GB T 50833-2012 城市轨道交通工程基本术语标准.pdf

1、rme 中华人民共和国国家标准UDC GB/T 50833-2012 城市轨道交通工程基本术语标准Standard for basic terminology of urban raiI transit engineering 城市轨道交通工程基本术语标准P 实施联合发布中华人民共和国住房和城乡建设部中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局由?副&u严吨，占挑战民社mm四2012 -12-01 发布2012-10-11 到一元句3-。主,Jam -00 鸣一月，尸L-咽Al ，、=咽A-i 号价书-，定中华人民共和国国家标准城市轨道交通工程基本术语标准Standard for hasic ter

2、minology of urhan rail transit engineering GB/T 50833 - 2012 主编部门:中华人民共和国住房和城乡建设部批准部门:中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期:2 0 1 2 年1 2 月1 日中国建筑工业出版社-口巾北2012 中华人民共和国国家标准城市轨道交通工程基本术语标准Standard for basic terminology of urban rail transit engi口eermgG/T 50833 - 2012 关中国建筑工业出版社出版、发行(北京西郊百万庄)各地新华书店、建筑书店经销北京红光制版公司制版北京同文印刷有

3、限责任公司印刷铃开本:850X1l68毫米1/32 印张:3y. 字数:82千字2012年12月第一版2012年12月第一次印刷定价:17.00元统一书号:15112 23592 版权所有翻印必究如有印装质量问题，可寄本社退换(邮政编码100037)本社网址:http:/ 网上书店:http:/www.china- 中华人民共和国住房和城乡建设部公告第1492号住房城乡建设部关于发布国家标准城市轨道交通工程基本术语标准的公告现批准城市轨道交通工程基本术语标准为国家标准，编号为GBjT50833 -2012，自2012年12月1日起实施。本标准由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

4、中华人民共和国住房和城乡建设部2012年10月11日3 了二之扣 气前言根据住房和城乡建设部关于印发(2008年工程建设标准规范制订、修订计划(第一批)通知(建标2008J102号)的要求，由住房和城乡建设部标准定额研究所和北京交通大学会同有关单位共同编制完成。本标准编制过程中，编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，广泛吸取全国有关单位和专家意见，并参考国内外有关标准，编制本标准。本标准的主要技术内容是:总则，一般术语，客流，行车组织，车辆与车辆基地，线路、限界、轨道，建筑与结构，机电设备，客运服务，技术经济指标等。本标准由住房和城乡建设部负责管理，由住房和城乡建设部标准定额研究所负责具体技

5、术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送住房和城乡建设部标准定额研究所(地址:北京市兰里河路9号;邮政编码:100835)，供今后修订时参考。本标准主编单位:住房和城乡建设部标准定额研究所北京交通大学本标准参加单位:中国城市规划设计研究院中国中铁二院工程集团有限责任公司北京全路通信信号研究设计院上海市隧道工程轨道交通设计研究院北京城建设计研究总院有限责任公司广州地铁设计院有限公司中国中铁电气化局集团有限公司国家磁浮交通工程技术研究中心上海市城市交通运输管理处4 英伟丰玉强辉宁岭丽松元学伟明永峻雷于王熊申战王孙司公华波甫明宇贯信唱杰资少海国万志德振玉华投曾张周刘周张玉蒋周线号宏栋川冰丁民森

6、宗波三志国大卡为文耀铁王秦申韩刘叶常李蔡地学市大卫滨欧军忠撤衡兴富圳济海永大维仲桂金深同黄宁史倪杨胡施黄范口贝口贝人人草查起审要要主主准准标标本本5 目次1 总则.1 2 一般术语23 客流.4 4 行车组织.7 5 车辆与车辆基地.10 5.1 车辆. 10 5. 2 车辆设施.10 5. 3 车辆基地.13 6 线路、限界、轨道.14 6. 1 线路.14 6.2 限界. 15 6. 3 轨道. 16 7 建筑与结构.19 7. 1 地质. 19 7. 2 建筑. 20 7.3 地下结构.22 7.4 地上结构.24 7.5 施工监测.25 8 机电设备278. 1 供电与照明.:.27

