率、热耗率、热效率或燃料渭辑率以及主要保护装置工作可靠性而进行的试验.3.5 选做试验。回ina1t副经合同双方商定，认为有必要进

8、行的试验项目.例如可U包括调速系统的特性;必做试验中未包含的其他保护装置的工作可靠性z操纵特性s振动测量EBz排气释放丽的割定;噪声级的测定z排热及余热回收的评定等.3.6 测点位置命名法t回归intp创tionnomenclature 3.6. 1 2 简单循环simple eyde 简单循环测点位置命名，按图1示倒用数字表示.1一一大气状态z2一一压气机进口z3一一压气机出口54一一热源燃烧室)进口:5一一热源(燃烧室出口56一-透平进口F7 透平出口FS一一排气出口.圄1简单循环甜点位置命名示例1) 在创造厂或在现场所进行的试验项目的划分，由合同双方商定D 对于航空派生型燃气轮机，此项为

9、必做试验.负苦苦GB/T 14100-2009 3.6.2 3. 7 复杂循环complex cycle 复杂循环测点位置命名按图2示例用数字表示其他类型的复杂循环以此类推).8 2.1一一第一台压气机出口;6.1一一第一台透平出口;2.2一一中阅冷却器进口I6.2一一再热窒选口;2.3一一中间冷却器出口;6.3一一再热室出口z2.4一一第二台压气机避口;6.4一一第二台透平进口，3.1一一回热器进口(工段加热);7.1一一回热器进口排气放热);3.2一一回热器出口号7.2一一回热器出口排气放热).固2复杂循环副点位置命名示例注1:复杂循环中着压气饥和透平均为两台，而且还使用中间冷却器和再热室

10、，测点位置的数字符号见图2.注2:如果测点位置采用其他命名法时，在合同中应另加说明.流体种类命名Ouid type denomination 循环中各部分流体种类用下列字母表示zf一一燃料;g一一通过热源(燃烧室加热的气体za一一空气或其他工质hw一一水Fb一一润滑油。例如g燃烧室进口燃料温度记为Tf44 试验准备工作4. 1 按合同双方协议，燃气轮机验收试验，可在运行现场进行，亦可在制造厂的试验台进行。4.2 除非双方另有协议，验收试验通常应在安装阶段结束之后对在运行现场试验而言或装配完成GB/T 14100-2009 后对在制造厂试验而言)，通常由制造厂执行，无论如何该试验应在3个月内执行

11、.燃气轮机在试验前应按制造厂规定进行检验和清洁.4.3 如果为了旁通某个部件而安装了管道，或者为了某种用途提供放气，则应调整上述管道上的所有阀门，使之符合保证条款上所规定的条件.4.4 为了计算或其他特殊的试验目的所需要的燃气轮机各军部件的尺寸和结构参数，应在试验前进行测定并记录下来。应当将试验时燃气轮机辅机铭牌上的编号和数据记录下来，以便确认.4.5 对于航空派生型燃气轮机，验收试验前，燃气轮机或整个动力装置应按制造厂要求进行磨合运转，调整各附件，以保证燃气轮机的协调性和稳定性.4.6 为了以下目的，可以进行预试验.4.6. 1 确定燃气轮机及有关设备是否适宜于进行验收试验.4.6.2 检查

12、测试仪器.4.6.3 熟悉试验做法。在进行预试验之后，经合同双方同意，预试验可以承认为验收试验.5 试验运行条件5. 1 通则5. 1. 1 应尽可能使试验条件接近标准参考条件或购货合同规定的条件.在整个试验过程中所用的燃料，应是保证条款规定的燃料，或是在性质上基本接近保证书规定的燃料，否则合同双方应就试验所用燃料和试验结果的解释事先达成协议.5.1.2 在采用双燃料系统的装置中，热效率试验可以仅用一种燃料来进行，但应经合同双方达成协议.5. 1.3 燃气轮机的控制整定值应在试验前调定.对于不适合于燃气轮机正常运行的特殊调整，合同双方应达成书面协议。5. 1. 4 试验观测记录应使用指定的表格

