GB T 15361-1994 岸边集装箱起重机技术条件.pdf

1、中华人民共和国国家标准GB/T 15361-94 岸边集装箱起重机技术条件Specifications of quayside container crane 1 主题内容与适用范围本标准规定了岸边集装箱起重机(以下简称起重机)的技术条件。本标准适用于装卸符合GB1413的A、C型国际集装箱的起重机。2 引用标准GB 699优质碳素结构钢技术条件GB 700 碳素结构钢GB 755 旋转电机基本技术要求GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB 986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB 1102 圆股钢丝绳GB 1182-1184 形状和位置公差GB 1228-1

2、231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫固与技术条件GB 1300 焊接用钢丝GB 1413 集装箱外部尺寸和额定重量GB 1591 低合金结构钢GB 1800-1804 公主主与配合GB 2893 安全色GB 2894 安全标志GB 3077 合金结构钢技术条件GB 3220 集装箱吊具的尺寸和起重量系列GB 3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB 3766 液压系统通用技术条件GB 3797 电控设备第二部分装有电子器件的电控设备GB 3811 起重机设汁规范GB 3859 半导体电力变流器GB 3886 直流电动机调速用品闸管电力变流器GB 4720 电控设备第一部分

3、低压电器电控设备GB 5117 碳钢焊条GB 5118 低合金钢焊条GB 5227 轧机辅传动直流电动机GB 5676 一般工程用铸造碳钢画家技术监督局1994-12-27批准546 1995-07-01实施GB 5905 起重机试验规范和程序GB 6067 起重机械安全规程GB 6450 干式电力变压器GB/T 15361-94 GB 7356 电气系统说明书用简图的编制GB 8918 优质钢丝绳GB 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB 9331 额定电压0.6/1kV及以下船用电力电缆和电线GB 9332 船用控制电缆GB 10095 渐开线圆柱齿轮精度GB 10096 齿条精

4、度GB 10236 半导体电力变流器与电网互相干扰及其防护方法导则GB 10228三相空气自冷干式电力变压器技术条件GB 11345 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB 12668 交流电动机半导体变频调速装置总技术条件GB 12972 矿用橡套软电缆GB/T 15360 岸边集装箱起重机试验方法GBJ 147 电气装置安装工程高压电器施工及验收规范GBJ 148 电气装置安装工程变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范GB 232 电气装置安装工程施工及验收规范CB 3123 轧制钢材气割面质量标准JB 2759 机电产品包装通用技术条件JT 5020 港口装卸机械司机室JT 502

5、2 港口起重机轨道安装技术条件JT 5028 轧制滑轮3技术要求3. 1 工作级别和环境条件. 3.1.1 起重机的工作级别应为A6-A8。3. 1. 2 工作风速应不大于15m/s;非工作风速应不大于50m/so 3. 1. 3 工作环境温度为20-+45(;。3- 1. 4 最大相对湿度应不低于95%5 000-10 000 ;6 10000-20000 运二a00川0000十二1030000-50000 I G15 b一旦-200 (此值在筋根或节在处测量)运TjE-A(j值在筋板处测量b. f; B 、200(j值在筋板处测量)1.5 H-:$_二一-一_B二100 。但不大于10(I

6、:.H在筋极处测量)当跨UL，1500, 5 D，-D21 OOOD 86, 3 D，-D，运1OOOD D为名义直径，8为圆筒壁厚1 e7 8 8为圆筒壁厚L, ;2 000 2000-5000 5000-15000 用1m平尺检查ze 运-iF-L+2 1000 1一L4+4 1 000噜-i-L4+7 1 000 -. a.在受压区YaH的区域内，/;0.78，但在相邻筋板间凹凸不超过一处.b其余区域内z/;1.28 用1m平尺检查.f、白1.5 全长f2180-280 280-380 380-580 580-800 图3表4tY 0.14 0.16 0.18 0.20 0.25 IJ

