GB T 19312-2003 小艇 汽油机和 或汽油柜舱室的通风.pdf

1、G/T 19312-2003月SO11105 ,1997 前言本标准等同采用ISO11105，1997(小艇汽油机和/或汽油柜舱室的通风以英文版)。为便于使用，本标准做了下列编辑性修改za) 本国际标准一词改为本标准气b) 用小数点代替作为小数点的逗号，;c) 删除国际标准的前言gd) 3 定义一词改为3术语和定义，e) 规范性引用文件的引导语按GB/T1. 1一2000作了修改。本标准的附录A为资料性附录.本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准由中国船舶工业第七O八研究所归口。本标准起草单位z中国船舶工业第七O八研究所。本标准主要起草人=林德辉、李振声。GB/T 19312-2003/IS

2、O 11105, 1997 小艇汽油机和/或汽油柜舱室的通凤1 范围本标准规定了对于艇体长度不大于24m的小艇中装有推进、发电或机械动力用汽油机的汽油机及汽油柜舱室，为防止爆炸性气体积聚的通风要求。本标准不适用于个人艇。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注目期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 17726-1999小艇电气装置防止点燃周围可燃性气体的保护。dtI50 8846 , 1990)

3、 GB/T 17847-1999小艇电动风机。dtI50 9097 ,1 991) I5011192，1)小艇图形符号3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1 暴露于大气open to atmosphere 舱室或处所每立方米净舱容至少有0.34m2直接暴露于大气的永久性开孔面积。4 -般要求4.1 在汽油机和汽油柜舱室内应设置符合第5章要求的自然通风。4.2 在汽油机舱室内应设置符合第6章要求的动力通风。4.3 通风管道的尺寸以及通风量的要求应根据舱容进行汁算。4.4 装有汽油机和/或汽油柜的舱室应与封闭的居住处所密封隔开。独立结构若能满足下列要求，则可认为是密封的2a) 边界为焊接

4、、舒焊、胶粘、层压或类似方式;b) 电缆、管子等的贯穿孔由附件和/或密封剂封闭pc) 出人开孔，例如门和舱口，装有附件并予以紧固。密封有效性评估可以参考制造厂的文件，也可以在建造过程中通过目视检验。4.5 按3.1中所定义的暴露于大气的汽油机或汽油柜舱室不要求通风。4.6 进气或排气管道均不得通向居住处所。4.7 安装在汽油机和汽油柜舱室，以及任何与其相连接的且不暴露于大气的舱室中的电气部件应为符合GB/T17726要求的防止点燃型。5 自然通风系统5.1 除暴露于大气者外，小艇内每一具有下列情况的舱室均应设置自然通风系统z)正在出版中。GB/T 19312-2003/150 11105 ,

5、1997 装有永久安装的汽油机;装有永久安装的汽油柜及除汽油液位指示器之外的电气部件p一一指定装有可移式汽油柜。5.2 应采用下列方法，使舱室内气体流动达到自然通JXI.，来自大气的进气孔或管道p以及通向大气的排气孔或管道。每一排气开孔或排气管道均应从低于舱室高度的二分之一处引出。舱室内每一进气孔或进气管道，以及每一排气孔或排气管道均应在正常的舱底水积聚面之上。只要舱室的尺寸允许，该舱窒进气口与排气管道开孔之间应至少隔开600mmo 5.3 除5.4中规定之外，各进气开孔或各进气管道的合计面积，以及各排气开孔或排气管道的合计面积应具有按下式计算的最小内横截面积2A = 3 300 ln(V /

6、0. 14) 式中gA一一各开孔或管道的最小合计内横截面积，单位为平方毫米(mm)，V一一舱室净容积，等于舱室总容积减去舱内固定安装部件的体积，单位为立方米(m)。图l中给出了相应的曲线图。卢卢 卢-/ / / 14 000 8 000 6 000 4 000 12 000 10 000 NEEhvuh口k2 000 2 舱童事飘1m图1自然通凤的开孔尺寸5.4 每一进气开孔或管道，以及每一排气孔或管道的最小内横截面积应超过3000mm。5.5 为满足5.3要求，用于挠性通风管道安装的端部附件的最小内横截面积应不小于该挠性通风管道所要求之内横截面积的80%。5.6 自然通风系统的排气可作为动力

7、通风系统的一部分。动力通风系统6.1 除暴露于大气者外，每个装有永久性安装汽油机的舱室均应采用捕风机系统将空气从舱室内排向小艇外的大气中。6.2每台抽风机或抽风机组的额定风量q，应不小于表1中所列出的值。抽风机额定值应按GBjT 17847确定。6 GB/T 19312-2003/ISO 11105: 1997 表1qc/(m3/min) V/m3 1. 5 1. 5V 0.5 V+3 3 在图2中给出了相应的曲线图。-J.-J.-/ / f / / / SE宗旨唰国舱直事飘1m圄2动力通凤的抽凤机凤量抽风机每根进气管道的位置应低于舱室高度的三分之一处，且在正常舱底水积聚面之上.为满足第6章要