7、8. 2 通信.30 8.3 信号.32 8. 4 综合监控.34 8.5 自动售检票系统.35 8. 6 空调、通风与采暖.36 6 8. 7 给排水与消防.38 8.8 火灾自动报警系统.398.9 站台屏蔽门.40 8. 10 自动扶梯、电梯.41 9 客运服务.42 9. 1 客运服务.42 9.2 运营安全.43 10 技术经济指标.46附录A中文术语索引. 49 附录B英文术语索引.69 本标准用词说明. 89 7 Contents 1 General Provisions . 1 2 General T erms . 2 3 Passenger Flow . . 4 4 Oper

8、ation Organization . 7 5 Vehicle and Vehicle Base . 10 5.1 Vehicle 10 5.2 Vehicle Facility 10 5. 3 Vehicle Base 13 6 Line、Gauge、Track. 14 6.1 Line . 14 6.2 Gaug巳156.3 Track 16 7 Building and Structure . 19 7.1 Geology 19 7. 2 Building 20 7. 3 Underground Structure . 22 7.4 Overground Structure 24 7.

9、5 Monitoring During Construction 25 8 Machinery and Electrical Equipment . 27 8. 1 Power Supply and Lighting 27 8. 2 Communicatio日。308.3 Signal . 32 8. 4 Integrated Supervisory and Control System 34 8. 5 Automatic Far巳Coll巳ctionSyst巳m.35 8.6 Heating , Ventilation and Air Conditioning 36 8 8. 7 Water

10、 Supply and Drainage and Fire Protection 38 8.8 Fire Alarm System . 39 8.9 Platform Screen Door . 40 8. 10 Lifts and Escalators 41 9 Passenger Services 9. 1 Passenger Services . 42 . 42 9.2 Operation Safety 43 10 Technical Economical lndex . 46 AppendixA Chinese T erms lndex . 49 AppendixB English T

11、 erms lndex . 69 Explanation of Wording in This Standard . 89 9 1总则1. 0.1 为适应我国城市轨道交通事业发展的需要，规范城市轨道交通工程术语，便于国内外合作与交流，制定本标准。1. O. 2 本标准适用于城市轨道交通规划、建设、运营等工程技术领域。1. O. 3 城市轨道交通工程术语除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。1 一二一2一般术语2.0.1 城市轨道交通urbanrail transit 采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁当轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自动导向轨道、市域快速轨道系统。2

12、. O. 2 城市轨道交通标志urbanrail transit sign 用于公众和专业人员识别、代表城市轨道交通系统的文字标识与专用图形符号。2.0.3 低运量城市轨道交通urbanrail transit with low trans port capaclty 单向客运能力小于每小时1万人次的轨道交通方式。2.0.4 中运量城市轨道交通urbanrail transit with medium tra口sportcapacity 单向客运能力为每小时(l3)万人次的轨道交通方式。2.0.5 大运量城市轨道交通urbanrail transit with large trans port

13、 capaClty 单向客运能力为每小时(2.5 5.0)万人次的轨道交通方式。2.0.6 高运量城市轨道交通urbanrail transit with high trans port capaclty 单向客运能力不小于每小时(4.57. 0)万人次的轨道交通方式。2.0.7 单向客运能力monotonouspassenger transport capacity 单位时间内单方向通过线路断面的客位数上限，即列车额定载客量与行车频率上限值的乘积。2. O. 8 地铁metro/underground railway / subway 2 在全封闭线路上运行的大运量或高运量城市轨道交通方式，

14、线路通常设于地下结构内，也可延伸至地面或高架桥上。2.0.9 轻轨交通lightrail transit 在全封闭或部分封闭线路上运行的中运量城市轨道交通方式，线路通常设于地面或高架桥上，也可延伸至地下结构内。2.0.10 单轨交通monorailtransit 采用电力牵引列车在一条轨道梁上运行的中低运量城市轨道交通系统，根据车辆与轨道梁之间的位置关系，单轨交通分为跨座式单轨交通和悬挂式单轨交通两种类型。2.0.11 有轨电车tram与道路上其他交通方式共享路权的低运量城市轨道交通方式，线路通常设在地面。2.0.12 磁浮交通maglevtransit 通过磁力实现列车与轨道的非接触支承、导

