GB T 14228-1993 地下铁道车站站台噪声测量.pdf

1、建标中华人民中华人民共和国国家标准地下铁道车站站台噪声测量发布实施国家技术监督局发布中华人民共和国国家标准地下铁道车站站台噪声测量主题内容与适用范围本标准规定了地下铁道车站站台噪声和混响时间的测量方法本标准适用于对各种形式 结构的地下铁道车站站台噪声和混响时间进行评价时的测量引用标准声学的量和单位声学名词术语声和振动分析用的 和 倍频程滤波器测量的量测量站台噪声时为电动车组进出站等效 声级 单位需要对站台噪声进行频谱分析时 测量倍频带或 倍频带声压级 单位测量 的混响时间 单位测量仪器测量频带声压级时 使用的滤波器应符合 的规定所有的积分声级计或其他测量仪器和声级校准器应由法定计量部门按有关检

2、定规程定期检定测量混响时间的测试系统应符合下列要求声源系统作为声源的扬声器应无指向性 声讯号由噪声讯号发生器通过 或 倍频程滤波器产生 滤波器应符合 的规定 声源在所需频带内产生的声压级 在测量位置处应比背景噪声级至少高接收系统接收系统包括传声器 测量放大器 或 倍频程滤波器和记录仪传声器应是无指向性的 记录器宜采用声级记录仪 记录时 所选用记录仪的笔速不得影响衰变特性 并应调节记录仪的纸速 使衰变曲线的斜度接近记录系统亦可采用与声级记录仪性能相当的能直接读出混响时间的数字记录仪器测量条件声学环境测量时测点周围 以内不得有声反射物和声吸收物国家技术监督局批准实施45 45声源 声源 轨道站台轨

3、道站台轨道声源 声源声源 声源测点测点会车时不进行测量背景噪声测量站台噪声时站台的背景噪声应低于被测噪声 以上 如果被测噪声与背景噪声的差值在以内时 则按表 进行修正表 被测噪声与背景噪声的差值在 以内时的修正值站台噪声级与背景噪声级差值 加于站台噪声级上的修正值测量无效测量位置测量站台噪声时 传声器应置于站台中心有车一侧安全线以内 处 距地面高度为 传声器指向上方 其轴线与地面垂直测量混响时间时 测点选在站台中心处 传声器距地面距离为 声源应置于轨道中央 距地面高度 其轴线与地面约成 声源与测点的连线和轨道方向约成 图 图 分别为两种站台测点示意图图 侧式站台测量混响时间时声源与测点的位置图

4、 岛式站台测量混响时间时声源与测点的位置测量方法测量站台噪声测量进出站等效 声级时 积分声级计的时间特性应置于 快 档测量进出站等级 声级 为分别测量电动车组头部进站到停止和电动车组起动到尾部离站的时间和 声级 然后按下式求其能量平均值 即为一列车的进出站等效 声级式中 一列车进出站等效 声级一列车进站时间一列车进站 声级一列车出站时间一列车出站 声级连续测量 列车进出站等效 声级 然后求出 个进出站等效 声级的算术平均值 即代表该站台列车进出站平均等效 声级测量数据可参照附录 参考件 进行记录测量站台混响时间测量站台空场时的混响时间测量频率为 如需了解站台混响频率特性 可测量 和的混响时间记

5、录数目与选值测量频率的有效混响时间衰变曲线不应少于三条衰变曲线的衰变范围不应少于 在该范围的衰变曲线应从起始水平以下 到 呈直线 并应由此直线的斜率决定混响时间当衰变曲线呈折线形状时 应取前折 即自起始水平以下 到 内呈直线形部分 并应由此决定混响时间 按此规定 所取的混响时间应在报告中说明由同一频率各条有效衰变曲线求出的混响时间的算术平均值 作为该频率的混响时间测量数据可参照附录 参考件 进行记录测量报告测量报告应包括以下内容测量地点测量日期测量仪器 声级计 传声器类型 校准记录 声源设备 接收设备测量位置背景噪声列车进出站等效 声级混响时间测量值和平均值附录地下铁道车站站台噪声测量记录表参

6、考件地下铁道车站站台噪声测量应按表 记录表 地下铁道车站站台噪声测量记录表测量日期 测量时间 时至 时测量地点 站 测量位置传声器高度 测量仪器及传声器型号 编号背景噪声被测列车序号进站 出站声级 时间 声级 时间进出站等效 声级有无鸣笛等猝发声进站 出站平均测量人员附录地下铁道车站站台混响时间测量记录表参考件地下铁道车站站台混响时间测量应按表 记录表 地下铁道车站站台混响时间测量记录表测量日期 测量时间 时至 时测量地点 站传声器位置传声器高度 声源位置测量仪器型号及编号背景噪声 站台形式测量位置简图 按实际测量画图频率测量次数平均测量人员附加说明本标准由中华人民共和国建设部提出本标准由建设部城镇建设标准技术归口单位 建设部城市建设研究院归口本标准由北京市地下铁道科学技术研究所 铁道部劳动卫生研究所 铁道部长春客车工厂负责起草本标准主要起草人王四德 刘扬 张春华 彭占辉 徐建亮 刘淦君 温志伟 王景宏 王樾林