QCn 29013-1991 汽车用蓄电池电线接头.型式、尺寸和技术要求.pdf

1、中华人民共和国汽车行业标准汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车用蓄电池电线接头的型式、尺寸和技术要求。本标准适用于汽车用蓄电池电线接头。2 引用标准GB 2040 纯铜板GB 1804 公差与配合未注公差尺寸的极限偏差JB 3071 有色压铸合金技术条件JB 2864 汽车用电镀层和化学处理层GB 35 小方头螺栓QCn 29009 汽车用电线接头技术条件3 型式与尺寸QCn 29013-91 代替JB1456-74 3.1 汽车用蓄电池电线接头具有A、B、c三种型式。A型接头的型式与尺寸按图1和表1的规定FB 型接头的型式与尺寸按图2和表2的规定FC

2、型接头的型式与尺寸按图3和表3的规定。极性符号14 10 。，图1A型标注秘尺寸的突起也可以右置。中国汽车工业总公司1991-05-16批准1991-06-01实施13 Q Cn 29013-91 表1mm 桩头直径D D1 D2 L R1 极性符号适用导线截面m贸1216 16 D2+6 线芯外径2 D1 +ll 5 11.5 ., 1670 2 17.5 17.5 D2+6 线芯外径2子12.5 12.5 + 1670 21 14 s. 2 14 L1 B 图2B型标注，尺寸的突起也可以右置表2mm 桩头直径D A B L L1 适用导线截面mm216 16 线厚0.5A+(5的号11.线

3、宽516 50 E唱L 图3c型QCn 29013-91 表3, Li 。螺栓直径di D d 6 6,5 16 2 16 1.5 8 8,5 19 4 18 2.0 10 10,5 23 4 。20 3.0 12 12.5 26 4 2 22 3,0 3.2 标记示例桩头直径为16mm，适用导线截面为25mm2的A型蓄电池电线接头，其标记为zAl6 25 QCn 29013-91 螺栓直径为Smm，适用导线截面为35mm2的C型蓄电池电线接头，其标记为，C 8 -35 QCn 29013-91 4 技术要求4.1 材料4. 1. 1 A、B型为压铸铜合金，YS91，按JB3071的规定。4.

4、 1. 2 c型为铜板，按GB2040的规定，型号由供需双方商定。4.2 覆盖层zA、B型接头为DPb 25，按JB2864。c型接头由供需双方商定。4. 3 尺寸公差z采用IT13缀，按GB1804的规定。4.4 蓄电池用紧因螺栓为MS32(GB 3日，DPb 25，按JB2864的规定。4.5 其它技术要求按QCn29009一91的规定。附加说明z本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由长沙汽车电器研究所归口。木标准由长春第一汽车制造厂负责起草。本标准主要起草人z戴浙新、徐增弟。mm 适用导线截面自1贸121016 25 35 35 50 50 95 五项电线接头标准修订说明要点1 关于标

5、准修订项目名称的更改1. 1 将原JB1450、1451、1452三个标准合并成一个标准，改名称为“汽车用低压电线接头”，项目编号为874503011.2 将原标准JB1455-81“汽车用点火线电线接头”补列，顶替项目编号8745030211.3 将原标准JB1453-74改名为“汽车用圆柱形电线插接件”，项目编号为874503041 1.4 原标准JB145674名称保持不变，仍为“汽车用蓄电池电线接头”，项目编号为8745030511.5 将项目编号874503_03的项目名称改名为“汽车用电线接头技术条件”F汽车用电线接头技术条件是应各方面的要求，在原有技术要求的基础上参照采用SAEJ

6、l63 而制订的。1.6 原JB1454一74己因ZBT36 003与ZBT36 004批准在案，应予废止。2 关于取消电线接头尾部尺寸2.1 各厂在尾部尺寸上早已五花八门，这不仅是改用冷压倒接之故，而且在焊接的接头上，尾部尺寸也统一不起来，2.2 尾部尺寸的确定与各生产厂的工艺紧密相关，也与电线的货源（指不同生产厂与塑料材质等密切相关，因而尾部尺寸要按生产实际进行调整，2.3 为使冷压柳接的工艺质量得到保证，不仅使一根线压牢，而且使多根线压牢，硬性规定的分档次与生产实际不相符，此次修订只按单根截面分档次，多根的问题由生产厂自行决定F2.4 从参照的JIS与SAE等国外标准看，大多数均不作规定

7、，只有个别国家如西德DIN作一粗略的规定，但与我国的生产实际不符，2.5 尾部尺寸的确定已是各生产厂的工艺决窍，属专利范围以不公开为好。3 关于接头的品种规格原标准系列的品种规格与国外相比显然是太少了，但从我国的汽车年产量与品种看，接头的品种规格又不宜再增加，甚至还应删减。考虑到当前的实际情况，在此次修订中23.1 螺纹连接的接头，改动不多，增加种M3的圆型规格，3.2 原蓄电池的B、c二种型号，因使用范围不广，为简化品种，此次修订予以取消，如有需要可作特种零件，列入本企业标准内，3. 3 圆柱形插接件的品种增加3种，但fJ3.5的一种，虽在摩托车上大量采用，但为简化品种，此次修订不予列入，简

8、言之，不准在汽车行业内推广。4 关于接头型式规格的编号问题由于标准系列的修订、归并，原有的标记已不适用，而按汽车电气产品型号编制方法进行，则又要造成ni乱，考虑到尽量不使生产管理与图面标注造成混乱，在此次修订中，按GB1. 3 -87附录B产品标记参考件）中所规定的原则，以最简单的办法，使新的与原来的型式规格有一个简便宜观的对照关系。5 几点具体说明5.1 草案稿在原JB标准的基础上修改的，所以其编写方法没有全部按GB1.1-87进行，审查定稿后16 已按GB1.1-87改过来。5.2 许多单位建议应制订复合插接器标准，但它不属于本标准系列范围内，请有关部门另行考虑安排。5.3 为使螺纹连接的接头外形可以多样化，在有些图中以虚线的形式画出，供制造厂选用。5.4 此次修订工作中等效或参照采用下列国外标准zSAE J561 电线接头一一螺纹连接型一一品种规格SAE Jl63 低压电线接头与连接夹片一技术要求SAE J923 圆柱型插接件一一品种规格JIS D5403 汽车用电线接头一一品种规格DIN 72331 蓄电池电线接头一一螺钉连接的接头DIN 72332 蓄电池电线接头一焊接接头DIN 72333 蓄电池电线接头一一搭铁线接头ISO 2346 M141.25火花塞ISO 3553 点火线圈与分电器的高压端连接尺寸