15、向和驱动的轨道交通。2.0.13 中低速磁浮交通mediumand low speed maglev transit 采用直线异步电机驱动，定子设在车辆上的磁浮交通。2.0.14 高速磁浮交通high-speedmaglev transit 采用直线同步电机驱动，定子设在轨道上的磁浮交通。2.0.15 自动导向轨道系统automatedguideway transit system 在1昆凝土轨道上，采用橡胶轮胎，并通过导向装置，自动导引车辆运行方向的轨道交通系统。2.0.16 市域快速轨道系统urbanrail rapid transit system 服务范围覆盖城市市域范围内的城市轨道交

16、通系统。2.0.17 工程筹划engineeringscheme 对项目建设全过程的工程计划及可实施性的统筹安排。3 3客流3.0.1 出行trip从出发地到目的地的交通行为。3.0.2 出行量tripvolume 单位时间内，居民出行的总人次数。3.0.3 出行分担率modeshare rate 某种交通方式的出行量与出行总量之比，通常用百分比表示。3.0.4乘降gettingon/off 乘客上车和下车行为的统称。3.0.5 乘降量capacity vol ume of getting on/off passengers 单位时间内，上下车人次数之和。3.0.6 出行距离tripdista

17、nce 在一次出行中，乘客从出发地到目的地的行程。3.0.7乘距ridingdistance 在一次出行中，乘客从上车站到下车站的里程。3.0.8 平均乘距averageriding distance 在统计期内，所有乘客出行距离的平均值。3. O. 9 出行时耗travelingtime/travel time/trip time 在一次出行中，乘客从出发地到目的地所花费的时间。3.0.10 候乘时间waitingtime/wait time 乘客在车站等候乘车的时间。3.0.11 乘行时间ridingtime/ ride time 在一次乘行中，乘客从上车到下车所花费的时间。3.0.12

18、换乘transfer乘客在出行过程中转换车次、线路、交通方式的行为。4 3.0.13 换乘距离transferdistance 乘客在一次换乘中的步行距离。3.0.14换乘时间transfertime 乘客在换乘过程中所用的时间。3.0.15 停车换乘park-and-ride在出行途中将自用车辆存放后，改乘公共交通工具的行为。3.0.16 客流passengerflow/ridership 在一定时间内乘客的流量、流向和旅行距离信息的总称。包含时间、地点、方向和流量四个要素。3.0.17 断面客流量ridershipvolume 在一定时间内，沿某方向通过某线路断面的乘客数量。3.0.18

19、高峰时间peaktime 一天中，客流量最大的时段。3.0.19 高峰小时peakhour 一天中，客流量最大的一小时。3.0.20 线路高峰小时系数peakhour flow rate/peak hour factor 在一条线路上，高峰小时客流量与全日客流量之比。3.0.21 客流断面cross-sectionflow / traffic section/ passenger flow section 为预测或调查统计客流量而选取的同一线路上某相邻两站间路段的断面。3.0.22 客流图passengerflow diagram 描述客流量、流向随时间变化的图表。3.0.23 客流方向不均衡

20、系数directionaldisequilibrium factor for passenger flow 在一条线路上，高峰小时时段内，客流量较大方向的最大客流断面客流量与较小方向的最大客流断面客流量之比。3.0.24 客流断面不均衡系数sectionaldisequilibrium factor for passenger flow 5 在一条线路的同一方向，最大客流断面的客流量与所有断面客流量的平均值之比。3.0.25 站间断面客流passengervolume between stations 在单位时间内线路上某相邻两站之间单程或往返的乘客人数。3.0.26 突发客流outburst

21、passenger f10w 在特殊情况下或某一时段内，发生的超常规的客流。3.0.27 客流调查ridershipsurvey 为掌握客流规律所进行的调查。3.0.28 客流预测ridershipprediction 根据客流调查数据，对未来客流的变化趋势作出科学的估计与测算。3.0.29 线路客流量lineridership 线路在单位时间内单程或往返的乘客人数。3.0.30 换乘客流量transferpassenger volume 在单位时间内各轨道交通线路之间的换乘乘客人数之和。3.0.31 负荷强度loadintensity 线路日客运量与线路长度之比，即单位线路长度所承担的日客运

