QC T 25-1992 汽车干摩擦式离合器总成.技术条件(内部发行).pdf

1、中华人民共和国汽车行业标准汽车干摩擦式商合器总成技术条件1 主题内容与适用范围QC月25-.,.92代替JB3940-,-85 （内部发行本标准规定了汽车干摩擦式离合器总成以下简称离合器的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。本标准适用于汽车干摩擦式离合器总成。2 引用标准QO/T 27 汽车干摩擦式离合器台架试验方法3 术语及代号3.1 分离拖曳力矩在规定工况下，离合器压盘处于图纸规定的最小升程时，使从动盘总成能够自由旋转的最小力矩，叫分离拖曳力矩。3.2 防粘着性能在规定的温度、湿度下，离合器防粘着的能力。3.3 摩擦片外径系数。式中zD一摩擦片外径，mm。3.4 轴向压缩

2、量D 1/J-240 在工作压紧力下，从动盘总成厚度的变化量叫轴向压缩量。3.5 压缩特性从动盘总成厚度变化量和轴向载荷的关系叫压缩特性。4技术要求4.1 离合器应符合本标准的要求。并按经规定程序批准的国样和技术文件制造。4.2 离合器的滑动摩擦力矩4.?. 1 当摩擦片表面温度为250时，单盘离合器单位面积滑动摩擦力矩不低于表1中数值，双盘离合器的单位面积滑动摩擦力矩不小于表1中相应数值的75%。表1离合器规格（mm)210250 250325 325 单位面积滑动摩擦力矩0.28 。.300.35 0.40 (Nm / cm2) 中国汽车工业总公司1992-07-01批准lSS-3-:-0

3、6-01实施QC/T 25-92 4.2.2 250时的滑动摩擦力矩不小于常温时的70%。4.3 离合器的热负荷离合器连续10次起步，每次起步的平均温升值不大于10。4.4 离合器的防粘着性能防粘着试验后，分离扭转力矩不大于151,bNm。4.5 离合器的耐磨性离合器经1.0104次模拟起步试验后z4.5.1 磨擦单面磨损量不大于0.65mm。4.5.2 磨擦片表面不得有裂纹、起泡、佛钉露头等现象。4.6 离合器的分离拖曳力矩单盘离合器的分离拖曳力短不大于o.I5Nm。4.7 离合器的旋转破坏转速4.7.1 盖总成在室温下的旋转破坏转速不低于发动机额定转速的1.6倍。4.7.2 从动盘总成在2

4、00时的旋转破坏转速不低于发动机额定转速的1.6倍。4.8 离合器的静平衡盖总成最大允许静不平衡量为6M1gcm，从动盘总成最大允许静不平衡量为12M2gcm。(M1为盖总成质量公斤数，M2为从动盘总成质量公斤数。4.9 盖总成工作压紧力盖总成工作压紧力应符合技术文件规定，其偏差在工作压紧力的士10%之内。4.10 压盘升程压盘升程应符合技术文件规定。4.11 盖总成分离耐久性能盖总成经5105次动态分离耐久性试验后的要求E4.11.1 分离轴承处载荷变化量不大于初始值的15%。4.11. 2 压盘工作压紧力，对于膜片弹簧离合器不小于初始值的85%，对于螺旋弹簧离合器不小于初始值的80%。4.

5、11. 3 压盘升程不小于初始值的85%。4. 11. 4 分离抨（指）的磨损量不大于离杆（指）端厚度的30%。4.11.5 任何零件不得失效。4. 12 在工作压紧力下，从动盘总成厚度偏差及平行度应符合表2规定。表2规格300 土0.350.25 QC/T 25-92 4.14.1 极限力矩不低于初始值的75%。4.14.2 扭转减振器的摩擦阻尼力矩不低于初始值的60%。4. 14. 3 各零件不得失效。4.15 分离杆指高度偏差及分离抨（指端面跳动量4.15. 1 在规定情况下，盖总成分离杆指端高度偏差不大于表3中的相应数值。表3规格s300 aoo 高度偏差士1.5土2.04.15.2