13、，成为原始记录.观测记录应写明年、月、日和读数时间，并应经观测者签字后才能生效.原始记录和记录图表应当能复制，例如复印或照相，不允许重抄.合同双方应各拥有一套全部的未经修正的原始仪表读数记录和记录图表.5. 1. 5 在试验进行的过程中或试验后，对已观测到的数据进行分析或解释时，如果发现有明显的矛盾，以致影响试验结果的有效性，应经合同双方商定，用各种合理的方法去减小或消除矛盾.如未能达成协议，则试车或试验无效.5.2 运行条件5.2.1 某些试验，例如确定功率、热耗率、振动测量、余热回收的评定和噪声级的测定等项试验，应在稳态条件下进行.5.2.2 燃气轮机应在达到稳态条件以后进行试验，当与试验

14、项目有关的主要参数处于稳定时，就认为稳态已建立。如果连续监测表明，在合同双方所商定的时间间隔内，读数不超过5.2.3和表1所允许的最大变动量，则认为已达到稳态.表1在运行条件下的最大允许变动量序号变拉每次试坠的任何一次读数与报告绘出的平均运行健之偏差1 输出轴转速土1%2 试验现场大气压力土1%3 压气机进口处工质温度士2C4 液体燃料的比能总比能(商热值)和净比能土2%4 GB/T 14100-2009 表1(续)序号变益每次试验的任何一次读数与报告绘出的平均运行值之偏差5 气体燃料的比能用连续盐热计得到的总比能和净比能)b土2%6 气体燃料的供气压力土1%(平均绝对压力7 燃料的供给温度b

15、士3C8 排气压力土1%(平均绝对压力9 工质进口压力土1%(平均绝对压力)10 冷却介质进口温度e土3C11 玲却介质温升e士2C12 透平排气温度土2Ca对于作为m用动力装置的燃气轮机，如果在船翩交按期间作验收试验，双方可商定专门的运行条件.b除天然气以外的其他气体燃料的是大允许变动范围应事先商定.C适用于采用预冷器和中间冷却嚣的复杂循环.5.2.3 在任何条件下确定额定性能时，为了求出功率和效率的数值，试验应连续进行3次.每次试验持续时间不少于5min，不超过20min(即总时间不少于15min，不超过60min).如果用称量法测量燃料流量，为了获得足够的精度，试验时间可超过20min.

16、 在测试期间，取读数时应保持负荷稳定在士1%以内.如果做不到这)点，每做一次测定时至少在上述规定时间范围内取5组读致，并将结果取平均值。当负荷的最大波动超过士2%时，只有经过合同双方商定后才能接受该放试验.在整个试验期间内，每种运行状态的每个观测值与报告给出的平均运行值偏差不应超过表1所示的偏差范围，否则应由合同双方达成书面协议.注z如果被测值是快速变化和不规则的.则应使用适当的仪表进行测量.若要求用每组观测数据去计算某个结果，再对结果取平均值，则必须用同-时间的读数.如果观测的目的是用和或差来确定变化率，则必须记录观测的准确时间.6 测量仪器和测量方法6. 1 通则本章对进行燃气轮机动力装置

17、和部件试验所用的仪器、测量方法及预防措施作了说明和规定.本章中未规定的其他仪器及测量方法的使用，应由合同双方另行商定.6.2 必做试验所需的仪器和设备a) 测量燃气轮机输出功率的仪器设备zb) 测量燃气轮机燃料消耗值或输入热量的仪器设备zc) 测定燃料的比能、密度、成分及灰分的仪器设备也可取样后在双方商定的试验室内进行测定hd) 测定燃气轮机各适当的压力和压差的压力计或压力表对性能计算有影响的压力测量，使用液体压力计或较为精密的仪器); d 气压计和湿度计F。间接测量避平进口燃气温度的仪器闭式循环的燃气轮机除外); g) 测定压气机进气温度的仪器;h) 测定计量油箱中燃油温度和冷却器中循环水温