22、量。3.0.32 客流密度passengerf10w density 线路日客运周转量与线路长度之比，即单位线路长度所承担的日客运周转量。3.0.33 线网换乘系数transfercoefficient 线网所有线路日客流量之和与线网日进站客流量之比值。3.0.34 高峰小时单向最大断面客流unidirectionalpeak hour maximum passenger volume 高峰小时时段线路某一个方向客流最大区间对应的断面客流量。6 4行车组织4.0.1 行车组织operationorganization 根据列车运行计划，利用车辆、设备、线路及车站设施组织并指挥列车运行的过程。4

23、.0.2 运营控制中心operationcontrol center 对轨道交通运营实施集中监控和管理的场所。4. O. 3 首班列车firsttrain 每天开始运营的第一班载客列车。4.0.4末班列车lasttrain 每天结束运营的最后一班载客列车。4.0.5 起点站originstation 列车按调度指令开始单程载客运行的车站。也称始发站。4. O. 6 终点站terminalstation 列车按调度指令结束单程载客运行的车站。4.0.7 中间站intermediatestation 起点站和终点站之间的车站。4.0.8 折返站turn-backstation 按列车交路进行列车折

24、返作业的车站。4.0.9 换乘站transferstation 设在两条(及以上)线路交汇处，可供乘客换乘的车站。4.0.10 行车间距headwaydistance 先行列车与跟踪列车车头前端之间的距离。4.0.11 安全行车间距safeheadway 为避免前行列车与后续列车首尾相撞而必须保持的最小行车间距。4.0.12 行车调度traindispatching 7 行车调度员监控和指挥列车运行的作业。4.0.13 列车运行图trainoperation plan/train diagram 列车运行的时间和空间关系的图解，表示列车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的二维线条图。4.0.

25、14 列车发出时刻departuretime of trai口列车从车站或车辆基地按规定发车位置启动的时刻。4.0.15 列车到达时刻arrivingtime of train 列车到车站或停车场规定停车位置停稳的时刻。4.0.16 列车通过时刻passingtime of train 列车前端通过规定位置的时刻。4.0.17 折返turn-back列车改变行驶线路和行驶方向的返回运行作业。4.0.18 站前折返turn-backahead of station 列车在运行区间内的折返作业。4.0.19 站后折返turn-backbehind of station 列车在运行区间外的折返作业。

26、4. O. 20 列车交路trainrouting 根据运营组织和运营条件的变化，调度指挥列车按规定区间运行、折返的运营模式。4.0.21 运营时间operatingtime/ serving time 首班车驶离运营起点至末班车到达运营终点的时间。4.0.22 单程singletravel/ single trip 列车沿线路的一个方向，从运营起点至终点的行程。4.0.23 站停时间dwelltime 列车到站开门至关门离站的时间。4. O. 24 首末站停车时间dwelltime at terminal station 运营列车在相邻两个单程运行之间，在首末站停留的时段。4.0.25 运行

27、周期roundtrip time/operation cycle time 列车沿运营线路往返循环运行一次的时间。4.0.26 首班列车时间departuretime of first train 8 首班列车驶离某车站的时刻。4. O. 27 末班列车时间departuretime of last train 末班列车驶离某车站的时刻。4.0.28 收车时间timeof last train arriving terminal station/ time of end operation 末班列车到达运营终点，结束运营的时刻。4.0.29 发车间隔departingtime interval

28、 同一线路的相邻两列同向列车驶离起点站的时间间隔。4.0.30 行车密度operationfrequency/train frequency 同一线路在单位时间(小时)内，驶离某车站的车次数。4.0.31 最高运行速度maximumoperating speed 车辆所允许的能够实际载客安全运行的最高速度。9 与一-一一一-一-一干吗-_甲一-.吧可一一町喃自-币千叶一一一一5 车辆与车辆基地5.1车辆5. 1. 1 车辆vehicle在线路上可编人列车运行的单节车。5. 1. 2 动车motorvehicle 具备牵引动力装置的车辆。5. 1. 3拖车trailervehicle 元牵引动力

