GB T 17516.2-1998 V带和多楔带传动 测定节面位置的动态试验方法 第2部分;多楔带.pdf

1、GB/T 17516. 2-1998 前言本标准等同采用国际标准IS08370-2.1993(带传动测定节面位置的动态试验方法第2部分g多模带儿本标准由中华人民共和国化学工业部提出.本标准由化工部胶带标准化技术归口单位归口.本标准起草单位g膏岛橡胶工业研究所.本标准主要起草人z辛永录、韩德深.313 GB/T 17516.2-1998 ISO前言1S0(国际标准化组织是一个由国家标准化机构OSO成员团体)组成的世界性联合组织。制定国际标准的工作一般由1S0的各技术委员会进行。各成员团体如果对已建立技术委员会的某个方面感兴趣.均有权参加该委员会.一些与IS0有联系的国际组织政府的或非政府的也参加

2、此项工作.在所有电工标准化事宜上.1S0都与国际电工委员会OEC)有着密切的合作.被各技术委员会采纳的国际标准草案，都要分发给各成员团体进行表态投票.如果有至少75%的成员团体投赞成票，则该草案就可以作为正式的国际标准发布.国际标准1S08370-2是由1S0/TC41技术委员会带轮与带(包括V带门的SCI分技术委员会(V带和槽轮)制定的。IS0 8370-2及ISO8370-1的首版代替已被技术修订的ISO8370 .1 9870 ISO 8370在带传动-一测定节面位置的动态试验方法的总标题下由下列部分组成g一一第1部分，V带F一一第2部分z多模带.314 GB/T 17516.2-199

3、8 ISO引言多模带轮自带轮槽形和槽距确定。当一条多模带安装在轮上运转时，一定存在一个节面，该节丽位于相对于带轮的一定位置上，这一位置需被确定.以进行带传动设计计算.315 1 范围中华人民共和国国家标准V带和多模带传动测定节面位置的动态试验方法第2部分:多樱带V -and ribbed belts drive-Dynamic lesl 10 delermine pitch zone localion-Parl 2: V -ribbed belts GB/T 17516.2-1998 idl ISO 8370-2 ,1993 本标准的本部分规定了测定多模带节面位置的动态试验方法，节面位置以有效

4、线差Ae表示(见图1)。注g在精确度不要求很高的情况下，有效线差的公称值可采用GB13552和GB/T16588的规定值.2 51用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文.本标准出版时，所示版本均为有效.所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性.GB 13552-1998 汽车多模带GB/T 16588-1996 工业用多模带及带轮尺寸(PH、町、PK、PL和PM型)(eqvISO 9982:1991) 3 定义本标准的本部分采用GB13552及GB/T16588的定义.4 原理通过测量试验设备的带轮转速和安装在带轮上被试多模带直线部分的

5、速度(或带轮中心距与多模带旋转一周所需时间)来计算多模带与带轮配合时的节径，然后计算有效线差.5装置试验装置主要由以下几部分组成za)两个直径相等的带轮，其尺寸应符合相应标准的规定.为适应具体带伏的常耍，两带轮的轮轴中心距应是可调的.b)施加测量力的装置，它应使测量力符合相应标准的规定d锁紧装置，用以固定带轮中心距.d)以适当速度带动其中一个带轮旋转的机械装置.对该速度的大小没有严格要求，但应足够大，以保证平稳操作。推荐转速约为1OOOr/min. e)测量带轮转速和测量带速(或带轮中心距和带旋转一周所需的时间的装置.6 程序将多模带安装在第5章规定的试验装置上，施加由相应标准规定的测量力以使

6、其张紧。开动装置并运转5min.以停停带和带轮完好她梅和a国*质量技术监督局1998-10-19批准1999- 04 -01实施316 GB/T 17516.2-1998 待运转正常后，锁紧可移动带轮的轮轴，以确保带轮中心距不变。准确地测量出带轮转速，并同时准确地测量出带直线部分的速度或带轮中心距及多模带旋转周所需时间。7 计算7.1 节径接下列两式之一可计算出多模带与带轮配合时的节径z式中，d，一一带轮节径，mmJv-一带速，m/sJ n一一带轮转速，r/minod. = 60000 X ，=-一一-.X - n d120x a =-x一, 川nt- 60 式中，d，一一带轮节径，mm;a-一带轮中心距，mmjr一带轮转速，r/min; t一一多模带旋转一周所需时间，S0 7.2 有效线差有效线差的含义见图1.节面位置按式(3)计算有效线差g式中:Ae一一有效线差，mm;d，-带轮有效直径，mm，d，一一带轮节径.mm。图l有效线差 d .;1.; ( 1 ) . ( 2 ) . ( 3 ) 在任何情况下，多模带与带轮配合时的节径(由多模带的节面位置确定)都大于其有效直径，因此，有效线差总是负值.注z因为式(3)与V带的有效线差计算式完全相同，所以多模带的有效线差计算结果总是负值。317