QC T 38-1992 汽车与挂车 气压调节保护装置台架试验方法.pdf

1、中华人民共和国汽车行业标准QC/T 38-92 汽车与挂车气压调节保护装置台架试验方法l 主题内容与适用范围本标准规定了汽车与挂车气压调节保护装置的台架试验方法。本标准适用于汽车与挂丰气路系统中通过调整，实现限压、过载或失效保护的气压调节保护装置。如调压闽、压力保护阀、监流阀、限压阀、安全阀等。2 引用标准QO/T 36 汽车与挂车气压控制装置通用技术条件3 试验方法3. l 密封陀3. l. l 试验装置及试验条件3.1.1. l 试验装置z试验装置简图见图1。图11一气源；2一微调阀，3、9一截止阀，4、7-ldm3标准贮气筒z5、8一气压表精度不低于0.4级）J 6一试件。3. 1.1.

2、2 试验条件z截止阀3（或截止阀9）至被试产品6的辅助容积不大于0.ldm 3。3. 1.2 试验程序3.1.2.1 调压阀a. 1口通大气。从2口充气至切断压力PQkPa后关闭截止阀，测定密封性指数密封性指数定义按QO/T36的规定）; b. 对具有多种功能的组合阀，除按a条试验外，需按设计要求测定指定状态下的密封性指数。3. 1.2.2 压力保护阀、溢流阀、限压阀。将输出口堵住，从输入口1充气至额定工作气压后关闭截止阀，测定密封性指数。3.1.2.3 安全阀充气至安全压力PN二kPa后关闭截止阀，测定密封性指数。3.2 压力特性。3.2. l 试验装置及试验条件中国汽车工业总公司1992-

3、07-,-Ql批灌、1993-06-01实施一lQC/T 38-92 3.2.1.1 试验装置试验装置简图见图1（对多回路压力保护阀，其每一回路均应参照双点划线部分按产品的特点连接。3.2.1.2 试验条件z室温3.2.2 试验程序3.2.2.1 切断压力z关闭截止阀9，向1口充气，当排气口排气时，测定此时2口的气压值。3.2.2.2 压力降z继3.2.2.1条测定2口气压开始下降直至重新上升时的气压差值。3.2.2.3 开启压力z封闭除被测试回路以外的其它回路输出口，向1口充气，分别测定各回路开始输出时的1口压力值。3.2.2.4 保护压力z关闭截止阀9。当1口的气压达额定工作气压后，使某一

4、回路通大气，测定其它回路输出口气压值。3.2.2.5 限压压力z关闭截止阀9，向1口充气，当2口输出气压达到恒定时，测定2口的输出气压值。3.2.2.6 安全压力z向试件充气，当排气口开始排气时，测定此时气压值。3.3 可靠性3.3.1 低温密封性。3.3.1. 1 试验赞雪及试验条件a. 试验装置E试验装置简图见图1; b. 试验条件z环境温度不高于30。3.3.1.2 试验程序输入额定工作气压P二gkPa，在不高于30的环撞温度下，带压放置24h，在此温度下，带压放置24hE后，在此温度下，经动作5次按3.1,2条进行试验。3.3.2 高温密封性3.3.2.l 试验装置及试验条件a. 试验

5、装节：试验装置简图见图1; b. 试验条件z环境温度不低于80（对调压阀应不低于100。3.3.2.2 试验程序输入额定工作气压P二；如Pa，在不低于80调压阀为不低于100）的环境温度下，带压放置24b后，在此温度下，在动作5汰，按3.1.2条进行试验3.3.3 耐久性试验3.3.3.1 试验装置及试验条件a. 试验装置z试验装置简图见图2、图3，图2适用于调压阀。图3适用于溢流阀、压力保护闽、限压阀、安全阀（对多回路压力保护阀其每一回路均应参照图3双点划线部分按产品特点连接，图21一气源，2、5一压力表，3一试件，4一贮气筒，e一节流阀-2-QC/T 38-92 图31一气源，2、5一压刀表，3一试件F4一控制装置，b. 试验条件z温度z室温工作压力z额定工作气压频率：1020次min。3.3.3.2 试验程序a. 按设计要求动作为1.5104次，调压阀为5105砍，b. 寿命试验结束后进行下列试验z按3.1进行密封性试验p按3.2进行压力特作试验。附加说明t本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由重庆汽车配件制造厂负责起草。本标准主要起草人z刘渝生、王湘阳、陈大维、顾恒数、朱结1斤。