GB T 24548-2009 燃料电池电动汽车.术语.pdf

1、夜注ICS 43.020 T 04 中华人员共程擅自到家标准G.8/T 24548-2009 燃料电?也电毒草汽车7li!噩FlI.el ceH eledric vehides-Termill.ology 2009-10-30发布中华人民共如盟国家藏量监督捡验撞瘟单持中国国家际雄伟管理委员会2010-07-01实施发布 GBI24548-2009 目日吕本标准出国家发展和改革委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位2上海汽车集团股份有限公司、中国汽车技术研究中心、同济大学。本标准主要起草人=何云堂、吴兵、赵静炜、庄剑波、侯永平、姚洪华。I 燃料电池电动汽车术语1 范围本

2、标准规定了与燃料电池电动汽车相关的术语及其定义。本标准适用于使用气态氢的燃料电池电动汽车整车及部件。2 规范性引用文件GB/T 24548-2009 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注目期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 19596 电动汽车术语GB/T 20042. 1 质子交换膜燃料电池术语3 术语和定义GB/T 19596和GB/T20042. 1中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3. 1 通

3、用术语3. 1. 1 燃料电池fnel四11将外部供应的燃料和氧化剂中的化学能通过电化学反应直接转化为电能、热能和其他反应产物的发电装置。3. 1.2 燃料电池电动汽车fuel ceU el配tricvehicl的FCEV以燃料电池系统作为动力源或主动力源的汽车。3. 1. 3 仁冷启动coldstart 在充分的浸车之后，在标准环捷温度进行启动。注g对于个测试程序，一般推荐霞车时间应该是在12h到36h之间，浸车(在某一特定的温度范围条件下停放一定的时间)期间车辆不应该启动，且应保持在规定的温度范围内。3. 1.4 热启动hot start 关机后启动，此时燃料电池系统的温度还在其正常工作温

4、度范围内。3. 1. 5 启动时间s坦rt咀ptime 在启动程序初始化后，燃料电池系统达到规定输出功率的时间。注3包括热启动时间和冷启动时间。3. 1. 6 运行压力。Iperatingpressure 系统在工作时的压力。3. 1. 7 减压depr四su口ze将高压压力容器或管路中的压力降低至工作所需压力的过程。1 在二GB/T 24548-2009 3. 1. 8 燃料放空白fuel将压力容器或其他管路内的燃料排空的过程。3. 1. 9 吹扫p盯ge借助外部条件把燃料电池电堆及管路进行排空的过程。3. 1. 10 尾气。ffgas; tail g回燃料电池堆里排出的气体，3. 1. 1

5、1 气体净化用物3. 1. 12 氢脆3. 1. 14 中毒3. 1. 15 循环利用经过采集、注23. 1. 17 开路电压open 燃料电池堆与外3. 1. 19 额定电流rated current 特定的工况条件下，在额定功率时电堆的电流。3. 1. 20 输出特性output characteristics 燃料电池电压和电流关系的特性。注许多情况下，电流表示为燃料电池的电流密度。燃料电池输出电压和输出电流关系曲线也称作极化曲线。3. 1. 21 额定功率rated power 制造厂规定的燃料电池堆在特定工况条件下能够持续工作的功率。2 ，町、号，3. 1. 22 质量比功率mass

6、 specific power 单位质量的额定功率。3. 1. 23 体积比功率volume specific power 单位燃料电池堆体积的输出功率。3.2 质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统3.2. 1 燃料电池堆3.2. 1. 1 燃料电池堆fuel cell 由多个单体电池、隔并同时产生热、3.2.2. 1 空气供应系对进入燃工作。3.2.2.3 燃料处理系统fuel 把输入的燃料进行增湿3.2.2.4 热管理系统thermal management system GBjT 24548-2009 行电化学反应生成直流电，) ，和阻隔阳人工干预，就可正常内运行的富氢气体。用以维持燃料

7、电池系统的热平衡，可以回收多余的热量，并在燃料电池系统启动时能够进行辅助加热的系统。3.2.2.5 通风系统ventilation system 燃料电池系统中借助机械的方法将机壳内的气体排到外部的系统。3.2.2.6 水处理系统water tr回tmentsyste皿用于燃料电池系统水处理及生成水的回收和净化的系统。3 , 飞机GB/T 24548-2009 3.3 车载供氢系统3.3. 1 高压储氢容器high Ir昭Sllrehydrogen storage cylinder 储存高压氢气的装置。3.3.2 氢气加注口hydrogen fueling recel阻cle车辆侧的氢气燃料加

