1、ICS 45.060.10 s 42 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1429-2006 代替TB/T1429-1993, TB/T 2576-1995 机车、动车用柴油机零部件铸铁气缸套Component parts of diesel engine for locomotive and rail car Cast iron cylinder Iiner 2006-06-21发布2006-11-01实施中华人民共和国铁道部发布061120000007 TB/f 1429-2006 目次前言H1范围.2 规范性引用文件.3 气缸套各部位名称.4 技术要求25 检验规则与检验方法.4
2、6 标志、包装、运输和贮存5附录时规范性附录)机车、动车柴油机用铸铁气缸套金相检验.7 附录B(资料性附录)机车、动车柴油机用气缸套化学成分.20 I TB/T 1429-2006 前言本标准代替TB/T1429-1993内燃机车用柴油机铸铁气缸套技术条件和TB/T2576-1995内燃机车用柴油机气缸套金相检验两项标准。原TB/T2576-1995修订后作为附录列入本标准。本标准与TB/T1429-1993相比,主要变化如下:一一删除了二冲程气缸套的相关内容;一一删除了气缸套尺寸公差及形状和位置公差各尺寸段的具体公差值(只保留公差等级的要求); 一一删除了表面气体氮化处理工艺;一一删除了外表
3、面镀锚(或乳白锚)处理工艺;一一增加了气缸套内表面盐浴软氮化处理及其相应的技术要求:一一增加了气缸套内表面平台珩磨的表面粗糙度检测要求;一一-对气缸套生产过程中的检验规则给出了更为严格的规定;一一删除了用户抽检办法;一一删除了质量保证要求;一一增加了对产品合格证的具体要求;一一将1BIT25711哪怕脚几车柴油机气缸套金相检验与原BlT14却一1现中的附守在钝草幌喉浇注气缸套金相固谱和铁道部离心浇注气缸套金相图谱结合起来修订,列入本标准的附录Ao本标准的附录A与TB/T2576-1995相比,主要变化如下:一一将气缸套缸径范围改为180rnrn 280 rnrn; 一一将石墨分布形状和石墨长度
4、分开评定;一一-增加了气缸套的离心铸造及对离心铸造气缸套的石墨形状和长度的要求;一将评类图全部改称评级图,并将所需的金相图谱全部纳入;一一将基体改为基体组织特征,将珠光体作为基体组织;增加了硬相的分布要求,同时增加了离心铸造气缸套的硬相数量要求;一一将软氮化的化合层深度评级修改为绒毛层、白亮层深度检测,增加扩散层深度检测,并调整了评级图;一一删除了激光热处理或电火花滚津热处理下的熔化一一凝固层的检测,修改为总硬化层深度要求,同时取消了洋硬层内金相组织的性质及图片;一一增加了实物取样的金相试样尺寸要求;一一删除了鱼骨状磷共晶图片,更换为针条状碳化物图片。本标准的附录A为规范性附录,附录B为资料性
5、附录。本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准主要起草单位:中国南车集团资阳机车厂、中国南车集团戚墅堪机车车辆工艺研究所、中国南车集团戚墅堪机车车辆厂、中国北车集团大连机车车辆有限公司。E 本标准主要起草人:王建华、商治、张洋、廖金禄、李建新。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:一一-TB/T1429-1982; 一一-TB/T1429-1993; 一一-TB/T2576一19950TB/T 1429-2006 机车、动车用柴油机零部件铸铁气缸套T范围本标准规定了机车、动车用柴油机零掣如铸铁起路的技术要求、检验规则、检验方法及标志、包装、运输和贮存要求。本标准适用于机车、动
6、车用此套)。2 规范性引用文件(ISO 286-1 : 1988 , 3 气缸套各部位名称各部位的名称见图1。1 TB/ T 1429-2006 1一一上端面;2 内表面;3一一上端内倒角;4一一支承肩;5一一上封水圈槽;6一一下端外倒角;7一一下端面;4 技术要求4.2 材料及性能4.2.1 气缸套的材料./J:5 注:气缸套的化学成分参见附录Bo8-一-下端内倒角;争一-p缘:1萨一-下腰带;11一一下封水圈槽唱12一一水冷面;13-一上腰带;14-一凸台。气缸套示意图6 7 8 9 。4.2.2 气缸套材料的抗才宣强度大于等于250MPa;其力学性能和化学剧分应符合产品图样和技术文件的规
7、定。4.2.3 气缸套的硬度见和。同一气缸套的硬度差小于等于30HBW。表T气缸套的硬度材料与 硬度(HBW)棚铸铁207 -285 中磷合金铸铁215 - 285 饥钦铸铁184 - 245 错铝铜合金铸铁212-280 4. 2.4 对不同材质的气缸套铸件,应规定相应的时效处理要求,以消除残余应力。4.3 表面处理及可选方法4.3.1 气缸套内表面激光洋火时,洋火硬度55HRC-65HRC,洋火层厚度大于等于O.20mm,洋硬带宽度及1卒硬带螺距应符合产品图样和技术文件的规定。2 TB/T 1429-2006 4.3.2 气缸套内表面进行电接触洋火时,硬化层厚度大于等于0.20mm,硬度5