18、度的温度计$0 转速指示器和电子式转速表z5 GB/T 14100-2009 j) 带同步信号系统的主时钟(若不能提供，则可用同步表或向步钟;U 测定燃气轮机排气温度的测试仪器p1) 测摄仪器飞6.3 功率副量6.3. 1 机械功率的测量6.3. 1. 1 扭矩测量为了计算燃气轮机的轴端输出功率需要测得输出的扭矩.6. 3. 1. 1. 1或6.3.1.1. 2所述设备均可用来进行扭炬测量.6.3. 1. 1. 1 吸收式测功器(机械式、电气式、水力式或组合式所用测功器量程的选择，要求在任何转速下，最小测量扭矩至少为该测功器正常最大扭矩的20%。吸收式测功器在结构上应当使冷却流体在一个通过轴线

19、的平面内流入和流出测功器，以免切向速度分量对扭矩测量产生影响。应采取措施预防外部凤阻的影响.各种外部连接软管、接线不应对测功器产生切向的阻力.采用戚霹器来衰减割功器的摆动时，应预先确认减震器对两个方向的阻力相等.测功器测量臂有敖半径的测量误差不得超过土0.1%(制造厂的合格证可作为充分的依据使用测功器时，应预先在增加和减少负荷两个方向上用经过检定的砖码来校准测力装置，正负误差不应超过试验中要读出的最大负荷的0.1%。如果增负荷和鼠负荷的读数差在最大试验负荷的0.3%以内时，应取其平均值作为标定值。验收试验前后均要仔细检查剖功器，并测定出测量臂的不平衡量.若测功器在使用过程中出现负荷周期性波动(

20、例如由其内部水的作用所形成)或某些共振状态(使扭矩指示值产生超过士2%的脉动这类无规则不稳定现象，则认为试验结果不符合要求。6.3. 1. 1. 2 转轴扭短计每组试验前，应对转铀扭炬计进行标定。如果所采用的扭矩计系统受到温度的影响，在试验后，应按试验中所经受的温度重新加以标定，标定时，扭矩指示装置应处于从试验前到试验结束后的整个测定过程中未受干扰的状态.对转轴扭矩汁进行标定时，必须单向地增加负荷，直到超过最大试验负荷，然后再单向地减少负荷。当增负荷与减负荷读数差不超过最大试验负荷的1.0%时，应取其平均值作为标定值.应当以足够多的次数读取测功器的读数，以使所有读数平均值与交替读数的平均值(奇

21、次读数和偶lX读数的平均值)相差不大于0.2%.6.3. 1. 2 转速测量a) 为了试验转速的初始整定及监视试验期间燃气轮机转速的恒定性，可采用指示式转速表.b) 多轴燃气轮机每根轴都应装备一个转速指示装置.。试验时为了监测转速恒定性，建议采用电子脉冲计数式转速表进行读数显示和记录.d) 对于所有转速测量都应使用直接驱动(元滑动式或非接触式转速表.手持式转速表可能产生滑动，不宜采用.。当平均转速影响试验结果时，应使用直接驱动无滑动)的识分式转速计数器.记数器的精度应使平均转速的误差不超过土0.25% O 凡在试验中采用电子频率计来测量转速，以确定功率和效率时，应以足够多的次数取读数，使全部读

22、数的平均值与交替读数的平均值相差不大于0.25%.6.3.2 电功率的测量发电机出线端电功率的测量按GBjT8117的规定进行.3) 用于航空派生型燃气轮机.6 GO/T 14100-2009 6.3.3 其他情况下的功率测量当功率不是以电的形式输出，且又无法在轴上测量时例如直接驱动泵、压缩机等)，可参照适当的用于被驱动机械进行试验的标准测量功率，但需经合同双方共同商定.6.3.4 用热力学计算法确定输出功率当不能用上述方法(6.3.16. 3. 3)测量输出功率，且功率最大误差允许在士5%内时，在限定的条件下可根据工质的质量流量、空气和燃气的温度、热耗、轴承摩擦损失以及机组向周围的散热损失的

23、测量值来计算输出功率.在负荷设备上，因下列原因不能进行实际测量时，可采用热力学计算法zU 对负荷设备的工质性质不完全了解sb) 负荷设备上温升太小，元法测出5。负荷设备上有几股流体流动或多次抽取等情况。热力学计算法见8.6。6.3.5 煤气发生器的排气功率测量测定燃气发生器的排气功率时，可在满负荷下用喷嘴或等效孔口来代替动力透平.燃气发生器的排气功率是指从被测的发生器出口状态(总温、总压等蜻膨胀到外界大气压力所产生的功率。6.4 娼料测量6.4. 1 霞体蝶料的测量6.4. 1. 1 液体娼料的特性6.4. 1. 1. 1 液体燃料特性的测定应包括密度、比能、黠度(需要时和温度(需要加热时).

