GB T 14172-2009 汽车静侧翻稳定性台架试验方法.pdf

1、ICS 43020T 04 召雪中华人民共和国国家标准GBT 141722009代替GBT 14172 1993汽车静侧翻稳定性台架试验方法2009-03-23发布Static roll stability test method for motor vehicles2010-0卜01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局磐士中国国家标准化管理委员会及仲刖 罱本标准代替GBT 141721993(汽车静侧翻稳定性台架试验方法。本标准与GBT 14172一1993相比，主要修订内容如下：一一在范围里增加了“汽车列车可参照执行”的内容；一修改了术语和定义部分；修改、调整了测量仪器设备的相关内容

2、；一增加了对汽车安装模拟载荷时的要求；修改了汽车在台架试验台上的停放要求。本标准的附录A为资料性附录。本标准由国家发展和改革委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：国家汽车质量监督检验中心(襄樊)。本标准主要起草人二朱鑫、汪祖国、陈甲新、湛永茂。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GBT 14172 1993。GBT 141722009汽车静侧翻稳定性台架试验方法1范围本标准规定了汽车静侧翻稳定性台架试验方法。本标准适用于汽车。汽车列车可参照执行。2规范性引用文件GBT41722009下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注Et期的引用文件，其随后

3、所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GBT 1184形状和位置公差未注公差值(GBT 1184 1996，eqv ISO 2768 2：1989)3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。31静侧翻稳定性static roll stability汽车在静态条件下受到侧向力时其本身所固有的抗侧翻能力。32侧翻角roll angle汽车随侧翻试验台侧倾，汽车车轮支承平面与水平面的夹角。33最大侧翻稳定角max stable roll angle汽车随侧翻试验台侧倾

4、，汽车一侧车轮支承平面法向反力至零时的侧翻角。4测量仪器和设备41测量仪器精度411车轮负荷计精度不低于1。412尺寸测量仪器精度不低于1 mm。413角度测量仪器精度不低于01。42侧翻试验台421 试验台面的最大侧倾角应能满足被测汽车静侧翻稳定性要求。试验台面的倾斜角应能在零度与最大侧倾角之间连续调节，并能在任意角度固定。422试验台应运转平稳，最小上升速度(匀速)应不大于10。rain，最小下降速度(匀速)应不大于27。rain。423试验台面的侧向附着系数不低于085。424 试验台平面度不低于GBT 1184中规定的D级，试验台面与转动中心线的平行度不低于12级。43防侧滑设施为防止

5、试验时汽车侧滑，可采用在侧翻试验台上安装防侧滑挡块的方法，挡块高度不大于30 inm，且只准加在试验台转动中心一侧的轮边。1GBT 14172-200944防侧翻安全设备为防止试验时汽车发生侧翻事故，须有专用的防侧翻的安全设备。安全设备对汽车的约束力在汽车达侧翻l临界状态前均应为零。5试验条件51汽车技术状况511 汽车各总成、部件及附属装备(包括随车工具与备胎)必须按出厂技术条件装备齐全，并装在规定位置上；对于位置可调整者(如提升轴、可调空气悬架)，应将其调整至与载荷相适应的状态。512轮胎气压应符合汽车技术条件的规定，误差不超过10 kPa。513为防止燃料、润滑油、冷却液的泄漏，可采用堵

6、塞或等质量代换的办法。514对于采用空气悬架及油气悬架的汽车，应安装防止悬架脱开的安全装置。有高度调整机构者应锁止该机构。515应根据测量需求确定汽车的载荷状态(无特殊要求时按整备质量状态)，当汽车需装载模拟载荷时，所有载荷应予以适当定位，以防在汽车侧倾试验时发生移位。52环境条件环境风速不大于15 ms。6试验方法61 测定汽车向左侧倾时的最大侧翻稳定角611将汽车置于侧翻试验台上，车轮处于直线行驶状态，汽车的纵向对称平面与试验台面转动中心线平行。612实施驻车制动，安装防侧滑挡块及防侧翻安全设备。613启动试验台，使汽车随试验台以适当的速度向左倾斜(当侧倾角度大于20。时，上升速度不得高于

7、422规定的最小上升速度限值)，实时监测右侧车轮负荷，至汽车右侧所有车轮支承平面法向反力为零时止(如果没有车轮负荷测量装置，试验到右侧所有车轮脱离试验台面时为止)。此时试验台的侧倾角度即为汽车向左侧倾时的最大侧翻稳定角。614控制试验台下降，使试验台面倾斜角恢复为0。615重复613、614试验。试验共进行三次。62测定汽车向右侧倾时的最大侧翻稳定角将汽车调头，重复61各步骤。7数据处理分别计算汽车左、右最大侧翻稳定角三次测量结果的算术平均值，取值到十分位。如同侧三次测量值的相对误差超过3，应重新测试。8试验记录试验记录的填写参见附录A。A1试验对象汽车型号：外廓尺寸(长宽高)整车整备质量、轴荷：悬架形式：A2试验结果附录A(资料性附录)试验记录生产厂家：轴距：试验质量、轴荷轮胎规格：A21 汽车向左侧倾时的最大侧翻稳定角第一次：第二次：第三次：平均值：A22汽车向右侧倾时的最大侧翻稳定角第一次：第二次：第三次：平均值：A3试验用仪器、设备A4试验时间、地点、气象条件、人员VIN轮距轮胎气压GBT 141722009