7、o 图4t:.X 0.16 O. 18 0.20 。.220.30 3.5.4.2 由轮联轴器的两个半联轴器的相对端商跳动和相对径向圆跳动的偏差僵为0.2mm. 3. 5. 5 车轮及轨道3. 5. 5. 1 车轮踏面直径的尺寸公差应不低于GB18011802中的M级。3. 5. 5. 2 车轮踏面对基准线的圆跳动公差值应不低于GB1184中的9级。3- 5. 5. 3 车轮宜采用钢材轧制，铸造车轮的踏面和轮缘内侧不得有气孔、夹渣等缺陷。mm 王53GB/T 15361-94 3.5.5.4 车轮水平偏斜的偏差值P运0.0011.1为测量长度，水平偏斜方向按图5所示。 轨i!i图53.5.5.

8、5 车轮垂直偏斜的偏差值f及F见图6.车轮向外倾IO.002 5 1.兑图以a)。车轮向内倾fO. 001 1.见图6(b).日(a) ( bJ 图6墨IA向A向BlJ 3. 5. 5. 6 同一侧轨道上相邻车轮的同位偏差值M不大于2mm，见图7.革袖曼h图73. 5. 5. 7 同一侧两水平导轮距离的中心线同轨道中心的偏差值不得大于土1mm，见图8.5SA GB/T 15361-94 闽铮轮11肉中心线二过去tr建T 两毛乡轮饵离中白b线-一 图8小车轨道中心线与轨道梁支承腹板中心线的位置偏差值见图9和表5。3. 5. 5. 8 8 一. 图9mm 表5A 8 板厚3 5-8 运49-12

9、6 13-20 3. 5. 5. 9 小车轨距与名义尺寸S的允许偏差值!:.s见图10。轨道设在承轨梁中部.!:.S=土3mmo +.s , (a) 图10555 轨道设在承轨梁内侧zAS=06mmeGB/T 15361-94 S .S Cbl 续图103. 5. 5. 10 在垂直子小车运行方向的平面内，两根轨道顶面的高低偏差值.H不得大于轨距的O. 15 % ，最大值不得超过10mm，见图11。 咽s 图113. 5. 5. 11 同一小车的四个车轮踏面，应在同一平面上，支承面的最大不平度当轨距不超过3m时，不大于3mm，当轨距大于3m时，则不大于轨距的土0.1%。见图120向s 圈123

10、. 5. 5. 12 小车轨道中心线同小车轨道理论中心线之差，在2mt主度内不得超过1mm，在10m长度内不得超过2.5mm。见图13010m 年一拙理论中心蝇轨道实际中心线图133. 5.5.13 轨道接头应对齐.允许两个接头的离低和侧向错位值不大于1mm，间隙不大子2mm 3. 5. 5. 14 大车运行轨道安装要求应符合JT5022的规定。556 G/T , 536 - 94 3. 5. 6 液压元件及液压系统3. 5. 6. , 主要液压元件(油缸、油泵、阀类等)应附有制造厂的合格证书，工作期间不得渗漏。3. 5. 6. 2 液压系统应符合GB3766的规定，液压系统装配前，接头、管路

11、及通道(包括铸造芯孔、钻孔)必须清洗干净，不允许有任何污物(如铁屑、毛刺纤维状杂物等存在。3. 5. 6. 3 主要液压元件汹缸、阀、油泵等)在总装前应根据不同情况进行合格性试验。3. 5. 7 润滑系统在起重机出厂前应对每个油路各部位逐个检查确保畅通。3.5.8 司机室司机室应符合JT5020的规定。3. 5. 9 集装箱吊具3.5. 9. , 集装箱吊具应能装卸符合GB1413的A、C型国际集装箱，其转锁的位置尺寸和公差应不低于GB3220的规定。3.5. 9. 2 吊具转锁应按GB6067的规定进行拉伸试验。3. 5. 9. 3 吊具离开地面后应能沿水平平面纵、横轴线回转士了，沿垂直中心