8、0HRC60HRC,津硬面积为气缸套工作总面积的40%60%,津硬点和间隔应均匀分布。4.3.3 气缸套进行磷化处理时,磷化层厚度为0.01mm0.02mm。4.3.4 气缸套采用盐浴软氮化时,内表面氮化层应符合表2的要求。4.3.5 对表面有其他要求时,应在产品图样及文件中规定。表2气缸套内表面软氮化处理要求检测要素深度(mm)显微硬度注:显微硬度不作图2气缸套分段圈扩散层0.10 - 0.25 化合层以下0.025mm处400HVO.1 化皮。但在不影响量见表3。气缸套A1段指活塞处于上止点(内止点)时,第一道气环上端以上(以内)的部分;C1段指活塞处于下止点(外止点)时,最后一道气环下端
9、以下(以外)的部分;Bl段为A1及C1之间的部分。4.5.3 内表面的A1段不应存在任何孔眼。4.5.4 最大长度及深度小于0.3mm的单独洁净孔眼略去不计(即不作为缺陷)。但呈密集形分布时,则只允许在内表面的C1段,外表面的A段、D段(封水圈槽处除外)及E段各有一处,总面积不得超过3 TB/T 1429-2006 项点A 长度(mm)三三2.5深度(mm)2.0 数量(个)三三5间距(mm)二三304.5.5 有筋条的气缸套,外筋条顶面、侧面及槽底面4个的洁净孔眼。筋条电黑皮不允许在通过缸有黑皮。4.5.6 支承肩的上4.7 形状与位置等4.7.1 气缸套内4.7.2 支承肩下=小于等于0.
10、04mm4.8 表面粗糙度4.8.1 一般网纹的4.8.2 平台珩磨气度检测应符合GB/f1 四明2-2003的相关d施。4.8.3 支承肩上、下端接4.8 . 4 上、下腰带及其过渡圃涌4.8.5 水冷面Ra的上限值为34.9 水压试验表3气缸套表面孔眼规定部位B C D E Bl Cl 0.7 三二3.01.5 三三3.01.0 2.5 1.0 飞义- i .飞飞吟、气川的手飞户、:、可J.号、乱飞忌1 ,.-r、.-f吨,仁rJ;J飞JTL只, F飞障;-如马严?;JjeJ;为1夺了5.ViJUfZJJ 4 , 、俨口、/f、川;Jfd:¥kjft 川、J 一马总户二.)_、叫:JK .
11、/穹r .,、f 第二评级图, /_ /./ 、/守气,.- 图A.13, _: 11 ABE型图A.才8AE型图A.17TB/ T 1429-2006 / . l、,、/_.r.; !、J,忌.注ll,-.;:.!、气,2、I,. 二川-、.:_;.Jt. , .;飞.二Z哩;、I,-! 1 , 、.、.-_.一r飞了?f:、2币,可t , 、明、斗,斗.f号LL.町,、2- 4 图A.393 4- 6 图A.404 6- 8 图A.415 8- 10 图A.426 10- 12 图A.437 12 图A.4415 TB/ T 1429-2006 第五评级图硬相数量评级图(100x ) 图A
12、.381级图A.403级jd气-r、-1-4cd价一, 护生Mm、,vtF、旦、自电A-3乙咽EJ61 uyar,申E二二J图A.425级16 图A.392级图A.414级,hv i4 回画圄aE 渺Ii气飞,EE l 图A.436级TB/ T 1429-2006 1-2-3-4-5 图A.451级图A.462级17 TB/ T 1429-2006 图A.50内表面软氢化化合层深度500 x 18 TB/ T 1429-2006 一ZLA.4.7 激光或19 TB/ T 1429-2006 20 气缸套用铸铁名称铅锢铜铸铁MTO.品101Cr-250 错铝铜珊铸铁MTCuMo(二:rB一250
13、中磷镰铭铝铜铸铁-250 中磷铜饥钦铸铁MfCuPVTi -250 C 附录B(资料性附录)机车、动车柴油机用气缸套化学成分化学成分(%)备CulVITilBI注.05 0.15 0.035 0.06 CON-叶FVMh闰同华人民共和铁道行业标准机车、动车用柴油机零部件铸铁气缸套Component parts of diesel engine for locomotive and rail car Cast iron cylinder liner TB/T 1429 - 2006 国中唔中国铁道出版社出版、发行(100054,北京市宣武区右安门西街8号)读者服务部电话:市电(010)51873174,路电(021)73174北京市兴顺印刷厂印刷版权专有侵权必究提印张:1.75字数:38千字2006年9月第1次印刷1116 开本:880 rmn X 1 230 rmn 2006年9月第1版定价:12.00元9峰统一书号:151132342
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