24、燃料取样方法应囱合同双方商定。6.4. 1. 1. 2 密度可用液体比重计或直接称重法测得.6.4. 1. 1.3 比能可由下述方法取得=a) 等容总比能和等容净比能的确定接GB/T384的规定进行，然后计算出燃料等压净比能，比能的确定应在合同双方认可的实验室进行。b) 如果不能按GB/T384的规定测定，经合同双方同意可利用图3曲线按测得的密度查出等压净比能，此法精度与燃料性质有关，其精度约为土1%.43000 、队、内、以飞、怀、问飞怀、队飞灿、 协、1、 向U。aaaz 【国罩之gnz会41 0 850 9950 15 c下的密度l(kg/m1)1 000 固3班体锺料净比能与密度的关系

25、7 GB/T 14100-2009 c) 燃料温度偏离15c时，应按3.3进行显热修正。在未进行专门测量的情况下，可按不同汹类分别作下列修正:一轻油:当20c时黠度小于9.5X 10-6 m2/s时，偏离15C，每升高(降低)1C，比能增加减少)1.88 kJ/kg; 一一轻燃油z当20c的薪皮小于49X 10-6 m2/s时，偏离15C.每升高(降低)1C，比能增加(减少)1.76 kJ/kg; 一一中燃油z当50c的薪度小于110X 10-6 m2/s时，偏离15C，每升高(降低)1C，比能增加减少)1.63 kJ/kg; 一一重燃油或特重燃油=当50c的薪度小于380X 10-6旷Is时

26、，偏离15C，每升高降低1 C，比能增加(减少)1.59kJ/kg. 6.4. 1. 2 擅体蜡料流量的测量6.4. 1. 2. 1 为了确定燃气轮辄的热耗率，必须准确地测量实际供给燃气轮机的燃料量，如燃料调节间或燃油喷嘴的回油及泄漏量不回到测量装置出口管道内，则应测量并予以扣除.6.4. 1. 2. 2 流量测量可果用喷嘴、孔极、文丘里流量计、液体流量汁或直接称重方式进行.孔极喷嚼的制造、安装与使用按GB/T2624的规定进行，其他应按有关标准的规定回6.4. 1.2.3 所用流量测量装置在使用前都应进行校准或标定，以保证最大误差小于燃气轮机最大燃油流量的士0.5%.6.4. 1. 2. 4

27、 当使用己搜准测量精度为土0.5%的容积测量箱时，应使测量箱的形状有利于减少测量时间的误差.6.4. 1. 2. 5 称重相恶统应自由地放在中心础上，不受任何诸如设计不当或放置不当的管道连接部件可能施加的外力约束.使用前应对称重箱加上已知的重量进行标定，绘制出增负荷和减负荷曲线，试验前对两条曲线的任何盖到必须查明原因，作出解择.测量的最大误差应小于最大燃油流量的士0.5%。6.4. 1. 2. 6 当使用精鹰符合要求的正排量式或叶轮式液体流量计时，被测燃料的勃度应处于液体流量计制造厂所规定的范围内.6.4.2 气体蜡料的测量6.4.2. 1 气体燃料的特性6.4.2.1.1 气体燃料特性的测定