12、线回转士50。3. 5. 9. 4 宜设置能抑制吊具或吊具与集装箱摇摆的自动减摇装置。3. 6 电气设备3. 6. , 一般要求3. 6. 电气设备的设计和选择，应符合GB3811和其他等效和相关专业技术标准。3.6.2 设置在室内的电气设备防护等级应不低于IP23.设置在室外的电气设备防护等级应不低于IP55.即应为防水型，凡非防水型的电气设备必须另加防水措施。室内高压电动机接线盒外壳防护等级至少应达到IP44。3.6.3 电气设备应有良好的绝缘性能，必须按照GBJ232、GBJ147、GBJ148的规定检查和验收。电子线路的绝缘电阻按其专业标准规定检查。3. 6. ,. 4 电气传动控制设

13、备应符合GB3859、GB3886、GB3797、GB4720、GB12668的技术要求。3.6.1.5 除设计有特殊要求外，电气装置安装、施工、验收应遵照GBJ232、GBJ147、GBJ148的有关规定。3.6. 2 特殊要求3.6.2. 主、副动力变压器应选用干式自冷环氧型(宜用铜芯浇铸)变压器。初级线圈应设土2X 2.5 % 子动调节分接头断电切换)。变压器的技术条件宜满足GB6450、GB10228的规定。3. 6. 2. 2 高、低压开关柜宜采用整体防护型，防护等级应不低于IP23.柜内应设防冷凝加热器、检修照明灯;通风口应有防尘措施，电缆迸出口施工完毕必须密封。所有操作、指示设备

14、应放在正面，并设有功能指示标牌。3.6.2.3 各主要机构驱动电动机及发电机(功率大于15kW)应设防冷凝加热器，宜设测温保护装置、带强迫通风机时风口应有防尘措施，并应符合GB755的技术要求。主机构若用直流驱动.其电动机应符合GB5227或等效的标准。3.6.2.4 交流电气设备应能在供电电源谐波成分不大于5%的情况下正常工作。3.6.2.5 照明电源与动力电源必须分开设置.当动力电源切断时，照明电源不能失电。照明箱_t各支路开关应育指示标牌。3.6.2.6 高压供电的起重机应设有码头供电的低压备用电源a当高压电源切断时，由官供应照明、防冷凝加热器、维修等电源。低压备用电源与高压电源应有相序

15、等联锁保护。3. 6. 2. 7 机内应设有机内电话系统、无线对讲机及有线扩音广播器。3. 6.2.8 机上采用的可编程序控制器(PLC)、微型计算机(PC)所有部件应坚固、可靠，适合于海港起重机的高温、振动、潮湿的恶劣工作环境。起重机动作的顺序、联锁等均由PLC软件完成，但紧急保护功55 1 GB/T 15361 94 能，行程终端保护仍须由硬件完成。3- 6. 2. 9 功率因素补偿和谐波抑制采用的措施和指标，应由用户和供货商协商决定，并宣符合GB 10236有关规定。3.6.3 电气设备安装3-6. 3. 1 电力电子和微电子控制的驱动调速柜、PLC控制柜、微型计算机监控数据管理，故障诊

16、断系统柜及设备应安装在设有空气调节设备的防振的专用电气室内。3-6.3.2 电气设备安装应考虑必要防振措施。起重机运转时不应有不正常振动。电气柜体必须用螺栓与底座紧固，严禁将开关柜与底座直接焊接。3.6. 3.3 高、低压开关柜内，应一律采用铜质母线，分相色标应符合国家标准。柜前操作距离，高压柜不小于1m dfl:压柜不小于0.6m。按有关安全规程配置必要防护用品。3.6. 3- 4 行程(接近)开关的撞(滑)杆(块)及支架，测速、测位装置(测速发电机、编码器)的支架或底座应牢固、可靠。3.6. 3- 5 风速报警器的风标，应安装于不受外物阻碍处。荷重传感器应安装于能灵敏反映荷重变化，有利正常