8、求，可采用1台以上抽风机的组合。要求装有抽风机的每艘小艇应设有符合如下要求的标牌应尽实际可行紧靠点火开关;一位于操作人员能清楚见到处g一一符合ISO11192的符号，详见图3，或者至少具有以其销售国可接受的文字表示的下列内容=警告z在起动发动机前4min开启抽风机。6.3 6.4 6.5 符号固3注:4 min的字符高度应至少为5rnmo 艇主手册在艇主手册中应包括下列内容=各符号的解释$-一不要阻塞或修改此通风系统的说明。7 GB/T 19312-2003/150 11105 , 1997 附录A(资料性附录参考文件本标准拟用于规定防爆和防火。重要的是要认识到仅从本标准本身尚不能达此目的.制

9、造厂还需符合其他与防止上述可能存在相同危险有关的标准。这些另外的标准以简述其内容的形式列在下面。为完整地理解各项要求，制造厂需参照现行标准.遵照所有这些标准将确保小艇的高度安全性，特别是对使用汽油或液化石油气(LPG)的小艇。IJ GB/T 19310-2003 小艇永久性安装的燃油系统和固定式燃油柜(lSO10088 , 2001.IDT) 各单独燃油柜.100%压力试验，非金属的燃油柜，耐火试验;耐火燃油软管$非金属燃油系统部件的耐火试验;耐蚀燃油柜的材料;电化相容的金属零部件;防虹吸保护的要求;燃油注入软管的双夹紧固定，较大金属零部件电气接地s整个燃油系统100%压力试验。2J GB/T

10、 193112003小艇电气系统超低压直流装置(lSO10133 , 2000.IDTJ 所有部件装有熔断保护;所有导线绝缘;在底舱或其他可能含有爆炸性气体的舱室内安装的所有电气部件为防止点燃型s蓄电池及电缆的安装要求2导线连接点环形或防脱扁形接头的要求。3J GB/T 17726-1999小艇电气装置防止点燃周围可燃性气体的保护(idtISO 8846 ,1 990) 在汽油机、汽油柜和液化石油气柜舱室内的所有部件为防止点燃型，以防止暴露的火花。这些要求适用于整台发动机以及所有的电气触点、换向器、电刷、集电环、开关、继电器、发电机、熔断器、分电器、发动机起动电动机、推进微调电动机等。该标准进

11、一步要求各部件承受装置的任何运行状态，包括最大可达到400%额定电流的过载(断路器、开关等).以及电路以产品制造厂所规定的过电流保护装置进行保护的任何电动机堵转状态。4J GB/T 14652. 1-2001小艇耐火燃油软管(油ISO7840 ,1994) 在汽油机及汽油柜舱室内只能采用耐火燃油软管。在汽油机与任何固定安装的金属管路之间应使用柔性软管，以消除振动所致故障。此软管应耐火、耐压、耐真空压扁、耐臭氧及耐其他环境条件，并具有最小的燃油渗透性。5J GB/T 17847二1999小艇电动风机(idtISO 9097 , 1991) 6J GB/T 17846-1999小艇电动舱底泵(id

12、tISO 8849) 要求安装在汽油机或汽油柜舱室中的所有部件均应为防止点燃型，所有接线应绝缘，适用于船用环堤，以及当电动机过载或堵转时不会产生危险。7J GB/T 188212002小艇液化石油气(LPGJ系统(lSO10239 , 2000.IDT) 系统耐受的温度极限，设备经认可且只安装在通风的舱室内，箱柜内的气罐和压力调节器应予标识，且利用舷外泄水孔通风。燃料管及其支承符合技术要求;对每一器具都装设火焰故障切断控制装置;器具上的警告标牌，已安装系统的压力试验p指定用于LPG贮存箱柜中的所有电气装置予以防点燃保护。GB/T 19312-2003/150 11105, 1997 8J ISO 9094户，小艇防火第1部分=艇体长度不大于15m的艇9J ISO 9094-22) ，小艇防火第2部分:艇体长度大于15m且不大于24m的艇出口及应急出口的技术要求:靠近明火区域材料的技术要求;发动机舱内的自熄材料;热水器的通风及烟道防护;在无人照看器具上的密封式燃烧系统;燃油柜的技术要求;对手提式灭火器及其可达性、保护、贮藏及箱柜的标志尺寸的要求;灭火器数量及型式的技术要求;某些小艇上固定式灭火系统的技术要求，气瓶安装的技术要求;固定系统的远距离释放;分配软管和管路的耐火;排放和控制的技术要求;排放和使用说明书。2)正在出版中。