29、装置的车辆。5. 1. 4 列车单元trainunit 至少包括一台动车的车组，从列车中解列后可独立行驶的最小行车单元。5. 1. 5列车train若干列车单元连挂而成的车列。5. 1. 6 列车长度trainlength 列车前后端车钩连接面间的距离。5. 1. 7 列车编组trainformation 组成一列车的车辆数。5. 1. 8 中间车middlevehicle 在列车首尾车辆之间的车辆。5. 1. 9 饺接式车辆articulatedvehicle 毗邻车辆的相邻端部由佼接装置支撑并连接的车辆。5. 1. 10 低地板车辆low-floorvehicle 车内地板面与轨顶面的高差

30、不大于350mm的车辆。5.2车辆设施5.2.1 车体vehiclebody 10 在车辆上容纳乘客、安装各种车载设备的厢形承载结构。5.2.2 牵引系统tractionsystem 从牵引网获取电流，并提供列车牵引、制动及车载设备用电的设备及控制系统的总称。5.2.3 制动系统brakingsystem 为列车提供制动力的车载设备及其控制系统的总称。5.2.4 转向架bogie与车体底架相连，承载并缓冲车体载荷，引导车辆沿轨道行驶的部件组合体。5.2.5 客室carnage在车辆上，容纳乘客并设有门窗的帽形结构。也称车厢。5.2.6乘客门passengerdoor 在车辆上，供乘客进出车厢的

31、门。5.2.7 车内通道corridorin vehicle 在车厢内，供乘客通行的过道。5.2.8 列车广播系统broadcastingsystem in carriage 向车内乘客播放乘车信息、列车运行信息及其他相关信息的设备总称。5.2.9 列车信息显示系统informationdisplay system in carriage 向车内乘客显示乘车信息、列车运行信息及其他相关信息的设备总称。5.2.10 车内乘客报警系统alarmsystem for passengers in car nage 在紧急情况下，乘客与驾乘人员联络的设备总称。5.2.11 列车视频监视系统videomo

32、nitoring system in carriage 监视并记录车厢内乘客动态的闭路电视设备总称。5.2.12 车厢换气系统air-exchangesystem in carriage 以强制进出风保持车内空气清新的设备总称。5.2.13 车厢空调air-conditionerin carriage 车厢内的温度、湿度调节和换气装置的总称。11 5.2.14 车门防夹装置clamp-preventiondevice of door 在关闭车门过程中，当关门阻力大于给定值后，能使车门重复开启动作的安全装置。5.2.15 车内净高clearheight in vehicle 车厢地板面至车厢顶棚

33、的最大高度。5.2.16 地板面高度heightof floor in vehicle 空车时，车厢地板面与轨面的高差。5.2.17 车门宽度openihgwidth of door 车门开启后的最大宽度。5.2.18 有效站立面积standi吨areain carriage 车厢内可供乘客站立的总面积。5.2.19 额定站立密度ratingstanding density 在额定定员工况时，客室内单位有效站立面积上允许站立的人数。5.2.20 额定站位数ratingstanding volume 根据客室有效站立面积和额定站立密度，计算出的站立人数。也称站席数。5.2.21 额定载客量rat

34、ingcarrying amount 车厢内座席数与额定站位数之和。也称定员。5.2.22 测速定位locationand velocity detecting system 检测列车位置、运行方向和速度的检测系统。5.2.23 悬浮架levitationbogie 通过磁力及机械结构支承车体，借助机械解祸适应轨道曲线与不平顺公差，配合悬浮控制系统与驱动控制系统，实现无接触和平稳运行的装置。5.2.24悬浮导向levitationand guidance 通过磁力控制，使车辆与轨道保持额定间隙的元接触状态。12 5.3车辆基地5.3.1 车辆基地vehiclebase 以车辆停放、检修和日常维

35、修为主体，集中车辆段(停车场)、综合维修中心、物资总库、培训中心及相关的生活设施等组成的综合性生产单位。5.3.2 车辆段depot承担车辆停放、运用管理、整备保养、检查和较高或高级别的车辆检修的基本生产单位。5.3.3 停车场stablingyard 承担所辖车辆停放和日常维护的基本生产单位。5.3.4 检修修程examineand repair program 根据车辆技术状况和寿命周期所确定的车辆检查、修理的等级，分为厂修、架修、定修、月检、周检和列检等。5.3.5 检修周期examineand repair period 相邻两次同等级检修的运用里程或时间间隔。13 6 线路、限界、轨