17、、可靠工作的地方。电阻器应有防护外罩，应装于通风散热良好位置。3-6.3.6 吊具控制箱宜安装在司机室内。3.6.4 线缆敷设3.6.4.1 电缆的选择R. 室内、金属构件内部暗敷及室外电缆宜选用符合GB9331、GB9332标准的船用橡套电缆。外护层选择应着重考虑每根电缆安装使用可能受到的机械作用。如外护层机械强度不够时，应安装在管子、管道或电缆槽内，或采取其他防护措施。b. 高压供电电缆宜选用高压橡套分相屏蔽重型挠性软电缆。6kV及6kV以下的电缆宜符合GB 12972的规定。c. 悬挂电缆、吊具伸缩等移动电缆均应选用船用橡套软电缆;通讯及弱电控制电缆应选用专门橡套分芯屏蔽多芯软电缆。电缆

18、小车之间应有足够强度的铁链、钢绳等连接和牵引，其长度应比同节电缆短0.5-1m，以承受运行过程中的机械拉力，并余留长度的5%-10%.余留一定数量备用芯。d. 吊具供电控制电缆，应选用特殊耐油橡套挠性多芯软电缆，并应设置防水型多芯插座(插头) 以便快速更换吊具，余留一定数量备用芯。e. 露天电梯轿箱的供电控制电缆应选用电梯专用电缆，并应设置张紧、防风等装置。f. 高压电缆必须单独敷设，动力电缆、强电控制电缆，弱电控制电缆应分别敷设。用于PLC、PC调速装置等弱电通讯、检测、反馈线路应选用屏蔽线缆。g. 所有震天接线箱限位开关、迸出电缆宜从箱底部出入。3.6.4.2 线芯最小截面的选择起重机必须

19、采用多股铜芯电缆或电线，线芯最小截面为2R. 动力线路2.5mm2; b. 控制线路1.5mm2; c. 电子设备、通讯设备、传感器件等内部导线不作规定。3. 6. 4. 3 对有机械损伤、化学腐蚀、油气浸蚀场合应采取适当防护措施。电缆穿管、槽用管子、管道、电缆槽内壁应光滑。3-6.4.4 弯曲半径的选择a 电缆穿管，每根管子900弯头应不超过两处g管子弯曲半径不低于6倍管子外径。b. 固定敷设的弯曲内半径不小于6倍电缆总外径。(非金属护套铠包装或编结的热塑性、弹性材料绝缘电缆当总外径D运25mm时，最小弯曲内半径4Dloc. 移动电缆弯曲半径不小于8倍电缆外径。558 G/T 15361-9

20、 4 3.6.4.5 穿管系数(电缆外径截面积之和与管子或管道或电缆槽内截面积之比)不应大于0.4，3- 6.4.6 用作电缆机械性保护的金属罩壳，应采取有效防腐蚀措施。电缆紧固件、支承、托架和附件均应采用耐蚀材料制成或进行适当防蚀处理。3.6.4.7 电缆紧固件或扎带应坚固，并应具有足够表面积和-定形状，以紧固电缆而不损伤护套或外护层，不得由于起重机工作时的振动而产生附加应力和磨损。3- 6. 4. 8 所有接头应压接牢固、可靠，所有紧固件均应采用铜质或镀钵件。3.6.4.9 电缆管、管道、电缆槽的接头处应保证机械和电气上的连续性.并应可靠接地。布置上应使水不能在内部积聚，它们的端部应采取措

21、施以便电缆的护套或外护层不致受损。3.6.4.10 高压电缆头应按专用工艺制作。高压电缆应按有关规定进行试验。3. 6. 4. 11 大于1000V供电电缆应尽可能远离低压电缆敷设，应敷设在不易受机械损伤的部位，应尽量远离工作人员经常操作、维修和通过的场所。3- 6. 5 安全联锁及故障检测3- 6. 5. 1 所有安全联锁、限位、信号指示、报警、故障检测l装置应符合设计要求。3- 6. 5. 2 至少应在司机室操纵台、变幅操纵台、电气室、机房及大车行走车架上设置紧停按钮，在紧急情况下能切断操作电源，停止各机构工作。3- 6. 5. 3 各机构工作前及工作过程中，应设有清晰的工作性音响警告信号

