TB T 3355-2014 轨道几何状态动态检测及评定.pdf

1、 ICS 45.080 S 11 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3355-2014 轨道几何状态动态检测及评定Track geometry dynamic inspection and evaluation method 2014-10-30发布2015-05-01实施国家铁路局发布TB/T 3355-20 14 目次. E1111247 件文H求价法用义要评方围引定测价护理Z性和检评维处E范语态收营据范规术动验运数前1234567铺I TB/T 3355一2014前言 本标准根据GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位:中国铁道科

2、学研究院基础设施检测研究所、北京铁科英迈技术有限公司。本标准主要起草人:田新宇、陶凯、刘秀波、杨飞、黎国清、王卫东、陈东生、刘维帧、赵钢。-E 11 TB/T 3355-2014 轨道几何状态动态检测及评定1范围本标准规定了铁路轨道几何状态动态检测及评定的检测要求、新线验收评价指标和方法、运营维护评价指标和方法、数据处理方法等。本标准适用于1435 mm的标准轨距铁路，城市轨道交通可参照使用。2 规范性引用文件:、已下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅诠日期的版本适用于本文件:凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 25021 轨

3、道检查车3 术语和定义GB/T 25021界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3. 1 轨距变化率gauge rate 一定间隔距离的轨距值变化量与间隔距离的比值，用%。表示。3.2 轨道质量指擞track quality inde ( TQ I) 一定长度的左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平、三角坑单项标准差之和，是反映线路区段平顺性的指标。4 动态栓测要求4. 1 检测项目/, 轨道几何状态动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑(扭曲)、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向加速度、车体横向加速度等。 高低和轨向分左右轨，按照1.5111-42m、1.5m-70m和1.52i二

4、120m等不同波长范围输出空间曲线结果。轨距不包含结构加宽值。水平不包含曲线按规定设置的超高值。三角坑包含缓和曲线超高顺坡造成的差值。复合不平顺特指轨向和水平逆向复合不平I顶。车体垂向加速度采用20Hz低通滤波，车体横向加速度采用0.5Hz -10 Hz带通滤波和10Hz低通滤波。4.2 检测设备及技术指标采用具备4.1检测项目的轨道检查车或高速综合检测列车进行轨道几何状态检测。轨道几何状态检测系统的技术指标应符合GB/T25021及其他相关检测系统标准的规定。TB/T 3355-2014 4.3 检测速度轨道几何状态动态检测宜进行等速检测，最低检测速度不应小于30km/h。5 验收评价5.

5、1 评价模式新线轨道几何状态动态验收评价采用局部峰值和区段均值两种评价模式。5. 2 害远专辑铁路5.2.1 局部峰值5.2.1.1 验收指标客运专线铁路轨道几何状态局部峰徨动态验收项目和验收管理值见表1。表1窑远专辑铁路轨道几何状态局部峰值动态验收管理值线路设计速度等级v = 160 km/h 160 km/h1.$ m -120 m 5 6 轨距+4 +6 +4 +4 +3 +4 -2 -4 -2 -3 -2 -3 mm 轨距变化率(基长3m) 1.0%。1.2%。0.8%。1.0%。0.8%。1.0%。水平4 6 4 5 3 5 mm 三角坑(基长3m) 4 5 4 3 4 mm 车体垂

6、向加速度/ m/s2 1. 0 一1. 0 1. 0 车体横向加速度m/s2 0.6 0.6 0.6 5.2.1.2 评价方法局部峰值以整公里为单位评价。每公里检测结果中无验收E级偏差，并且除轨距外单项验收I级偏差长度不大于5%，则验收合格。5.2.2 区段均值5.2.2.1 验收指标区段均值评价指标为轨道质量指数，验收管理值见表2。2 也. 表2害远专线铁路轨道质量指数验收管理值TQI 线路设计速度等级mm 验收I级v = 160 kmlh 9 160 km/h v.;250 km/h 7 250 kmlh v .; 350 km/h 4 5.2.2.2 评价方法检测结果中元验收E级偏差，并

7、且验收I级偏差个数不大于5%，则验收合格。5.3 害货共线铁路5.3.1 局部峰值5.3. 1. 1 验收指标客货共线铁路轨道几何状态局部峰值动态验收项目和验收管理值见表30最3客货共钱铁路轨道几何收态局部崎值动态验收管理值TB/T 3355-2014 验收E级11 8 5 线路设计速度等级v; 120 kmlh 120 km/h v运160km/h 160 km/h v .; 200 km/h 高低1. 5m-42m 自6 5 mm l. $m-70m 6 轨向1. 5m-42m 8 5 5 mm 1. 5 m -70 m 6 轨距+自+6 +4 -6 -4 -3 mm 轨距变化率(基长3m