8、注连接装置。3.3.3 额定加注压力rated refueling pressure 设计加注的、标准状态下的正常工作压力。3.3.4 最大加注压力max. refueling pr甜sure在安全工作范围内的最高加注压力(通常为额定加注压力的1.25倍)。3.4 燃料电池电动汽车整车系统3.4. 1 整车集成CO皿pletefuel cell vehicle diagram 表明燃料汽车整车各部分构成的框图。见图10燃料电池系统燃料电池动力系统燃料电池电动汽车图1燃料电池电动汽车系统框图3.4.2 燃料电池动力系统fuel cell power syste皿包括燃料电池系统、DC/DC变换器

9、驱动电机及其控制系统和车载储能装置。3.4.3 燃料电池系统fuel cell syste皿燃料电池发动机fuel cell system 包括燃料电池堆和燃料电池辅助系统，在外接氢源的条件下可以正常工作。3.4.4 燃料电池塘助系统fuel cell a皿iliasystem包括z空气供应系统、燃料供应系统(或氢气供应系统)、水/热管理系统、控制系统、安全保障系统等。3.4.5 车载供氯系统on-board bydrogen supply system 燃料电池电动汽车上燃料经过的所有零部件的集合，包括z储氢容器、压力调节装置、管路及附件等。4 主2GB/T 24548-2009 3.5

10、性能及试验方法3.5. 1 燃料电池安全与性能要求3.5. 1. 1 气体泄漏gas leakage 除正常排气、放空外，供气系统和燃料电池系统中出现的气体外泄现象。3.5. 1. 2 低可燃极限lower f1ammability limit; LFL 可燃气体可以在空气中燃烧的最低体积浓度值。注氢4%.一氧化碳:12.5%，甲皖:5%.N戊烧:1.5%，乙烘:2.5%，氨，15%。3.5. 1. 3 最大允许工作压力皿axi皿nmallowable working pr四sure;MAWP由相关法规或指令认证的系统或者部件可以工作的最大表压。注:在这个数值(或低于这个数值下设置卸压保护。3

11、5. 1.4 最大运行压力maximum operating pressure 由制造商规定的燃料电池可安全连续运行的内部的燃料和氧化剂的最大工作压力。3.5. 1. 5 允许最大工作压差allowable differential working pr四snre由制造商规定的各种流体之间的最大压力差，燃料电池模块能承受此压差而不损坏或永久失去功能特性。3.5. 1. 6 最大功率maximu皿power系统或部件所能输出的最大功率值。3.5. 1. 7 最高运行温度maximmn operating temperatnre; MOT 系统或者部件可以非失效工作的最高瞬态或稳态温度。3.5.

12、2 燃料电池系统性能试验方法3.5.2. 1 待机状态standby sta胆燃料电池系统已具备开机所需的运行条件，可随时接受启动命令进行启动的状态。3.5.2.2 冷态cold s抽te在环境温度下，燃料电池系统内部温度与外部环境温度相同，且燃料电池系统处于停机状态。3.5.2.3 怠速状态idle state 燃料电池系统处于工作状态，其输出的功率全部用于维持自身辅助系统的消耗，净输出功率为零的状态。3.5.2.4 额定功率晌应时间response time to ra!ed power 在燃料电池系统正常工作状态下，从怠速状态到达额定功率的时间。3.5.2.5 动态响应时间dynamic

13、 response time 在正常工作状态下，燃料电池系统从一个状态变化到另一个状态的时间。5 在二GB/T 24548-2009 3.5.2.6 额定功率启动时间start response time to rated power 燃料电池系统从待机状态进入额定功率状态所需的时间，包括额定功率冷启动和额定功率热启动。3.5.2.7 怠速启动时间start response ti四.e10 idle state 燃料电池系统从待机状态到达怠速状态的时间。到达怠速状态后能够稳定运行，包括怠速冷启动和怠速热启动。3.5.2.9 热回收效率曲trecovery 在给定的工况下燃料电池3.5.2.1

14、0 燃料电池系统净燃料电池系燃料电池堆输3.5.2. 11 燃料电池系制造厂制造仁3.5.2.13 燃料电池在规定3.5.2.14 燃料电池在规定3.5.2. 16 燃料消耗率fuel 在特定运行条件下，燃料电池电6 功率。电池堆的燃料热，单位:kg/100kmo GB/T 24548-2009 中文索引C 氢气加注口.3.3.2 氢气利用率.3.5.2. 15 氢渗透.3.1. 13 车载供氢系统.3.4.5 吹扫.3. 1. 9 待机状态怠速启动时间.怠速状态.低可燃极限.动态晌应时间.R D 3.2.2.3 额定电流额定电压额定功率额定功率启动时额定功率晌应时i额定加注压力高压储氢容器.