22、或声光警告信号。3- 6. 5. 4 除GB3811规定的一般安全联锁保护外，本起重机至少应有下列各项联锁保护装置。a 离、低压供电系统漏电检测保护;b. 离压进线(开关)柜应设有检修时安全接地开关; 小车停车位置与外臂架动作联锁，外臂架位置与小车动作联锁;d. 采用分离小车防摇时，分离收拢动作与起升高度、小军位置应有必要联锁ge 吊具各动作与升降控制应有安全联锁，吊起箱后禁止转锁转动;r. 俯仰机构安全钩应设置完善的安全联锁3g. 电缆卷筒收、放缆终端及方向与大车运行联锁gh. 起升、俯仰机构的超速保护，当起升电动机超过弱磁允许最高转速115%，俯仰电动机超过额定转速的115%.保护装置应动

23、作停止该机构运行;i. 大军防爬模、铺定、夹(顶)轨器、防撞等装置与大车运行的联锁。3- 6.5.5 应有完善的故障显示及报警装置。主要功能为超风速、超负荷、超速(起升、俯仰)、短路、过流、过压、过载、过热，堵转过流、失压、失磁、失反馈、漏电、缺相、调速装置主要故障、PLC控制系统主要故障等。宜采用故障自诊断能力强的调速驱动装置和PLC控制装置。3.6.5.6 故障诊断、数据管理系统各项功能应符合设计规定要求。3. 6. 6 接地与防雷3- 6. 6. 1 起重机大车轨道接地电阻应不大子4n.规定应接地的所有点整机接地电阻应不大于10n。3.6.6.2 起重机接地、防雷安装、施工、验收应符合G

24、B232各项要求。3.6.6.3 开关柜、操作台、接地线最小截面为2.5mm(铜绞线。3,6.6.4 高压电气设备接地线截面按容量选用，最小为6mm2(铜绞线)。3.6.6.5 电缆金属护套或金属外护层应两端有效接地，但最后分路允许只作电源端接地，对于控制、通讯和仪表设备电缆，由于技术上原因，若一端接地较为有利时，应一端接地。3.6.6.6 外臂架与后桥架间应设跨接软铜绞线(不小于70mm)作接地线可靠电气连接。外臂架端部和梯形架顶部，均应设避雷针。针体至少应高出航空障碍灯300mm。起重机应考虑设有将雷电安全引至地面轨道的设施。3. 6. 6. 7 采用可编程序控制器、微型计算机等微电子设备

25、的控制、监视、管理、诊断系统的接地施工应按上述设备特殊要求设计进行。559 GB/T 15361 94 3. 6. 7 照明3.6.7.1 机器房、电气室、司机室、理货员室平均照度应为501x。3.6.7.2 起重机外臂架、主梁及小车上应装有足够功率灯具，使起重机F方工作面的平均照度达到50 lx , 3. 6. 7. 3 起重机各主要通道、扶梯、平台入口处、照度不小于201x，3.6.7.4 起重机门腿下部应设照明灯具加强大车行走轨道平面的照度。3. 6. 7. 5 起重机梯形架顶部、外臂架顶端应各安装红色航空障碍灯。当交流电源消失后应自动切换到备用电源。3.6. 7- 6 应急照明设备由用

26、户和供货商协商决定。3.7 涂装3. 7. 1 在涂装前构件表面应进行除锈处理，其质量等级应按GB8923的规定，用于手工方式除锈为St2级，用化学处理和抛(喷丸(或其它磨料)方式除锈为Sa2y2级。3. 7- 2 一般结构件，要求涂二层防锈底漆，二层面漆，漆层厚度为0.1-0.12mm，对主要结构件要求涂二层底漆，三层面漆，漆层总厚度由供需双方商定。3. 7. 3 油箱和减速器壳体的内表面，涂两层耐油瓷漆。3.7.4 产品涂漆颜色，由供需双方协商决定，产品的安全标志颜色应符合GB2893 .GB 2894的规定。4 试验4. 1 为了检查起重机的工作性能及各部件和金属结构的承载能力，整机工作