8、) 2.0%。1.5%。1.2%。水平8 6 5 mm =三角坑(基长3m) 8 5. 4 mm / 车体垂向加速度1.0; / 1. 6 1. 0 m/s2 车体横向加速度mls2 0.6 0.6 0.6 5.3.1.2 评价方法局部峰值以整公里为单位评价。每公里检测结果中无超过验收管理值的偏差，则验收合格。5.3.2 区段均值5.3.2.1 验收指标区段均值评价指标为轨道质量指数，验收管理值见表4。3 TB/T 3355-2014 表4害货共结铁路轨道质量指数验收管理值设计行车速度 运120kmlh 120 v.;.; 160 kmlh 160 v.;.;200 km/h 5.3.2.2

9、评价方法检测结果中无超过验收管理值的偏差，则验收合格。/ 6 运营维拼评价6. 1 评价模式应按线路允许速度进行评价。轨道几何状态运营动态评价采用局部峰值和区段均值两种评价模式。6.2 评价指标6.2.1 局部峰值评价分辑TQI mm 15 11 8 局部峰值动态评价采用四级管理，1级为经常保养管理值，n级为计划维修管理值，皿级为临时补修管理值，W级为限速管理值。6. 2. 2 250 km/h 吨350km/h速度等级线路6.2.2.1 局部峰值250 km/h v运35km/h线路轨道几何状态局部峰值动态评价项目和运营管理值见表50表5260 km/h :$;350 km/h线路轨道几何状

10、态局部峰值动靡运营管理值偏差等级I级E级E级W级(限速200km/h) 高低1. 5 m -42 m 5 6 8 10 mm 1.5栅町120m 7 9 12 15 轨向1. 5 1因啕42m 4 5 6 7 mm 1 5 m,k j20 m 6 8 10 12 轨距+4 +6 , +7 +8 、吃飞、 、-3 -4 -5 -6 mm / , 轨距变化率(基长3m)飞1.2%。/ 1, 00/00 / 水平 5 6 7 8 mm 三角坑(基长3m) 4 6 7 8 mm 复合不平顺6 8 mm 车体垂向加速度m/s2 l.0 1. 5 2.0 2.5 车体横向加速度m/s2 0.6 0.9 1

11、. 5 2.0 4 TB/T 3355-2014 6.2.2.2 区段均值250 km/h v运350km/h线路轨道质量指数管理值见表60表6250 km/h 阿350km/h线路轨道质量指数管理值项目管理值高低0.8 x2 轨向0.7 x2 6.2.3 160 km/h f1=s:; 250 km/h速度等级钱路6.2.3.1 局部峰值轨距水平三角坑0.6 0.7 0.7 单位为毫米TQI 5.0 160 km/h v =s:; 250 km/h线路轨道几何状态局部峰值动态评价项目和运营管理值见表70表7160 km/b fJ_=s:;50 km/h线路轨道几何状态局部峰值动态运营管理值偏

12、差等级I级E级E级N级(限速160kmlh) 高低1.5回叫42m 5 8 11 mm 1.当ru-70 m 6 10 15 轨向1. 5 m -42 m 5 7 8 mm 1. 5 m -70 m 6 8 12 轨距+4 +6 +8 lm -3 -4 -6 轨距变化率(基长3m) 1.0%。1.2%。水平5 8 10 mm 三角坑(基长3伽)4 6 8 mnr 复合不平顺7 9 mm 车体垂向加速度m/s2 1. 0 1. 5 2.0 车体横向加速度m/s2 0.6 0.9 1. 5 -一-一一6.2.3.2 区段均值160 km/h v =s:; 250 km/h线路轨道质量指数管理值见表

13、8。表8160 km/h f1运250km/h线路轨道盾量指数管理值项目管理值高低1. 4x2 6.2.4 其他速度等级线路6.2.4.1 局部峰值轨距0.9 水平气角坑1. 1 1. 2 其他速度等级线路轨道几何状态局部峰值动态评价项目和运营管理值见表9。14 10 + 12 -8 13 10 2.5 2.0 单位为毫米TQI 8.0 5 TB/T 3355-2014 表9其他速度等级线路轨道几何状态局部峰值动态运营管理值v.;:; 120 km/h 120 km/h v.;:; 160 km/h 项目I级E级E级W级I级E级E级W级(限速120km/h) 高低1. 5 m -42 m 12

14、 20 24 10 15 8 6 20 mm 轨向1.5m向42m 10 16 20 5 8 12 8 16 mm 轨距+8 卢钉-B2 +20 +24 +6 + 10 +15 +20 -6 -l -12 -4 -7 -8 -10 自1m/ / 飞轨距变化率(基长3m) 2. j)/oo 十、.5h 1.5%-2.0陆水平, /、, . 12 18 22 6 , 10 14 18 mm 、气三角坑(基长3m) B 10 14 16 5 8 1 14 m自1复合不平顺E 10 一mm 车体垂向加速度/ 1. 0 1. 5 2.0 2.5 1. 0 1. 5 2.0 2.5 mls2 车体横向加速