28、应包括密度、比能、含尘量需要时和温度，6.4.2. 1.2 根据合同现方的梅议，密度与比能可以由计算得到，或者取自气体燃料供应单位的记录，记录的日期和时间必须与试验日期和时间一致。应在试验报告中详细写明所用数值的依据.对于组成成分不断变化的高炉煤气、炼油厂的石油气及其他气体燃料，在试验期间应增加取样次数，使其在取平均值后能得到有代表性的气体比能，建议在整个试验期间使用连续记录式量热计与密度计.利用气体燃料各组成成分的等压净比能和它们所占的比例，通过计算可以确定气体燃料的净比能.也可以使用有足够准确度的容克式量热计或其他类型的量热计进行测量。所用确定比能的方法应由合同双方预先商定.在任何情况下，

29、应根据3.3对偏离15c的燃料显热进行修正.6.4.2. 1. 3 某些气体燃料(例如高炉煤气的含尘量影响到燃气质量流量测定，因此不可忽视，应予测量.含尘量测量方法由合同双方昕取专家意见后商定.6.4.2.2 气体娼料流量的测量6.4.2.2. 1 流量测量可用正排量容积式流量计、叶轮式流量计、孔板、喷嘴及文丘里流量计进行测量.孔板和喷嘴的制造、安装和使用应按GB/T2624的规定进行。其他应按有关标准的规定。6.4.2.2. 2 所用流量测量装置使用前均应校准，使其误差在燃气轮机燃料最大流量的士1.0%之内，6.4.2.2.3 对含尘量较高的气体燃料，应注意到含尘量对流量测量所产生的误差.宜

30、采用正排量容棋式流量计测量流量.GB/T 14100-2009 6.4.3 固体继料的测量固体燃料的测量(特别是对于闭式循环装置)应使用适当的标准。6.5 温度测量6.5. 1 测量仪器测量用仪器使用前应逐个进行校准.直接测温用仪器建议采用za) 水银温度计zb) 带电位计的热电偶或类似的仪器zc) 电阻温度计。当总温和静温相差超过0.5t:时，应采用总温式温度计或m普通温度计，但对所测数值应进行修正。6.5.2 ffi气机进气温度压气机进气温度测量晕、大误差不超过1.0C.所用测温仪表的灵敏度为0.2-C，精度为0.5-c. 至少使用两个温度计斗撮6.6.3的规定，在两个位置上测量，取平均值

31、。若不在规定的位置上测量，则合同双方应就如何进有修正达成协议.6.5.3 适平排气温度6.5.3.1 翻量透平排气温度仪器的灵敏度为1.0C._，精度为3.0c 6.5.3.2 位于透平排气法兰到测量部位之间的气缸和管道应进行绝热保温.6.5.3.3 测点位置的选择应使速度梯度和温度梯庭为最小.传感器应放在各等分面积的中心.至少用4个测点读数的乎均值作为排气温度。闭式循环燃气轮机用两个测点即可。若因实际需要，测点必须位于或靠近进平排气法兰处，为了保证足够的精度，必须用4个以上的传感器。合同双方应就传感器的数量和安装位置达成协议.6.5.3.4 当温度传感器受到比燃气温度高15c的商量部件的热辐

32、射时，应对每一个传感器加以遮热，以减少热辐射引起的倒量误差。6.5.4 适平遗气羁度除闭式循环这接特殊情况之外，直接测量宁分困难，应采用8.7中所规定的间接酒量方法来确定透平的进口平均温度.对闭式循环燃气轮机用两个测点即可.6.5.5 娼烧室遭口空气温度当有必要测定燃烧室进口空气平均总温并估算燃烧室温升时见8.7)，其温度测量方法根据燃烧室结构确定.测量时应来取遮热措施以减少热辐射引起的测量误差a6.5.6 锺料温度在控制体人口处测量燃料温度，在有锦料回流的情况下，还要在撞制体出口处测量(见8.6.1及围的.6.5.7 其他温度在必做试验中，为了间接求出机械输出功率，需要测量从清汹冷却器、中间

33、冷却器或抽气口处带走的热量.其温度测量和流量测量的精度应保证放热计算的最大误差在10%以内.选傲试验如需测量这些温度，应由合同双方商定测量精度和测量方法.6.6 压力测量6.6. 1 测量仪器的要求压力测量应使用液体压力计(U形管式、单管式等、静重仪、弹簧管式压力计或其他弹性类型压力计，以及经过校准的压力传感器.弹簧管式压力计或其他弹性压力计应用静重仪校准，使用U形管式、单管式压力计应注意刻度的精度，管内径在10mm之内应注意毛细现象.各种压力计的连接管应确保在工作条件下无泄漏或堵塞.如果压力有波动，应当在连接管中装有适当阻尼.9 GB/T 14100-2009 6. 6.2 大气压力可以用最