15、过载功率F U 压减统系压应电供路气开空T L qa民dnJnd 1 .内，d品句3句鸣币H . . . . . . . . 1 . . . . l t -. . . . 写3d2唱l句，4句、斗uwh写d动启态冷冷V甲尾气.3. 1. 10 Q 启动时间.3. 1. 5 气水分离器. . . . 3.2. 1. 4 气体净化. . . 3. 1. 11 气体泄漏. . . 3.5. 1. 1 氢脆.3. 1. 12 X 循环利用，. . . . . . . . . . . 3. 1. 15 Y 民户。7 Fhun吨JWqu 差H压作工大力最压许行允运m 飞毛以GB/24548-2009 Z

16、增湿器. . . 3.2. 1. 2 整车集成.3.4. 1 质量比功率.3. 1. 22 质子交换膜.3.2. 1. 3 中毒. . . . . . ., 3. 1. 14 8 自动控制系统. . . . . . . . 3.2.2.2 最大功率.3.5. 1.6 最大加注压力.3.3.4 最大允许工作压力. . . . . . 3.5. 1. 3 最大运行压力. . . . 3.5. 1. 4 最高运行温度.3.5. 1. 7 在二GB/T 24548-2009 英文索引A air supply system . 3.2.2.1 allowabl电也fferentialworking pr

17、四sure. 3.5. 1. 5 automatic control system . 3.2.2.2 C cold slart . 3. 1. 3 cold 8tat. 3.5.2.2 complete fuel cell velticle diagra阻.3.4.1D defuel 3. 1. 8 depr四snrize3.1. 7 dyna皿皿responsetime 3.5.2.5 F FCEV 3. 1. 2 fnel cell . 3. 1. 1 fuel cell auxilia巧system.3.4.4 fuel cen elec!ric vebicle . 3. 1. 2 f

18、uel cell engine efficiency . 3.5.2.14 fuel cell engine net ontput power . 3.5.2. 10 fuel cell engine rated power 3.5.2. 11 fnel cell power system . . 3.4.2 fnel cell stack . 3.2. 1. 1 fuel cell stack efficiency .团.3.5.2. 13 fuel cell system . 3.4.3 fuel comsuption rate . 3.5.2.16 fuel proc昭剖ng8yslem

19、 . 3.2.2.3 G gas cleanup . 3. 1. 11 g描leakage. . . . . . . . . . ., . 3. 5. 1. 1 gas/wa担rseparator . 3.2. 1. 4 H Iteat recovery efficiency (of a fuel cell power system) . 3.5.2.9 Itigh pre田urehydrogen storage cylinder . . . . . . . . ., . . . 3. 3. 1 hot start 3. 1. 4 9 主3GB/T 24548-2009 humidifier

20、 3.2. 1.2 hydrogen embriltJemenl . 3. 1. 12 bydrogen 臼elingr配恕ptacle.3.3.2 hydrogen permeation 3.1. 13 bydrogen utilization . 3.5.2. 15 idle state LFL maXlmum maXJrnum maximum maximum MOT off g田on-board operating pr回Sllre. output cbaracte口sticsoverload power PEM . E 3.5.2.3 3. 5. 1. 2 3.5. 1.2 3.

21、1. 22 3.5. 1. 3 3.3.4 3.5. 1. 3 3.5. 1. 4 3.5. 1.7 3.5. 1.6 3.5. 1. 7 3. 1. 10 3.4.5 3. 1. 17 . 3. 1. 6 . 3. 1. 20 3.5.2. 12 3.2. 1. 3 poisoning . 3. 1. 14 proton excbange皿embrane.3.2. 1. 3 purge 3. 1. 9 R rated current .3. 1. 19 rated power 3. 1. 21 rated refueling pressure 3.3.3 rated voltage . 3.

22、 1. 18 re也ycle.o_o3.1. 15 10 4二二十GB/T 24548一-2009r四ponsetime to rated. power . 3.5.2.4 s stack rated pressure . 3. 1. 16 前阻对bystate . 3.5.2.1 start r四ponsetime 10 idle state . 3.5.2.7 start response ti皿eto rated power . 3.5.2.6 start-up time . 3. 1. 5 lail g国.3.1. 10 thermal酷anagementsystem . . 3.2.

23、2.4 V ventilation syst后回. . 3.2.2.5 volume specific pow町.3. 1. 23 W water treatment system . 3.2.2.6 1 由CON-击啡时因筒。国华人民共和国家标准燃料电池电动汽车术语GB/T 24548-2009 中英中国标准出版社出版发行北京复兴门外兰星河北街16号邮政编码，100045y u、网址电话6852394668517548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销型脸开本880X12301/16 印张1字数22千字2010年1月第一版2010年3月第二次印刷号舍定价18.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话，(010)68533533书号155066.1-39541