TB T 1489-1983 钢轨组合辙叉堆焊技术条件.pdf

1、TB 中华人民共和国铁道部部标准T81489-83 钢轨组合辙叉堆焊技术条件1983-12-10发布1984-06-01实施中华人民共和国铁道部批准中华人民共和国铁道部部标准TB 1489-83 钢轨组合辙叉堆焊技术条件本技术条件适用于高碳钢钢轨组合辙叉(以下简称辙叉)的手工电弧焊和自动埋弧焊的堆焊。1 技术条件1 . 1 辙叉有下列情况之一时，应予堆焊:a. 辙叉心轨宽40mm断面处，心轨的垂直磨耗，在正线上超过6mm;在到发线上超过8mm;在其他线上超过10mm。b. 辙叉轨面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过6mm。C. 钝角辙叉护轨咽喉轨距线处侧面磨耗超过2mm，d. 新制辙叉翼轨

2、需要堆焊提高轨面者。1.2 辙叉堆焊前应目检心轨和翼轨的裂纹，如发现心轨或翼轨母材有裂纹时严禁堆焊。堆焊金属有裂纹时，允许清除后施焊。1.3 工艺要求:a. :Lt焊前应清除辙叉堆焊部位表面的油污、铁锈等杂物，并用砂轮打磨轨头飞边及不少于lmm的表面硬化层。b. 新制辙叉翼轨需堆焊时，应磨出金属光泽后方可施焊。C. 堆焊前辙又必须进行预热，预热温度为250-350C, d. 预热与堆焊时的环境温度均不得低于5C。e. 手工电弧焊采用堆136、堆147(镇、锚)专用焊条，直径为3.2或4.0mm。自动埋弧焊采用H15Mn2SiC r Mo焊丝，直径3.2mm，熔剂采用430或431焊剂。f. 工

3、作电流:手工焊用直径3.2mm焊条时，电流为110-130A，用直径4.0mm焊条时，电流为140-160A。白动焊时，心轨尖端段电流不超过350A，其它部分电流为380-400A。电流极向一一直流反极。g. 堆焊应分层、分段进行，施焊时始焊低凹部位，并由翼轨工作边侧逐道向外堆焊。h. 每一焊道堆焊后应立即清除熔渣，接续堆焊下一焊道。两相邻焊道要叠压1/2-1/3，i. 堆焊金属不得有夹杂物、气孔、裂纹等缺陷。表面应平整，无焊瘤及飞边。j . 辙叉堆焊及清除熔渣后，应立即进行后热，加热温度为300-350c，加热后应立即用干燥的石棉布保温缓冷.1.4 辙叉整修后其尺寸及偏差应符合下列规定:a.

4、 辙叉纵向轨面不平度全长不超过4mm。b. 辙叉的直线工作边应成直线。允许有不大于2mm的空线，但不允许有抗线。C. 辙叉全长不得超过:t5mm, d. 辙叉的趾、跟宽不得超过士2mm。e. 辙叉的轮缘槽尺寸及偏差应符合铁道部批准的图样规定。1.5 堆焊部位需用砂轮打磨。辙叉表面应保持平!啊，无明显凹凸。锐角辙叉堆焊的外形尺寸及其偏差应符合下图的规定。1.6 堆焊辙叉有下列情况之一时，应予报废:a. 熔焊金属边缘的钢轨母材发现有裂纹时。中华人民共和国铁道部1983-12-10发布1984-06-01实施TB 1489-83 b. 辙叉己堆焊三次。2 试验方法及检验规则2.1 堆焊辙叉出厂前，应

5、由质量检验人员根据本标准规定进行检验。时啡、咄咄耻提翼轨工作边堆焊纵断面翼轨堆焊边缘，电曲曲殴提轨面基准线翼轨堆焊时IIA:IL纵断面A-A B-B 1.1)L职面i在焊示意图2.2 用日检或放大镜检查熔焊金属表面的裂纹，对不能确认的表面裂纹用渗透法检验。经检查发现有裂纹时，须j市除裂纹重新堆焊。2.3 堆焊辙叉如不符合下述规定不得出厂Ea. 熔焊金属需作硬度检验，其硬度应为HB320-375。b. 用专用样板按1.5条的规定检查辙叉堆焊部位轨顶面外形尺寸。2.4 每组辙叉应由施焊单位填写钢轨组合辙叉堆焊记录表C见附录A(补充件)备作考查。3 标志、运输3.1 辙叉施焊后应在翼轨尾部轨腰上作出

6、标记。3.2 搬运辙叉过程中，严禁摔、碰。2 TB 1489-S3 附录A钢轨组合辙叉堆焊记录表(补充件)铁路局工务段(修配厂)辙叉类型伤损情况铺设车站与位置铺设日期换下目期堆焊部位使用焊条规格:启焊金属硬度(HB)堆j军电流(A)焊条用量(kg)预热温度C)堆焊时环境温度(C)焊盾加热温度(C)焊后矫整尺寸更换部件堆焊工时堆焊日期堆焊人验收人备注报废鉴定意见日期编号主管人签字3 T8 1489-83 附加说明:本标准由铁道部标准计量研究所提出并归队本标准由铁道部标准计量研究所起草.*标准主要起草人蒲学湘、刘语冰。4 队。CCCL中华人民共和国铁道部部标准钢轨组合辙叉堆焊技术条件TB 1489-83 唱坠中国标准出版社出版(北京复外三里河中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售快开本880x 1230 1/16 印张1/2字数5，8001985年3月第一版1985年3月第一次印刷印数1-3，000唱崔定价0.20元标目8-90书号:15169 2-5654 唱医