GB T 20612.3-2006 交通及出行者信息(TTI)经交通报文编码的TTI报文 笫3部分：ALERT-C定位参考.pdf

1、ICS 35.240.60 R 07 G 中华人民共和国国家标准GB/T 20612.32006 交通及出行者信息（TTI)经交通报文编码的TTI报文第3部分：ALERT-C定位参考Traffic and Traveler Information (TTI)TTI messages via traffic m创sagecoding Part 3: Location referencing for ALERT-C (ISO/TS 14819-3: 2000, MOD) 2006-11-07发布2007-04-01实施中华人民共和国国家质量瞅督检验检班总局也世中国国家标准化管理委员会战叩前首ZF司

2、GB/T 20612. 3-2006 G日丁20612交通lH:l1子者信息（TTD纷交i通报文编码的丁TIl1U：包指3个部分：一第1部分g使用ALER-C的广播数据系统阳交通报文频道RDS-TMCJ编码协议，2部分z广铺数据系统叩交通报文锁i堕CRDTMC）的事件和信息编码；一一第3部分：ALERTC JJ.:.i.I:参考。本部分为GB/T20612的第3部分，本部分修改采用ISO丁S14819-3: 2000交通和出行信息(TT）经由交通倦怠编码的丁丁I俗息第3部分：AL巴民丁cJi.:.位参考。本部分根据ISO14819-3, 2000重新起草与ISO14819-3 I 2000的技

3、术装异及原因如下ISO 14819“3:2003的“倒叙网”，主要普根据进欧洲跨国t!Hr的倦怠提供实际情况制定，很指我简国惰，本部分中作为区域级济发展带（朋）的代码使用，称为“区域码”，删除了扩展国家码的术治主运义a根据我周剧情，附录A公路分类代码巾增加了“阴级公路”和“等外级公路”两类。一一删除了ISO14819叩3:2003中的规范性附录B，该附录为欧洲各国家的位置表代码的代码表。一删除了规范性附仲ANNEXZA，该部分为欧洲你液和网际标液中规范性引用的说明。为便于使用，本部分做了下列编辑性修改一！日014819的本部分”洲政为“GB/T20612的本部分”e一一删除ISO/TS1481

4、9 3: 2000的前言，修改了ISO/TS14819-3:2000的引言；以我E自然例代替了本部分中的国外5R例，附录A中删除了部分与我国国情不符的注释和然例；一增加了参考文献。本部分的附治A句规范恢附泳、附没日为资料做附策。本部分由交通部公路科学研究院提出。斗卫部分自全凶智能运输系统标准化技术1边会SAC/TC268）归闪本部分起E弃原位：交通部公路科学研究院。本部分主要起草人：张纪升、齐彤岩、杨琪、张jjJ、刘Ur岛、事是舜、刘l冬梅、蔡金华。GB/T 20612. 3-2006 百士一问智能交通系统是依赖于半富多样的交通信息之上的决策，而交通Ez.出行者信息(TT）是智能交通领域激凝聚

5、的简息之一。使用级过交通报)C编阀的TT!t校文，将使交通Ez.ti:!衍，背俄息能够资5快派和便捷地传输。交通及tf:!J辛苦俄息可以通过各种通俗服务就乎段激行发布，位f近日tl5E fill治设备.X.Ji火终端（虫口号F机、PDAJ，斗：载设备等。所有的交通及出行者报文都包含5E位参考。部分详细说明了在交通和ti:!行报文集（烹察包括RDS-TMC报文集）中地点和仪慧的定义。本部分定义了交通信息中心CTICs）和交通信息、接收者的位壁袤的话义和结构。才2哥哥技术内辛苦创指：Ii.置列表：一！MC立缝类别、炎观利子费在费；支援表内容；详细的交叉口参考；详细的事件支援等。Il GB/T 20

6、612. 3-2006 交通及出行者倍息（TTD经交通报文编阔的TTI报文第3部分：ALERT-C定位参考1 范围GB/T 20612的本部分支票用于满足已被广泛使用的rrnsTMC的ALERTC报义的需求，并依荐将本部分所述的主运位规则推广到其他的交通及出行者报文系统中。本部分2主义的定佼参考准则主要是为了满足TMC(Traffic Message Channell系统的专门瓮求，该系统使用经过脱缩的数t唐代码，并通过移动通信（如GSM，口A巴）f式）或通过其他的数据首交换协议（例如DATEXl来传输TT！报文。特别地，本部分适用于RDSTMC(RadioData System 丁raffi