27、的可靠性，起重机应完成空载试验、额定载荷试验、静载试验、动载试验和工业性试验。4.2 试验应符合GB5905 ,GB/T 15360的规定。5 检验规则5. 1 新产品的型式检验，必须完成GB/T15360第6章规定的全部试验内容。除GB/T15360明确规定的项目外，其他试验内容原则上应在同一台样机上进行。5.2 定型或批量生产的起重机，如改变主要传动系总成，主要结构件设计及生产工艺有重大改变时，必须抽样台进行型式检验中相应内容的试验。5. 3 批量生产的产品，应由受权的质检机构每两年抽样一台，按GB/T15360中6.9的规定进行试验。5.4 产品的出厂检验按GB/T15360第6章中的6

28、.1，6.2，6.4，6.5，6.6，6.7，6.12，6.13，6.14.6.15，6.16，6.17规定进行。5.5 产品验收条件制造广的质量检验部门，应按设计图样及本标准的规定，对产品质量逐项进行检验。检验合格后，才准予产品验收，并签发产品合格证书。5.6 验收项目5. 6. 1 主要性能参数应符合设计技术规格书的要求。5.6.2 试验验收按第4章规定。5.6.3 产品验收时，起重机应连续运转16h无故障(故障是指超过20min而无法排除的故障)，或按订货合同规定。5.6.4 外观质量a. 零、部件表面不得有明显变形及损伤，应平整、无粘砂和余留冒口，焊缝要均匀美观;b. 油漆颜色应符合合

29、同规定，色泽均匀，没有涂斑、漏漆和剥落:c 紧回件无松动漏装;d. 管线排列整齐，560 GB/T 15361-94 e. 不得有i由被外露，f. 标牌、性能表牌、吊装标志和功能标志应齐全，安装位置要合理，表示要清楚。5.6.5 产品出厂应交付的文件:a. 产品合格证明书;b. 产品说明书gc 总图及主要部件图，包括PC.PLC程序清单、地址清单，使用操作维修手册、备件清单、电气及液压系统原理图、布线图，d. 试验报告ge. 易损件清单;r 主要外购机电产品的合格证和说明书sg. 包装发运清单(包括随机附件清单hh. 专用工具、仪器清单。6 标志、包装、运输和贮存6. 1 标志6. 1- 1

30、每台产品应装设醒目的起重量标志。6.1.2 应在起重机的明显处装设制造厂标牌，内容如下:a. 产品型号和名称;h. 制造厂名称gC. 主要技术参数sd. 产品编号se. 制造日期。6. 1. 3 在司机室内应装设主要参数表标牌。6. 1- 4 各种操纵手柄、开关及信号装置近旁，应装设指示功能的标牌，并应表示位置和控制方向。6.2包装6. 2. 1 产品在解体拆散前，要在解体的零、部件的连接处于I上清晰的钢印标记和编号g电线接头应进行编号。6.2.2 外露加工面应涂上防锈剂，防止锈蚀。6.2.3 随机文件要防潮，包好放入箱内。6.2.4 危险、易碎、防潮等包装箱、件，应分别注明危险、易碎、放置方向等符号字样。6.2.5 大型零、部件和包装箱的重量、重心、吊挂点，应有标志，并应标明牛号。6. 3 运输6. 3. 1 长大件和可自由移动的部件，必须垫平绑扎牢固，防止变形、移位、碰撞-6. 3. 2 产品的包装与运输应符合JB2759和铁路、公路、航运的有关运输要求。6.4 贮存6.4.1 零、部件必须妥善保管，并应注意防锈、防湖、通风和防止变形。附加说明2本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由交通部水运科学研究所归口。本标准由交通部水运科学研究所、交通部标准计量研究所、交通部上海港口机械制造厂负责起草。本标准主要起草人阮任平、张家银、陈紫云、钞伟。561