34、大误差不超过33.33Pa的适当仪器测量大气压力.压力计应安放在试验场地的稳定环境中.若经合同双方商定使用当地气象站报告的测量值，则应进行高度修正。6. 6.3 压气机进气压力压气机进气压力是指压气机进口处(压气机法兰处或进气喇叭口处的总压.总压是大气压、压力表静压和动压的代数和.用测量静压所在截面的平均速度来计算动压，平均速度是根据该截面的面权和相应的流量计算出.测点所在部位的平均流速在20m/s以下，可取一个静压测点，流速在20m/s以上，在垂直于流线的截面上尽可能对称地取4个测点，将其算术平均值作为静压，应当用液体压力计来进行这些静压的测量.静压测孔应与导管壁或机壳垂直，内倒孔口边缘不得

35、倒角，且不得有毛刺，靠近测量部位的壁面应是平滑而又平行的。当壁面凹凸不平，形状不规则时，应使用静压管.直接进行总压测量时，应当考虑总压的分布情况，以便提高总压平均值的精度.当没有进气管道、消声器及进气过滤器时，大气压力即为压气机进口空气压力.对于闭式循环燃气轮机，测量压气机进口压力的做法与测量压气机出口所规定的做法是相同的见6.6.5).6.6.4 选平排气压力透平排气压力是指透平排气法兰处采用回热循环则为回热器出口法兰处的静压.测量透平排气压力的方法与测量压气机进气压力的方法相同，应取4个测点测量数值的算术平均值作为静压，这4个测点在所测截面上应尽可能地对称布置.如果未采用排气管道和排气消声

36、器，则应取大气压力作为排气静压.在被选定的测量截面上，如果存在着高的速度梯度和压力梯度，则选用的测量方法要确保所获得的值代表加权的平均压力，也可以考虑相对周围大气压力，推算出排气压力.6.6.5 压气机出口压力和量平进口E力如果用间接方法确定适平进气温度，则必须测量压气机出口或透平进口处压力.应取4个测点测量值的算术平均值作为静压，这4个测量点在压气机排气截面或透平进口截面上的布置要尽可能地对称.应当根据在相应截面上所估算的平均速度来计算动压.6. 7 流量测量6.7.1 工盾流量在必傲试验中，当采用热力学计算方法来确定燃气轮机输出功率时，需测量工质的流量.工质流量可用孔板或喷嚼来测量，孔板和

37、喷嘴的制造、安装与使用应按GB/T2624的规定进行.当不可能使用孔桓或喷嘴测量流量时，经合同双方商定，可采用动压管(毕托管或其他已校准的设备，得出该测量截面上详细的流速分布，以计算流量.所用压力测量设备的精度应在压差读数的土0.5%之内.当要得到燃气轮机中不能测量部位的质量流量时，可借助于其他截面的流量测量来确定，但应考虑工质的放气和漏气、冷却用抽气、燃料输入量和其他介质的流量，按流量平衡进行计算.6. 7.2 耀料流量见6.4.1.2和6.4.2.2.6.7.3 其他施量若需测量冷却介质、润滑油以及其他流量时，可用下列方法来进行测量za) 喷嘴或孔板sb) 正排量式流量计s10 c) 缺口

38、堪法zd) 经商定的其他方法(如直接称重法、容积法等)。6.8 与调节系统、睡声等菁英的测量见第7章试验方法.7 试验方法7.1 必做试验7. 1. 1 功率的确定按6.3的规定测量功率，单强驱动的辅机所吸收的功率应按8.2.1加以考虑。7. 1.2 热妓率、热耗率或煌料消耗率的确定见6.3、6.4和8.3.7. 1. 3 主要的保护装置7. 1. 3. 1 超速保护装置GB/T 14100-2009 在验收试验期间，不允许调整超速保护装置.当燃气轮机空载运行时，可以测定超速保护装置的动作转速。调整调速器的整定值或联动装置，使燃气轮机从额定转速缓慢地增加到足够高时就可以实现这一点，转速的升高应