7、cM剧“sage Channell系统，该系统是一种在EFM广播慕始t，使用ALERTC协议通过无向数据频i直为出行者提供数字化编码的交通及出行信息的方式。2 规范韭引用文件下列文件中的条款通过GB丁20612的本部分的引用而成为本部分的条款。凡缝t主日期的引用：文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）成修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。GB丁20612.1交通及时1行者馅，鼠FS号年辆激循f商品费提主制、优先权按制成光投制等规Fil进入交叉口示例，北京熊猫环岛PL 10 信号交叉口用

8、于两条或以上水平道路交叉，通过交通信号控制交通Pl. 11 尤信号交叉口两条水平相交道路的交叉口，优先权控制或者无控制交叉口Pl 12 丁一型交叉路口T型的水平交叉路口，交叉口可以是优先权控制，或党控制Pl. 13 中间节点一条路线上的主要道路属性发生变化的点（车道数、道路qi;称豆豆者行政区域改变）Pl. 14 还f费唱连接两条主要喜滋路的续长llt限制的正在车i盟Pl. 15 出口道路的般出口P2.0 中同点在两个tJj人问之间，交溺卦。出行报文参考的点子突划。PZ. l 距离栋识节点之间的投何预定义中间点嗯E君在为位参考击是供E在精确的标识，这些点通常以里根桩为参寺，li!i.用到双向交

9、通P2.2 交通且在视点可以单向政双向JKl:视交通流信息的点P3.0 其他地形标志点与交通及出行相关的地形标志物子类型，P3. l 隧道道路穿越ilJ、倒流等地物的结构物P3. 2 桥梁架设在水面t、道路上的结构，是道路上的重要喜位登!3 3 服务院可停率并提供各种服务的区域如：灿汹捕、餐f宫、剧所、俘年场P3. 4 休，区能够ll！在休息外更严受有限服好（日，1$、洗手问）的专门13:域P3.: 观光阪能够停车1见放风景的地方P3, 6 停车上下蒋民可以在此停车井上下容P3. 7 停车子f换乘13:可以夜此俘草并换乘公共交调工具P3. 8 I f白车IK允许停车的阪域P3.9 售货卒可以在

10、此停车并购买商品P3. 10 高厕所的服务亭提供有限服务设施的专门区域（有厕所）P3. 11 加1由站停靠并加油的地方13. 12 有服务亭的加油站停车加油并能提供有限服身的IK域（售货亭）14 GB/T 20612. 32006 表A.3 （续）代码类型子类现啻51. P3. 13 汽车旅馆供司机住宿的旅馆所在地P3 14 边弊隘弊行政阪城I塑您的边弊一一一一一P轧IS海关雄主主精将於1苦战执行公务的地方P3. 16 渴盼收费蚓车辆在付费放附上i磊行时，在放路收费均交纳过路费、i:!1:桥费P3. 17 轮渡破口车辆、行人上下轮渡的蝴方P3. 18 港口提供各种在运设施及应用的地方P3. 1

11、9 广场一般位于市、镇中，丘，可以用于多种用途的开放区域P3.20 R是览会为促进商贸、娱乐等汹动iiiiJE期（如，每年）举行展览的地方一一一一一P3. 21 汽车修丑草场挂在1共汽革的维修及各种服务的场所P3.22 地下的汽车修燃场于地下絮，$堪供汽车的城修及锵种服务的场所P3.23 军籍广场可以进行购物活动的嫩方P3.24 三k题公园为了某种特定的娘乐活动而建立的公阁。如s迪斯尼乐网P3 25 最点如，博物馆、风景名胜区等P3.26 大学提供高等教育的场所P3.27 机场航空设施及服务范圈内的区域P3.28 公共交通站点火车捕、公共汽车锁簿公共交i擅自怪好停车站点P3.29 B军院提供除

12、疗服好的跑陈P3. 30 教堂草，人们放行公共的礼拜仪式的地点P3.31 体育馆进行公众滔动的撒点。如，j磊动会、火lW音乐会P3.32 宫殿官方建筑成数放所在地或公共政府建筑物P3.33 城堡通常具有城缝、城垛等防卫设晴的安全防卫建筑物P3. 34 市政中心通常是政府机关所在地P3,36 社区增岚的磁性地，通常不紧邻交通网络P3 35 滕览中心会议中心承办大型的腿览会议地点P3.37 地名i蓝路上的a个位跤，根韬所经过的激路标志来命名（如城市oll、社名等）P3. 38 在布：道路位于1吁中央用于防洪发电的建筑上P3 39 堤岸道路位于阀的两岸用于防止7）：患的建筑上P3.40 号叶飞然横跨