15、度0.9 0.6 0.6 1. 5 2.0 0.9 1. 5 2.0 m/s2 , , 6.2.4.2 区段均值其他速度等级线路轨道质量指数管理值见表10。表10其他速度等级线路轨道质量指数管理值单位为毫米速度等级轨距v.;:; 120 km/h 1. 6 1. 3 三角坑TQI 2.1 15 120 km/h v;:; 160 km/h 1. 7 11 6.3 评价方法6.3.1 局部峰值局部峰值评价采用扣分法。各项目偏差扣分标准:1级每处扣1分，11级每处扣5分，m级每处扣100分，N级每处扣301分。局部峰值评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和，计算见公式(1 )。

16、4 M S=Z ZksCu 、BF4E ，、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 式中:S一一每公里扣分总数;K，-各级偏差的扣分数;Cj一一各项目的各级偏差个数;M一一参与评分的项目个数。6 TB/T 3355-2014 每公里线路局部峰值动态评定标准:优良一一总扣分在50分及以内;合格一一总扣分在51-300分;失格一一总扣分在300分以上。6.3.2 区段均值区段均值评价采用扣分法。单个TQI计算单元的扣分标准:小于或等于管理值扣0分，大于管理值但小于或等于管理值的110%扣40分，大于

17、管理值的110%但小于或等于管理值的120%扣50分，大于管理值的120%扣61分。区段均值评价以整公里为单位，每公里扣分总数为5个计算区段的TQI扣分值之和，计算见公式(2)。四14 5VLT TZ . (2) 式中:T一一每公里扣分总数:T200一一单个TQI计算单元的扣分数。每公里线路区段均值评定标准:均衡一一总扣分为0;计划-一总扣分在O阳100分;优先一一总扣分在100分以上。均衡代表线路质量均衡，不需要维修:计划代表应列入维修计划，适时进行修理:优先代表应优先列入维修计划，尽快安排修理。7 数据处理方法7. 1 局部峰值偏差等摄制长度的确定方法局部峰值偏差等级和长度的确定方法示意如

18、图1所示。一一一一一-Ay-!生mf/ / L 且:二:兰学三二二二;二:二:7712222国1局部峰值偏差等级和长度确定方法示意偏差等级由检测波形超过I银管理值的极值与管理值间的大小关系决定，例如:A点峰值不超管理L 值;B点偏差等级为I级;C点偏差等级为E级，依此类推。B，C点偏差峰值为相对于基线的极值大小V。偏差长度指某偏差处所检测波形从起过I级管理值开始到回到I级管理值为止间的距离。例如:B、C点偏差长度为图1中L长度。7.2 轨道质量指数的计算方法轨道质量指数按公式(3)计算。TQI=圣s. (3) 式中:一一左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平、三角坑的单项标准差，按公式(4

19、)计算。7 TB/T 3355-2014 =局(川(4) 式中:N一-200m计算单元采样点的个数:正一一计算单元中各项目连续采样点峰值zu的算术平均值，高低和轨向采用1.5 m -42 m波长数据计算。7.3 复舍不平顺计算方法复合不平顺按公式(5)计算。CX= C-A .-,. (5) 式中:CX-该采样位置的复合不平顺:C一一该采样位置的水平不平顺峰值;A一一该采样位置的1.;m -42 rn波长轨向不平顺峰值，按左、右轨向分别计算出左、右复合不平顺。7.4 异常值处理检测过程中，由于天气(阳光、雨雪)以及其他干扰等原因产生的不能真实反映实际轨道几何状态的检测结果，应予以剔除，不应纳入评

20、价结果。7.5 数据输出8 轨道几何状态动态检测应至少输出下列报表和项目。a) 峰值偏差包括偏差类型、偏差位置、峰值、长度、偏差等级、平面类型(圆/缓/直)、车速、检测标准等。b) TQI 指定区段的轨道几何单项标准差和TQI明细列表。c) 曲线包括曲线特征点位置、曲线长度、平均半径、平均超高、平均正矢等。d) 公里小结以整公里为单元的峰值偏差数和TQI超标数统计明细报表。e) 区段汇总按照局部峰值和区段均值评价方法中定义的整公里评价方法计算的指定区段的汇总统计结果。、 叶FONtt回国何伺回筒H华人民共和铁道行业标准轨道几何状态动态检测及评定Track geometry dynamic inspection and evaluation method TB/T 3355-2014 国中* 中国铁道出版社出版、发行(100054，北京市西城区右安门西街8号)读者服务部电话:市电(010)51873174，路电(021)73174 中国铁道出版社印刷厂印刷版权专有侵权必究* 印张:1 字数:17千字2015年2月第1次印刷1116 开本:880mm X 1 230 mm 2015年2月第1版* 10.00元价:定