36、道6.1线路6. 1. 1 正线mainline 列车载客运营的线路。6. 1. 2 辅助线auxiliaryline 为保证正线运营而设置的不载客列车运营的线路。6. 1. 3 渡线transitionline 引导列车从一条线路转移到另一条线路的设施，一般由两组单开道岔及一条连接轨道组成。6. 1. 4 出人线inlet/outletline 车辆基地与正线的连接线路。也称出人段(场)线。6. 1. 5试车线testline 对车辆进行动态性能检测的线路。6. 1. 6 检修线maintenanceline 用于车辆检查、维修的专用线路。6. 1. 7停车线parkingline 用于正线

37、运行中列车临时停放的线路。也称存车线。6. 1. 8 联络线connectingline 连接两条独立运营线路的辅助线路。6. 1. 9 运营线operationline 列车沿固定路线和车站正常载客运行的线路。6. 1. 10 站间Estatio日spacmg两相邻车站计算站台中心之间的线路长度。6. 1. 11 线路长度routelength 线路从起点到终点的距离。6.1.12线网railtransit network 14 在一定区域内，由全部线路组成的轨道交通网络。6. 1. 13 线网长度lengthof line network 在线网内各线路长度之和，共线部分只计一次。6. 1

38、. 14 线网密度networkdensity 在一定区域内的线网长度与区域面积之比。6. 1. 15 线路设施routefacilities 在轨道交通线路上设置的相关建筑物、构筑物、设备及标志等的总称。6. 1. 16 内环线路innerloop line 在右侧行车方式下，沿顺时针方向运行的环行线路。6. 1. 17 外环线路outerloop line 在右侧行车方式下，沿逆时针方向运行的环行线路。6. 1. 18 全封闭线路fullclosed line 以护栏、隧道、桥梁等物质实体与其他车辆和行人在全线进行物理隔离的线路。6. 1. 19 部分封闭线路semi-closedline

39、 以护栏、隧道、桥梁等物质实体与其他车辆和行人在部分路段进行物理隔离的线路。6. 1. 20 安全线overrun line 防止车辆在未开通进路的情况下，越过警冲标进人其他线路而设置的尽头式线路。6.2限界6.2.1 限界gauge保障城市轨道交通安全运行、限制车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸及确定建筑结构有效净空尺寸的图形及相应定位坐标参数称为限界。分为车辆限界、设备限界和建筑限界三类。6.2.2 车辆限界dynamicvehicle envelope 车辆在正常运行状态下形成的最大动态包络线。6.2.3 设备限界equipmentgauge 15 基准坐标系中，在车辆限界外，考虑其未计

40、及因素。包括一系或二系悬挂故障状态和安全间距的动态包络线，是限制轨旁设备安装的控制线。6.2.4 建筑限界constructiongauge 建筑限界是位于设备限界外考虑了沿线设备安装后的最小有效断面。任何沿线永久性固定建筑物，包括施工误差值、测量误差值及结构永久变形量在内，均不得向内侵人的控制线。6.2.5 限界坐标系coordinatesystem of gauge 在正交于轨道线路中心线的平面内，以两侧钢轨轨顶中心的连线为水平轴，以该连线的中垂线为垂直轴的直角坐标系。6.2.6 建筑限界宽度widthof construction gauge 轨行区内线路中心线至两侧建筑物的横向净距。6

41、.2.7 建筑限界高度heightof construction gauge 轨行区内轨顶面至建筑物的垂向净距。6.3轨道6.3.1 轨道track承受列车荷载和约束列车运行方向的设备或设施总称。6.3.2 轨道结构trackstructure 轨道设备或设施中用于车辆支承和导向并将列车载荷传向下部结构的组合体。6.3.3 轨距trackgauge 钢轮钢轨系统中，轨面以下规定距离处左右两股钢轨内侧之间的距离。6.3.4超高superelevation/cant 钢轮钢轨系统中，曲线段线路内外钢轨轨顶的高差。6.3.5 轨底坡railbase slope/rail cant 钢轨底面与轨道平面之间形成的横向坡度。6.3.6 轨面topof rail 轨道顶面。钢轮