13、道路的水虫在!11.J!:管P3.41 船悯？可流的船闸!3 42 fl 11J/;!Jl:i11公脐穿蓝串ti.Ii闯的公路!3. 43 公铁交叉口公路与铁路的交叉口P3. 44 漫在路穿过河流或通向岛屿的经常被J):淹没的道路P3.45 渡船连接窄的问岸的激运方式（通常替代桥梁或被桥梁替代）P3.46 工业区主要进行工业生产的区域P3.47 高架桥架设在条较低的平削道路、峡谷或者闪闪上的桥梁便于汽牢i肘子15 GB/T 20612. 32006 附祭B（资料性附录）背景俄息B.1 方法锦ill!B. 1. 1 概说所有的交通及出行报文都包含定ill.参考。在下述情况下对定位参考的需求尤其明

14、报：叫吁报文中描述交通lk:11于仪盟主路线引导I中纷纭数据下的佼窍，；一时间袋中公交车站位堂；一其他交通及出行报文支持多种位最编码方法，本附录将介绍一些可能的方法。并不是所有的方法都在ALERTC中使用就可用，有些方法滔阴气FDA丁立X，也有些仅仅虫在2盟论上iiJ用。交通通信术语对“位厦”的定义如下：只有地现位置量的现实t政界中的对象。关于“位肆”的例子包括：道路施工（道路交叉口成路段）、道路突出的标志（如，桥梁）、王重要要点（如，加油站。参考位置的技术叫lEflJ:参考。有几种JE立参考的方法。仪i毅nH贵如下几种方式被参考z位i量名2描述性标识符；必例：城市、城镇、乡忖备；前i草也9道

15、路l;公交路线序号；点名和节点I!号。距离标志系统：沿道路路线的km栋g坐标系：诸如WGS84纵横坐标系，UTMC草草1号1M览靠在栅格坐你系，j昆和参考：联合使用5投标系和（部分？描述件：标识符；一一预定义编码：该法中，位置是说JE义和王国编码的臼本方法用于ALER丁（丁，如下B.2.8中叙述。B. 1. 2 预定义位置在许多成ffl巾，佼佼在使用之前已经预xE义。其细节（虫日，位置翁，km编辛苦和1或坐你系）得储在参考表中。预定义位置最通过位男量表参考，位景表是预定义!z景细节的表格表述。一般预定义佼置由各国栩rJi机构分别制定并由所有ffl尸共沟通过，并标准化。可以使用私有f挺直量我（见

16、日.2. 10）。相成机构成为怨张表分院个（支援表占去。B. 1. 3 GDF特征GDF种以数字化方式淡if地E理信息的目骂你你摊主CENVISO 14825）。许多交通lk:1行位置是都可以根据GDF特征予以说明。然而，交通及出行报文依靠量从功能上与GDF特征跟著不同。然倒1：习生在割肉所带附户的详细数据库中的能条交通旦出行itL堂堂都具有唯一的参等哥哥。示例2，在诸如两路交叉的交叉口看作两个单独的仪景（一个位霞在道路A上，另一个在道路B上的情况下报文就告需要ZGDF特征这样做的E盖因是发生在附接道路上的事故造成的影响釜界较大。if,例3：报文可以包指佼I:报告（例如，Al0.71.2 km

17、处，或者531745”N,44。0日llW），这样就不牵扯位置量特征。ff,例4,报文白宫姿.itR要代码使用尽盘少的竿符或位。阴此，报文中的位置不应f剖面交通及出f守信息所不关的大燎的现特征数据自由于GDF利交通及出行报文米自不闷的功能需求，这样的差别绎不nJ避免的。此处，对GDF不作沁人探讨。B. 1. 4 基本和辅助位置成网中，i午三苦定位参考士也琅上肖I能会延伸到1陷泼的几个道路路段，基本和辅助生盔的慨念主要苦用于16 GB/T 20612. 3-2006 受影响路段的端点，不需要害余部列出受影响地区Q例如，如果事故发坐在AlO路段41刷2km处，排队延伸到47.4 km处，那么容放的

