TB T 1817-1987 内燃机车用柴油机气门技术条件.pdf

1、TB 中华人民共和国铁道部部标准TB 1817-87 内燃机牢用柴油机气门技术条件1988-01-16发布1988-07-01实施中华人民共和国铁道部发布中华人民共和国铁道部部标准T8 1817-87 内燃机享用柴油机气门技术条件1 适用范围本标准是关于内燃机车用柴油机进、排气门以下简称气门的规定。2 气门备部分的名称及含义如下固所示o 1 1.盘部一一一包含盘端面、外圆、锥面的部分，2.颈部-一一盘部与杆部的过渡部分，3.杆部-一在气门导管中运动的部分，4.锁夹部安装锁夹的部分，5.杆端部一一一-锁夹部与杆端面之间的部分，6.杆端面一一一与摇臂或横臂接触的平面，7.盘锥丽一一与气门座接触的圆

2、锥面，8.盘外圆一一一盘端面与盘锥丽之间的圆柱面，9.盘瑞丽一一一盘郎的外蹦面。3 技术要求3.1 气门应按本标准的规定和经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。3.2 气门可以制造成整体的或焊接的。3.3 材料3.3.1 气门用GB1221-84(耐热钢棒规定的4Cr14Ni14W2Mo钢制造，热处理后的机械性能规寇为zb780MPa (80kgf/ mm勺，.二三380MPa(39kgf/mm勺，s 20份，中华人民共和国铁遭部1988-01一16批准1988-07-01实施1 T8 1817-87 三声350/0，E二三69J/cm(7 kgf.m/cm勺，也允许用经验证能搞足气门使用性

3、能要求的其它材料，材料性能按有关规定。3.3.2 焊接气门的杆部可采用优质碳亲结构钢，焊缝强度应不低于杆部材料的强度。8.8.3 盘锥面和杆端面上，按产品图样规起加焊耐高温腐蚀、耐磨的合金材料.3.4 气门锻件应符合TB1467-83(铁道机车车辆用锻件通用技术条件规寇的I级。3.5 气门纵剖面金属宏观组织的纤维方向应与外形一致，不许有截断现象焊接气门的焊缝处除外)。3.6 气门毛坯金相组织应均匀，不许有网状碳化物，晶粒度等级应不低于GB6394-86金属平均晶粒度测定方法规定的4级。气门成晶晶糙度等级不低于3级。3.7 盘锥画和抨端面焊层，不许有夹渣、裂纹、凹坑等缺陆，表面应平整光洁。采用等

4、离子弧粉末堆焊时，按TB1663-85(柴油机气门等离子弧粉末堆焊技术条件的规定。3.8 盘锥面焊层硬度应不低于HRC40，杆端面焊层硬度应不低于HRC45。3.9 气门表面不许有氧化皮及过烧现象，工作表面不许有肉眼可见的麻点、毛剌、凹陷、腐蚀、碰伤等缺陷。3.10 气门抨部应进行硬化处理。采用辉光离子氮化时，不许有电弧烧伤，硬化层深度应为0.040.08mm，硬度应不低于HV700，脆性应不低于TB1617-85(机车车辆热处理通用技术条件规定的I级。气门抨邱也可镀硬锚，镀层厚度50-80m，硬度应不低于HV600.3.11 每个气门都必须进行探伤检查，不许有裂纹等缺陷。采用磁力探伤时，应做

5、退磁处理，残磁应不大于200T(2Gs)。3.12 气门表面各部分之间，必须光滑过渡，不许有棱角。3.13 盘端面允许保留中心孔，杆瑞面不许保留中心孔。3.14 盘锥面素线与杆部轴线夹角的公差为CI)。3.15 气门的尺寸公差，按GB1800-1804一79(公差与配合规定为z8.15.1 未注公差尺寸的极限偏差按IT12。3.15.2 杆部直径公差，中速吧油机应不低于8级，高速柴油机应不低于7级-3.15.3 盘外圆直径公差不低于hl0。3.15.4 气门总长度公差不低于jsll。3.15.5 锁夹部直径公差不低于9级。3.15.6 杆端部直径公差不低于bl0。3.16 气门的形状和位置公差

6、按GB1182-1184-80(形状和位置公差规定为，3.16.1 杆部轴线的直线度不低于6级。3.16.2 杆部的圆柱度不低于9级。3.16.3 盘锥面对杆部轴线的圆跳动不低于7级。3.16.4 盘外圆、盘端田、颈部、锁夹部杆端部圆柱面对杆部轴线的圆跳动不低于9级-3.t6.5 杆端面川杆部铀线的全跳动不低于9级。3.17 气门的表面粗糙皮按GB131-83(表面粗糙度代号及其注法和GB1031-83(表面2 粗糙度参数及其数值规定如下，3.17 1 盘锥面不大于帘。3.17 .2 杆部外表而不大于审。3.17.3 杆端面不大于岁。18 1817-87 3.17 .4 除上述各表面外，其余表

7、面不大于字。4 撞董及验收4.1 每个气门成品，都必须经有关部门检验合格后，才允许装机或出厂.4.2 检验项1=1:外观质量、表面粗糙度、主要外形尺寸、几何精度、无损探伤。4.3 必要时，用户可对气门质量进行单项或全面抽检，抽检按GB2828-81(逐批检查计数抽样程序及抽样表的规寇进行，采用正常检查抽样方案，检查水平口，合格质量水平(AQL) 10。5 保用期气门在按规定安装时使用和维护的情况下，保用一个架修期但不起过出厂之日起12个月。在保用期内，确因制造质量不良发生损坏或不能正常使用时，制造厂应无偿为用户更换。6 标志、包装、运输和储存6.1 在每个气门的世端困上或抨端部都应制尚在整个使

8、用期内保持清晰完整的标记，标记项目至少应有za.制造厂名称或代号Fb.进气门制出字母J，排气门制出字母Po进排气门相同时，可不制标记，C.制造年月。6.2 每个气门在包装前必须彻底清洗，并作妥善防锈处理，再用有足修强度、不遁水的中性纸或塑料袋包装好，放入包装盒内。6.3 每一包装盒只能装入同一机型的同种气门。6.4 根据情况，若干包装盒可放入同一防水包装箱内，并保证在正常运输中不致损伤.每箱不得超过50kg。6.5 每一包装盒内，都应附有经检验人员签章的产品合格证.产品合格证上应注明气门名称、图号、数-虽、出厂日期、制造厂名称.1.6 包装盒和包装箱外部标注6.6.1 包装盒上应注明za.制造

9、厂名称、商标和地址，b.产品名称、型号，C.数量，d.包装日期及防锈有效期。3 .2 包装箱上应注明za.发往地址及收货单位，b.产品名称及型号FC.毛重，d.制造厂名称、商标和地址FK出厂日期，T8 1817-81 人按GB191-85(包装储运图示标志的规定作出向上、怕湿、小心放轻等标志。.1 气门应存放在干燥、通风、无腐蚀性环境的库房内。在正常情况下，自出厂之日起，制造厂应保证在12个月内不致锈蚀。6.8 制造厂装机自用的气门，包装、运输、储存可以从简，不受本标准限制。附加说明z本标准由铁道部科学技术局提出。本标准由大连内燃机车研究所归口。本标准由北京二七机车厂负责起草。本标准主要起草人郭臣善、周腾芳。4 hat-hpep 回