39、控制在每5s不大于额定转速的1%。转速测量的最大误差不超过士0.25%。进行超速试验时，应采取预防措施，以保证燃气轮机转速不起过制造厂规定的最大安全转速.7. 1. 3.2 媳火保护装置燃气轮机如果采用熄火保护装置，由于熄火保护装置的类型不同，无法规定通用的试验方法.若采用直接观测火焰的装置，则可人为地去遮断火焰的照射。7.2 选做试验7.2.1 预试验及综合性试验7.2. 1. 1 在制造厂的试验台上或运行现场进行.如果机组由于试验台的限制，根据双方协议，可采用下列形式进行，并可作为验收试验的组成部分。a) 只试燃气发生器zb) 改变或降低负荷条件z。在燃气轮机或在燃气轮机动力装置验收试验前

40、进行。7.2. 1. 2 包括预试验、选做试验在内，验收试验的时间不应少于72ho 综合性试验应按供方的试车大纲进行。试验时间应在20h72 h范围内，由供方和需方协商决定。如果双方同意，可以把选做试验的时间视为综合性试验的一部分。7.2. 1. 3 综合性试验大纲的主要内容应根据实际使用的负荷情况来制定综合性试验的功率分配、变负荷情况和起动次数.大纲主要内容应包括za) 不少于1/2时间的额定状态运转FM 短时间的最大状态运转3。空载至最大状态的变状态试验;d) 部分负荷、轻负荷的持续时间可以缩短直至取消zd 必不可少的起动、停车及加减速次数.7.2.2 润节系统7.2.2. 1 恒速调节进

41、行试验时，对调速器只作初始调整，使燃气轮机能在额定输出功率下，达到额定转速，在这种状态下，根据合同双方协议，可进行下列试验项目中的一项或多项za) 机组在空载情况下，用手控或遥控方式，调整转速给定值或同步器)，测量机组空载稳定转速GB/T 14100-2009 的最高值和最低值.b) 瞬态和稳态的转速变化=甩负荷试验是在规定运行条件下，燃气轮机以额定转速带额定负荷时，突然甩掉满负荷后，测定瞬态飞升转速最高值和国复稳定后的稳定时间。如各方同意，该试验可在部分负荷下进行，而结果可推到满负荷.转速不等率是稳态转速增量占额定转速的百分比。瞬态飞升转速最高值可用额定转速的百分比表示。突然增加负荷试验时(

42、这样的负荷在试验前需由双方商定同意)，应测定瞬态最低转速和回复稳定后的稳态转速及稳定时间.稳定时间是指从突甩或突增负荷瞬时起，到转速离新的稳态转速不大于0.5%时的时间间隔.对甩负荷会导致超速保护起作用而使燃气轮机停车的航空派生型燃气轮机机组，经供需双方协商同意此项试验可不进行.c) 死区z当输入信号变化后，在执行机构不产生随动反应的一个区域称为死区。7.2.2.2 变速调节变速调节可确定下列各项2a) 在7.2.2.2b)中给出的运行范围内，包括空负荷转速的若干转速给定值状态下，考核转速调节系统的一般稳定性。稳定性是指负荷或转速不会由于调节系统内部原因而引起持续的摆动和波动.b) 机组在适当

43、的负荷下，以手控或遥控方式进行调节，测定被调转速的最高值和最低值.c) 在空载条件下，当燃料控制系统的结定值或气体燃料调节间开度突然由慢车位置移动到额定转速位置时，测定被调转速超过额定转速的最大瞬态增量.d) 当燃料调节系统或气体燃料调节阀突然从稳态额定输出功率额定转速位置移动到慢车元负荷位置时，测定被调转速降到慢车元负荷转速之下的最大瞬态减小量。e) 死区【见7.2.2.1c). 7.2.2.3 多轴酷气轮机发电装置的转速调节多轴燃气轮机发电装置的每一负荷改变，会引起燃气发生器的转速变化，从而引起动力透平和连接负荷的瞬态转速变化，这些变化应限制在一定的范围内.各方均应遵守防止机组事故性超速或