18、佼望重可以忘义为AlO路段41.2 47. 4 km处（见网B.）。41. 2 km处定义为基本位景，47.4 km处定义为辅助位景。对于点佼置，只要问题起因所在点足够精确，约1过基本位置为问题起因所在点。a一芷方向，b 辅助位置；c 事串串位置l1d 交通排队ge 事故“回B.13基本位置量和辅助位童囱基本位置f董必要事件进主点虫日，再葬在生份量壁）。如果事件没有阴极白白泌点，则佼泛的梅均创作为基本价寰。辅助屯最辈就必受影响长度l!X;Jj汇域的另端QB.2 n法B.2. 1 概述本部分简述了几种在交通和出行报义ti参考影响道路路段（见IEB. D的方法。并不是所有的方法都滔应予所有然烈的报

19、文为避免含混，荔本佼3量和辅助f豆烧成饺子同路段可以通过谈如立ft表巾的“漆级通过”俯移来还接（见B.2. 2、日.2.的。B. 2. 2 预定义基本位盖范围才i法吉普辛苦一个预定义的分级ftl壁数据首库，含IE负偏移。这些数据击阵成表1iJ包括文本年位置重名列袋、距离你识系统（女日，道路编号和km桩），室主纬度坐标丰田或其他曾昏耍的坐标系统。基本位置量可使用出行方向:l最近的、已定义的下游1ftl蟹的预定义佼鼓1t网来标识。辅助你想史通常EllE牙之相关联的3蓝本tr寰的延伸范阔的方式来标识0m:网用于标明事件延伸的范围。范围捕的是由预定义的基本位置绞过其他的预定义位置到达辅助佼置沿路所经过

20、的步隔数。在E阁数据包指“十”、“”符和步峭的数量（且因日2）。t肌肉你识系统（km被）中，我E圈也1iJ以类似的方式使用，除此目有外，他圈可以以任主军将成的km来t描述的。B. 2. 3 预定义慕和辅助优嫂本方法直接使用蒸本位寰和辅助位最代码（如周日.3所示），而不是象B.2.2中使用范围的方式来指示辅助位堂。有些悄况并不经恰好发生在以2.2牵引巴.2. 3方讼中俊用的预定义佼鳖之闷，此时约预定义位置量为商模牛发rt事（以11革方向先11能益受泼的下游预定义位置，预定义辅助位置成为喜事件状态（例如，你队）的范愤之外最近的预义似寰。主主要些预叉点需要7t余副主最实际的鼓鼓范朗因日.2、民5日.

21、3）。17 GB/T 20612. 3-2006 4 工咿肘e 、4,.? d A a 正方向，b一一辅助位置sc在本位置t;d 交涌排队；e 事故$A 范E四川20图自.2预定义串串本位置量十范围lA 萨4 ajE方向gb 预定义的辅助仿置，c lil5E义的基本位置，cl 排队长隙，r事故因B.3 预定义的基本位置和辅助位置图阻.2. 4 距离栋i.R符（基本位盘范罔）这种方讼，要在本位置史以道路编号和lkm板的方式绘出。辅助优墨登婆孩附体的道路上，以然本位置量的km被加上或者减去以km为单位的藏自自（见周曰“们。b 中一宁一二A a jE：市肉，b 交通排队；c事敝pA范阔黑黑6 2。回

22、B.4 距离标i.R符一基本位置范围B. 2. 5 距离标i.R符（基本位置I辅助位置）本方法基本位发和辅助位置均Jljkm桩运提示（见!flB.Sl。18 GB/T 20612. 3-2006 a IE方向sb 交通排队pc 事故”圈B.5 距离标识符法一基本位盖章口辅助位置B. 2. 6 使用预定义位置配、范围和距离的喜事本位置配和辅助位置E本方法中预定义蒸本位置是最近的预定义的下游位置，预定义的辅助位置根据抱周来标识。这块预定义点应%包含iii圈内的实际状况（见00日.6）。丢在本位置段和辅助位置辈分别Ell! IE义点和距离给/:lj对于3基本位跤，距离由预定义位景是向上游方向测算。对

23、于辅助位置是由预定义位寰问下游方向测算。牛二节二fA叨飞. g -A a 正方向；h t商n:Ji.辅助！.殿zc 预定义基本位置pd交通排队；e 事件；f 辅助位置堂；g基本位置，/ lU由出2, 因B.6 预定义位置、范围和距离B. 2. 7 使用预定义位置量距离的基本位置量和辅助位置本方法与日.2. 6方法的不同之处tE于，只锁定义辅助佼殷商接纷出汗目不是以iii目的方式绘出预定义辅助位置是学件范圈内上游最近的预定义位置t囱B.7), B. 2. 8 关于ALERT-C的解释许多情况下，影响道路交通的事件往往覆盖许多佼置，比如，事件发生地将会引起长排队。AL且RTCi函过也2.2所泌的方