6、在规定工况下，离合器分离杆（指端与分离轴承接触圆周上的端面跳动量不大于表4数值。表4！ 飞类型规格、膜片弹簧离合器aoo 1.2 4.16 离合器的下列性能参数必须在图样上明确规定za. 分离杆（指）行程及压盘升程，b. 压盘工作压紧力及压盘位置pc. 扭转刚度曲线及阻尼力矩值Fd. 从动盘总成轴向压缩特性Fe. 分离拖曳力矩。4.17 其它要求4.17.1 离合器应清洁，摩擦片表面不得沾有油污。4.17.2 离合器各金属零件须经防锈处理，压盘表面允许涂防锈剂。4.17.3 本标准以外的特殊技术要求由供需双方协商解决。mm 螺旋弹簧离合器o.5 4.17. 4 离合器按7.4条件保管，自出厂之

7、日起六个月内，如有锈蚀现象应由制造厂家负责，离合器按规定使用，使用期不超过一年且行驶里程不超过2.5IOkm发生非正常损坏，由制造厂家负责赔偿。5 试验方法试验方法按QC/T27进行。8 检测规则6.1 出厂检验6.1.1 每套离合器总成，均要经质量检查合格后方可出厂。6.1. 2 出厂检验项目如下za. 压盘工作压紧力，b. 压盘升程，c. 离合器的静不平衡量，也分离拖曳力矩，一3。e/T26，但e. 分离杆指高度偏差及分离杆指端端面跳动，f. 外观质量。6. 1. 3 抽检的数量不少于5套，从企业成品库中随机抽取时，抽样基数不少于抽取数的20倍。6.2 型式检验6. 2. 1 有下列情况之

8、一时，进行型式检验a. 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定Fb. 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时，c. 正常生产时，定期或积累一定产量后s应周期性进行一次检验zd. 产品长期停产后，恢复生产时，e. 出广检验结果与土改型式检验有较大差异时，f. 国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。6.2.2 型式检验项目如下za. 离合器的滑动摩擦力矩，b. 离合器的热负荷Fc. 离合器的防粘着性能zd. 离合器的耐磨性ze. 离合嚣的分离fti曳力矩zf. 离合器的旋转破坏转速Fg. 离合器的静平衡，h. 盖总成工作压紧力si. 压盘升程，j. 盖总成分离耐久性能，k.

9、 从动盘总成厚度偏差及平行度FI. 从动盘总成耐轴向压缩性能，m. 从动盘扭转耐久性能，n. 分离杆指高度偏差及分离杆指端面跳动量6.2.3 本标准4.2,4.3, 4.4, 4.5, 4.7, 4.11, 4.13及4.14条质量特性项目，每项抽检一台。其余项目按6.1.3款办法抽检。7 标志s包装、运输与贮存7.1 标志每台离合器上应有制造厂家的厂标，并注明离合器的规格。7.2 包装7.2.1 离合器产品的包装应保证在正常运输情况下不致损坏，包装箱内应具备般防腐隔层，7.2.2 包装箱内应附有产品合格证。7.2.3 包装箱上应注明sa. 制造厂名或厂标，b. 产品名称，c. 产品型号与规格zd. 包装箱内产品数量Fe. “小心轻放，勿受潮湿”字样和“向上F适用于膜片弹簧离合器字样。f. 出厂年月。7.3 运输一4-QC/T 25-92 7.3. 1 运输过程中应保证离合器总成清洁，从动盘总成不得沾有油污。7.3.2 防止雨淋和潮湿。7.3.3 运输过程中要小心轻放7. 4 贮存离合器在防潮盟、防油市、防腐蚀条件下保管。附加说明z本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由南京汽车离合器研究所和长春二二八离合器厂起草。本标准主要起草人z张铁山。