44、转速过低的规定.7.2.2.4 温度控制对于有温度控制的装置，应栓验其有效性.即燃气轮机在规定负荷下对排气温度或透平进气温度及其他温度的规定限值加以验证.7.2.3 保护装置7.2.3. 1 滑油压力过低燃气轮机运行时，人为地使传感器感受油压降低信号，就可以对整个滑油系统进行试验.或者，对于自主轴驱动的泊泵，可通过将燃气轮机的转速降低，以减小输出油压，使其达到保护装置动作压力。为了达到较低的报警、跳闸油压，有可能需要限制相应的辅助油泵的自动启动.7.2.3.2 滑油温度过高试验中，采用控制滑油冷却的方法，使滑油温度达到动作温度。或者，利用外部手段向探头加热的方法去增高温度，直到实际整定的保护装

45、置动作温度，就可以对整个系统进行试验。7.2.3.3 轴承金属温度过高因为测量温度的方法不同，所以不可能作详细规定.可以通过送入使得保护装置动作的信号，或是取出探头，利用外部手段向探头加热的方法去增高温度，直到实际整定的保护装置动作温度为止。若不可能这样做，可把整定值降低到实际工作温度，以检验保护装置动作，在采用此方法时，保护装置实际原整定温度下的动作，应在单独的试验台上验证。7.2.3.4 娼料供给E力可以通过调整燃料供给压力，达到跳闸所需的压力E7.2.3.5 适平超温GB/T 14100-2009 因为测量温度的方法不同，所以不可能作详细规定。最好用气动信号或电压信号模拟温度的增加来做此

46、试验.若不可能这样做，把整定值降低到实际工作温度，以检验保护装置动作，在采用此方法时，保护装置实际原整定温度下的动作，应在单独的试验台上验证.7.2.4 操纵特性7.2.4. 1 起动程序为了测定起动程序，要求记录起动过程中出现重要情况的准确时间.无论是手动起动或自动起动，合同双方均应事先对起动过程中所出现的重要情况的记录方法达成协议.起动试验记录应包括出现重要情况的时间和转速，这些重要情况诸如z初始起动信号、点火、起动机脱扣，以及达到空载转速。7.2.4.2 起动可靠性起动可靠性用连续起动成功次数来判断。起动次数可由合同双方商定.但是根据机组用途需特别重视起动可靠性时，连续起动成功10次就认

47、为具有起动可靠性.应按照所提供的操作说明书进行起动.机组现场调试期间内连续成功起动次数也可作起动可靠性的累计次数.起动可靠性试验记录z连续起动次数，哪些是成功的，并表明出现的重要情况.另外，在可能情况下应包括停机后长期的放置再行起动以及刚停机后立即再行起动。7.2.4.3 特种起动特性按照合同的协议，起动特性试验还可包括以下试验中的一项或多项2a) 元电源起动=不用外部电源起动pb) 远距离起动:即借助于电缆、微波或载波电流起动zd 应急起动zd) 带负荷起动pe) 双燃料机组切换燃料起动zf) 测定所需的起动功率zg) 确定最低自持转速Eh) 测定起动燃料消耗量.7.2.4.4 正常加载按操作说明书的规定，进行2次-5次加载能力和可靠性的试验，其中至少有一次是从冷态起动，这些试验可以记作7.2.4.2中成功起动的次数.7.2.4.5 起动和加载过程双方应商定起动和加载过程应包括下列哪些阶段=a) 准备时间4b) 起动和清吹吹数;c) 点火和加速至全速空载); d) 同步se) 按正常加载率加载到基本负荷zf) 按快速加载率加载到基本负荷.7.2.5 握动试验方法应经合同双方同意，尤其是关于下列各点za) 测量位置与方向，轴承座或轴振动位移:b) 测量仪器z用测量位移、速度和加速度的传感器.13 GB/T 14100-2009 7