24、法定义了这些号楼件，在标准ALERTC 1!l:Jc小使fll方向和我1日fil严段米袋述这防事件。这些学段包含4位信息1个方向位和3个范陶仪。方向佼用以指治排队增长的方向，闹不经受影响的交通流的方向。方向党的解将如下：方向Sz=oC正）排队增长的方向与道路方向相间，道路对向行驶的交通受影响，“正偏移”栏用来执行范网月If汰的步制数。方问位l（负）排队增长分方向与道路方向相反，“负偏移”栏用来执行范朋所示的步l隔数。19 GB/T 20612. 3-2006 牛二;J -Am| 位Ta一一正方向；b 翻Je义辅助佼里t;c 预定义J基本位置t;d 交通排队；r移牛1f 辅助位景zg 基本位置司

25、阁B.7 预定义优慧和版商范倒位确定受问题影响的道路沿线攸置数，最大为8（）个基本饺，7个相关佼置）。范围佼为1表明辅助位置壁（擎衍：我2自司的米端）为基本位盗的下一个位置。范自司f益为3）降迫使钱收tittE数搅隙中从基本f技拨开始搜索汾赂的第3个佼嫂。tE表队1和网队8中有所描淀。lli范阙码大于7时，可使用ALERTC报文中校制码扩大偏移z控制俏6淡示事件影响范阔的必幡数增加81控制两7表示毒草件影响很阔的步顺数增加16。通过该方法，也围的最大值为31(7十8+16）。这些控制码往往使用多组报文传送，因此，不推荐使用谈控制码。在任仰”J行的情况下，；在移传送一个阶段位主主代码和相对于其他

26、路段的混倒（如有必要善人使ffl该技术，就F可以使用房主绷报文传送影响流网较大的等事件。司ItB. 1编码实例位置代码位置（于）类型码道路交叉口序号起始名称第名称区域参考线参考负偏移正偏移2009 A6. 2 大相邻区域1 949 L3. 0 El X镇Y镇2 009 948 950 4420 P3. 2 桥2 009 949 4 456 4 423 4423 Pl. 3 JI 交叉闪J1 N207 2 009 949 4 420 4 459 4459 P3. 3 停车2 009 949 4 423 4 460 4460 Pl. 3 J2 交叉口）22 009 949 4 459 4 461

27、20 GB/T 20612. 32006 4 40 4 423 怨事白帽栩栩胃您盔挥阳帽酣磁盘蝇也立王辈革A 唱噩噩噩毯塑盟盟盟盟i!IB c a j方向sb桥，r交叉口JI;d 停牢，e 交叉口刀，A 位堂；日交i撞排队，c 事件。图B.8El道路上的事件影晌范图发l:E在EEl 道路上停车场和交义r:tJ2；之间的率由女阻断了本方向的机动车交通由此引起的排队朝负方向延伸。密件的全部描述如下：凹，X镇jljY镇方向，桥然（驾驶!lt将J浊的燃一个仪篮）和i交叉口J2（问题发生地之间，事故，稳态交通。代码如下：基本位景4 460 （交叉口J2l一方向位I （负方向）3 (3 2扣划达位篮442

28、0树然）阻，2.9坐标（蔡本和辅助优簸）有些报文类中，坐标也可以E钉在用来说明慕本f支援和辅助优景（网B.的。a 二LI品又a 正方向3b 交通排队sc 事件囱B.9慕本位寰和辅助位置的坐标表示B. 2. 10 私有坐标系统，如GDF衔接交通2走出行宫.、)jzffli护使用数字地图。数字地倒坐你没有针对文i韭行优化，El针对不问所有权的地网数据库，坐标系统可能会不同ff！：！法.t!,允许某些民出的交通ll:ti:行11民文使用私有坐你系统（如有必要）来1l:接指示蔡本和辅助仿霞。B. 2. 11 文本化的位置命名也允许（掖义的某些类）使用文本化的位置名直接指示基本位盖和辅助位置。21 GB/T 20612. 3 2006 22 辈辈型号文献J丁丁3011996 公路交通分类与编码规则。